吉利三大品牌5款全新车型全球首发

4月19日,吉利三大品牌旗下除发布的概念车之外,还有5款全新车型首次亮相,这5款车型分别是全球鹰GC6、全球鹰GX6、全球鹰GS-CC敞篷跑车,帝豪EC6-RV和英伦SC7-RV。     

车展媒体日：吉利GX7抢先撩面纱

4月23日,北京车展首个媒体日,吉利首款SUV——全球鹰GX7率先在车展举行隆重的上市仪式,成为此次车展120款全球首发车的首款上市发布车型。     

动感新体验——试驾2014款吉利全球鹰GX7

3月3日。2014款吉利全球鹰GX7在海南博鳌正式上市。作为一款改款车型，新车除了在造型上有一定改进之外，配置方面也进行了较大幅度的升级。值得一提的是，新车DSI，6速手自一体变速器新增“S”挡运动模式。正如发布会的主题一样，进享人生，大有可为。吉利再次向国RSUV市场发起冲击。我们有幸在美丽的海边小岛博鳌试驾T2014款吉利GX72．0L6AT尊贵型车型。下面就来仔细分析一下新车的各方面表现吧。     

年度SUV:奇瑞瑞虎

<正>在2012年的"爱我中国车"评选中,SUV车坛老将遇到了两个全新登场的劲敌,而这也体现出不同厂商对SUV市场各自不同的解读和诠释。与2011年开创SUV专业组相比,2012年"爱我中国车"评选中SUV参评车型在数量上骤增,其中最引人注意的是,自主品牌SUV市场中的老将:奇瑞瑞虎在面临换代的同时,遇到了广汽传祺的第二款车型GS5,同时吉利也终于推出了自家品牌的首款SUV全球鹰GX7。     

吉利全球鹰“双7”双飞

日前，在C—NCAP安全碰撞中获超五星评价的吉利全球鹰GX7以及搭载“双白金动力组合”的全球鹰GC7在江苏上市。     

重视技术管理体系

吉利最近捷报频传,在自主品牌表现低迷态势时,吉利2012半年报业绩增速平稳;从刚刚结束的C-NCAP碰撞测试,吉利汽车全球鹰GX7以50.3分的成绩,在15款参与C-NCAP第二批测试的车型中名列第一,成为自主品牌第一个取得超五星的成绩.     

吉利GX7:未超越的遗憾

<正>尽管在造型风格上一定程度摆脱抄袭和模仿的局限,但过于保守的风格及发动机动力表现、变速器匹配和操控相较其他车型,整体表现较为平庸,后发制人的优势未较好实现。在2012年10月21日的终评会上,空气中弥漫着一丝丝紧张的味道,评委们在脑中将所有的车型像放电影般闪过,当提到吉利全球鹰GX7时,不少评委皱起了眉头,他们搜寻着词汇来给这款车一个界定。作为设计专业组组长,中国创新设计红星奖委员会执委会秘书长宋慰祖率先打破沉默,他说,全球鹰GX7车型外观设计完整,细节设计到位,在内     

吉利:品质诠释

"和之前国外车展上的展车相比,这一次坐进自主品牌的车内已经感觉不到太大的区别",对于很多刚从3月份看过日内瓦车展的人来说,在本届北京车展上不难发现自主品牌与很多国际巨头的差距正在继续缩小. 在车展开幕的首个媒体日,吉利在全场首发车型名单中率先发布了旗下首款SUV车型:全球鹰GX7.同时,去年上海车展亮相的魔卡概念车也推出了全新第二代车型."与以往急于推出新车的做法相比,适当放慢节奏有利于厂家提升产品的品质",据业内人士回忆,在其他竞争对手争相推出SUV的同时,吉利虽然展出过自己SUV的原型车,但至今才正式上市.而这正是吉利自身战略调整的过程.     

EC8破局

吉利帝豪EC8的到来,是否能够打破自主品牌中级车无法突破的僵局?帝豪EC8系是继EC7系成功上市后,帝豪品牌推出的又一力作。2009年,吉利熊猫这款A00级时尚小车凭借仿生设计,夺得"爱我中国车"年度最佳造型奖。熊猫这款车归属于吉利推出的全球鹰品牌,之后,备受关注的吉利首个高端品牌帝豪也从图纸中走下来,帝豪EC7用每月6000辆热销证明了自己的竞争力,在群雄逐鹿的B级车市场异常抢眼,成为自主品牌突破品牌瓶颈的成功之作。吉利副总裁、EC8的设计之父赵福全说,这款车的意义即便用跨时代来形容也并不夸张。或许对于吉利的转型意义,帝豪更重于熊猫。     

内外兼修——试驾2014款吉利GX7

细节决定一切此次推出的2014款吉利GX7虽然是一次年度改款,但是在外观、内饰以及配置却有着很大的改动幅度.在外观造型上,吉利GX7一改老款内敛臃肿的造型,进行了大刀阔斧的调整.前脸造型采用时下较为流行的“X型”设计,全镀铬的进气格栅也令前脸显得更加饱满.同时全新的内嵌式雾灯配合银色护板,使得整车看来大气硬朗.此外新车还新增了四种颜色,分别是宝石蓝、琥珀金、珊瑚红、摩卡棕,更偏向于年轻消费者的喜好.     

