邮车总站运行模式给物流网的启示

从中国邮政诞生开始，邮运的组织和运行也就成为邮政通信生产中的重要组成部分。长期以来，在邮政网路运行中，邮车总站运行模式一直发挥着重要的作用。近年来，随着邮政物流业务的开展，物流网的布局和运行也成为网运部门的新课题。在此，笔者就以前“邮车总站一邮车分站”的组织运行模式进行探讨，以期发现能为物流网的组织运行提供可借鉴的地方，希望能抛砖引玉，共同为中邮物流的日益壮大尽一份力。     

交警能够强行扣押邮车吗？

邮局的一辆邮运车在一邮政支局交接邮件时，被交警值勤人员以红绿灯下不能停车为由予以扣押。原来，该邮政支局地处城区一岔路口的拐角处，离路口红绿灯不远。由于拐角的路崖较高，邮车不能直接停靠，只能紧靠在路崖边交接邮件，以往交警部门对此一直没有提出异议。当日，值勤交警发现后，便以红绿灯下不能停靠车辆为由，强行将邮车扣押。邮政工作人员说明了其中的特殊情况，希望先予放行，经过交涉未果。在到交管部门交纳罚款后，邮车才被放行。     

五颜六色的邮政标志色

五颜六色的邮政标志色西安邮电学院周臣孚在中国如果要问邮政是什么颜色的，人们就会异口同声地回答是绿色的。不错，国内的邮筒是绿色的，邮车是绿色的，还有成千上万走街串巷接送邮件的邮递员的眼装也是绿色的。绿色是中国邮政的标志色。可在国外，至少在欧洲几个国家，...     

邮车邮件运输实时跟踪的实现

邮车的在途监控和管理，一直以来都是邮政信息化管理的盲区，目前全国还没实现对邮运线路上运行中的邮车进行在途实时或事后的监控和管理。如何使车辆在外运行状态由失控变成可控，由被动管理变成主动管理，真正实现由事后处理向事前预防的转变，从而降低交通事故的发生率，减少邮政企业和用户的损失，提高邮政的服务质量，增强邮政企业竞争力，是我们需要研究的课题。江苏省南京邮政运用无线通信技术，采用实时监控和事后监督相结合的方式，实现了对市内趟班车辆和物流车辆运行全过程的监控和管理，实现了对车辆的合理调度和科学管理，降低了运输成本，提高了运营效率。     

邮政企业有形的品牌展示

一、品牌展示的服务价值 无形性是邮政企业服务的特征。但是在实际服务工作中，邮政人员办理业务或开展服务活动，都是充分利用有形的环境或有形的物品进行的，如邮政支局所在服务区的设置、邮政营业人员使用的邮戳和计算机、邮件运输的邮袋和邮车、投递员递送的信函和报刊等等，都是邮政有形的展示。     

邮政专用标志应包括的内容

周老师 :我局执法人员在市场里查获了两部运输车辆 ,一部全车身是邮绿色 (即墨绿色 )的 ,但车身没有任何其他邮政标志 ,显然是模仿邮车运输速递信件和包裹 ,一部也是绿车 ,车身绘有五角星“人民邮电徽”也显然是仿邮车辆 ,运输香烟。我局执法人员出示执法证 ,认为他们是冒用邮政专用标志 ,应依据《邮政法》第九条和《邮政法实施细则》第五十六条予以处罚 ,但车主辩说 ,我们的车不是邮车 ,并未冒用邮政专用标志 ,还理直气壮地说你们新的邮政专用标志不是到处可见的“飞鸿式”的绿色“邮政网络”图案吗 ?我们的车上哪有这种标志 ?且说“绿色是…     

多年求索终有报——记“全国文明邮车”济南—北京297/8次邮车

多年求索终有报———记“全国文明邮车”济南—北京２９７／８次邮车王健鸿军“全国文明邮车”是邮件押运战线上的最高荣誉，济南邮政局火车邮件押运处济京（济南—北京）２９７／８次邮车，经过几届职工的不懈努力，终于在１９９６年度的“全国文明邮车”评比中，获得了...     

内蒙古邮政物流业务发展写真

内蒙古邮政物流业务起步于１９９４年，当时叫做“点对点业务”，是作为速递业务中一个很小的分支而开办的。该业务首先在呼和浩特市局办理起来，其他盟（地区）、市局也根据自己的实际情况，因地制宜，分别开办。邮政物流当时之所以叫做“邮政点对点业务”，是因为用邮车拉货，从到用户货物地点取货、装车开始，直接运到用户指定的地点交给收件人，中间没有其他环节。根据这一特点，该业务随后改叫“直递业务”。从“游击队”到“正规军”内蒙古邮政最早做物流业务的是呼和浩特、包头、乌盟、锡盟等几个局。刚开始时，这些局用于做物流业务…     

这事得管管

这事得管管姚克正近日，笔者下基层检查工作时发现，许多农村邮电支局所门前摆摊、设点、堆物现象比较普遍。有的年画摊将画挂在营业室窗外挡住了光线，有的百货摊堵住了出入通道，运邮车难以靠近，从而严重妨害了邮政工作的正常进行。据调查，摆摊投点者有邮政职工家属，...     

新疆邮运生产指挥调度系统

一、概述邮政运输是邮政生产作业的重要环节。目前,在我国邮政运输中,汽车运邮的比重日增,使用范围遍及全国。以往采用的传统开放式的、简单化的、事后管理的邮运生产组织管理方式,由于各站点和邮车之间没有现代化的数据通信手段和定位监测设备,无法实时获取车辆的位...     

