国内外绿色物流发展的差距分析

近几十年来，物流在促进全球经济高速发展的同时，也给自然环境带来了负面影响。21世纪的物流发展必然要求我们以环境为导向对物流体系进行改造，形成一种环境共生型物流管理系统，改变原来经济发展与物流、消费生活与物流之间的单向关系，在抑制物流对环境危害的同时，形成一种能促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统——即绿色物流系统。     

我国绿色物流发展策略探讨

随着经济全球化趋势的进一步加快，企业间竞争已经演变为供应链之间的竞争，从而产生了单纯以经济利益为导向的“经济物流”。但是，单纯的“经济物流”在促进了经济发展的同时也给城市环境带来了负面影响，因此，在人们对环境的利用和保护越来越重视、更加关注环境保护和资源节约等社会效益问题的21世纪，绿色物流也便应运而生。     

大型集会环境下生活固体废弃物逆向物流体系构建

笔者借鉴逆向物流系统理论,对集会环境下生活固体废弃物系统的特性进行了分析;结合大型集会的特殊需求,提出该环境下固体废弃物逆向物流系统的构建原则;分别从生活废弃物的收集、运输方面研究了集会环境下生活固体废弃物逆向物流体系的构建框架,为各种大型集会固体废弃物高效、安全的处置提供一种思路。     

基于SPSS的我国物流发展状况分析

业界在定量研究物流指标中，缺乏有关物流产业的经济统计资料以及没有反映业态全貌的物流需求统计数据，难以定量地对我国物流业进行全面分析，诸多思路都建立在定性认识水平上，很难有针对性地在促进物流业发展政策的制定上产生实质性的影响。这种状况与我国物流业的快速发展和物流热的经济环境十分不相称。均缘于我国物流统计的滞后。     

道路货运企业开展反向物流服务的切入点及对策

不同企业或行业对反向物流的定义是不同的。美国物流管理委员会则将其定义为：为了重新获得或进行适当处理，对从使用地回到原点的原材料、库存材料、产成品和有关信息，所实施的计划、实施和有效控制的过程。形成反向物流有9种原因。相对于其他原因，经济和环境驱动引起废旧产品再生而形成的反向物流范围最广、组织最复杂，对社会经济可持续发展影响最大，如不特别说明，所指的反向物流都是这种情况。在道路货运企业，传统的前向物流与反向物流之间无论是理论上还是在实践中都存在着本质区别，因此需要对道路货运企业开展反向物流另外研究。     

现代农产品绿色物流金融的发展及其方向选择研究

现代农产品物流行业的发展对促进农业产业的进步,实现乡村振兴等具有重要意义.传统的农产品物流在实现城乡收入差距缩减,提高农业领域的社会价值创造水平,便利民众的工作与生活的同时也对环境承载力造成更加严重的影响.现代农产品的绿色物流产业因此发展起来.构建现代农产品绿色物流金融系统,能够充分支持绿色物流产业的发展,进而实现农业...     

创造良好宏观环境推进现代物流发展

发展现代物流已经与发展高新技术和金融一样，同时成为新世纪国民经济增长的热点。因此，近年来，相关行业和业内人士对现代物流的发展倾注了极大的热情。同时，也在迫切呼吁政府创造一个发展现代物流业的宏观环境。中国物流和采购联合会常务副会长丁俊发指出，中国现代物流业能否快速、健康发展取决于六大因素：各级领导对物流重要性认识水平的高低；政府出台什么样的物流发展产业政策；物流业务从大部分工商企业分离出来的速度；物流市场成熟程度；物流基础设施建设多元化投入的大小；高质量物流人才的数量。笔者认为，这六大因素也可以合成一个综合因素，那就是取决于良好宏观环境形成的快慢。     

区域物流发展规划模式

区域特流系统竞争优势的形成主要取决于4项基本要素：产业发展环境（包括政策的产业政策、市场管理法规、部门协同工作机制等）、物流系统的生产要素（包括物流基础设施。如，物流园区、配送中心等和物流信息平台）、企业组织与企业战略、市场需求情况，这些都离不开区域物流系统规划，而在系统规划中政府起着关键性的作用。     

物流与运输的发展探析

当前，促进现代物流发展已成为国务院赋予交通运输部和整个交通运输行业的一项新的重要职能，同时，按照国务院发布的《物流业调整振兴规划》及细化的分工方案，也要求交通运输行业在其中发挥重要作用。现代物流是一个基于一体化运作和功能集约整合的复合型产业，交通运输只是现代物流的一个环节和要素，交通运输行业要促进现代物流的发展，首要的是全面剖析和认识物流系统，基于自身职能定位，明确交通运输行业推进现代物流发展的基本立足点。在此基础上，找准关键环节，积极突破创新，以促进现代物流的有序快速发展。     

