关于延长东风4B型内燃机车中修走行公里的探讨

随着铁路资产经营责任制的实施，在保证运输生产安全的前提下，提高机车质量，降低检修成本，挖掘发挥机车潜能、提高经济效益的修制改革势在必行。铁道部在改革机车大修方式上，已有变整车入厂的唯一方式为机车整车入厂、大部件入厂以及采用按机车各系统部件阶段修理、适当延长大修走行公里等多种方式的设想。那么，对于东风4B型内燃机车来说是否可进一步延长中修走行公里呢?我认为是非常值得分析探讨的。     

电力机车的故障预测与维修周期的决策

在阐述电力机车故障诊断和维修决策流程的基础上,分别采用累积损伤理论和神经网络模式对电力机车的机械设备和电气设备进行寿命预测与诊断,并根据信息融合和模糊处理对机车故障进行综合分析与诊断。依据可靠性理论计算出机车各关键设备的定期检修周期,运用故障树理论计算出最小割集及各元素重要度,通过加权平均得到机车系统的大修周期,在理论上为机车的维护与维修提供指导。     

不断提高机车牵引定数促进新疆的建设和发展

乌鲁木齐铁路局在多年的运输实践中，通过改变机车机型、依靠管理进行精益生产，逐步提高机车牵引定数，使铁路运输能力不断提高，取得良好的社会效益和经济效益，为新疆经济快速发展提供了运力保证。     

西安东站作业能力分析及扩能对策

通过对西安东站查定通过能力最终办理能力与实际能力的分析、比较，从客观条件出发，建议增加必要的到发线、调车线、联络线、修建取送车和机车出入库的立交设备，加强作业组织，以提高车站办理能力。     

孝柳铁路提高运输能力建议

孝柳铁路限制坡度20％，加之机车供应紧张，年外运量不足部分只有走公路，从而增加了货主负担。建议增加或改善机车、车辆，加强运输组织，以提高能力。而且投资效益十分良好，且可满足当地货物外运量的需要。     

关于提高机车运用效率的探讨

分析郑州铁路局机车运用现状,指出影响机车运用效率的主要因素是管内线路通过能力饱和,机车在邻局停留时间较长,运输组织联系不密切,机车故障频繁、临修率较高等。提出通过采取合理调整车流径路、建立机车跨局使用管理机制、提高开车兑现率、优化机车保养制度等措施以提高机车运用效率。     

俄罗斯铁路发展重载运输

俄罗斯铁路认为在目前情况下继续开行4800t、57辆编组列车是无利可图的，很多区段通过能力已经饱和，而且机车保有量不足。出路只有依靠继续增加列车的长度和质量，来完成运输任务。这需要对很多铁路局的线路基础设施、机车和车辆部门进行改造。为此，计划在2007-2008年综合项目投入800亿卢布。     

强化运输组织提高车站能力

湖东站通过采取多项运输组织措施,如提高机车站内走行速度、缩小列车出发间隔时间、取消机车不合理停车、连续放行出库机车、灵活使用到发线、利用尾联线放行机车、咽喉区分段接车等,大幅度提高了车站能力,2002年有望突破亿吨运量大关。并且在此基础上提出了进一步提高车站能力的建议。     

挖掘机车潜力降低运输成本

结合乌鲁木齐机务段的机车运用情况，对机车辅助走行、停留时间、机外停车、列车欠轴、开行图外摘挂列车、机车检修、机车用油等对运输成本的影响进行了分析。从减低运输成本的角度，提出加强制度建设，完善油料管理办法，实行单台机车检修成本核算，加强机车配件管理和强化运输成本分析等建议。     

浅谈停电施工期间车站的运输组织办法

介绍了齐齐呈尔站北场电气集中大修施工期间，为了保证行车安全和运输的畅通，在加强通过能力、行车组织及安全组织等方面所采取的措施。     

关于加强铁路运输设施设备大修工程审计的思考

铁路运输设施设备大修属于维持简单再生产性质，是为恢复和提高原有设备性能和生产能力，按照检修周期和设备状态有计划地进行整治或周期性大修，对设施设备进行全面的修理和更换主要配件及加装改造，满足固定资产确认条件的行为。铁路每年对大修工程均给予了较大投入，其在促进资产质量的提高和铁路可持续发展方面发挥着重要作用。以审计作为有效的监督手段，通过分类研究大修工程投资控制、项目管理等问题，明确大修项目可行性研究、设计、实施、结算直至竣工决算审计重点，在投资计划可行性与严肃性、长效机制建立、监督制度运行、强化问题整改跟踪等方面提出建议，以期为铁路大修工程的投资控制及审计提供借鉴和参考。     

