量—本—利分析法在客车运输企业中的应用

一、“量、本、利分析法”的应用 1.保本分析方法 汽车运输企业的量本利分析,就是分析旅客周转量变动对运输利润的影响和运输成本变动对运输利润的影响,找出三个因素之间的自变和因变的数量关系,三者之间的关系用公式表示如下: 量本利分析的主要是企业为了预测利润,从而把目标利润确定下来,首先要抓保本(即损益两平点或盈亏分歧点)。因为保本是获得利润的基础。怎样保本呢?就必须研究“保本分析”求其保本点。所谓保本点,即实现一定周转量,取得的运输收入,能抵偿成本支出,企业既无利润,也不亏本。 通过保本分析,可以预测完成一定的运输收入…     

汽车折旧是会计改革的一个主题

汽车是汽车运输企业进行运输的主要劳动手段,它是企业固定资产组成的主要部分,一般要占企业固定资产总额的70%,投资比例大,周期长。 汽车价值在运输企业是以固定资产折旧形式转移到成本中去,从运输收入中取得补偿,形成折旧基金,通过基本折旧基金来保证车辆更新改造。汽车折旧是根据其原值及其残值、清理费用和预计使用年限(可行驶里程)等四个参数计算折旧率,用它来计算决定汽车的价值怎样计入成本,将影响运输成本和企业利润,将影响整个汽车更新资金的规模,将关系到企业技术改造的速度。它对汽车运输设备能否有先进的技术水平和节约能源消耗…     

浅析汽车运输企业待结运费形成的原因及对策

汽车运输企业所经营的客货运输业务,在完成旅客和货场的位移任务后,按国家规定的费率,通过发售客票和结算运费向旅客和货场托运人收取的款项,称“客货运营业收入”。营业收入的取得,也就是汽车运输企业资金耗费的收回和资金增值的取得。作为货运站,它是汽车运输企业的货运营业收入中心,要求做到:营业收入上缴及时、足额,货主往来帐户无长期拖欠,无坏帐损失。这是货运站的一项基本任务,同时也是货运站财务会计工作的主要职责。对货运站来说,人人都应树立这样一个共识:做好货运营业收入工作,对于企业的生存和发展,及时补偿生产耗费,保证运输再…     

汽车客货运服务站收入成本利润核算方法

汽车旅客、货物运输服务站,是为适应汽车运输经济发展的客观要求,从汽车运输企业分离出来的,为汽车运输生产代办业务、提供劳务的一种新型的服务性产业,主要从事代售客票、代理行包、代配货物、代开货票、代填路单、代结算运费、代办证照、代办保险等业务,以及停车、洗车、维修、装卸、仓储、接驳等服务项目。它不同于汽车运输业,不再经营运输生产,又有别于商业部门所属的服务业。正因为它具有这种独特的经营方式,其收入、成本、利润的核算,就有不同于汽车运输会计和服务业会计的方法和特点。 一、营业收入核算 客、货运服务站经营范围较广,…     

实行单车承包利润应注意的几个问题

随着经济体制改革的深入发展,多种形式的经济责任制在汽车运输企业普遍推行,各有所长。围绕以提高经济效益为中心,对汽车运输企业应采用单车利润承包责任制的看法为数众多,想法与做法比较集中,对于如何搞单车承包利润责任制,谈几点浅薄的看法。 (一)单车是汽车运输企业能够独立完成运输生产过程的基本单位,对单车实行利润承包责任制虽然是可行的。但是,汽车运输企业是一个多工种、多环节联合作业的专业性较强的企业。单车生产是第一线的生产,除此还有保修部门的辅助生产,是为单车提供完好率的第二线生产,还有为单车生产提供服务的汽车站和企…     

汽运企业的量本利分析应重视载运系数

做为现代管理会计的重要基石,量本利分析在企业经营中得到了越来越广泛的应用。量本利分析研究的是产量、成本、利润之间的相互依存关系,是为改善企业经营管理,进行经济预测和业务决策的一种方法。 保本分析是量本利分析的基础。企业成本,按其与产量是否有关分为变动成本和固定成本。如果企业没有固定成本,就不存在所谓保本产量问题。 汽车运输企业具有不同于工业企业的生产及成本核算特点。汽运企业的量本利关系,也就具有不同于工业企业的特点。只有了解这一特点,才能在运输生产经营中,正确运用量本利分析方法。 工业企业的生产成果是产品,…     

关于汽车运输企业财务收支及其成果的确认

关于汽车运输企业财务收支及其成果的确认谷晓梅按照现行制度规定，汽车运输企业的财务收支包括运输收入、装卸堆存收入、代理业务收入、其他业务收入、营业外收入和运输支出、装卸堆存支出、代理业务支出、其他业务支出、管理费用、财务费用、营业外支出以及投资收益等项...     

