安全的高速公路网络系统的构建

随着全国高速公路联网里程的不断增加,高速公路专网的建设日趋完善,高速公路信息化建设及依托高速公路专网的信息化应用愈来愈广。如何建设安全可靠的信息网络系统,如何保证网络系统的安全运行,已摆在信息化系统建设和管理者的面前,成为当今业内的一个热点问题。     

辽宁省高速公路信息整合探讨

近年来辽宁省高速公路信息化建设有了长足进步,建立了覆盖全省管理处和收费站的计算机网络系统,开发应用了收费、监控、综合信息等业务系统软件,还购买引进了上级部门推广的路面、桥梁、财务、人事等管理软件,这些系统的建立和应用,对全局各项管理工作起到了很大的推动作用.     

高速公路集团企业统一网络基础架构方案设计及分析

随着国民经济的快速、稳定的发展，国家对交通基础设施建设的投入也不断加大．高速公路行业的相关企业特别是兼顾建设和营运管理的大型高速公路集团企业不断涌现和发展，它们依靠自身的资源和规模优势在高速公路建设和营运管理中起着主导作用，由于历史原因，这类企业的信息化建设无论从投入到设计规划都比较薄弱．和企业自身的发展不相适应．从而严重影响了企业的信息化应用水平和管理水平的提高。其中基础网络的建设显得尤为滞后，需要科学的规划和建设。     

建立企业跨区域信息管理快速通道——全日美实业（上海）公司分销管理系统信息化解读

前不久，记者在华东地区进行大＼中＼小型企业信息化成果专题调研时，就“快速消费品行业企业是如何借助信息化工具建立跨区域行销管理及信息快速反应机制”—题进行了专门的探访。在探访中，记者联系上了一家台湾全资的快速消费品生产销售企业——全日美实业(上海)有限公司。通过与公司几位高层领导的沟通和对话，记者对快速消费品行业企业的信息化建设需求和应用经验有了—个直观的了解。     

继往开来又一年——交通信息化2006-2007年度地方发展现状

全国各省厅，厅直属业务管理部门，交通企业在我国交通信息化建设和发展中发挥着重要作用。2006—2007年，各地在信息化规划、政策法规和标准制定，信息化基础设施建设、信息资源开发利用、信息系统开发应用等方面取得新的进展。     

企业信息化:经历考验,风雨无阻--从两个案例来看企业对信息化的应用程度

ERP(企业资源计划)、CRM(客户关系管理)、SCM(供应链管理)、0A(办公自动化系统)、BPM(业务流程管理)．．．面对铺天盖地的信息化名词，越来越多的企业领导已经能够琅琅上口。众多企业正在大搞快搞企业信息化建设，同时这些企业也要承受着无情的现实：除少数企业取得成功以外，不少企业在投入大额资金的情况下，由于许多企业缺乏经验，信息化发展到一定阶段后就暴露出了各种各样的问题，如有的企业虽然信息化的建设是以业务为基础，但由于缺乏整体的信息规划，导致系统的建设没有整体性，资源无法很好共享等。     

宁沪公司信息化建设网络系统集成项目实施总结

本文首先对宁沪公司信息化建设网络系统进行了整体介绍,然后分析了该网络路由设计的考虑因素以及具体规划,并对网络的安全策略进行了详细介绍,该系统还采用了华为eSight软件进行网络管理,最后考虑到后期监控点数目过多,采用组播技术保证图像高质量传输。     

全面预算管理优化资源配置

这是一个信息化的时代。对于企业来说．内部业务流程要整合信息化．应用ERP．物流供应链流程要整合信息化。应用SCM．企业的内部部门协作和外部供应协同实现了lT管理之后，是否意味着企业管理信息化要求的终结7上海博科资讯的观点对此恰恰相反。     

示范工程启示录——探寻交通信息化示范工程的示范之处

早在交通信息化示范工程启动之初．交通部就明确了示范工程的示范作用不单单在于推广技术．关键在于信息资源整合的思想和理念．以及完成目标的途径和方法,这在建设过程中形成了普遍的共识。在短短16个月的时间内就完成示范工程的建设内容,建设成果无疑是令人惊喜的．但这背后的推动力量更值得我们总结．因为其对今后以及其他省市信息化建设的借鉴作用是不言而喻的。     

如何编制合格的高速公路机电工程施工图设计文件

笔者长期参与了高速公路机电工程初步设计文件、联合设计文件和施工图设计文件的评审工作。特别是近几年来，在主持一些工程的联合设计、施工图设计的评审工作中，发现了一些共性的问题．例如，高速公路机电工程施工图设计文件的组成与内容、设计深度与广度、施工图设计与初步设计的异同之处，以及如何评审施工图设计文件、评审的重点是什么等等。提出这些问题刍勺目的是，与从事这方面工作的同行门商榷，以便更好地总结经验，共同努力，提高我国高速公路机电工程的设计水平，确保工程的施工质量。当然，这些意见和看法只是想起到抛砖引玉的作用，仅供同行们参考，不对刍勺地方请大家指正； 众所周知，施工匿设计文件是工程施工的主要依据，是指导工程施工的根本大法，是确保工程施工质量的重要基础。但长期以来，由于种种主观上和客观上的原因．设计单位对施工图设计重视不够，拿来主义、租制滥造、偷工减料、闭门造车、想当然的现象越来越严重和盛行．结果设计质量得不到保证，致使工程的施工质量低下，返工现象严重，工期延误，业主意见很太。 从可靠性理论知道，一个好的工程或产品首先是设计出来的。很难现象，依据一个低劣的设计能制造出或构建出一个好的工程或产品。对于高速公路的机电工程这样一个庞大的系统工程来讲，道理也是一样的，而且更应当重视设计工作。     