铁路局机车调度子系统的规划设计

铁路局调度管理信息系统中机车调度子系统，是为保障运输安全，提高机车运用效率，减轻调度人员劳动强度而设计，具有调阅、审批机车周转图，统计分析机车报表及报表输出等功能，其很好的可靠性、通用性、可移植性和可扩展性，以及实用性强、易于操作等特点，深受现场调度员欢迎。     

提高茶坞站运输能力的分析与研究

2001年大秦线完成运量9270万t，能力处于饱和状态。2002年运量计划突破1亿t。制约大秦线能力的瓶颈是茶坞站能力紧张。建议在茶坞站增加闭塞分区显示、下庄方向和木林方向咽喉道岔进行挂网电化，以缩短到发线和咽喉的占用时间，方便机车转线，适应大秦线亿吨能力需求。     

提速运行图给运输组织带来的变化及效益

自1997年起，铁道部为了适应市场经济发展的需要，进行了4次大范围的列车提速，取得了良好效益，但由此引起列车到发不均衡，能力阶段性紧张，货车和货运机车运输指标下降和维修天窗安排困难等问题，建议减少客，货列车速度差，优化编图方案和机车使用，根据实际需要铺图好维修天窗，以适应提速和市场经济发展的需要。     

中国北车研制首批国内最快客货通用机车全部交付

2011年4月18日,配属南昌铁路局向塘机务段的HXD3C0350号机车在中国北车大连机车车辆有限公司通过交验。至此,由大连机车公司自主研制的首批350台国内最快客货通用电力机车全部交付。和谐3C型电力机车具有功率大、能耗低、维护检修方便、智能化程度高等特性,单机持续牵引功率为7 200 kW,可牵引5 000至6 000 t,最高运行时速120 km,并具有更大加速能力和牵引通过能力。7 200 kW是目前客运机车的最大功率,120 km是目前货运机车的最高时速,和谐3C型电力机车集客运机车最大功率和货运机车最高时速于一身,既能担当货运牵引又能履行客运牵引,填补     

浅谈共振解调技术在铁道机车走行部故障诊断的应用

<正>走行部作为机车的机械部分，承担着承重、导向、传力、缓冲的作用，在列车运行过程中，机车走行部可能出现齿轮断裂、轴承故障、轮对擦伤等故障，严重影响铁道机车的安全平稳运行，机车走行部在运动过程中会产生大量的振动信号，而故障会通过各种振动展现表现出来，并且反应出走行部故障的严重程度，通过振动信号去判断分析机车走行部是否故障并作出决策是保证机车安全运行的重要方式，本文根据共振解调技术对机车走行部进行故障诊断分析，     

锦承线、魏塔线运输能力挖潜提效方案探讨

从影响铁路运输能力的限制因素出发,分析目前锦承线存在的能力紧张的原因,以及魏塔线的运输现状,提出通过改善行车组织方式、更换机车类型、提高机车牵引定数等措施,缓解锦承线能力紧张状况,以使魏塔线运输能力得到充分发挥。     

关于铁路机车运用与管理的研究

在对洛阳分局目前机车的运用和管理进行调查分析的基础上，提出改革机车运用管理、改革机车运用清算指标及办法、改革统计指标体系的设想     

不断提高机车牵引定数 促进新疆的建设和发展

乌鲁木齐铁路局在多年的运输实践中,通过改变机车机型、依靠管理进行精益生产,逐步提高机车牵引定数,使铁路运输能力不断提高,取得良好的社会效益和经济效益,为新疆经济快速发展提供了运力保证。     

Ameco新建波音747喷漆大修机库

本刊讯 8月底，Ameco一座投资2．7亿元人民币的波音747喷漆大修机库即将竣工投入使用。届时，Ameco将有一座四机位机库、一座喷漆机库以及一座波音747喷漆大修机库专门用于飞机大修和喷漆服务。