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周末,我去超市买食用油。售货员向我大力推荐某厂家生产的一种新品牌产品。她告诉我,这个新品牌产品的价格较同一厂家的另一个知名品牌的同类产品便宜。我于是对这两种产品进行了比较,结果发现它们在重量、构成及质量保证方面确实没有什么不同,而价格却不一样,新品牌的商品要比原有品牌的商品便宜。 那么,是什么原因促使这个厂家大力树立并推广另一个品牌呢? 通过细致的比较,我发现,这两种品牌不仅在名字上有不同的寓意和文 相似文献
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经销商所做的事情都是为了盈利,这样的因果关系是不可颠倒的。在这个问题上,经销商不会有更长远的规划,放长线钓大鱼,所有经销商职业经理人及团队都是短期的。提及即将实施的"汽车三包",笔者认为这个法案离真正落地并顺畅实施还有相当长的距离,还需要认真研究细节。客户说有质量问题,厂家就能找出一千个理由说明不是质量问题,专家组裁判能否做到公正性?有些环节没有好好的想清楚就要实施,到最后大家都不敢卖车,那么经销商这个行业就会萎缩。"汽车三包"实施以后,经销商就面临厂家洗牌,先从销售终端洗牌,小经销商倒闭了,大经销商有权了,然后跟厂家博弈,这个顺序不可能逆的。但作为经销商,我们还是做好了应对准备。 相似文献
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自今年十月份至今,有关"明年起北京将实行发放10万张汽车牌照的限制令"的"传说"就如一股风一样传遍大街小巷,很快成为社会上的热点话题。"限牌令"一旦出台,会对汽车市场带来什么样的影响,是厂家、经销商乃至消费者普遍关心的问题之一。有传言说这是经销商为了缓解库存压力,刺激年底销售而故意散步出来的"销售阴谋"。 相似文献
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厂家和经销商是唇齿相依的两个群体,在往期的柠檬茶座中,经常有经销商就厂商关系发表看法。不久前,一位经销商表示,部分厂家在对经销商的管理上存在严重漏洞。这是怎么回事?本期柠檬茶座邀请了3位不愿透露姓名的卡车经销商,请他们就这个敏感话题畅所欲言。 相似文献
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进入2012年,不少卡车企业在商务年会上动作频频,这从年会主题上就能略知一二。完善产品、调整结构、转变经营方式、提升售后服务等内容,在各企业的年会报告中屡屡出现。其中,商务政策的调整是与会经销商最关心的问题。在商务年会上,厂家纷纷表态,将更加支持经销商开拓市场,并给出更明晰的帮扶措施。那么,这些措施是否符合经销商的意愿?经历了艰难的2011年,厂家的商务政策又有哪些变化?本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈对厂家商务政策的看法与期待。 相似文献
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随着商用车集团业务特别是卡车业务的扩大,不少厂家内部都出现了类似的问题:产品重叠,网络重叠,品牌重叠。这不仅让用户感到“有点晕”,更让经销商之间的不良竞争愈演愈烈。 相似文献
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作为经销商,一些最为根本的东西还是要看清楚,要透过表象看本质,例如这个厂家渠道扁平化,砍掉当前的大经销商,其根源是什么?怎么才能在根本上保障自己不被厂家所抛弃。成本账是核心,安全账是次要因素,在厂商与经销商的双向选择中,只有互相得到提升,才能保持良好合作关系。做生意不可能一直一帆风顺,各式各样问题层出不穷亦属正常。厂家与经销商的合作,在渠道扁平化后,似乎发生了微妙变化。找准原因,直抵本质渠道扁平化后,大经销商难以接 相似文献
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故事的引子:在服装行业里做买卖,经销商是什么?我的一位朋友说"经销商就是孙子!拿货前厂家是怎么说怎么成,拿了货你就得按他们划的道道儿来,不是今天换货率又下调了一半,就是明天拿货价上涨一成!等千辛万苦把衣服折腾回来,你还得求爷告奶似的四处找下家儿.你要干得不好,说这回少拿点货,明儿个厂子就把你踢开另找一家,再不成就自个儿甩开你单独做自营店,你说这不比孙子还孙子?" 相似文献
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近日,《商用汽车新闻》记者获悉,在商用车销售过程中,出现了高端车型并非高端配置的现象,而这种情况也为用户所知情。例如,某卡车以高端形象面向市场,配备某品牌发动机,但在销售过程中,用户鉴于成本问题并不愿意使用该发动机,于是便出现高端产品非高端配置的现象。听闻这则消息后,《商用汽车新闻》记者对此进行了一番调查。经销商:情况还算正常"厂家的高端车型通常有4~5种配置,这都是用来满足用户不同需求的。" 相似文献
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除了厂家人员登门拜访经销商,经销商有时候也得主动上门拜访厂家高层。不管是去告状,还是联络感情,或是争取新品和支持,乃至打听情报,总要注意些要点,尽量做到事半功倍。例如,怎么提前预约、带什么人去、带什么东西去、准备哪些话题、与厂家高层沟通的原则之类的问题,经销商应该如何做呢? 相似文献
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在不久前对矿用自卸车的调查中,有厂家销售员表示,面对市场淡季,部分厂商已经在一些地区提高了首付比例。按理说,淡季时,上至厂家下至经销商都把促进销量作为第一要务,提高首付无疑会使手头紧的用户放弃购车打算,无异于雪上加霜。是什么原因使得部分厂商逆势而动?这样做是否迫于无奈?本期柠檬茶座邀请了4位卡车经销商,请他们谈谈对淡季提高首付的看法。 相似文献
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"去年卡车节油大赛结束后,厂家给我们经销商分发了横幅、宣传册等有关节油大赛获奖的资料,对我们的销售起到了一定的作用。宣传产品节油的作用很大,油价在不断攀升,厂家也在不断对车辆进行改进,比如在自重方面,车辆重量降低肯定会节油。华菱推出的‘华菱之星’就是一款轻量化车 相似文献
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每当市场低迷,为抢夺有限的市场销量,惨烈的价格战都会成为各厂家厮杀的主要手段之一。这种厮杀不仅限于不同厂家之间,甚至在同一厂家不同品牌,或是同一品牌不同经销商之间也并不鲜见。在近期走访市场时,就有经销商向《商用汽车新闻》记者抱怨,经销商之间为争夺订单不惜血本,使得二级经销商“浑水摸鱼”,抢走了一级经销商的客源。本期柠檬茶座邀请了4位卡车一级经销商,请他们谈谈当地的情况。 相似文献
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近日有用户反映,卡车上标配的一些零部件并不是用户想要的,很多车辆到达用户手里后,用户还要将一些配置更换掉,这一情况在轮胎方面表现得尤为突出。究竟是什么原因导致用户不爱用厂家提供的标配件?厂家为什么不能按照用户的期望来提供选择呢?本期柠檬茶座邀请了4位重卡、中卡和轻卡经销商,请他们揭开这其中的原因。 相似文献