四川减免货车高速公路通行费最高7折优惠

四川省日前出台通知，自1月15日起，对正常装载合法运输车辆高速公路通行费实行优惠，实施范围涵盖全省联网收费高速公路和开放式收费公路，最高优惠达70％。通知规定，二轴、三轴货车计重收费按基本费率80％收取通行费，四轴及四轴以上货车和正常装载的标准集装箱车辆按货车计重收费基本费率70％收取通行费，整车正常装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。     

江西：在全省开展动态汽车衡检定工作

《江西省收费公路载货类汽车计重收费实施方案》已出台并向社会公布，《方案》要求今年7月1日起对部分收费公路正式实施计重收费，年底前对全省收费公路全面实施计重收费。为了保证全省收费公路载货类汽车计重收费动态汽车衡计量检测工作顺利完成，江西省计量测试研究院自筹资金70余万元，购置了动态检衡车，并与江西省交通科学研究院共同组建了江西省计量测试研究院公路动态汽车衡计量测试中心，组织有关专业技术人员进行检测前的练兵，计划在7月1日前完成全省518个动态汽车衡的计量检定工作。     

计重收费对车辆选型的影响

我国在2003年开始实施计重收费,从2006年开始计重收费在国内正式开始全面推广。收费公路一直以车辆核定装载质量为依据,按照车辆分类的方式收取车辆通行费,面对我国所形成的货车普遍存在的大吨小标,超得越多,赚得越多的超载超限运输经济利益驱动力的改变发挥了积极的作用。计重收费实行一年多来,少载少缴,多载多缴,空车受惠,超载受罚,对公路货运市场起到了规范作用。计重收费     

览要

政策POLICY广佛等高速开始实施计重收费9月21日起,包括广湛(广佛)、广清、西部沿海等高速公路在内的高速公路联网收费粤西区域将实施货车计重收费,途经佛山的广佛、佛开、西二环南段、江肇、广肇、广三、广贺     

山西省高速公路开始执行新的计重收费标准

12月18日，从长治高速公路有限责任公司了解到，为加大治理非法超限超载运输车辆的力度，从12月19日中午12时起，全省高速公路开始执行新的计重收费标准。对合法装载运输车辆的高速通行费给予相应优惠，对超限运输车辆加大征收道路补偿费力度。     

计重收费后新的作弊方式及应对策略

河北省高速公路于2005年12月16日实行了联网收费以后,按照上级部门的统一规划和发展,于2007年8月16日实现了全省高速公路的计重联网收费,计重收费是由原来的按车型收费改为按客车和货车收费两种类型,客车的收费标准还维持原来标准,即收取通行费尾时直接查找软件中已有的费额:货车的收费标准是实时按照车辆乘载的货物重量通过计重磅读取的数据传给计重软件进行计算而得到的应该收取的通行费.计重收费是为了减轻公路承载压力,更好地保护高速公路的路产路权不受损害,减少车辆的超载运输,使车辆更好地安全出行.但也随之出现了新问题,部分不法车主在利益的驱动下为了少缴通行费,不惜铤而走险,各类逃费行为层出不穷.它不仅给公司造成巨大经济损失,也严重干扰了高速公路正常的收费秩序.     

货车计重收费中不规范行为研究

由于中国现存庞大的超载超限运输群体,中国高速公路逐步推行计重收费政策以治理该现状。本文通过研究总结并分析了现今计重收费中存在的问题,提出一些建议措施来进一步提高计重收费的适应性。     

计量科研成果助力福建高速计重收费系统质量提升

日前,福建省计量院科研成果“衡器载荷测量仪”在福建省高速公路计重收费系统检定中首次实现了大规模应用,并取得显著成效,有效助力福建省高速公路计重收费系统的质量提升工作,在相关领域公共服务方面走在了全国前列,以实际行动落实党中央、国务院关于建设质量强国的战略部署. 提升计重收费的工作质量 2017年9月,福建省高速公路完成首批的、对全省185个收费站口的265台动态汽车衡的技术改造项目——整车式计重收费系统的更新,标志着福建省计量院依据JJG1118-2015《电子汽车衡(衡器载荷测量仪法)》和JJG 907-2006《动态公路车辆自动衡器检定规程》,应用其重大科研成果“衡器载荷测量仪”,实现了对全省所有整车式动态汽车衡的全量程、全性能检定.     

