道路客运安全牵系你我他

截至5月中,今年全国共发生11起一次死亡10人以上特大道路交通事故,且全部涉及客运车辆,客运车辆特大事故出现反弹,道路客运安全问题引起广泛关注。今年,交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局联合开展"道路客运安全年"活动。落实运输企业主体责任、加强客运安全监管、提升驾驶人素质、提高安全运行标准……     

三部局继续深化“道路客运安全年”活动

正2014年"道路客运安全年"活动由交通运输部、公安部和国家安全监管总局联合部署。将通过继续深入开展"道路客运安全年"活动,实现客运车辆事故同比下降,客运驾驶人素质不断提升,客运企业安全生产主体责任有效落实,动态监控手段进一步完善,制度进一步落实,客运车辆交通违法行为持续减少。地方各级交通运输、公安和安全监管部门在地方政府的统一领导下,分工负责,密切协作,共同组织开展工作。一、持续深化驾驶人素质教育工程。坚持将培养安全驾驶、     

转变模式 规范管理 加强监督——洪维志谈如何预防公路客运车辆重特大道路交通事故

近年来,涉及客运车辆重特大道路交通事故呈高发趋势,笔者通过对山西、宁夏、山东当前客运市场问题调查,并结合江苏实际,研究提出了加强和改进客运车辆重特大道路交通事故预防工作的意见。一、目前客运市场存在的突出问题(一)客运企业市场准入门槛低。目前客运企业市场准入条件,更多要求的是企业规模、车辆条件等硬件投入,而对安全制度制定、驾驶人条件和客运班线道路安全隐患排查等方面要求较     

接驳运输的几点期待

长途客运班线的安全运营是道路运输客运安全重点、热点和难点。2012年7月,《国务院关于加强道路交通安全的意见》中明确规定：“创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输”,“运输企业要积极创造条件,严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度”。然而,在贯彻落实文件过程中,有些地区、道路强制推行凌晨2时至5时一律停止运行,     

2013“道路客运安全年”活动全面启动

日前,2013年“道路客运安全年”活动全面启动。在去年活动稳步推进的基础上,今年的活动紧紧抓住驾驶员、企业、车辆这3个关键环节,新增了推进长途客运接驳运输试点、建立客运车辆较大道路交通事故调查处理和挂牌督办机制等内容,力求解决道路客运安全工作中的薄弱环节和突出问题,提高道路客运安全生产水平。     

别让GPS监控系统在客车上成为一种摆设

自客运企业在车辆上安装GPS监控系统后,对客运车辆的超速违法行为起到了很好的遏制作用,也最大限度地减少了因超速而引发的交通事故。然而,交管部门深入客运企业督查GPS监控系统对客运车辆的管理工作,对正在运行的客运车辆进行实况监控时却发现,在同一时间,有不少客运车辆在运输旅客的途中超速行驶,而且有的行驶速度竟然高达每小时140多公里。一些客运驾驶人明知车上装有GPS卫星监控设备,明知车辆所属的客运企业安排安全工作人员对所属客运车辆的运行实行24小时的全天候监控,为什么置之不理,超速行驶呢？难道GPS监控系统只是一个装饰品吗？     

行管

重庆市认真落实道路客运安全告知等三项措施 为进一步改善和加强道路客运安全管理，重庆市交通委认真落实道路客运安全告知等三项措施，要求积极推行道路客运安全告知制度，在车内明显位置标示客运公司名称、客车号牌、驾驶员及乘务员姓名和监督举报电话、客运车辆核定载客人数、经批准的行驶线路、经批准的停靠站点和中途休息站点等信息，     

高层观点:频繁事故凸显长途客运安全管理缺失

4月28日至30日,短短两天时间,发生在云南省临沧市和宁夏同心县造成29人死亡、17人受伤的两起客运车辆特大交通事故引起社会极大关注。业内人士分析,这两起事故不仅暴露出旅游散客拼团安全缺失、旅游大巴车安全检查、驾驶人行为规范等方面的问题,更凸显了长途客运安全管理     

通报表扬＂道路客运安全年＂活动成绩突出单位

日前,交通运输部、公安部、国家安全监管总局发布了《关于联合表扬“道路客运安全年”活动成绩突出道路客运企业和管理机构的通报》。《通报》称,开展“道路客运安全年”活动一年来,道路客运安全基础工作不断加强,客运车辆严重交通违法行为大幅减少,交通事故死亡人数明显下降,全国客运车辆一次死亡3人及以上交通事故起数、死亡人数分别比2012年下降19．3％和27．7％,活动取得了显著成效,涌现出一大批工作扎实、成绩突出的道路客运企业和管理机构。     

浦江:开展面对面教育培训

<正>为进一步加强客运企业重点驾驶人源头监管工作,近期,浙江省浦江县交警大队先后走进浦江县汽运总公司、出租车公司和浦江县运输公司,分批对624余名县际客运车辆和农村客运车辆驾驶人进行了一次面对面集中教育活动,提醒客运企业负责人、安全员和驾驶人吸取事故教     

