平溪江桥梁阻水壅高值计算

桥梁是公路交通主要组成部分，桥梁横跨河流，侵占河流行洪断面，壅高水位，对沿河两岸防洪不利。按照河道管理条例，桥梁在建设时，需进行防洪影响评价，桥梁壅高水位计算是防洪影响评价计算的一项重要内容，文章结合资水上游平溪江河段建桥前后行洪分析，对桥梁建成后其壅高值计算进行分析。     

桥梁阻水壅高值计算方法分析

跨河桥梁由于在河道内布置桥墩、桥台,缩窄了天然河流行洪断面,造成桥位局部河段水位壅高,对沿河两岸防洪存在不利影响。该文以广河高速公路惠河段跨山区河流的路溪河一桥、二桥为例,采用桥墩阻水壅高计算经验公式与一维水动力数学模型,对桥墩阻水壅高值进行计算分析,并给出了经验公式适用程度的结论。     

HEC-RAS模型及其在桥梁阻水壅高计算中的应用

文章介绍了HEC-RAS模型基本原理和使用方法,并将其应用于桥梁阻水壅高计算中,取得了较好的效果。     

山区跨河桥梁的阻水壅高影响研究

桥梁阻水壅高对河道泄洪存在一定不利影响,山区河段跨河桥梁的壅水特性具有一定的复杂性。采用一维水流数学模型法,研究了山区河段不同桥型方案对河道阻水壅高的影响。结果表明,流速、阻水比与桥梁壅水密切相关,流速较小的情况下,壅水值对阻水比的差异更敏感;阻水比总体不大的情况下,壅水值对流速差异更为敏感。山区河段总体流速较大,桥梁防洪评价阶段需充分考虑河道特点优化桥梁布置方案,减小对河道泄洪的影响。     

河道工程建设防洪评估中水位壅高计算探讨

在河道上的工程建设防洪评估中，可用差分方法求解天然河道水位沿流程变化的微分方程，计算河道工程建设前后水面线，进而求得工程影响洪水位壅高值。文章特别在计算工程建设的前后天然河道水面线时，对确定糙率ｎ、局部损失系数ζ值进行了分析和探索，提出了确定ｎ和ζ的较好方法，使计算成果合理、正确。     

应用HEC-RAS模型计算连续多桥梁阻水壅高分析

近年来跨河桥梁等涉水建筑物急剧增多,出现了一些桥梁密集度较高的河段,进而出现了桥梁连续壅水现象,使水流状态更加复杂多变。该文分析了HEC-RAS模型在连续多桥梁阻水壅高计算中的应用成果,分析表明HEC-RAS的成果是合理的。     

河道桥梁壅水的几种常见形式分析

本文根据在工作中遇到的桥涵常见壅水方式，结合规范通过查阅资料分析其壅水计算方法，并与类似或已成工程实际产生的壅水值进行比较，个别有条件的还进行模拟试验验证，成果都比较符合实际，可作为类似工作的参考。     

桥梁工程阻水比与河道水位关系研究

针对不同类型的概化河道和天然河道地形,结合桥墩布置方式和边坡系数的不同组合,对桥梁工程阻水比与河道水位变化之间的内在联系进行研究。结果表明:桥梁工程阻水比与河道水位(f/F~Z)之间的变化关系由桥墩阻水面积增幅△f与河道过流面积增幅△F两者的比值随水位Z升高时的整体变化趋势决定,而△f与△F何者占优同桥墩布置方式及边坡系数两者的综合影响密切相关。位于主河槽内的桥墩权重比例占优,f/F~Z呈反比关系;位于滩地的桥墩权重比例占优,f/F~Z呈正比关系;两者权重比例相当则分段呈单调递增或递减趋势。在相同桥墩布置方式下,边坡越缓,f/F~Z越趋于反比;反之,越趋于正比。     

桥墩壅水特性试验研究

由能量方程导出出壅水计算公式，通过概化模型试验，重点分析了桥墩形状及阻水比等影响壅水系数的基本因素。对斜交桥墩及桩式排架等不同工程布置的壅水信息，提出并讨论未系数的修正春影响因素。     

