解读我国汽车企业战略发展与选择

一、我国汽车企业战略的发展历程我国汽车企业的战略与汽车行业发展密切相关,也经历一个从无到有的发展过程。在计划经济时期,企业的生存、发展完全由国家统一规划和安排,战略对于企业来说,根本没有存在的必要,企业只考虑完成政府的计划就行了。改革开放后,西方企业逐步进入中国,随着它们的进入,既带来了竞争,也带来了各种先进的管理思想,战略管理也开始进入我国汽车企业视野。战略管理思想在我国出现并逐步被我国汽车企业所接受,其发展也经历了如下历程:1、第一阶段(1978年以前):无战略阶段完全的计划经济时代,汽车企业的一切运作完全由政…     

工业先驱 自主旗帜——百年长安自主创新纪实

百年长安是中国近现代工业发展的缩影,也是国家、民族兴盛发展的践行者。跨越三个世纪的发展历程,长安汽车见证了中华民族的伟大复兴,参与了中国近代工业发展的伟大进程。自诞生之日起,长安就以高度的使命感和责任感,始终与国家和民族同呼吸、共命运,勇敢地担负起拯救民族危亡和振兴民族工业的重任。无论是洋务运动的"师夷长技以自强",还是军工血统的独立自主;无论是"军转民"战略的成功转型,还是自主创新的不懈探索,其背后的源动力,是一代     

论中小工业企业发展第三方物流的战略与途径

我国中小工业企业发展第三方物流是顺应企业发展的实际需要，具有重大战略意义，中分析中小工业企业发展第三方物流的战略目标后，着重探讨了发展第三方物流的五个主要战略和四个基本途径。     

老企业 新贡献

上海汽车制动器有限公司隶属于上海联谊汽车拖拉机工贸有限公司,成立于1949年,主要生产真空助力器、制动拉索等汽车零部件,是行业中历史比较悠久的一家老企业,曾经为上海汽车工业的发展做出过很大贡献,在上汽集团"小有名气"。日前,上海经团联常务副会长陈祥麟、上海企联副会长兼秘书长陈忠德等走访了上海汽车制动器有限公司。公司总经理邱学军介绍了公司近三年的发展情况以及未来三年的发展战略与规划。近三年来,上海制动器有限公司上下一心,拼力发展,进一步加强与兄     

辽宁老工业基地经济布局的宏观思考

正在实施的东北地区等老工业基地振兴战略，是我国区域发展战略的重大调整，为振兴辽宁老工业基地提供了难得的重要发展机遇。进一步调整优化辽宁老工业基地经济布局，必须走新型工业化道路，实现经济协调持续发展。在不断完善宏观发展战略同时，应推动辽宁老工业基地在10到15年时间建立和完善四个中心、三条产业链、两个示范区和一条经济带。     

加入WTO后的中国汽车工业战略竞争构想

中国加入WTO，将使中国汽车工业的战略竞争格局发生根本性的改变，强小的中国汽车工业如何迎接世界级强大汽车工业集团的挑战，在融入全球汽车工业的新的竞争格局中，中国汽车工业如何制定看书的发展战略，迅速发展壮大，值得我们认真的研究和思考。     

加强完善宏观管理 促进区域协调发展

正建国以来,我国的区域战略划分为3个阶段:第一阶段,从建国初期到改革开放前,实施工业布局由沿海向内地推进的均衡发展战略;第二阶段,从改革开放初到上个世纪90年代中后期,实施沿海地区率先发展的非均衡发展战略;第三阶段,从上个世纪90年代中后期到现在,是区域协调发展总体战略初步形成到相对成熟的发展阶段。     

汽车产业政策的演变与发展趋势

本文分析了<汽车产业发展政策>在原有的<汽车工业产业政策>基础上所作的变化.文章第一部分分析制定新的汽车产业政策的必要性,第二部分比较了新旧政策的几点主要变化,第三部分指出了未来政策变化的趋势.     

关于汽车工业自主创新战略的分析

十几年前的"以市场换技术"战略过于天真。如今,发展民族汽车产业,走自主创新之路势在必行。通过对我国汽车企业存在的问题的分析,提出了促进我国汽车工业自主创新的战略。     

上汽跨地文化建设的初探

随着上海汽车工业参与国内外兼并重组、经营规模不断扩大,在对外合作与经营交流的过程中,上汽文化的地位和作用越来越受到普遍关注,特别是对上汽跨地文化建设的诉求日益强烈。为此,本报告围绕“跨地文化建设与上汽科学发展的关系、跨地文化建设面临的新情况和新问题、对上汽跨地文化建设总体谋划的初步思考”三个方面,对如何提高资源集成能力,加强上汽跨地文化建设进行了探讨、提炼和思考,以期形成上海汽车工业在跨地文化建设方面的一个初步战略构想,为上汽进一步实施“出海跨洋”战略提供科学有力的文化支撑。     