邮政运输应对铁路提速之道

2007年4月16日21时，北京-济南长途汽运邮车（京3）驶入济南邮政枢纽，标志着济南邮区中心局第六次火车改点邮运工作拉开序幕。北京-济南（京3）是邮政针对北京-青岛间T25／6、T195／6等4个火车车次取消运邮而采取的应对措施。4月18日零时，全国铁路开始实施第六次大面积提速。     

广州邮政枢纽机械化工程简介

我国的南大门广州市,是广东省府所在地。新中国成立以来,随着工农业生产的发展,人民生活水平迅速提高,邮政业务量急剧增长。因此,建筑枢纽局工程势在必行。广州邮政枢纽大楼座落在广州北郊,东靠火车站,西邻省汽车总站,北与民航机场相望,地处交通要道,便于邮件的转运和邮车的周     

山西保党报党刊传递速度邮车免检放行

领导组办公室日前专门下发通知，要求各冶超检测站（点）对邮车免检放行，以确保党报党刊的传递速度。由于华北5省（区、市）联合开展公路治超专项活动，在山西省各高速公路入口、省级公路冶超点均出现了大量运输车辆排队过磅的现象。按照相关要求，邮政车辆也要排长队等候过磅，     

大连邮政：服务擦亮品牌

清晨5点,大连市邮政局的邮运趟车从位于市中心的邮区中心局出发,载着夜班刚刚处理好的各类邮件,驶向远方。经过沿途多个邮件交接点后,这辆邮车在8点前到达位于黄海之滨的皮口港,已经守候在码头滚装客船旁的长海县邮政职工迅速开始车船之间的邮件装卸。邮车离开不久,滚装客船在机器的轰鸣声中,迎着朝阳向大海深处的大长山岛驶去……     

对充分利用邮政运输能力的探讨

一切生产经济活动都要讲求经济效果,作为邮政通信生产过程主要环节的邮政运输,当然也不例外,由于全省从事邮运工作的有2,000多人,所用邮运设备和工具,在邮政全部固定资产(房屋除外)中占81.7％,每年需支付邮运费用850多万元。由此可见,分析、研究、讲求邮政运输中的经济效果很有必要。我对我省铁路二级干线和县际间自办汽车邮路邮车利用情况进行了调查,情况如下:     

德国邮政琐谈

德国邮政琐谈西安邮电学院周臣孚如果有人问ＴＡＸＩ是什么车？你一定会说是出租车。其实ＴＡＸＩ是从邮车演变而来的。１８世纪的时候，德国皇室将运送邮件的业务承包给德国的塔克西斯家族承运，塔克西斯家族就在运邮件的车上标出了一个很鲜艳的ＴＡＸＩ标牌，表示是运邮...     

自办汽车邮运采取邮客兼运的一些做法

邮政运输是邮政通信的重要组成部份,也是邮政费用支出最多的项目,在省内二级干线邮路上,自办汽车邮路占很大比重,如何加强邮车成本管理,挖掘运输潜力,降低邮运费用,是邮政运输工作中的一个十分重要的课题。遵义地区邮电局遵照省局安排,从1987年10月1日起,利用三辆东风664大型客车在遵义至道真214公里的邮路上试办邮客兼运,它为     

张伟伟:用谋管理

占地60亩、建筑面积10万平方米的浙江金义邮政电子商务示范园,位于金华市金义都市新区。笔者在此采访时正值2014年岁末,这里的邮车和各类货车进进出出,十分热闹。园区内的邮件收寄现场,一件件电商包裹正"排队"通过安检机,等待集中收寄封发。2014年投入运营的这一项目,在浙江邮政乃至全国邮政影响力巨大,被评为第四届浙江邮政创新成果一等奖。在忙碌的人群中,笔者见到了示范园项目分管领导张伟伟的身影。     

发行业务流程再造试水津门

9月底的一天,夜幕已经降临海河岸边的天津结束了一整天的喧嚣,逐渐平静了下来,开始进入梦乡。而此时此刻,天津邮政报刊发行专业职工们新的一天已经开始。深夜两点半,从北京驶来的满载畅销报刊和早报的邮车,在奔驰100多公里后,安全抵达天津市邮区中心局,按时上班并已等候在那里的职工们立即投入到紧张的卸货和报刊分拣分发工作中。经过3个多小时的挑灯夜战,天色已经渐亮,装载着报刊的16趟邮车又迎着朝阳奔赴全市各地,不久,这些报刊通过投递或零售,到达读者手中。随后,12种中央级报纸也由北京发往天津的第一频次的报刊邮车运抵,又经过紧张而忙…     

从阳光报业事件谈邮政报刊发行的新对策

曾一度闹得沸沸扬扬的阳光报业事件，经当地法院一审判决，邮政部门胜诉。但是这一事件所受到的社会关注是前所未有的，其中不乏对邮政部门“垄断”行为的指摘。在此形势下，冷静地反思一下阳光报业事件和由此暴露出的邮政企业在经营管理方面存在的问题，对报刊发行专业未来的发展应当是有所　益的。 一、从阳光报业事件看报刊发行市场的竞争态势 １．阳光报业事件暴露出现行报刊发行市场的深层次问题 阳光报业事件是当前邮政报刊发行渠道与非邮政社会发行渠道间激烈竞争的直接反映。同时，透过这一事件，我们也可看到，目前中国报刊发行市…