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我们销售的轻卡,很多农民用来跑短途运输,比如农产品和轻工业品,这与农村车辆升级换代有密切的关系。以前很多农民使用三轮农用车拉货,现在用车逐渐升级,开始注意车辆的油耗和舒适性。销售福田、东风、江淮等轻卡品牌的河北同力汽车贸易有限公司副总经理张温善解释了其中的原因:开始很 相似文献
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走向细分,是轻卡市场发展的必然趋势。超市配送车就是一个非常有潜力的轻卡细分市场。这个细分市场对车辆有哪些特别的需求?超市配送需要什么样的车北京朝批商贸有限公司(以下简称朝批商贸),是北京京客隆商业集团股份有限公司的主要成员,代理国内外300余个知名品牌,销售网络辐射全国。为了提升自身服务水平,朝批商贸对超市配送车的采购提出了很高要求。朝批商贸车辆管理部经理杨志纯告诉《商用汽车新闻》记者,作为华北地区最大的快速消费品批发代理公司,朝批商贸对运输车辆有着严格要求。为了保 相似文献
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10月18日下午4时许,在跃进世博版轻卡检测结束之后,金杯车辆制造有限公司的技术服务人员就已经开始在旁边忙碌起来。"本次选择金杯SY1024DK1F、SY1043DAKS、SY1043DLFS这3款车作为参赛车型,主要考虑两个方面:一是这3款车的市场表现较好,销量也相对较大;二是考虑到这3款车型的成长性。"金杯轻卡相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者。"近年来,金杯轻卡的产品线不断完善。目前,产品已包括金杯‘领骐’、‘领驰’、 相似文献
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近几年,高端轻卡成为增速较快的细分市场,不少车企都瞄准了这一领域,竞争日趋激烈。那么,是什么原因让车企纷纷进入该市场?对于动辄10多万元的高端轻卡而言,车企、经销商又用怎样的营销手段销售车辆?盈利能力高"近些年,高端轻卡一直呈现增长的态势,加上一些从经济型轻卡转型而来的高端轻卡,年销售规模已达到20万辆 相似文献
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尽管近几年轻卡企业开始在部分发达地区替代农用车,但还不到沾沾自喜的时候。主要原因有三:其一,政策变化快。随着我国经济发展和建设社会主义新农村步伐的加快,一旦需要在农业运输的车辆上给予农民政策扶持,农用车企业很有可能重新拿到各种优惠的牌照,进而从轻卡企业手中抢回失去的市场。 相似文献
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原材料上涨,配套零部件供应告急,轻卡企业面临着一系列棘手的难题。在这样的环境下,轻卡企业积极应对,市场增幅不但没有大幅回落,反而平稳增长。据《中国轻型车要闻》第4期不完全统计,1~4月,福田汽车、江淮汽车、东风汽车、一汽集团、金杯轻卡、江铃汽车等轻卡企业共销售轻卡超过28000辆,同比增长近20%。业内人士分析,轻卡销量大幅增长,1~2月福田汽车等企业的增幅甚至超过30%。其主要原因有两方面:一方面,实施国Ⅲ排放标准的时间日益临近,一些用户的购车需求提前释放;另一方面,1~2月是工程车辆销售的旺季,这对市场起到了较大的推动作用。 相似文献
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相较于2008年年底的轻卡市场,今年从2月开始,轻卡市场忽然就"火"了。前3个月,国内轻卡制造商都交出了令人满意的成绩单。轻卡销量的上涨必然带动中、轻型柴油发动机的销量。1~3月,轻型柴油发动机销售情况如何?哪种机型更受市场欢迎?近日,《商用汽车新闻》记者就此采访了国内轻型柴油发动机企业的负责人以及业内专家。 相似文献