长春市第一货运公司开展社会性的群众有奖监督活动

长春市第一货运公司是一个规模较大的专业运输企业,主要担负省内外的汽车运输、建筑和车辆修理等项服务业务。为了进一步提高服务质量,纠正行业不正之风,加速两个文明建设,该公司结合运输生产流动分     

找回往日的优势——记泉州市汽车运输总公司转机建制工作

近几年来,泉州市汽车运输总公司生产经营一年一个台阶,1994年实现利润173万元,1995年为398万元,1996年上半年实现利润近500万元。该公司加强内部各项管理工作,党团建设、企业精神文明建设亦年年有新成果。去年,该司被福建省定为全省九家建立现代企业制度试点单位之一。交通部、省市交通主管部门多     

精明巧干的厂长万桂芳

二О六修理厂是江西省高安道路运输行业龙头企业——宜春汽运总公司所属基层单位，是集汽车销售、汽车运输、汽车维修、配件销售四项业务为一体的综合型运输企业，是江西瑞州汽运集团的发起人和主要股东。这个企业的领头人，就是共产党员、全国交通系统劳动模范万桂芳同志。     

谈谈增强国营汽车运输企业后劲问题

在回顾过去,展望未 来,乘胜前进的一九八九 年里,我们公路运输行业 的各级领导面对汽车运输发展趋势,是喜还是忧,都在认真的思考。因此笔者想就我省国营汽车运输企业的现状谈谈个人的一些认识,可能对大家思考问题,研究对策会有些裨益。 一、自行消化能力,已成为目前衡量企业成绩的一个主要标志 我省114户国营汽车运输企业,1988年度实现利润总额为1506.4万元,比上年上升4.7%,其中19户大中型企业实现利润总额为1292.9万元,比上年下降2.05%。 从利润绝对数着,我省汽车运输企业已经是连续五年滑坡,利润总额一年比一年减少。但稍加分析,就会看到…     

水运企业单船承包利润的研究

我省国营水运企业在再造内都经营机制过程中,创造以单船承包利润的新模式。这对运输企业摆脱现时经营困境,提高企业经营管理水平,产生了积极的影响。 一、单船承包利润的内容 把单船视同一个经济实体,船长作为内部经济的法人代表,是单船承包利润的主要形式。其主要内容是:企业把人、财、物三权下放到单船,单船承包者向企业定额上缴承包利润,实行以收补支,超定额利润分档分。成,欠收自补,将单船经济效益与船员个人收入直接挂钩。 二、单船承包的特点 (一)水运企业是以船舶为基本生产单位,装、卸、存、运等项运输业务内容,均能从单船独立体现…     

介绍一种计算承运每批货物获利多少的简捷法

运输市场开放后,出现了竞争局面。一些企业为争取货源,盲目降低运价,有的造成入不敷出。这说明企业领导和调度业务人员对所承运货物能否获利,心中无数,给企业带来了不应有的损失。为了避免盲目竞争,笔者介绍一种计算承运每批货物能获利多少的简捷法。 汽车运输企业在承运每批货物时,应利用利润预测分析法,测算运输该批货物能否获得利润,能获得多少利润,这是一门科学的方法。 运价是由国家统一规定的,在一定时期内一般是不会变动的。每一车公里的固定费用和间接变动费用,每完成一个吨公里所耗费的直接变动费用,在一定时期内也都基本上不会变…     

汽车运输企业变动成本换制的实践与思考

汽车运输是个技术含量较低的行业。业内竞争程度一般较高，价格较平，资金利润率通常不会高于社会平均水平。从深圳的实践看，企业利润水平的高低主要取决于业务的饱满程度和变动成本的控制水平。●对变动成本控制的几点认识在汽车运输企业，运输成本可分为固定成本和变动成本两类，其中固定成本又有约束性固定成本和酌量性固定成本之分。从深圳市汽车运输企业的实际看（国内其他地区的企业也一样），除营运保险外，其他酌量性固定成本很少，潜力不大。这样，成本控制的重心自然落到了变动成本的控制上。变动成本控制的重心首先是“堵漏”。…     

