巨头博弈 中国重汽与MAN的合作或引发重卡市场变革

作为迄今为止德国上市公司对香港上市公司的最大一宗投资,中国重汽与MAN的合作不仅占据了各大财经媒体的头条新闻,更是牵动着各个国内乃至国际卡车巨头的神经。一个是中国重卡市场的老大,一个是国际重卡行业巨头,他们的合作可能影响到未来几年国内重卡市场格局的深刻变化     

看得见的未来

一边是沃尔沃、奔驰、MAN、斯堪尼亚等跨国巨头们的磨刀霍霍,一边是中国重汽、一汽、陕汽、福田、江淮等国内重卡企业的摩拳擦掌,中国的重卡市场从来不曾如此热闹。尽管国内自有品牌的重卡还不曾跑遍世界,但对于已经在自主创新道路上找准方向的中国重卡企业来说,打造中国重卡"世界品牌"的憧憬熠熠生辉。     

MAN:研发从安全出发——访曼恩商用车辆企业管理(中国)有限公司售后服务部总监理查德·布朗

MAN的重卡设计理念,无论是发动机、变速器,还是ESP、ABS电子系统,是中央仪表盘、多功能方向盘,甚至座椅、卧铺,无一不以更高的安全性为出发点     

购车指南

前沿东风柳州汽车有限公司(www.dflzm.com)霸龙507,欧洲级高端重卡中国新一代陆地航母霸龙507核心优势具有龙骨结构,十项全能全能一卓越的重卡技术:国内唯一与欧洲同步的高端重卡,是新一代重卡王中王,采用最新欧洲技术重卡平台,比重卡老三样斯太尔平台领先20年,在重卡新三样中,比天龙、J6领先一代,平台最先进全能二卓越的生产工艺:国内领先、同步欧洲的卡车四大生产工艺(冲压、焊装、涂装、总装),生产工艺、生产模式国内最先进     

中国重汽布局合资生产线步人多品牌战略年

1月l7日，由中国重汽与德国曼（MAN）公司合作推出的中国首款高端重卡SITRAK重卡在中国重汽济南商用车公司正式下线。据了解，SITRAK重忙采用德国曼TGA驾驶室为本体，对驾驶事前睑和内饰等部分进行了相应的改进，     

谁是最受用户认可的重卡品牌？

随着我国经济的蓬勃发展，以及运输业务量的快速提升，重卡市场的争夺战日益升级。越来越多的重卡品牌进入用户视野，除国际知名品牌重卡外，许多国内企业也开始纷纷涉足重卡市场，以期通过先行培养市场获取未来的持久竞争优势。     

绿色军团 绿色目标——陕汽展出多款新能源卡车

"陕汽将全力打造中国最领先的绿色新能源重卡研发制造新基地及产业集群,制造国际领先的、品质最好的绿色新能源重卡,改变中国重卡新能源技术现状。我们坚信,只要有坚强的志气、专业成熟的实力、强烈的社会责任感和必胜的信念,就一定会把绿色新能源重卡水平推向国际顶尖层次,书写中国重卡史的新奇迹。我们坚信世界绿色新能源重卡的未来一定属于中国!"——陕汽集团董事长方红卫     

东风柳汽新品M7亮相上海车展

4月19日,东风柳汽超级重卡M7在第十四届上海国际车展首次亮相。拥有国内驾驶室高度之最的健硕身材,让重卡M7首先在外观上就让人感觉震撼。对于之前外界猜测重卡M7是霸龙507升级版本的传闻,东风柳汽总经理程道然明确表示,M7并非霸龙507平台的简单升级,而是一个全新的高端     

后“南北朝”

来自前苏联的中卡技术平台和奥地利的斯太尔平台,一度形成了国内重卡的"南北朝"对弈局面。随着更多技术进入和品牌诞生,很明显,重卡已进入新的分据格局。     

创建文明单位的思与行

济南卡车股份有限公司(以下简称“卡车公司”)是中国重汽集团最大的整车生产企业和效益中心,拥有涵盖重卡生产全工艺流程的专业生产流水线,实现了重卡产品从“订单分解”到“整车发交”全过程纳入“产销一线通”TRP3000信息化管理系统平台.主导产品“HOWO”品牌重型牵引车、自卸车、载货车及其他专用车辆,现已出口到亚洲、非洲、欧洲、美洲等20多个国家和地区,与德国MAN合作的T系列产品也已形成批量生产,受到用户欢迎.     