月读•十大新闻

487个省界收费站全部取消 1月1日零时起,全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消。高速公路将实现ETC车道全覆盖,仅保留1条人工车道处理特殊情况。货车取消计重收费,统一按车(轴)型收费。     

高速公路差异化收费实践探讨

为了进一步深化交通运输领域供给侧结构性改革,提高公路路网运输效率和服务水平,交通运输部门着力加强政策引导,推进收费公路制度和管理服务创新,推广差异化收费,促进物流降本增效,让公众享受改革发展红利。基于此,本文围绕实施差异化收费的意义及实践展开研究,简要阐述经济发展形势下实施差异化收费的现实意义,分析总结差异化收费实施效果,希望能为相关单位不断优化完善高速公路差异化收费长效机制提供借鉴。     

韶钢物流精益文化的再造

受全球金融危机影响,2009年,韶钢物流部遇到了前所未有的挑战,主要困难有：韶钢为降低炼铁成本,物料需求频繁调整,经常处在保供料应急状态;燃油价格居高和年底高速公路实施计重收费,公路运输成本大幅上升；港口物资到达严重不均衡，导致资源调配平衡困难，系统降成本工作受到制约；海运市场风云变幻，沿海运输业务受到冲击，年末铁路资源紧张，备料工作十分艰难。     

高速公路计重收费模式的探讨

高速公路计重收费,即按实际称量的车货总质量和行驶的里程收取通行费。作为我国高速公路货运管理中一种新的收费方式,计重收费运用经济杠杆调节“超限”的价值,顺应了形势的发展变化,符合我们现阶段的国情,为高速公路货运事业健康有序发展创造了良好的环境。     

浙沪:公路变换大王旗

调整高速公路的融资方式,放弃经营性公路,转为政府还贷公路,基本清退所有的民资成份,后民资时代,率先改革的长三角将如何应对公路融资的困局? 2009年1月1日,成品油税费改革正式实施,取消公路养路费等六项收费,并逐步有序取消政府还贷二级公路收费。按照分级,二级公路是普通公路的一种。目前全国二级收费公路里程规模与站点数量均占收费公路总量的60%左右。取消收费之后,地方在二级公路建设的筹资渠道将进一步收窄,而建设压力则在不断增加。     

公路乱收费,谁是受益者?

上市公司2011年年报正在陆续发布中,从已公布的数据来看,高速公路公司利润惊人,毛利率超地产直逼白酒,引人注目。业内人士指出,收费成就了高速公路公司的高利润,却抬高了生产生活的成本。当前尤需加快推进收费公路的专项清理,纠正各种违规收费行为,并在此基础上,研究制定加强收费公路管理、降低收费标准的措施,     

收费公路何时能交“公”

全世界拥有14万公里的收费公路，有10万公里在中国。2011年3月8日，全国政协委员、山东省监察厅副厅长孙继业在两会提案中建议，应逐步取消普通公路收费，并降低高速公路的收费标准。     

数字

661亿元 12月23日，交通运输部发布《2013年全国收费公路统计公报》，公报显示，2013年，全国收费公路车辆通行费总体亏损661亿元。收费公路被喻为“现金奶牛”，每年收取巨额通行费，账面却亏损得一塌糊涂。而近年来，越来越多的高速公路还面临收费期满后何去何从的问题，     

收费公路亏损引质疑

2013年度,全国收费公路收支平衡结果为负661亿元,即整体亏损661亿元。收费公路亏损如此之大,与民众对于高速公路盈利高企的印象形成强烈反差。另据相关报道,山东省2014年底到期的政府还贷高速公路将暂时延长收费时间,且未明确延期期限。本刊认为,高速公路超期收费,不仅让乘用车主多掏腰包,同时也成为公路货运的一项成本开支,由此直接推高了全社会的流通成本,而流通成本的增加将最终体现到每个人衣食住行所需消费品的价格上。因此,有关部门当务之急是要进一步完善收费公路的形成机制,加强监管,实施更加透明的收费公路信息公开制度,而不是采取类似"延期收费"的简单政策。     

唐津高速双秤台计重设备使用报告

<正>自实施计重收费以来,之前的严重超载现象得到有效治理,取得了显著的社会和经济效益。随着计重收费工作的深入实施,严重超载现象已基本杜绝,但也不断涌现出很多逃费情况。部分司机利用目前计重收费使用的轴重测试方式存在单台面较短之缺陷,想尽办法采取非正常行车方式,使秤体传感器采集非正常数据,导致计算     

整车式计重收费系统改造工程实践

安徽省于2004年年底陆续实施计重收费系统工程,但多采用便于施工的动态称重系统,通过多年的使用,存在计重设备老化、精度差、计重不准、可作弊手段多、计重纠纷多等问题。于是,该省于2013年10月开始进行试点并推广整车式计重收费系统。本文以在该省实施的整车秤为例进行一些探讨。     

高速公路计重收费智能化防作弊系统

山西省高速公路实施货车计重收费以来,出于利益的驱动,越来越多的货运司机针对计重设备动态称重的特点,为降低实际车货总重,采取不规范过秤作弊行为,从而达到逃漏车辆通行费的目的。目前在收费现场已经出现走S型、跳车头、点刹车、垫钢板、非法加装使用液压千斤顶等十多种形式的作弊现象,而且呈增长的态势。这一问