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第五章校车通行安全本章共10条(详款略),分别是校车通行的道路安全条件、校车通行道路隐患整改、校车运载学生通行的特殊通行权利和义务、校车载人和行驶速度规定、校车交通违法查处和日常安全管理、抄告制度等方面的规定.其中,关于遇交通拥堵时,交通警察应当指挥疏导运载学生的校车优先通行;校车运载学生可以在公交专用道上行驶;校车停靠上下学生时,后方车辆应按规定停车等待(第三十一条、三十三条)的特殊通行权利,是公安部在参与起草过程中,参考借鉴国外校车管理的做法,结合我国道路交通实际,提出的意见和建议.这既有利于保障校车的通行安全,也有利于在全社会形成关爱孩子、礼让校车的文明风尚. 相似文献
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第四章 校车驾驶人,共五条(详款略).主要有以下几方面内容:一、校车驾驶资格许可制度(第二十四条)《校车安全管理条例》(以下简称《条例》)设立了校车驾驶资格许可制度,是一项新的行政许可.校车乘坐的对象特殊,都是未成年的学生,自救互救能力弱,在交通事故中易受到伤害.因此,校车驾驶人要比普通客车驾驶人有更高、更严的标准:有更丰富的驾驶经验、更过硬的驾驶技能、更好的身体素质、更高的道德品质.国外对校车驾驶人在年龄、身体、驾龄以及安全驾驶记录、守法记录等都有明确的要求,对校车驾驶人比普通驾驶人有更高的要求. 相似文献
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为了方便读者更好的理解、应用出台或修改的道路交通安全法律法规、规章,自本期起特开辟解读栏目,邀请行业专家、法规起草人等对法规、规章的主要内容做出学理解释。 相似文献
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2011年12月31日,国务院安全生产委员会印发颁布《道路交通安全十二五规划》(以下简称《规划》)。《规划》确定了十二五期间我国道路交通安全发展的政策方针,是指导全国开展道路交通安全工作的纲领性文件。因此,学习领会《规划》对各部门的决策者和执行者都十分重要。本期我们特别邀请了国家安全监管总局赵瑞华同志对《规划》做一解读。 相似文献
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《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》(以下简称《国务院意见》)于7月22日发布.《国务院意见》设定“重特大交通事故追责政府”制度,强化了政府责任,明确年报告制度,每年1月15日前,省级政府要将本地区道路交通安全工作情况,向国务院作出专题报告.《国务院意见》指出,以落实相关企业主体责任为重点,这里的“企业”,既包括道路运输企业,又包括机动车生产和改装企业,还包括收费公路经营企业、道路施工建设单位等,尤其是道路运输企业,是预防重特大道路交通事故的关键责任主体.从整体结构上看,《国务院意见》充分体现了加强对人、车、路和农村等源头安全管理,共提出了11项针对性的措施.本文对其中相关亮点进行解读,以飨读者. 相似文献
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《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》(以下简称《国务院意见》)内容丰富,措施针对性强。概括起来,重点在10个方面实现了制度创新,在4个方面完善和强化现有工作措施。一、实行道路交通安全地方行政首长负责制,进一步强化地方各级人民政府的 相似文献
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《道路交通安全法》是我国第一部全面规范道路交通活动中参与人权利义务关系的基本法律。这部法律彰显以人为本、关爱生命精神,体现了党和政府的亲民思想和构建和谐社会理念,具有很强的针对性和鲜明的时代特点。她的颁布实施,为维护道路交通秩序,解决道路交通面临的新问题,实现 相似文献
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近日,国务院已批准成立校车安全管理部际联席会议.为贯彻落实《校车安全管理条例》(以下简称《条例》),切实做好校车安全管理工作,校车安全管理部际联席会议成员单位对校车相关事项发布联合通知. 相似文献
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三、实行交通安全社会化是预防道路交通事故的根本出路(一)道路交通事故与生产安全事故的本质差异决定了预防道路交通事故必须实行社会化道路交通事故与其他生产安全事故尽管都是由于过失或者意外造成的人员伤亡和财产损失的事件,但道路交通事故又有其特殊属性,具有随机性、偶发性、开放性和意外性,与生产安全事故具有不同的本质特性.一是事故发生的时间不同. 相似文献
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中华人民共和国道路交通安全法 总被引：1，自引：0，他引：1