上海加快建设都市型工业导向基地

自1998年市委、市政府提出上海工业要进入“发展中调整”新阶段的要求之后,市经委围绕把上海建成“一个龙头,四个中心”的发展战略,结合工业新高地建设,提出了“发展都市型工业”的战略思路。1999年在调查研究的基础上,制定了具体的规划设想。2000年又以“转性与转型并举,市区联手共同推进”为抓手,使上海都市型工业园区（楼宇）的建设得到实质性启动,正加快建设国内一流的都市型工业导向基地。     

2000年中国轿车市场发展态势分析

２０００年中国轿车市场发展态势分析康锦江，关志民进入九十年代以来，在改革开放不断向纵深发展，人民生活水平日益提高的新形势下，人们消费的热点已经从改革初期的彩电、冰箱、洗衣机转移到计算机、轿车等耐用消费品上来。尤其是轿车的市场供给与需求的发展态势已经成...     

走近新能源汽车

随着中国汽车工业的快速发展,市场竞争也愈演愈烈,逐步呈现出国际市场国内化,国内市场白热化的格局。尤其是当今全球各国为解决能源与环境问题,把加速发展节能与新能源汽车作为全球汽车工业未来实现可持续发展的重要战略。对于上海汽车产业来说,这既是机遇,也是挑战。要把挑战转化为机遇,关键是提高自主创新能力,转变经济结构和增长方式,加快形成自主知识产权的产品标准化体系。     

改革开放以来四川区域发展战略的回顾与思考

改革开放以来,四川立足省情,在不同时期提出了不同的区域发展战略,具体内容是:(1)重点发展成都、重庆的"两点式"发展战略;(2)"一线、两翼"战略;(3)"依托两市,发展两线,开发两翼,带动全省"发展战略;(4)"一点、一圈、两片、三区"发展战略;(5)规划五大经济区,培育四大经济群。存在的主要问题是:区域发展重点不够突出,重点区域范围过于宽泛;对交通轴线的等级质量以及点与线的关系认识不深;忽视了城市在区域发展中的增长潜能和核心作用;忽视了城市的群聚效应和自组织能力。而通过不断地反思和总结,四川未来区域发展战略的总体思路是:以工业化、城市化为导向,实施空间集中化发展战略。集中发展"三群、一带",即集中发展成都平原城市群、川南城市群、川东北城市群以及攀西资源开发产业带。     

企业可持续性发展思考(1)

从战略和品牌定位角度出发细分企业可持续性发展的三个组成部分:环境的可持续性、经济的可持续性和社会的可持续性。缺一不可企业可持续性发展是企业的经营方针,在给股东创造长期价值的同时,也把握住了机遇并且进行风险管理。它在概念上可以分为三个组成部分:环境可持续性、经济可持续性和社会可持续性。适用于汽车行业的可持续发展,也可如此细分。     

当好带头人 再造新东星

我一直主张少说多干,一直告诫自己,心里装着大目标,要卧薪尝胆,干出点儿实实在在的事来。打上任那一天起,我就一直寻思着如何当好带头人,如何让企业走出困境获得大发展,如何让职工过上好日子。 要当好发展战略的制定者 现在人们一说起企业能不能搞好,都强调一把手的重要性。这些年我体会最深的是,当好带头人,最难把握的是战略决策。企业要发展,先决条件是要有一个正确的发展思路。市场竞争这么激烈,走错一步棋,就可能满盘皆输。因决策失误导致企业一蹶不振甚至倒闭的事例太多了。一些国有企     

基于SWOT分析探求中国港口物流发展战略

由于港口是产品和服务内外交互流通的重要通道,港口物流的发展越来越受到世界各国的重视和关注。借助SWOT组合战略分析,从全局战略、区域发展战略及港口物流发展三个方向找出适合我国港口物流发展的战略方向。     

理事会会员名片

<正>中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司成立50多年来,肩负中国汽车工业发展重任,经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段,产品生产由     

基于SWOT分析探求中国港口物流发展战略

由于港口是产品和服务内外交互流通的重要通道,港口物流的发展越来越受到世界各国的重视和关注.借助SWOT组合战略分析,从全局战略、区域发展战略及港口物流发展三个方向找出适合我国港口物流发展的战略方向.     

关于上海车展,我想说的是……

未来更为重要的是,不要将战略停留产品高质量的单一层面,在产品开发过程中实施平台化和模块化战略对保持竞争力更加重要,尽管这并不容易相比于往年,今年上海车展并没有获得太多关注,但这并不影响它成为多角度观察中国汽车工业发展的最佳平台。我想通过我的观察,总结几个体会。