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变速器在汽车行业的地位举足轻重,车辆要想节能环保,首先就要从关键零部件做起,而变速器就是其中重要一环。作为国内变速器的领军企业,法士特在节能环保方面作出了突出贡献。在第七届中国国际卡车节油大赛的测试车辆中,很多车辆都装配了法士特变速器,彰显了其较高的市场占有率,同时表现出整车企业对法士特变速器节油性能的认可。 相似文献
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相对于传统的有内胎轮胎(高宽比为1:1,即100%)来说,无内胎轮胎(即通常所说的真空胎)降低了车辆的重心,从而提升了操控性和安全性。同时,无内胎轮胎轮圈与刹车鼓距离大,有利于散热,能够降低胎圈的受损程度。另外,无内胎轮胎扎钉后漏气速度慢,使用户有充足时间进行检修。基于无内胎轮胎的独有优势,米其林向中国卡客车轮胎市场提供的多款无内胎轮胎获得了用户的青睐。千挑万选买轮胎如果不从事客货运行业,就不会知道选择轮胎是如此耗 相似文献
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12月美国商用车销量增16.8% 据美国汽车行业杂志Wards Auto数据显示,12月,美国中重型商用车(车辆总重量在6.35吨以上的商用车)销量同比增长16.8%。12月份销量增长幅度位居2013年各月份之首,同时也是近6年来表现最好的一个月。 相似文献
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在2006北京城市车辆春季展示会上,法国米其林集团现场展示了其全球最新研发的城市车辆用无内胎子午线轮胎产品。这次参展的XZU3轮胎与其他轮胎相比花纹更深、胎冠接地面积更宽阔、磨损更均匀,从而保证轮胎有更长 相似文献
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随着人们越来越多离开嘈杂喧嚣的中心城区居住,车辆出了事故送修,维修期间没有车辆代步也就成为困扰很多车主的难题。即使能打到的士,每天上下班的交通成本亦令人“恐怖”。很多车主不曾想过的是,自己的车辆送修之后,如果车辆仍在保修期,4S店是不是应该提供免费代步车辆?即使车辆是出险维修,4S店是否也应该提供代步车辆而费用由保险公司或责任方买单?近期有媒体报道,汽车“三包”规定将择机发布,其中有一项就是规定4S店要给送修车主提供代步车辆。 相似文献
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什么是行动学习?很多人还比较陌生,所以,本人在推广行动学习的过程中,常常会有人问:“行动学习可以在我们这个行业推广吗?”,汽车行业的朋友也同样有这方面的顾虑。 相似文献
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随着石化能源的日益短缺、环境污染的日益恶化,人们越来越重视车辆的节能与减排。根据多年驾驶、维修货运车辆的经验,笔者认为,通过动力匹配的优化,现有很多货运车辆可以有很好的节能减排效果。下面笔者就以驾驶、维修过的车辆情况进行说明。 相似文献
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2003年中国汽车行业展望 总被引:1,自引:0,他引:1
2002年中国汽车行业强劲增长,产销量有望突破320万辆,同比增长37%,将提前3年实现汽车“十五”规划的目标。2003年中国汽车业能否延续2002年的辉煌?哪些因素将会影响汽车行业的运行?又有哪些汽车类的上市公司值得重点关注?本文将围绕投资者十分关注的这些问题展开分析。一、影响2003年中国汽车行业运行的主要因素分析1.2003年中国宏观经济有望保持较高的增长速度。宏观经济形势是汽车行业的本质性驱动因素.尤其是我国已开始进入汽车私人消费的时代,宏观经济的运行态势将影响居民的购买力以及居民的消费… 相似文献
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随着商用车不断更新升级,车辆出现的故障与之前也大不相同,这给服务站带来不小的负担,也造成了用户与服务站的矛盾。临近"3.15",《商用汽车新闻》记者对汽车行业中车辆维修问题进行了一番调查。故障点不同维修更困难"现在的电控发动机是通过计算机来检测的,因此在分析故障时相对容易,但修理难度要比之前复杂很多。"宾堡(北京)食品有限公司经理王洪光告诉《商用汽车新闻》记者:"以前传统车型装配的 相似文献
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近年来,机械、汽车行业一部分国有企业或集体、乡镇企业、合资企业通过发行A股上市交易,一方面促进了企业的改革发展,同时也吸引了众多的二级市场投资者,并且也为活跃证券市场做出了贡献。一、机械、汽车行业A股上市公司自然状况1.上市公司数及上市时间股份制作为一种企业的资本组织形式,机械、汽车行业早在80年代中期就开始了试点。90年代初,我国相继建立了上海、深圳证券交易所。机械汽车行业一部分企业,经改制后逐步发行A股并上市交易。截止到1993年12月底,机械、汽车行业A股上市公司共有21家,占当时全国A股177家的11.86%… 相似文献
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过去的2002年是中国汽车行业的好年成,涌现了许多高水平的有创新意义的新车,中国汽车业开创了一个崭新的局面。笔者了解到,截止去年12月31日,全国累计生产汽车325万辆,比上年同期增长38%;销售汽车324.8万辆,比上年同期增长37.1%,其中轿车的产销均突破百万辆大关,分别达109万辆和112.6万辆,比上年分别增长55%和56%。与往年不同的是,私人购车在轿车消费中已经占主导地位。汽车消费成为去年经济增长的重要拉动力量。可见,汽车已经开始大规模的进驻家庭了,私家车也已不再是梦想。汽车行业如… 相似文献
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据美国能源部研究预测,到2020年,交通用油将占全球石油总消耗的62%以上。石油不是取之不尽,用之不竭的资源,为了节约能源,近年来,汽车行业努力改进产品设计。但节能是一项系统工程,在设计上至少应该考虑发动机是否更加省油;传动系统匹配是否更加合理;风阻系数是否低;在保证强度的同时,车自重能否继续降低等方面的问题,并根据不同车辆的特点,有所侧重地进行节能研发。在美国科学研究院发表的名为《不同节能技术对不同车辆的贡献》的研究中,分析、对比了改进风阻、重量、传动系、管理与督导、混合动力、轮胎和发动机技术在7种商用车(重型拖车、厢式车、城市货运车、城市垃圾车、城市公交车、城际客车、皮卡和面包车)上的表现。发动机是节能减排核心据统计,去年中国共消耗柴油1.6亿吨,其中至少有60%是被发动机所消耗,近1亿吨。相关研究表明,到2020年,中国机动车总量将发展到1.9亿辆(不含农用车和摩托车),将消耗3.6亿吨车用燃料,排放11.7亿吨CO_2。 相似文献
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记者从中国旅游车船协会了解三个按照国家六部委去年7月发布的新(汽车报废标准)中有关“客车行驶50万公里、车辆使用10年”的汽车报废标准,全国旅游汽车行业将有数万辆进口汽车将被报废。而实际上这批车辆的车况仍处于完好状态作为各地旅游汽车企业的营运主力发挥着重要作用。这些车辆一旦被强制报废,就意味着损失、浪费掉上百亿的国有资产,而且会造成大面积的旅游客运的停运,给旅游事业带来严重影响。近年来,各地百余家旅游汽车企业在不断呼吁:在确保车辆年检时各项检测指标都达标的基础上,建议国家对进口旅游汽车不要搞“一刀切… 相似文献