“BUSDECK”卡车集装箱班轮化运输物流解决方案

“BUSDECK”，实现了国内重卡的集装箱船出口运输，结束了国内重卡出口长期依赖散杂船和国外滚装船运输的局面，为我国重卡稳定出口提供了灵活、经济、快捷的运输方式。同时，标志着集团进入商用车运输的第三方物流领域。BUSDECK的运用，使得卡车（特别是重卡）的批量运输得以集装箱化     

卡车新品 沪上争锋——第十三届上海国际汽车工业展览会(卡车)

尽管金融危机给卡车,特别是重卡市场带来了巨大的冲击,但是,2009年的上海国际车展依然得到了国内大部分卡车制造商的积极参与,并各自带来了最新的产品和技     

解放东风龙虎斗

它们是新中国最早的两家国字号卡车生产企业；它们是多年来国内中重卡销量头名的竞争者；它们都渴望打破自己过去产品中卡、准重卡的形象；它们都选择了打造高端重卡来为自己正名     

福田瑞沃重卡TDX正式发布

12月29日,福田汽车长沙厂在广州召开商务年会。在此期间,历时2年研发而成的福田长沙汽车厂第一款自卸重卡产品——“福田瑞沃TDX”正式发布。福田瑞沃TDX与福田欧曼同属一个技术平台,使用了奥地利AVL动力技术、美国伊顿变速箱技术、德国ZF转向技术、荷兰海沃自卸技术等国际顶尖重卡技术,     

创新与管理为卡车物流服务提速——访吉林省长远物流公司总经理李延春

长远物流是国内商用车物流行业成长最快的承运服务商之一，随着国内卡车尤其是重卡市场的高速增长，长远物流已成为业内管理技术先进、网络布局完善的具有显著竞争优势的专业化物流公司     

重汽摇篮蓬勃成长的人本文化

中国重型汽车集团有限公司是国内最大的重型汽车生产基地,也是我国重型汽车的摇篮。从1960年4月研制中国第一辆重型汽车——黄河JN150、1983年成功引进斯太尔重型汽车整车技术项目、2004年10月自主研发HOWO系列重卡,到2008年12月成功推出拥有130多项自主知识产权的国内新一代HOWO-A7系列重     

山西大运汽车制造有限公司

<正>山西大运汽车制造有限公司位于山西省运城市空港经济开发区,是一个集科研、开发、生产、销售、服务为一体的重卡企业。公司现拥有国内一流的冲压、焊装、涂装、总装、专用车五大生产线,主要生产设备、检测试验设备均达到了国内先进水平。大运重卡综合了国内外同类产品设计之大成,拥有关键总成、重要零部件等三百余项专利,产格以国际质量标准为品质管理目标,以高品位、大吨位、优价位为市场拓展点,先后开发了牵引车、自卸车、载货车、专用车和挂车等五大系列车型。产品研发以人为本,技术先进、性能稳定、质量可靠、外观威猛,在经济性、安全性、舒适性方面     

MAN TGX

4月18日中午,北京车展前夕,记者乘坐的媒体大巴从农展馆出发,经过近一个小时的行程,赶到了位于北京通州的交通部公路试验场。在一片开阔的测试场地上,记者看到了两辆即将进行路试的MAN重卡——TGA、TGX。在来自德国的技术总监进行了车型介绍后,MAN新车TGX试驾活动正式开始。     

上汽依维柯红岩：全新服务品牌“服务零距离”发布

上汽依维柯红岩全新服务品牌“服务零距离”上海车展正式发布。服务零距离,倡导的是不仅要打造以红岩杰狮为代表的高端产品,更要打造与欧洲依维柯服务标准相接轨的高端服务,借力股东方强势资源,全面出击国际、国内重卡市场     

联合重卡照亮中国制造

拥有属于自己的动力链是所有重卡企业的梦想。集瑞联合重工董事长尹同跃说：“联合卡车是中国的，也是世界的。它是以世界主流重卡为标杆，吸取世界最新的造车理念、按照国际标准来设计、制造的；它的目标是在全球市场参与竞争，它将在国际重卡舞台上展现出中国创造的力量。”