谨防“飞车”伤人

近年来,随着高速公路的迅猛发展和汽车逐渐走进普通大众的生活,车辆开始呈几何数增长,随之而来的问题是如何保障车辆的行驶安全。在城市快速路或高速公路上,经常发生汽车在正常行驶中被对面"飞"过来的车辆砸中,从而导致车毁人亡的重大交通事故。这种事故由     

塑造轨道交通文化构筑人文城市轨道交通

轨道交通是一个城市的缩影,轨道交通文化从某种意义上讲也因该是该城市文化的缩影,而且会使城市文化的特点更为明晰,提升城市文化的层次和品位.城市轨道交通因城市的发展而起步,而城市轨道交通所到之处,注定将带动区域的繁荣,激活区域的文明程度.行驶于地下或高架,没有了窗外的景色,乘客多了每天对彼此的观察;没有了耀眼的阳光,人与人之间可以打开一道心门.这便是人文城市轨道交通,它承载起城市的文化品质,引导城市文化发展的方向.     

浅析乌鲁木齐市快速路“返堵”现象成因及对策

正近年来,新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市城市快速路在早晚高峰呈现常态化通行缓慢现象。综合分析,流量超饱和、道路存在瓶颈节点以及交通事故、道路施工、恶劣天气等特殊交通事件都会造成交通拥堵。本文就城市快速路与主次干路相交节点常态性的交通"返堵"现象进行分析研究,文中的"返堵"是指快速路出口或高架道路下匝道由于未能及时有效分流疏散,导致车辆反向排队影响到快速路主道通行的一种拥堵类型。     

城市堵车现象的经济学分析

我国城市化进程的加快带来了城市人口增多,而城市的拓展将会给城市居民带来更大的生活空间,许多市民逐步从城区搬迁到城市外围或郊区地带,进而使得汽车或城市轨道交通成为目前城市交通的重要组成部分。交通机动化带来的不仅仅是交通运行的高速化,同时也引发了交通拥挤。目前,我国许多大中型城市不同程度地存在着"路     

亳州市城市快速路网布局规划研究

<正>快速路的主要功能是保证现代大城市道路交通的基本机动性,满足大城市出入机动交通、过境交通和城市片区间长距离公共交通、商务公务交通、应急保障交通等快速通达和集疏。随着城市经济的发展、机动车保有量的不断增长以及道路拥堵问题的出现,中小城市也面临着快速路建设的需求。     

武汉城市慢行交通发展现状及对策分析

慢行交通通常指的是步行或自行车等以人力为空间移动动力的交通系统，其行进或行驶速度一般3～15公里／小时之间。我国城市人口集中，步行和非机动车出行在城市居民出行方式中占有很大比例，而目前我国对于城市交通的研究主要集中在以机动车为主的快速交通系统上，对于慢行交通系统的研究还比较少。笔者对慢行交通的交通特性进行了分析，并以武汉市为例探讨了慢行交通发展中存在的问题及其对策。     

高速公路服务区经营管理探讨

高速公路作为一种现代化的交通基础设施具有比一般公路更高的通行能力以及高质量的交通服务水平,并且对于国民经济建设的贡献和作用也更加突出。服务区是高速公路的附属设施,在高速公路6大管理系统中占有重要位置。它直接向司乘人员提供生活服务和工作方便,是路与人的纽带,是维持车辆持续安全行驶的休息加油站,对吸引人们行驶高速公路具有显著作用。因此,经营管理好服务区具有十分重要的意义。而经营管理好服务区,全面提升服务区的经济效益和社会效益,是高速公路服务区管理与经营中面临的新课题。     

高架快速路出口匝道与地面道路衔接段合理距离研究综述

城市高架快速路出口匝道与地面道路的衔接段布局直接决定了匝道落地点与地面道路交叉口和其他类型出入口之间的间距。若衔接段距离不合理,将对快速路与地面道路的通行效率和交通安全都产生极为不利的影响。美国等国外发达国家的相关理论已成体系,还颁布了系统的标准规范进行指导,因此研究重点已经转向智能交通及路网集成控制等方面。我国在这方面的研究由于起步晚、重视程度不够,目前还处于探索阶段。为     

秩序

正问:我驾驶车辆在城市快速路上行驶,因不熟悉道路,在出口三角地带渠化导流标线上停车打电话给朋友问路,被电子警察抓拍处罚。我认为这里不是禁止标线,是指示标线,为什么要处罚?答:城市快速路出口三角地带渠化标线是道路出入口标线,属于国家标准《道路交     

高速公路隧道养护管理刍议

我国高速公路隧道建设飞速发展，新增里程显著，规模和数量居世界前列。当前，国家进一步加大交通基础设施建设投资力度，给公路建设带来了前所未有的机遇和挑战。隧道作为高速公路交通的咽喉，如何在大规模建设之后，做好其养护与管理工作，使隧道的土建结构、机电设施、交通安全工程保持良好的、经常性的正常运转，同时保障司乘人员的行车安全及车辆快速、畅通行驶，充分发挥高速公路的经济效益与社会效益，已成为现在乃至今后很长一段时间亟须解决的重要任务。笔者从高速公路隧道养护管理的内容、模式、成本核算、制度建设等几方面进行简要阐述，提出了一些具体的建议和措施，以期对我国高速公路隧道养护管理有所裨益。     