吉利熊猫的精品观

经济危机并没有停下自主品牌企业打造小排量汽车的脚步，相反的，企业竞相推出自己的小型车产品，并统一声称，打造自己的精品小车。去年11月份，吉利成为其中一员，悬挂全球鹰标致的吉利熊猫上市。     

孙晓东:主动出击

<正>将三个子品牌汇聚成一个新的吉利品牌,帝豪作为强化后的吉利产品序列名称保留,全球鹰和英伦将不再作为品牌存在,变革的力量究竟能不能推动吉利的发展?2014年的北京车展,吉利汽车发布了以"聚合·未来"为主题的新品牌战略——将现有子品牌梳理调整,重点强化一个"吉利"品牌,在一个品牌框架下开发从高到低的产品系列,更好的提升品牌形象,优化合理配置资源。吉利汽车是在2009年进行分品牌运作的,推出了帝豪、英伦和全球鹰三个子品牌。当年花费360万在全球征集新车标     

小车颠覆者——全球鹰GX2

吉利子品牌全球鹰，这是一个年预计销量20万台的品牌。相比自由舰和远景，全球鹰品牌中最受关注的当然是熊猫车型。十分可爱的外观加上C—NCAP五星安全标准，让熊猫自然而然成为了众多女性消费者的大玩偶。根据吉利的数据统计，在     

吉利GX7海岸行见闻之三 两广的“摩托车”

“吉利GX7海岸行”活动的起点在广西的东兴。     

6AT大试驾——吉利全系车型跨人6速自动时代

12月4日，吉利汽车旨在普及6速手自一体变速器的大试驾活动在深圳拉开序幕。此次，搭载了澳大利亚DS16速手自一体变速器的全球鹰GX7／GC7、帝豪EC8和英伦SC7等四款车型全新亮相。不仅向业界展示了吉利汽车在核心零部件研发、技术体系升级等方面取得的丰硕成果，同时还打破了自主品牌缺乏国际一流变速箱核心技术的尴尬现实，将加速中国自主品牌6AT等技术的全面普及应用。     

喜看“豪情”颠覆性上位——吉利豪情SUV试驾有感

这款车不管将来销量如何,都必将引起业界关注。因为这是一款自主品牌的高端车型,这是吉利豪情SUV。这是一款7座SUV,2．4L自动两驱尊贵型,它不仅拥有一个大气的车身造型和超大空间,还有“一身名牌”的配置。     

传祺:挑战高端自主魔咒

2008年~2010年,吉利换下自由舰、金刚、金鹰、远景车标,改为全球鹰、帝豪、英伦车标。没想到,企业销量同比增长仅为1%,而此前三年的增长率分别为12%、48%、27%。2012年,帝豪、全球鹰、英伦三大品牌营销事业部被取消,整合成南区、中区和北区区域营销事业部。2009年3月,奇瑞发布多品牌战略,增加中高端乘用车品牌瑞麒和中高端全     

吉利GX7海岸行见闻之一 不俗的对话

10月11日晚，吉利携手著名的财经节目《东·吴相对论》展开了一场关于小微企业的对话，并在第二天启动了吉利GX7海岸之旅，地点选在中国海岸线的最南端、靠近越南边境的小城广西东兴，吉利邀请了100多家媒体人和众多车主前往观摩、讨论与体验。     

实力派——试驾A级家轿新宠全球鹰GC7

时隔多月之后，全球鹰品牌终于为大家带来一款全新A级三厢轿车——GC7，据厂方技术人员介绍，GC7的零件供应商来自全球各大著名品牌，从源头上保证了GC7的品质，并且搭载了天窗自动关闭、定速巡航等许多同级车型中绝无仅有的配置，重点是GC7还是全球鹰第一款搭载澳大利亚DSI6速手自一体变速箱的车型，如此看来，GC7来头不小。     

勇气第一

那是帝豪上市的第一年,结束了对吉利杭州工厂的参观后,我匆忙地准备乘帝豪返回住处,却错拉开了另一辆帝豪的后门,看到的是李书福诧异的表情。吉利负责媒体的女孩儿告诉我：＂董事长说过,如果自己造的车自己都不愿意坐,怎么卖给别人？更何况,他希望能够以第一乘客的身份了解车的性能,以便于发现问题。＂