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2015年3月28日,博鳌亚洲论坛2015年年会期间,外交学院亚洲研究所承办了"东盟共同体:一体化的新起点"分论坛。马来西亚前总理巴达维、中国外交部部长王毅发表了主旨演讲。巴达维指出,东盟通过合作来促进区域团结,在共同体建设方面比欧盟更为灵活。当前,东盟共同体建设面临的最严重挑战是东盟意识不足,3/4的东盟民众并不了解东盟。马来西亚是201 5年的东盟主席国,为培育东盟认同特提出两点倡议:一是建立单一东盟时区;二 相似文献
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2015年3月28日,博鳌亚洲论坛2015年年会期间,外交学院亚洲研究所承办了“东盟共同体:一体化的新起点”分论坛。马来西亚前总理巴达维、中国外交部部长王毅发表了主旨演讲。巴达维指出,东盟通过合作来促进区域团结,在共同体建设方面比欧盟更为灵活。 相似文献
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东盟经济共同体发展前景展望 总被引:4,自引:0,他引:4
2003年第9次东盟首脑会议上,东盟国家一致同意了在2020年建立东盟共同体(AC)的雄伟蓝图。届时,东盟将成为由经济共同体、安全共同体和社会与文化共同体三大支柱构成的东盟共同体。而在2004年11月通过的《万象行动宣言》中,东盟又对这一构想进行了进一步的确认并将付诸实施。本文主要分析东盟经济共同体(AEC)产生的背景,阐析其发展的路径选择,指出其在发展过程中需要注意的问题,并提出一些建设性的意见。 相似文献
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中国与东盟的《服务贸易协议》使得中国电信通讯服务可以进入马来西亚等六个国家的电信通讯市场。通过对中国与马来西亚、菲律宾、柬埔寨东盟三国在通讯服务业多方面的比较分析,发现中国进入东盟通讯服务市场存在一定优势和挑战,必须借助于中国与东盟自由贸易区2010年基本建成的机遇,充分发挥优势和迎接挑战,扩大中国与东盟通讯服务的经贸合作。 相似文献
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一、东盟经济圈合作的简要历程及主要成果 1.东盟的成长历程。 东南亚国家联盟(简称东盟)的前身是马来亚(现马来西亚)、菲律宾和泰国于1961年7月31日在曼谷成立的东南亚联盟。1967年8月7-8日,印尼、泰国、新加坡、菲律宾四国外长和马来西亚副总理…… 相似文献
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2007年1月14日,中国与东盟十国签署了《中国一东盟自由贸易区服务贸易协议》,并且将在2007年7月1号开始生效。这一协议的实施对中国医药行业在东盟建立销售渠道、开展医疗服务带来重大机遇。目前,在这些方面新加坡和马来西亚对我开放的程度较大。 相似文献
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马来西亚希望东盟成为无国界区域据外电报道,马来西亚外交部长阿都拉巴达威不久前说,在东盟区域出现了许多经济成长区后,东盟在未来可能会成为一个没有国界限制的区域,这是马来西亚对东盟今后发展的期望。他说,由于人民是以整个地域来看待东盟的,因此,东盟成员国的... 相似文献
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东盟六国今年经济增长预测为7.9%据马来西亚中央银行最近发表的年度报告称,东盟六国(文莱、菲律宾、新加坡、印尼、马来西亚和泰国)1995年经济增长预料会达到7.9%,其中马来西亚和新加坡经济增长尤高于去年。受出口高度增长及国内需求增长所驱使,东盟六国... 相似文献
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马来西亚副总理兼财政部长安华在日本福冈亚洲开发银行第30届年会上承诺,马来西亚将捐出1000万美元给亚洲开发银行,以援助较贫穷国家。此举使马来西亚成为亚洲发展基金最高捐献者之一,也是亚行来自东盟的第一笔捐款。 相似文献
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外国在东盟各国的直接投资情况据越南《人民报》报导:外国在东盟各国的直接投资越来越多。一九七七到一九八三年,东盟各国占外国对亚太地区直接投资总数的63.7%。新加坡、马来西亚、泰国是80年代里十个发展中国家吸收外来直接投资最多的三个国家。其中,新加坡以... 相似文献
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构想中“泛亚铁路”的概念,最早是由马来西亚总理马哈蒂尔在东盟第五次首脑会议上提出的。当时共有东线、中线和西线三种设想:东线由昆明经河口至越南,中线经景洪至老挝,西线经大理、瑞丽至缅甸。泛亚铁路计划是湄公河流域开发的重要项目之一,它将把中国、越南、泰国、柬埔寨、马来西亚和新加坡连接起来,形成一条重要的南北经济走廊,全长约5600公里。2001年10月,在泰国举行的第三次东盟—湄公河流域开发合作部长级会议,原刚上通过了有关建造泛亚铁路的计划。东盟交通部长会议批准了泛亚铁路可行性研究报告。井推荐采用东线方案。东盟—湄公河流域开发合作第五次部长级会议对援建柬埔寨境内段的铁路和促进加快泛亚铁路建设进行了商讨。泛亚铁路建成通车后,将成为连接中国与东盟国家的重要通道。 相似文献
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东盟将兴建合资电信公司据“马来西亚之声”报道,印尼、马来西亚、菲律宾和新加坡等四国的电信公司已于目前商定创办一家为地区跨国公司提供一揽子服务设施的合资电信公司。泰国和文莱可能也加入这一在东盟内进行合作的合资公司。合资公司的业务,包括订货、维修和开帐单... 相似文献