《道路交通管理》2003,(11):34-46
撅麟攫{缄耀驾粼翼舒棋拱李形蒙旗镇蒸沁攀爆翰耀器麟今雾:娜)燕终常子早溉 ‘黔一录鲜龚态叠葵粉翼粼溉罄彝l嫩拜嘟熟羲翻都亥犷资总则车辆和驾驶人第一节机动车、马编毒等一_一件黔藻爵芡蘑{珊户认{公…洋二节一机动锣呼戳更华芝撕颜嶙燃诊{瞥蔚白翰焦麟ha嘿第三章第四章考一谭路禅行惫价,,峭价一川一,爪一协爪介龄蒸一第一节般规定·溉断i今哪撇翟翩门说卜第二节机动车通行规定第三节非机动车通行规定-澎毅豁毓(镇蚁决污泞卜彝彝鳞粱鬓矛护阮‘诀准蟹雄荟淤挤公麒狱琳滩拼杂第四节_行人和乘车人通行规定-第五节一高速公路的特SlJ规定_-… 相似文献
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本世纪初,经过20年的改革开放,我国经济社会高速发展,城市化进程日益加快,人流、物流翻倍增长,对道路交通管理的要求越来越高。在各方面的努力下,我国道路交通管理尽管取得了长足进步,但也逐渐暴露出一些问题：一是道路交通事故持续多年上升。我国道路交通死亡人数连续多年居世界第一。据统计,道路交通事故由1986年的29万起上升到2002年的77万多起,年均增长6．3％;死亡人数由5万人上升到10．9万人, 相似文献
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1988年5月9日,《道路交通管理条例》出台2004年5月1日,我国第一部有关道路交通安全管理的法律《道路交通安全法》实施 相似文献
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新《交通事故处理程序规定》(以下简称《程序规定》)共十章七十五条。原《道路交通事故处理程序规定》(1992年8月10日公安部令第10号)九章五十九条。《程序规定》依据新的《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称《交通安全法》)和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 相似文献
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《道路交通管理》2020,(5):8-8
为贯彻落实严格规范公正文明执法要求,进一步规范道路交通安全违法行为处理程序,近日,公安部修订了《道路交通安全违法行为处理程序规定》(公安部令第157号),新《程序规定》于2020年5月1日起正式实施。以进一步规范执法、推进便民利民为立足点,《程序规定》重点对6个方面内容作了修改:一是交通违法行为人可以跨省异地处理非现场交通违法行为。按照原规定,机动车驾驶人只能在交通违法行为发生地或者机动车登记地处理非现场交通违法行为。新规定明确机动车驾驶人对交通违法行为事实无异议的,既可以选择在违法行为发生地处理,也可以选择在发生地以外的任意地方公安交管部门接受处理,行政处罚按照发生地的处罚标准执行。 相似文献
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山西省地处华北地区黄土高原,山区和丘陵占全省面积的三分之二.全省农村公路里程11.6万公里,占全省公路里程的八成.随着农村道路条件的改善和农民生活水平的提高,农村机动车数量猛增,其中在册的挂车、三轮汽车、低速载货汽车、拖拉机、摩托车等五小车辆达100余万辆.农村交通安全现状农村道路公安交通管理警力配置情况令人堪忧.县、乡、村三级公路警力配置比例远低于公安部交管局关于中部地区县乡公路警力配置要求.农村道路人、车、路迅猛增加与公安警力的缓慢增长比例严重失调. 相似文献
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为进一步加强和改进道路交通安全管理工作,从源头上预防和减少道路交通事故的发生,2012年3月份以来,青岛交警支队立足本市交管工作实际,牢牢树立科学发展是推进社会管理创新的驱动器这一理念,紧紧抓住人、车、路等基本要素,以解决影响和制约道路交通安全的基础性、源头性、根本性问题为重点,以落实道路交通安全责任 相似文献
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近年来,随着农村地区道路交通的日趋完善及经济的快速发展,摩托车、拖拉机、货车等各类机动车辆走进农村千家万户,随之而来的交通安全问题也逐渐凸显。这不仅因为警力不充足、设施不齐全、管理不到位,还与农民群众的交通陋习密切相关。酒驾、超速超载、随意变更车道、客货混装、无牌无证驾驶等既是交通陋习,更是交通违法行为,极易引发惨痛的道路交通事故。 相似文献
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随着农村经济快速发展,农村道路建设突飞猛进,农村机动车及驾驶人数量成倍增长,农村道路交通安全隐患更加突出。如何解决农村道路交通安全存在的突出问题,预防和减少农村道路交通事故,营造和谐的农村交通环境,是当前亟待解决的重大课题。 相似文献