公路客运企业挂靠车会计核算问题浅议

公路运输企业车辆挂靠经营是20世纪90年代以来,随着改革开放的不断深化而在道路运输企业逐步发展起来的一种车辆经营方式。挂靠运输业务会计核算是一个值得关注的会计专业问题。广东省拱北汽车运输有限责任公司挂靠运输会计核算实务表明,认真关注并努力解决公路运输企业挂靠运输会计核算存在的问题,有助于促使道路运输挂靠运输业务的健康有序发展。     

对车辆运用效率变动影响利润计算公式的改革与运用

汽车运输企业在利润和成本分析中,运输周转量的增减变化,除了车辆增减因素外,主要是受车辆运用效率变动的影响,其中,实载率的变动影响尤为突出、敏感。在双增双节运动中,我们开展以利润为中心的目标管理,重点抓了车辆效率变动影响利润程度的分析和对车辆运用效率指标的目标管理。在这项工作中,我们对原来的分析车辆运用效率变动影响利润的计算公式进行了改革。过去,在分析甲类指标总车日、工作车率、车日行程;乙类指标:行驶平均座位利用率、实载率等5项车辆运用效率变动因素所直接对利润的影响时,对同一效率指标变动需对周转量和成本的影响…     

浅议单车承包利润经济责任制

近几年来,随着经济体制改革的深入发展,各种形式的经济责任制在各部门、各行业、各单位相继建立,并日趋完善。它以顽相的生命力,推动着企业经济管理工作的加强和经济效益的提高,从而不同程度地促进了宏观经济持续、稳定、协调的发展。本文仅就汽车运输企业实行单车承包利润经济责任制的问题,谈点肤浅的看法。 (一) 汽车运输企业实行经济承包责任制,是从车站包营收、车队包利润的形式开始,进而发展到单车承包利润的形式。实际上,单车承包利润经济责任制是单车经济核算制的延伸和发展。建国三十多年,汽车运输企业曾大力推行过单车经济核算,本…     

应该充分认识营运汽车的无形损失

李鹏总理指出:“科学技术是第一生产力,加快技术进步,是增强企业活力的重要手段和物质技术基础。”营运汽车是专业汽车运输企业的主要生产工具,是加快技术进步的主要对象。党的十一届三中全会以来,专业汽车运输企业在加快营运车辆更新上做了大量的、卓有成效的工作,也产生了显著的经济效益。然而由于受历史原因和资金来源的束缚,自身所做的这种努力远不能满足目前汽车运输市场的需要。在汽车运输市场竞争十分激烈的条件下,汽车运输企业生产经营之所以步履艰难,不断失去旅客和货主,除运输信誉和运输质量这些企业内部亟待加强的内在因素之外,…     

关于单车经济责任制的探索

汽车运输企业落实和完善单车经济责任制,对提高单车效益,保证企业利润等各项经济技术指标的完成,具有十分重要的意义。浙江省丽水地区汽车运输公司丽水客运分公司,自1988年9月推行以单车核算为基础的经济责任制来,单车效益每年递增60%,1990年平均单车利润达到2.5万元,在省同行业处于先进水平,保证了企业经济效益的连续、稳步增长。本文试就丽水客运分公司单车经济责任制的探索谈些看法。一、单车核算是基础单车核算是企业经济核算工作基础的基础。目前汽车运输企业的单车核算主要有两种形式:一种是核算单车完成各项技术经济指标的程度。如运输工作量、车辆运用效率、运行安全、运输质量和四项定     

汽车运输企业单车承包小议

在深化企业改革,完善企业内部经营机制中,不少企业正在推行和探索单车承包的路子,有的企业取得好的经济效果。但是,这种承包形式却不能在汽车运输企业,特别是大中型汽车运输企业迅速全面推开,重要原因是企业对单车承包后,如何加强机务管理,保证车况良好,防止车辆早期损坏,没有找到相应对策。本文拟就此谈点拙见。 汽车运输生产的作业场地主要是在线路上,汽车是从事运输生产的主要手段,驾驶员是运输生产的劳动者,二者的结合就成为完成旅客或货物位移的独立的生产单位。这种特有的生产方式,为汽车运输企业实行单车承包提供了条件。也正由于此,…