桥梁壅水计算公式分析

推算桥梁阻水引起的水位壅高变化,是进行防洪评价计算的重要内容,针对目前常采用的4种桥梁壅水计算经验公式进行对比分析。     

平原河道桥墩群阻水壅高试验研究

以南京秦淮新河为参考原型,建立河道桥群概化试验模型,定量研究平原河道桥群阻水叠加效应.试验结果表明:上游水流受桥墩阻水影响,水位壅高明显,壅水高度随桥墩数量的增加而增大,壅高范围随着桥墩数量的增多而延长;对于概化河道(流量1000 m3/s,流速2.5 m/s,阻水率6％),河道中心线最大壅水高度36 cm,壅水范围150 m;在桥梁群上游150 m位置处,6座桥梁组成的桥梁群引起的壅高值为单座桥梁壅高值的1.5倍.研究成果对评估桥梁等涉水建筑物引起的阻水影响具有参考意义.     

跨河桥梁对河道防洪影响分析与评价

本文论述了建桥后引起河道水位、流速变化的因素以及桥下床面产生冲刷变化的缘由，介绍了引起河道行洪、壅水、水流、冲淤变化的定量计算方法，并就建桥对防洪工程和工程管理等方面的影响提出了相关的评价内容。     

复式河道的桥梁壅水计算

本文应用复式河道的桥梁壅水实验资料对拱桥法进行了验证，发现拱桥法计算值往往过高，提出了可用于复式河道的边滩等价河宽的概念和计算方法，并对实测资料进行了对比。     

复式河道的桥壅水计算

本文应用复式河道的桥梁壅水实验资料对拱桥法进行了验证,发现拱桥法计算值往往过高.提出了可用于复式河道的边滩等价河宽的概念和计算方法,并与实测资料进行了对比.     

桥梁壅水数值模拟计算

根据非恒定流基本方程组,建立平面二维非恒定流桥梁壅水数学模型,通过数值模拟计算桥梁壅水值。桥梁壅水数值模拟计算,弥补了经验公式及物理模型的缺陷,为工程建设决策提供了依据。     

梯级水电站尾水水位对下游库区壅水响应之研究

优化梯级水电站联合调度,充分利用水利水电资源,解决水电资源开发争议的关键,就在于研究上游电站尾水位与下游电站库区蓄水位的涨跌响应关系,做好二者之间的过渡与衔接。通过模型计算与数据分析,研究广东省某市A、B两梯级电站水位响应关系,分析水位累计壅高幅度,建立壅水响应函数关系式。     

桥梁阻水水头损失计算方法比较

河道水流经过桥墩时, 由于桥墩的阻碍作用, 将产生一定的水头损失。对于本身水力坡降就不大的平原地区 河道, 桥墩阻水引起的水头损失对河道过水能力的影响是至关重要的。通过对 D cAubuisson 公式、 Yarnell 公式、 Henderson 公式、 铁科院李付军公式和无坎宽顶堰公式等常用桥墩壅水计算公式的分析比较, 结合水工模型试验结 果, 认为 Yarnell 公式、 无坎宽顶堰公式的计算结果可以较好的反映桥墩阻水引起的水头损失。     

黄桥铺资水大桥阻水分析

桥梁作为交通动脉的组成部分，在经济建设中发挥了重要作用，但由于桥梁横跨河流，侵占河流行洪断面，产生阻水，对沿河两岸防洪水利。按河道管理条例，桥梁在建设时需进行防洪论证，通过论证影响程度提出防治措施，将影响降低至最低程度。     

跨河桥梁壅水计算的简化公式法

桥前最大壅水高度通常采用简化公式法计算.本文对D'Aubuioson公式、水力学公式、陆浩公式、曹瑞章公式及李付军公式等常用简化公式进行了全面总结,从公式研制的背景、推导原理和考虑的因素入手,分析了各种方法的适用条件和优缺点,提出了公式应用过程中需注意的问题和解决的途径.     

一维数学模型在桥梁壅水分析中应用

近几十年来,计算机的发展和计算技术的提高为利用数学模型研究水流运动提供了条件,由于数学模型经济快捷等优点,目前,水流运动数学模型得到了广泛的运用。通过数学模型可以计算不同水文条件工程前后河段水流运动,分析桥梁建设引起壅水的变化。在选用数学模型分析时,可根据实际情况,在满足工程实际需要的条件下,选用一维、二维数学模型的各自优点,或者联合运用。在进行壅水分析计算时,考虑河道实际情况,一般推荐采用一维数学用于分析计算。