交通信息需求与高速公路机电工程的优化

目前，我国高速公路变通信息系统仍处于初级阶段，硬件设施和管理手段还远远不能满足高速公路的运输需求，交通信息的使用效率较低。为此根据不同的交通信息化程度和具体信息需求，来确定机电工程投资比例，方案设计和建设实施成为控制高速公路机电工程建设的重要手段。现在我国有不少省份已经逐渐进入交通信息化的整合阶段，更应该根据自身管理需要建设高速公路交通信息平台。使机电工程发挥其应有作用避免全部采用前期投资造成的资源浪费。     

MPLS VPN技术在综合监控专网中的应用

背景 高速公路路网综合监控系统是未来几年陕西省公路系统信息化建设的重点工作,是陕西省交通行业专网在高速公路路网系统中的有机延伸。陕西省高速公路路网监控系统的网络系统平台不仅需要对监控网络系统提供必要的支持,还必须能够与陕西省交通行业专网的基础构架实现无缝融合     

基于“互联网+”的高速公路清障业务管理平台设计

高速公路服务智能化是智慧交通的一部分,目前高速公路行业营运收费的信息化一直走在前列,但是配套清障业务的信息化管理程度相对还不高,既无统一的技术标准,也无标准的服务平台。结合清障业务的实际情况,对其做了信息化的流程设计,结合互联网技术,设计出了三大应用平台的功能模型,旨在借助信息化提高清障施救和清障管理的效率,加强清障业务的管控力度     

低价中标积重难返

近年来、高速公路机电工程的建设从设计到总包，低价中标几乎成了业内的流行风。但稍作调查就会发现，低价中标无论对业主、运营单位，还是设计、总承包企业都是不划算的。其危害远不止扰乱了设计、集成正常的市场秩序，直接导致了他不胜劣不汰的现象发生．更为严重的诸如合同变更，低质劣质工程以及不必要的资源浪费等恐怕才是问题的关键。     

南京三桥ETC与车牌自动识别系统综合利用方案及实现

从全局来看．在收费系统中实现ETC是一个必然的趋势，江苏省在有效实施方面较其他省份还相对落后。根据江苏省交通厅Ⅸ江苏省高速公路联网收费规划、建设与管理》的内容：推广、推行银行信用支付观念，在交通量大的路段尝试应用ETC技术．按照”统一规划、统一设计、统一管理．统一实施”的原则开展路网ETC收费系统建设。车牌自动识别系统目前也是一个相对较为成熟的技术．但其运用仅局限于封闭收费系统中，     

《2006—2007年度中国交通信息化发展报告》系列报道之三 继往开来又一年——交通信息化2006-2007年度地方发展现状

全国各省厅、厅直属业务管理部门、交通企业在我国交通信息化建设和发展中发挥着重要作用。2006—2007年,各地在信息化规划、政策法规和标准制定,信息化基础设施建设、信息资源开发利用、信息系统开发应用等方面取得新的进展。     

刍议高速公路机电工程防雷

高速公路机电工程防雷是高速公路机电建设不可缺少的一部分．特别是雷害重灾区的高速公路机电防雷工程更加不能忽视。各地的建设主管部门在机电工程设计阶段,都要求设计院严格按照相关专业防雷设计规范来设计机电工程防雷系统。但是．由于机电工程建设及运营管理主体不同．管理力度参差不齐．使机电工程防雷在管理、技术,设备和应用上存在一些问题。     

2003年四川烟草行业信息化应用调查报告

虽然无论是电视广告还是烟厂本身宣传都无时无刻在强调这样一个概念——吸烟有害健康，但是烟草的魅力对于很多人来说依然是无可阻挡的。在步人2l世纪的今天，很多人类的梦想都已经实现。作为传统行业之一的烟草业同时面临着数字浪潮的冲击。目前烟草行业有140多家卷烟工业企业、50万职工，实行“统一领导、垂直管理、专卖专营”的管理体制，国家烟草专卖局既行使政府职能，又具有中国烟草总公司的企业行为，这就要求我国烟草行业的信息化建设在考虑电子政务需要的同时，又要兼顾相关企业生产经营的宏观调控及电子商务的规划，烟草企业信息化建设必然也是行业信息化建设的重要组成部分。     

《中小企业信息化于SAP系统实现》SAP现身说法

看一本全面系统介绍中外、型企业信息化建设的专业书籍，对于刚刚起步的中国中小型企业的信息化建设有很多的借鉴辅导意义。关于SAP产品的书很多，但是针对中国实际情况的．由中国人编写的书，这还是第一本。     

货运交易公路主枢纽站的信息化

公路主枢纽是公路干线与铁路、航空干线及水运主通道的交汇处，是在全国综合运输网重要结点上逐步形成的面向客货运输的站场及其附属服务设施。 与一般货运站场相比较．主枢纽贷运站场具有设施配套完善，装备先进、中转换装方便、管理科学、信息灵通、功能齐全等优势。信息系统是构建现代物流的中枢神经，通过信息流可以使企业能动地对市场做出积极反应。贷运交易信息系统是枢纽站信息化建设的关键部分，货物的流动依赖于信息的组织和管理。货运交易信息系统涵盖货物流动的全过程，包括贷源的收集、加工、仓储、配载、发送以及对运输车辆和货物交易资金结算的管理。 在浙江省的联托运市场、贷运信息有形市场和专业货运企业已开发应用了多个贷运交易信息系统。其中有的系统开发得比较切合当时实际情况，应用较好。有的系统由于仓促上马、贪大求全、在花了很大成本开发后仍束之高阁。 因此，当前研究整合货运交易信息系统对，公路枢纽站信息化建设意义重大。