与其向船东喊话 不如用产品说话

有统计数据显示．今年1～8月，我国共承接新船订单3491万载重吨．其中出口船订单为3243万吨．、这意味着．在此期间我国船企获得的订单有近93％来自国外船东。对此．有业内人士认为，与国外船东相比，我国船东订船较少，希望国内船东抓住当前船价仍然较低的时机．多向国内船企下单购船．     

订单

STX大连今年已接39艘新船订单;大宇芒加利承接汽车滚装船订单;三星重工获1艘钻井船订单;STX造船海洋获深海钻井船订单     

从主流船东资金链和订单状况看船市前景

从目前形势推断,由于航运市场复苏在2010年下半年具有不确定性．这可能导致国际船东存新船投资方面采取谨慎的战略。过去传统意义的主流船东．由于受资金短缺的限制和手持订单过多的拖累．绝大多数缺乏订购新船的积极性．船东进行抄底的行为可能有限．     

造船市场：今年新船订单同比减半——截至11月，全世界的新造船订单量仅达去年的一半水平

据克拉克松统计，今年到11月份的新造船订单量为1141艘、5960万DWT，与去年的2236艘、13750万DWT相比，仅达50％的水平。     

世界新船订单趋势预测的组合模型应用分析

本文利用趋势移动平均法、灰色系统的GM(1,1)方法和BP神经网络方法的组合模型进行了新船订单趋势的预测。预测结果的对比发现,组合模型能够比单一模型得到更准确的趋势预测结果。     

从主流船东资金链和订单状况看新船市场前景

近来市场不断传出一些船东开始订造新船的消息。那么,这究竟是压低船价的烟雾弹,还是意味着船市抄底时机已经成熟呢？从目前形势推断,欧洲主权债务或将引发欧洲经济危机。由于航运市场复苏在2010年下半年具有不确定性,     

订单

前三季全球新船订单同比增长170％ 据克拉克松统计，1-9月，全球造船市场共成交新船订单2354万修正总吨，比去年同期大幅增长170．7％。     

订单

前10月全国接单量持续增长1～10月份，全国造船企业承接新船订单4644万载重吨，同比增长183％；10月底，手持船舶订单1．1787亿载重吨，同比增长1．1％，比2012年年底增加10．2％。其中，手持出口船订单为1．0313亿载重吨，同比增长5．9％。前10月全球新船订单增长超七成     

中国造船业如何应对世界船市深度调整

一、2008、2009年世界船市将陷于深度调整 1．2008年新船成交量将快速回落 2008年船市出现回落。这已是不争的事实。今年1～3月份的新船订单为916万修正总吨,与去年同期1762万修正总吨相比下降幅度达到48％;若按载重吨计,2008年第一季度新船订单量较去年同期下降了36％。问题的关键在于今年新船订单回落的幅度将会有多大？     

希腊船东银行融资情况分析

船舶融资是指航运企业凭借其资信能力在金融市场融通船舶投资的行为。航运业是世界上资本最密集的行业之一，一艘大型集装箱船或者油船的造价动辄上亿美元，而一艘液化天然气船的造价更是高昂。航运企业要扩大规模，提高企业国际竞争力，就必须广拓船舶融资渠道，以筹集大量的船舶发展资金。     

世界半潜式船舶／平台发展分析

半潜式结构是一种具有良好稳性和耐波性的特殊结构型式．它主要应用于海洋工程领域，包括钻井、海上石油生产、运输、平台维护等方面。     

新船订单增多 船价普遍下跌——8月全球新造船市场评述

8月．全球新造船市场订单继续增多，新船成交量超过600万载重吨，再创今年新高，而且批量订单较多，但新船价格却呈现普遍下跌的态势。     

订单询价明显增多 船价下跌趋缓

11月份．随着世界经济继续向好．国际贸易有明显起色．航运市场开始回暖．个别船型甚至大幅攀升。波罗的海干散货运价指数（BDI）最高值已冲至4660点。加之四季度是传统旺季，干散货和石油等大宗贸易需求强劲．世界航运市场终于一扫持续一年多的阴霾．有力提升市场信心。     

世界钻井船技术发展现状

目前钻井船广泛应用于海洋钻探领域．与半潜式钻井平台相比,各有优缺点。通常来说．钻井船适用于较平静的水域,而半潜式平台则适用于海况恶劣的水域。另一方面．钻井船具有白航能力,可快速从一地移动至另一地．经济性更好,而且拥有更大的甲板空间及甲板载荷能力。典型的钻井船除了所有大型海洋船舶所需的常规设备外．还拥有钻井平台、井架和通海井．另外钻井船通常用于深水、超深水海域．因此还需拥有动力定位能力。     

世界绿色船舶技术热潮涌动

尽管2009年12月召开的联合国哥本哈根气候会议没有形成一份有约束力的协议．但世界各国仍然达成了罕见的共识——减排和发展低碳经济。船舶低碳化也日益成为人们关注的焦点．随着这一次罕见的国际金融危机的延续,世界船舶工业也面临着变局．老牌的发达造船国家面对新兴造船国家的挑战,希望借低碳革命之机大打技术牌,从而重新构建强大竞争优势．     

去年接单萎缩 今年相对乐观——韩国造船企业2009年接单分析及2010年展望

2009年接单分析 2009年．韩国造船业在新船承接方面遭到前所未有的挑战．全年承接新船及海洋工程订单刚刚超过100亿美元。这一规模不及大宇造船海洋2008年全年的接单金额．而现代三湖重工、韩进重工等世界10强造船企业全年“颗粒无收”。韩国造船企业前几年在新船承接方面力挽狂澜的气势荡然无存．     

New Orders of Durable Goods Don't Forecast Shipments

Despite current media reporting that assumes new orders for durable goods (NDOG) are an indicator of future economic activity, the new orders series does not improve forecasts of durable goods shipments. This result is true for both aggregate and industry-level measures of new orders, using several econometric techniques. New orders may have been a more useful measure of future shipments in the 1960s than today. This failure may be caused by changes in manufacturing methods. In addition, the structure of the economy may have made new orders less relevant. Also, the new orders series may suffer from measurement problems. Moreover, parameter uncertainty and instability may overwhelm any available information in the new orders series. Analysts should consider reducing the emphasis placed on NDOG as a measure of future economic activity.     

散货船继续成订造主角——2月全球新造船市场综述

2月，全球新船订单总计43艘、388万载重吨．其中．绝大多数都是散货船，成交量为37艘、307万载重吨。     

浅谈以订单为中心的经营模式

订单经营模式可解决企业生产销不对路的矛盾,实现企业与客户"零距离"接触和"零库存"以及"零资本"运营的理想目标,我国企业应积极创造条件来实施这一经营模式.     

苏港造船：苦练内功 诚信造船 赢得新单

近日，江苏苏港造船有限公司建造的1．2万载重吨散货船“彩虹仙子”号试航成功并顺利返航，具备交船条件。截至目前，该公司已完成交付多艘1．2万吨散货船．以及30余艘其他各类机动船舶和驳船：今年8月该公司又承接了一批机动驳船订单。江苏苏港造船公司董事长濮锦道表示。面对金融危机影响，该公司及时调整管理思路，提出“苦练内功、开源节流、降本求效”的应对措施，确保承建船舶的质量，诚信造船，在船东中赢得了较高声誉。