金融物流与传统物流的差异分析

由于物流产业涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，因此受到广泛重视，在最近的二十年迅速发展起来；企业需要物流服务的同时，也需要银行的资金支持，将二者有机结合起来，形成了金融物流业务，并成为独立于传统物流之外的新型物流业务。一、金融物流、传统物流的概述（一）金融物流、传统物流的概念1、物流物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过货代、运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程，其包括金融物流和传统物流。     

1999年全路运输生产经营情况分析

从客运指标、货运指标、综合指标三个方面分析了1999年全国铁路运输生产经营情况,总结了成功经验,指出了存在问题。     

2001年铁路运输生产经营情况分析

分析了 2 0 0 1年铁路旅客运输、货物运输生产经营情况 ,认为通过加快改革 ,强化营销 ,铁路客运取得了很好的经济效益 ;通过加强运输组织 ,铁路货运实现增运增收     

关于铁路建设用地使用权管理的思考

<物权法>第136条规定,建设用地使用权可以在土地的地表、地上或者地下分别设立.这一内容重新界定了建设用地使用权的范围,增加了空间利用权的内容.围绕这一变化,在明确空间利用权概念和介绍土地有效利用发展概况的基础上,提出铁路建设用地使用权管理中的实际问题及解决建议,同时指出加强铁路建设用地使用权管理中应重点关注的问题.     

民国后期的江汉关与长江中下游航道维护

抗战爆发后,海关系统陷于瘫痪,原本负责长江中下游航道维护的江汉关停办关务,江务废弛,航道淤塞。抗战结束之后江汉关重开关务,恢复管理长江中下游航道的工作,在国民政府从长江上游至中下游的战略转移过程中,起到了重要作用。本文主要运用1946至1948年《江汉关业务报告》中"江务部分"的资料,通过分析长江中下游的几起沉船事件,试图探究长江中下游航道治理与维护背后所体现的权力纠葛,进而观察江汉关在此过程中所起到的作用。     

新型权利的突破与权利归类的二维视线

从历史视角而言,国际范围内的传统人权观念经历了三代,即传统自由权和公民权(消极自由权利)、社会经济权利(积极自由权利)、"权利"指向社团和群体(整体发展权利)。为此,笔者基于权利的不妥协性、群体性要素,二维视线权利四种形式:自然性权利、价值性权利、均等性权利、增长性权利,从而试图实现权利分类系统化,并将第四代权利,甚至往后可能出现的第五代权利、第六代权利等纳入权利系统范畴之中。     

地产公司收购法律问题浅析

通过对房地产项目公司收购,获取土地使用权、房地产项目或在建工程,费用节省、手续简便,却可能因此承担收购引发的风险。本文认为,尽职调查、公告、披露、修正、担保和合同履行监管等或是应对的有效方法。     

网络在公共领域“去封建化”潜力分析

构建公共领域或许有诸多途径,但互联网依照"网络逻辑"形成传播交流的平台,它所具备的技术特性使之极具潜能。在当代中国,社会政治经济改革以前所未有的广度和深度推进,国家和政府在向服务型的角色定位,社会领域的范围正在不断扩大,为中国公共领域的构建奠定了社会基础。在中国,社会领域的扩大,网络技术的发展,为扭转哈贝马斯担忧的公共领域的"封建化"提供了可能。     

孙中山与时俱进的国家统一思想

满怀建立民主、统一现代中国热望 ,力倡反满革命的孙中山 ,在中国变乱繁生的转型期 ,不移不弃地追求着国家统一 ,又因时制宜地完善着自己的国家统一思想。本文论述了孙中山与时俱进的国家统一思想构建。     

论高校后勤社会化改革中的战略思维

深化后勤社会化改革,建立新型后勤保障体系,要求高校后勤领导干部提高战略思维能力。高校后勤领导者要想做到工作目标和工作成效的统一,必须关注后勤社会化改革中涉及的战略问题。提高高校后勤领导者的战略思维能力的途径和方法有很多,但最重要的是增强哲学素质,强化岗位锻炼,依靠群众,注重意志品质的养成,努力争取“智囊”的支持。     

对一份价格听证代表名单的分析

价格听证可以使与民生有重大关系的产品和服务的价格更符合社会公众的利益要求,更有利于社会的稳定发展。但就一份武汉市物价局主持的轨道交通票价听证会代表名单进行分析后看,至少在听证代表的构成方面就缺乏足够的公正性和透明度,缺乏对消费者利益的有效保护,消费者在价格博弈中常常处于不利的环境。所以,有关国家机构应该建立一个能较充分反映各方利益的公正的代表机制,适当让处于弱势地位的消费者代表有更充分的发言权和影响力,让供需双方在相对均衡的条件下找到双方利益的契合点,真正实现“公平、公开、公正”原则。