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下半年的轻卡销量是升还是降?这是个问题。上半年,突如其来的市场井喷让轻卡企业忙得不亦乐乎,而当6月增速稍有放缓时,它们又对下半年的市场充满了担忧。轻卡半年牛市春节过后,轻卡市场突然走出2008年第四季度的阴霾,需求激增,这让很多预测轻卡持续低迷的业内人士大跌眼镜。春节过后往往是轻卡销售高峰,可没曾想高速 相似文献
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数据显示,2013年第一季度,轻卡市场累计销售490696辆,同比下降0.16%。轻卡市场需求不旺,销量下滑成为各地轻卡经销商面临的普遍现象。与此同时,随着城市交通拥堵的日益严重,为缓解交通压力,不少城市对货车进城进行了严格限制。如此一来,不仅大货车被拦在了城市之外,轻卡也没能幸免。受此影响,一部分轻卡用户转而使用轻客、微客,本就需求不足的轻卡市场被分流走一部分客户。本期柠檬茶座邀请了4位轻卡、轻客经销商, 相似文献
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上海由于经济发达,企业数量众多,市场空间巨大,因此自然就成为每个轻卡厂家的必争之地。2008年能影响到上海轻卡市场的因素有哪些?2008年上海轻卡市场总销量会增长还是回落?本期柠檬茶座请来两位上海的轻卡经销商:一位是上海驰风汽车销售服务有限公司总经理沈花冠;另一位是上海柏汶汽车销售服务有限公司副总经理朱涛。——柠檬茶题记本期柠檬茶座主题:2008年上海轻卡市场预测柠檬茶座嘉宾:上海驰风汽车销售服务有限公司 相似文献
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主持人:卡车市场的一路下滑,不但影响到了经销商的销量,也影响了经销商的利润。首先请大家介绍一下目前的盈利水平。李兴国:利润水平与经销商所处的市场环境有关。在山东这样竞争充分的地方,经销商的利润就比较低;在竞争不太激烈、市场封闭的地方(比如青海),经销商的利润就比较高。张伟:一般来说,每辆轻卡的销售利润在1000~2000元,重卡的销售利润在4000~5000元,根据淡旺季不同,销售利润也有所浮动。无论是轿车还是商用车,靠数量挣钱的单车,其利润都不会高。主持人:经销商的利润来 相似文献
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近日《商用汽车新闻》记者得知,年初,江淮轻卡北京好运鑫4S店原定今年销售400辆车,结果仅上半年就销售了920辆。原因何在?北京市场上其他品牌轻卡的销售情况是否也如此?相比前两年轻卡市场的低迷,为何今年北京轻卡市场如此火爆? 相似文献
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近日,《商用汽车新闻》记者注意到部分地区出现货运车辆因加装汽车起降尾板被公路管理部门处以重罚的现象,而且加装尾板的车辆不能通过车辆管理部门的年检,这给很多企业的正常生产经营带来了很大麻烦。对此,记者采访了轻卡销售公司负责人、物流行业专家以及部分汽车起降尾板销售厂家,了解目前加装汽车起降尾板车辆的状况以及加装汽车尾板面临的困难。不同地区不同需求使用汽车起降尾板最多的是物流行业,如城市配送、公路快运、冷链物流等新兴的物流领域。与此相对应,物流业发展程度不同的地区对于汽车起降尾板的需求度也有所不同。记者了解到,北上广等经济发达地区对于汽车起 相似文献
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根据工信部近日发布的公告,轻型柴油车国Ⅳ排放标准的全面实施将与重卡同步。经销商们对此如何反应?他们对下半年的车辆销售和即将释放的国Ⅳ轻卡市场将作何准备?本期《柠檬茶座》邀请到几位经销商,请他们谈一谈柴油轻卡实施国Ⅳ的那些事。 相似文献
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生态图说明: 1、跃进轻型载货车40多年前从前苏联嘎斯牌轻卡起家,前几年引进日产CABSTAR轻卡驾驶室工艺进行产品改进,取得不错的成效。2、福建新福达公司新推出的“冠菱”轻卡,在底盘系统上“学习”东风轻卡和一汽“小解放”,在外观上则模仿五十铃轻卡驾驶室。3、金杯轻卡从三十多年前仿制“北京130”起家,后引进三菱FC3轻卡驾驶室工艺和五十铃底盘技术,销售业绩从去年开始提高很快。 相似文献