数据

64．45％ 2010年1—11月，中国重卡（含整车、非完整车辆和半挂牵引车）销量同比大增至94．18万辆。其中，重卡整车和半挂牵引车的销量增长率最高，分别同比增长87．68％和79．42％，至22．63万辆和33．41万辆。重卡非完整车辆（指底盘）增速最低，为43．44％，     

保证产销 抢占份额 北奔新建五万辆总装线投产

五万辆总装生产新线的投产,标志着北奔重汽的整车制造能力与水平有了一个质的飞跃,为北奔抢抓市场机遇,实现＂十二五＂更大发展奠定了坚实的基础 尽管今年我国重卡市场进入了深度调整期,不少企业产销量下滑严重,北奔重汽的发展态势仍显不错,截至7月份,主营业务收入同比增长15%。相对稳定的发展,使得北奔重汽新建五万辆产能成为＂十二五＂期间北奔重汽布局重卡市场的重要一步。     

内蒙重卡市场营销攻略

内蒙古自治区是个资源大省,货源以煤炭、铁矿、危化品为主,重卡运输在这里占据主导地位。车型需求主要体现在用于公路运输的半挂牵引列车和全挂列车,以及用于露天煤矿表土剥离、矿区短途转运等非公路运输的6×4、8×4自卸车等车型上。同样是煤炭大省,与山西有所不同的是,内蒙基本上是露天煤矿,安全性高,而且政府鼓励部分区域进行煤炭大幅开采,所以货源还在,尽管运价在下降,但是运输未间断。所以,在这场经济的"寒冬"中,内蒙的境况要好于山西。2008年内蒙重卡市场的实际需求量接近2万辆(包括上牌的公路型重卡和不上牌的非公路型重卡)。2009年,市场形势严峻,挖掘需求,把控市场,重卡企业的营销团队严阵以对,欲将各显其能。2008年的岁末,《货运车辆》的记者深入市场一线,逐一拜访内蒙市场主力车型的优秀经销商,与他们面对面,共话营销之道。     

自主创新 全面展示——解放J6系列及09款奥威亮相上海

一汽解放此次共有五款重卡参展,分别是J6P单桥4×2牵引车、J6P集装箱版双桥牵引车、J6P豪华版双桥牵引车、J6M翼展厢式车和09款J5P前双转向牵引车。     

半挂车互换性参数对甩挂运输的影响

一般来说,甩挂运输效率越高,半挂车与牵引车的比例就越高。据相关统计数据显示,我国半挂车与牵引车的比例大约是1.12：1,几乎是很少有甩挂。而我国的甩挂运输比例小,除了政策环境需要改善外,还需要注意半挂车与牵引车之间的机械匹配参数需要合理化、互换性需要标准化     

寻根源 甩挂运输浙江破局提效

甩挂运输早已成为欧美和日本等发达国家、地区的主流运输方式，其带给物流企业的不仅是规模效益，在降低成本、提高收益上更显优势。在欧美发达国家，牵引车、拖挂、半挂车组成的汽车运输方式占到运输总量的70％～80％。拖车与挂车的比例一般在1：2．5以上。但在中国，即使是甩挂运输发展较早的深圳，现有拖车约2万辆，挂车约3万辆，拖车与挂车的比例也仅为1：1．5，与发达国家相差甚远。     

中国重汽天然气重卡再获大单

2012年12月10日,中国重汽与中信汽车战略合作协议的签字仪式暨300辆LNG(液化天然气)牵引车首批100辆交车仪式在济南举行。中国重汽总经理蔡东出席仪式。中国重汽是我国最早开发生产天然气重卡企业,产品技术先进、安全可靠、经济环保,深受到用户好评,去年销售量已突破4000辆,比上年增长近80%,同时,LNG重卡还实现了批量出口。中国重汽集团副总经理于有德领导表示,中信汽车采购的     

东风重卡新工厂9月份将正式投产

6月18日,东风商用车公司重卡新工厂的重卡试制生产线上缓缓驶下在这里装配的第一辆东风天龙,标志着东风商用车公司8万辆重卡新工厂一期新装配线正式建成。根据计划,重卡新工厂第一条总装线试生产三个月后,将于9月份正式投产运营。     

轻重兼顾 全系亮相——江淮展出EV等十余款车型

江淮汽车带来了从格尔发重卡到轻卡的10多款车型。轻卡方面,五大子品牌"帅铃"、"威铃"、"骏铃"、"康铃"、"好运"五大系列的国Ⅲ新车全部亮相;重卡方面,也有格尔发4×2、6×4牵引车以及水泥搅拌车等多款车     

