调整——2005中国汽车厂商的新题目？

经历过2003年的“火爆”和2004年的“低温”之后，2005年，中国汽车产业界迎来了它的“调整年”，整个汽车市场和产业前景普遍看好。那么，面对所谓的“调整年”，从厂商的角度来看，是继续延续“涛声依旧”，还是有所动作呢?     

汽车娱乐促进汽车销售

继去年成功举办“北京第一届汽车娱乐节”和不久前引起轰动效应的“北京第一届酷车节”之后，从10月25日——11月15日，北京汽车流通协会、北京汽车交易市场、北京国际汽车贸易服务园区又共同携手举办了为期20天的“北京第二届汽车娱乐节”。     

如何动汽车金融这块"奶酪"?--北京国际汽车金融研讨会述评

2003年11月22日，由中国汽车报，美国洲际汽都投资有限公司，德国大众金融服务股份公司，四川金宇集团共同主办的“国际汽车金融研讨会”在北京友谊宾馆举行，这次在汽车金融公司管理办法”（以下简称《办法》）和“汽车金融公司管理办法实施细则》（以下简称《细则》）出台后首次举办的高层次研讨会，备受各方关注。但从与会代表的演讲中，记者深     

金木水火土：汽车营销未来五大趋势

在营销界，胜利属于那些审时度势，不断调整自己生存法则的企业。上海通用经过几年的厉兵秣马，终于在2005年成功出击，颠覆了在中国车市“统治”了20年之久的“大众王朝”，成为中国汽车市场的销售冠军。     

上汽新能源汽车闪耀工博会

在2005上海国际工业博览会上，上汽股份以“新能源浪潮，新动力上汽”主题参展，参展展品包含“新动力”和“新技术”两大部分，其中有许多展品都具有自主知识产权。按规划，上汽股份将在2008年小批量生产混合动力汽车，2010年产能达到5万辆，其中自主品牌汽车1万辆。而这1万辆的约95％为自主品牌混合动力轿车。     

中国汽车美国行

在让儿子试驾了一些样车之后，Rapton开始觉得他可以考虑在美国销售中国汽车。最近针对美国消费者调查：您是否会考虑购买一辆中国车，大约有36％的人回答“Yes”。10年以前，针对“韩国汽车”的同样提问，Yes的人是18％。     

华泰汽车

享有中国汽车领域“节能先锋”和“跨界领军者”美誉的华泰汽车集团，携旗下特拉卡及圣达菲全系SUV车型亮相第五届长春国际车展，以高性价比车型吸引消费者关注。     

"低碳汽车"还是一个"美丽神话"?

“低碳汽车”在哥本哈根会议后，一夜“走红”。或许一时间“低碳汽车”的概念还无法清晰界定，但根据欧洲发布的汽车排放标准，在2012年之前二氧化碳的排放应低于120克，公里。这样一来，“低碳汽车”包括新能源汽车和碳排放低于120克忪里的燃油汽车。在中国，不仅“低碳汽车”中最具科技含量的新能源汽车屈指可数，而且碳排放接近120克，公里的燃油汽车更是闻所未闻。究竟是什么让人们在新能源汽车面前“望而却步”？“低碳汽车”如何高调走向市场？     

黄金产业：汽车美容养护

2004年中国车市“寒意逼人”。而此时汽车售后服务业中的分支——汽车美容养护，增长优势日益凸显，因50％的平均利润率和千亿元的行业收入，被喻为新一代“黄金产业”。     

“中国汽车元年”思考

公元2002年，中国加入WTO后的第一年，随着关税的下调、许可证配额增加以及国内新车型大量上市，汽车产量的节节攀升，销售纪录不断被刷新。人们购车的热情像潮水般释放，不经意间，汽车已经进入寻常百姓家，2002年因此被称为“中国汽车元年”。     

中国汽车后市场竞争进入.COM时代

2006年的中国汽车市场再次获得了“井喷”的荣耀：与此同时，随着互联网的快速发展，国内汽车网络广告投放金额也获得了高速增长。从2007年各汽车企业在网络广告上的预算来看，汽车及相关企业在互联网上的投入将更上一个台阶，由此刺激了国内汽车后市场相关网站的大量诞生，也吸引了众多风险投资商对汽车后市场网站的介入，力图打造出汽车版的“携程”来分享中国汽车产业链上的这块“超级奶酪”。     