当前高速公路交通事故多发原因及对策

高速公路作为现代交通的主要标志,近年来,在我国得到了迅速发展。目前,我国的高速公路通车里程已达3．5万公里。高速公路的快速发展为社会带来了巨大的经济效益和社会效益,大大缩短了人们之间的时空距离。同时,也向高速公路交通管理机关和交通参与者提出了严峻的挑战。据统计,我国高速公路每百公里的事故发生率是普通公路的4倍多,大量的变通事故,给国家和人民造成了巨大的损失。     

人车路：管理难题待新解

近些年我国公路建设发展很快，高速公路跨越大中城市，穿越乡镇、村庄，为交通运输和百姓出行带来了便利。但同时，发生在高速公路上的交通事故也在增多，特别是行人、非机动车非法在高速公路等车或行驶的现象屡禁不止，成为高速公路文通事故的主要原因之一。各地高速交警已经将预防和治理行人、非机动车上高速公路作为事故预防的重点工作。     

基于交通拥挤控制策略的高速公路管理系统研究

高速公路在我国已经取得了巨大的发展,带来了巨大的经济与社会效益,服务水平大大提高。但高速公路运行过程中仍然存在交通拥挤、交通安全和环境污染等问题。特别是近年来,交通需求量的持续高速增长,使高峰期的入城和市区高速公路拥挤、阻塞日益严重,而城间高速公路又事故频发。     

科技掌控：行车安全被动变主动

近年来,随着道路状况的逐步改善,特别是高速公路的快速发展,汽车通常以100公里／小时或更高车速行驶。随之而来的是道路交通安全问题突出,世界上每年道路交通事故死亡约120万人。2009年,我国因道路交通事故死亡67759人,直接经济损失达914368329元。     

城市高架快速路关键节点交通组织优化研究

<正>随着城镇化率的不断提高,人口不断向大城市聚集,城市的空间格局也进一步扩大。为了满足新的空间格局下的城市快速交通需求,许多城市都在大力建设快速路,以实现各组团间的快速联系。以杭州市为例,2017年底杭州快速路里程仅为182公里,经过5年的建设,截至2022年9月份,总里程达到了480公里。快速路的建成,为市民出行提供了便捷。     

隧道运行环境对驾驶心理的影响

随着我国高速公路的快速发展,公路隧道也逐渐多起来,给驾驶出行带来了一定的影响。笔者从隧道环境特性、道路特性和交通特性三个方面,对隧道照明、噪音及污染气体浓度、隧道路段线形、交通安全设施、交通流量、交通组成等隧道运行环境因素与驾驶心理特性的关系做出系统分析,并通过对高速公路隧道路段交通特征、交通事故及驾驶人心理特性的分析,理清隧道环境和驾驶人心理变化之间的关系。     

主动管控破解高速大流量难题

正随着我国经济迅猛发展,应对突发事件、恶劣天气及超流量运行的管理策略,成为高速公路管理者的日常性事务,特别是实施高速公路免通政策后,节假日与高速公路交通拥堵更是形影不离,来去相随。突发事件、大交通流量交通管理等成为高速公路"一路三方"必须面对的新课题。江苏泰州高速公路路网管理以泰州大桥为试点,引入主动交通管控机制,"一路三方"合力破解了大流量下的交通拥堵等安全隐患难题。     

沪宁高速公路物流产业发展探讨

随着我国经济的快速发展,高速公路的通车里程和车辆通行量急剧增大,给高速公路物流的发展带来很大契机,高速公路发展物流具有很大的潜力。一、高速公路与物流产业的发展现代物流业的发展对交通基础设施有着极大的依附性,也可以说交通是物流企业的运作命脉。     

美国道路交通及管理见闻

去年１１月,笔者借参加在拉斯维加斯举办的１９９９年世界计算机博览会之机赴美考察,一方面了解计算机技术和产品发展的情况,一方面考察美国西部的洛杉机、旧金山和夏威夷等城市,驱车在高速公路上行驶５００多公里,从中感受到现代文明和现代交通的气息,也感悟到道路交通发展过程中所面临的一些共性问题,对实现交通管理现代化增强了信心。 一、遵章行驶和文明礼让的交通行为,促成良好交通秩序的形成。文明交通在交叉路口表现比较突出。特别是在无信号灯控制的路口,进入路口的车辆都先减速直至停车,由先到达路口停车线的车辆先行,…     

基于高速大数据与C#编程的路段出行结构分析

<正>随着我国高速公路信息化与数字化的快速发展,高速公路信息系统每天都会产生大量的交通数据,高速公路OD数据和路段流量的采集越来越便捷。以湖北省为例,2022年湖北省高速公路出行产生了3亿车次的通行数据。高速公路改扩建项目通过对这些数据进行分析,可以对车辆在高速公路上的行驶轨迹进行还原,进而分析出高速公路路段的出行结构。目前,国内已经积累了大量高速大数据的研究成果。