金华高速:民警驻站手牵手

正当前,道路客运安全是一个重要的民生问题,也是社会关注的焦点,是道路交通事故预防中"控大"工作的牛鼻子。如何做好"控大",预防和减少道路交通事故的发生,减少群死群伤事故,时刻抓牢客运车辆安全管理就显得尤其迫切和重要。2012年6月,浙江高速交警金华支队以"道路客运安全年"和勤务机制改革为契机,探索建立"高速交警驻客运企业交通安全指导员"警务工作模式,积极践行党的群     

部组织开展客运驾驶人大培训活动

为贯彻落实“道路客运安全年”活动要求，日前，交通运输部下发《交通运输部办公厅关于开展客运驾驶人大培训活动的通知》（厅运字[2013]145号），明确今年年底前对所有客运驾驶员开展一次以安全驾驶、文明行车为主要内容的再培训、再教育。     

交通运输部扎实推进“道路客运安全年”活动 强调落实道路客运企业安全生产主体责任

为深入扎实开展"安全生产年"活动,坚决遏制重特大道路交通事故,交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局今年联合开展"道路客运安全年"活动。交通运输部门的主要工作是以落实道路客运企业安全生产主体责任为主线,以提升客运驾驶人安全意识和应急处置能力,增强客车被动安全性,完善并落实道     

行管

上海有酒驾等记录者禁驾营运客车 目前，上海市交通运输和港口管理局、市公安局、市安监局联合制定《上海市省际道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》（简称《规范》），明确规定，三年内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记分有满分记录的，有酒后驾驶、超员20％、超速50％或者12个月内有3次以上超速违法记录的客运驾驶人，客运企业不得聘用其驾驶客运车辆。     

限时限速保农客安全

浙江省建德市以限速行驶安全行车“线路图”为基础,探索农村客运线路安全风险评估机制,从2010年运行试点村2011年普遍推广获益匪浅。尝试线路图安全效益普增建德地处浙西山区,农村客运车辆大部分集中在县乡道及农村康庄道路上行驶,农村公路等级低,安保设施相对薄弱,安全事故易发、多发。     

“道路客运安全年”活动方案

一、目标任务 深入贯彻科学发展观,始终坚持把安全发展作为加强交通运输公共服务能力建设的核心内容,坚持安全第一、预防为主、综合治理,坚持把生命高于一切的理念贯穿于交通运输服务的全过程,以有效遏制和减少重特大道路交通事故的发生为目标,以落实道路客运企业安全生产主体责任为主线,以提升客运驾驶人安全意识和应急处置能力,增强客车被动安全性,完善并落实道路客运企业安全管理机制和规范,建立健全道路运输车辆动态监管制度．细化和完善客运站各项安全管理制度为主要手段。努力解决道路客运安全工作中存在的薄弱环节和突出问题。提高道路客运安全生产水平。     

诊断安全漏洞的“啄木鸟”——记浙江高速交警金华支队“驻企指导员”牵手模式

浙江高速交警金华支队原有一名客运车辆专管员,下属四个大队各没1名客运车辆专管员,辖区1000多辆客运车辆均由他们5个人负责管理。这些民警,除了上路巡逻执勤检查外,每个月还要进企业开展一到两次的交通安全宣传。随着社会的发展,企业客运车辆数量也逐年上升,客运专管员面对整个辖区,没有精力弄清辖区内有多少个驾驶人、车辆运营线路、停靠的是哪个服务区,而且对企业的动念监管更是缺乏抓手。     

江苏:道交协牵头全省公路客运企业安全例会

为贯彻实施交通运输部、公安部和国家安全生产监督管理总局联合部署开展的"道路客运安全年"活动,江苏省交通运输厅、公安厅和安监局研究协商,决定建立三厅、局"道路客运安全年"安全例会制度,由江苏省公安厅道路交通安全协会(以下简称道交     

道路客运行业发展与构建社会公共安全

改革开放20多年来,我国道路客运行业快速发展,尤其是国家开放道路客运市场,放宽企业开业技术条件后,“有路大家行车”,形成了国有、集体、私营(个体)多种经济成分并存的局面。2005年,四川省道路客运车辆保有量77964辆,完成社会运输量159450万人·次,占综合运输量的95%,比1998年分别增长了33.75%和56.19%,基本解决了群众“出行难”的问题。但是,相对于经济成分的多元化,特别是1999年以后私营(个体)经济在道路客运行业经济总量中占绝对位置的状况下,安全管理工作却严重滞后,导致交通安全生产事故频繁发生,给人民生命财产安全带来了巨大的损失…     

如何落实安全责任

2013年，四川古蔺县、渠县分别发生两起重大道路交通事故，共造成32人死亡、25人受伤，直接经济损失1619万元。两起事故再次警示：道路旅客运输安全无小事!通过事故分析，我们可以看出事故原因是：驾驶员安全意识淡漠；客运企业安全生产主体责任不落实。企业违反相关规定聘用驾驶人，未有效开展安全教育培训等等；运管机构未正确履行对客运企业的安全源头监管职责，安全工作监督检查不力，对企业违规聘用驾驶的问题失察等。如何正确落实道路客运企业的安全生产主体责任和道路运输管理机构的安全监管责任，是行业当前必须重点解决的课题。