花明天的钱买今天的车 汽车消费与汽车金融服务

权威部门预测，“十五”期间我国轿车需求将保持20％-25％的年增长，其中家庭轿车将保持30％的增长水平，成为拉动轿车市场高速增长的火车头。     

汽车“下游”打响争夺战

在“全民造车”运动“如火如荼”，跨国巨头汽车制造项目你追我赶之时，在与其相连的另外一个战场——汽车服务领域也开始激战：AC德科、博世、“黄帽子”等世界汽车维修和售后服务的巨头们已经纷纷登陆中国，开出快修店或专卖店；通用、大众、福特等公司的汽车信贷业务部门，正在10月出台的《汽车金融公司管理办法》     

中国汽车市场战国形势分析——奇瑞汽车篇

瑞汽车有限公司成立于1997年，是国内汽车行业的“后来”者。在不到十年的发展时间内．奇瑞就形成了年产40万辆整车、40万台发动机和35万套变速箱的生产能力，待奇瑞年产25万辆的10-1．3L系列低排量轿车项目上马后．预计2007年奇瑞汽车的年产能将提升至65万辆据奇瑞规划，到2010年要实现年产能100万辆的目标．在产品方面．奇瑞目前已拥有旗云、QQ、东方之子、瑞虎，奇瑞A5、奇瑞V5六大子品牌，47种车型。在销售方面．奇瑞在2005年和2006年均实现了“十万辆”的超速增长．     

中国汽车市场战国形势分析——长安集团篇

长安集团诞生于1862年，是中国历史最为悠久的百年工业企业之一。现已发展成为拥有“重庆长安汽车股份有限公司”．“长安铃木”、“长安福特马自达汽车有限公司”、“长安福特马自达南京公司”、“长安福特马自述发动机公司”、“南京长安”、“河北长安汽车有限公司”、“河北保定客车有限公司”、“重庆长安跨越车辆有限公司”、“江西江铃控股有限公司”等十余家公司的汽车集团。其产业涉及整车、发动机、零部件、房地产等领域；目前拥有重庆、南昌、南京、河北四大生产基地，年生产能力达100万辆，年发动机生产能力100万台；拥有长安福特、长安铃木、长安马自达、长安奥拓、长安沃尔沃、陆风、JMC、全顺等多种乘用车和商务车品牌。     

小心汽车社会压垮中国

2009年中国汽车产销统计，中国以300多万辆的优势，首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国。然而，汽车的发展在中国有一个极限，即中国人虽然理应享受汽车文明，但中国不可能像西方国家那样，达到那么高的汽车拥有率，中国必须找到汽车能开得更顺畅、更环保的“新路”。     

伊朗汽车要进中国

2004年9月，当世界“6 3”巨头中的最后一家奔驰与北汽缔结良缘之后，业内人士都认为，面对中国汽车市场这道盛宴，该来的都来了，中国汽车工业的合资之路该收官了。特别是在2004年车市“倒春寒”的肃杀寒意侵袭之下，有关汽车行业并购的消息增多，而合资的消息则越来越少了。     

运动思维孵化实效汽车广告

汽车行业是行走工业的风向标，人们总是喜欢把它和“运动”联系起来。北京现代汽车2003年上市新车——伊兰特的核心广告语：；‘流动的激情”，或许是对该车运动(或动力)性能的最佳诠释。对于汽车，似乎一切都是运动的，你看：随着历史的车轮不断向前推进，汽车产品定位在不断调整、应用技     

汽车营销：能否“诺曼底”抢滩

诺曼底，法国一个名不见经传的海滩地区，由于1944年6月盟军的抢滩登陆，成功开辟欧洲第二战场而名声大噪，“诺曼底”也成为把握时局、另辟蹊径的战略标志。     

解读中国汽车国产化

中国汽车工业发展50年的功过是非何其多也，然而业内人士议论最多的，当推自主开发，即国产化问题。这个困扰业界多年的根本问题使我们处于一种尴尬的局面，至今已经成为“老生常谈”。令人费解的是；为什么我国汽车产、销量一下子都上去了，惟独搞国产化就这么难，它的症结究竟何在？