河北藁城——天津塘沽 北奔V3牵引车 331公里跟车测试

北奔V3自去年4月上市后,慢慢进入了产品预热期,2010年11月,石家庄藁城用户赵虎林购入了河北省第一辆北奔V3,6个月之后的4月15日,《货运车辆》测试记者全程跟踪测试了这辆北奔V3从河北藁城到天津塘沽的使用情况     

红岩杰狮集卡 716.6公里（青岛-北京）跟车测试报告

集卡运输对车辆的舒适性、安全性和燃油经济性都有很高要求,11月上旬,本刊记者随青岛魁首物流的杰狮牵引车,共同进行了一次从青岛至北京长达716.6公里的长途跟车测试。测试结果说明,豪华版杰狮轻量化牵引车的舒适性和燃油经济性让人非常满意     

直面挑战 把握机遇 系统提升 同赢共享——解放2008商务年会在海南博鳌隆重召开

数据2007年,一汽集团中重型卡车销售15.6万辆,同比增长27%;其中解放牵引车市场份额达26%,载货车市场份额达23%。看点解放J6重卡平台将拓宽产品序列,全面突入高端商用车市场。     

基于网络甩挂的运输资源调度研究

针对甩挂运输模式的车辆调度问题,选择用服务网络设计的方法代替更为常见的VRP方法,建立混合整数规划模型,旨在满足运输条件的同时使调度成本最小化,从而达到降本增效的目的。在相同假设条件下,以最小化牵引车和挂车的固定成本,以及牵引车和货物的操作成本之和为目标建立甩挂运输模型,以最小化卡车的固定成本以及卡车和货物的操作成本之和为目标函数建立传统运输模型,并将甩挂运输模型与传统运输模型进行对比。以某第三方物流企业为研究对象,采用其订单数据进行数值实验,结果表明设计的模型可以有效求解较小规模的甩挂运输模式中的车辆调度问题,验证了甩挂运输模型的可行性与有效性。     

政策

交通部发布第一批甩挂运输推荐车型公示6月28日,交通部道路运输司公布了第一批甩挂运输推荐车型的公告。此次推荐车型包括了10款牵引车和5款半挂车,牵引车分别是:解放J6 CA4250P66K2T1A1H E、CA4250P66K24T1EX两款,东风天龙6X4牵引车DFL4251A9、DFL4251A10两款,中国重汽ZZ4257N3247N1B、ZZ4257N3247C1两款,福田欧曼     

简讯

近日,中国最大的中重卡制造商东风商用车公司携旗下东风天龙、东风大力神4款主力车型,强势亮相2011年第11届俄罗斯国际商用车展（COMTRANS／11）,并于开展首日即斩获6×4牵引车与自卸车订单。据悉,东风商用车携阵容参加俄罗斯国际车展,共有4款主力车型参展,东风大力神6×4、8×4及6×6全驱自卸车、东风天龙6×4高端牵引车,     

2007年卡车市场前景展望

公路运输及能源 1．公路基础设施的改善，增强了公路运输在综合运输体系中的竞争力，中重卡货运结构将是牵引车增多、平板车减少、自卸车仍有较大比例，动力上随法规和效率提升而升级。     

半挂牵引车市场浅析及重卡企业应对策略

随着全国高速公路路网的基本建成,以及政策法规的不断完善,半挂牵引车在运输效率方面的优势逐步凸显。国民经济的持续健康发展、全社会货物周转量的不断增加,为半挂牵引车提供了良好的市场基础。与此同时,预计国内宏观调控将改变目前主要依靠投资拉动经济的传统模式,以实现持续增长。这势必将从拉动内需、促进进出口贸易等方面实现经济增长,由此也为半挂牵引车提供了强劲的需求动力。     

2012突破点 服务·产能 北奔率先召开2012服务与备件年会

2012年11月9日,包头北奔重汽有限公司召开了2012服务备件工作年会,也是重卡行业的第一个关于服务备件的工作年会。此次会议的主题是“正视危机增强信心同甘共苦再创辉煌”。     

托起重卡民族品牌——中国重汽集团自主创新之路

从＂黄河＂到最新亮相的＂汕德卡＂,中国重型汽车集团始终站在我国重卡行业的前沿,引领整个行业追赶国际一流水平。每一次跨越,都使中国重卡民族品牌获得一次飞跃 10年前,我国每年进口水泥搅拌车、码头牵引车等重型汽车上万辆。改革重组10年来,依靠强大的研发能力,中国重汽研制并批量生产了各种特种车辆,打破了国外特种车辆在国内的垄断地位。     

欧曼GTL成为福田第500万辆下线汽车

8月28日,欧曼GTL重卡缓缓驶下福田汽车位于北京怀柔的新型节能重卡数字工厂生产线,这是福田汽车生产的第500万辆汽车。欧曼GTL重卡是比肩世界标准的产品,它既为福田汽车奉上了十五周岁的生日大礼,又是福田汽车为北京建设世界城