看得见的未来

一边是沃尔沃、奔驰、MAN、斯堪尼亚等跨国巨头们的磨刀霍霍,一边是中国重汽、一汽、陕汽、福田、江淮等国内重卡企业的摩拳擦掌,中国的重卡市场从来不曾如此热闹。尽管国内自有品牌的重卡还不曾跑遍世界,但对于已经在自主创新道路上找准方向的中国重卡企业来说,打造中国重卡"世界品牌"的憧憬熠熠生辉。     

动态

重卡巨头DAF进军中国市场9月24日,郑州市政府与中国恒天集团有限公司、美国佩卡国际荷兰达夫卡车公司、红鹰科技发展有限公司在郑州举行签约仪式,共同推进DAF载重汽车项目战     

中国网络业进入整合新时代

前段媒体报道的联想和AOL(美国在线)欲合作成立新合资公司、中华网有可能收购新浪以及丁磊要卖网易等.如今,正在变为事实,不仅王志东从新浪辞职、中华网将收购新浪,网易即将被丁磊卖掉等传得沸沸扬扬,"恋爱"了一年半的联想和AOL也终于"走"到一起了.6月11日,联想和AOL在北京宣布"结婚"--成立新的合资公司携手打造网络巨舰,共同在中国开展信息服务.业内人士认为,首家国内IT巨头和国际传媒巨头的强强合作,尤其是AOL是作为首家国际网络和传媒巨头大举进入中国,预示着国际传媒巨头进入中国市场的步伐正在加快,这对中国网络业和传媒业的影响和意义都将是巨大和深远的.     

龙徽：打造中国葡萄酒的奢侈品

2005年的一个夏日,刘春梅从报纸上看到茅台和古越龙山分别代表中国最好的白酒和黄酒,同法国干邑世家卡慕合作,进入国际免税市场的消息,她立即意识到如果龙徽能够代表中国最好的红酒与卡慕合作,将成为龙徽开拓国际市场的一次重要机遇     

携长安汽车 福特正式进入中国重卡市场

日前，福特与长安汽车集团达成协议，将以合资合作的方式接手太原长安重汽，正式进入中国重卡市场。此次福特与长安在重卡领域的合资股比为50对50，太原长安重汽将以引进技术和产品的方式将福特重卡车型引入中国市场。     

民营快递企业进军中国国际快递市场的障碍及其对策分析

在中国快递产业走过的30年中,目前已基本形成国营快递企业、民营快递企业、国际快递企业三足鼎立的局面。为了寻找更多的利润源,已在国内快递业务市场打拼多年的中国民营快递企业陆续进入中国国际快递业务市场,预向垄断中国国际快递业务超70%业务量的国外快递巨头手里分一杯羹。文章主要对中国民营快递企业进军中国国际快递市场的障碍进行了分析,并提出依靠国内快递网络创造价格优势、依靠国家扶持抗衡国际快递巨头、从周边地区入手逐渐拓展国际快递市场三点对策。     

航空货运的下一步

2012年的中国航空货运企业过得不易,国际市场上笼罩多时的阴云尚未散去,国内市场又有联邦快递和UPS两大国际巨头虎视眈眈,我国本土市场的这块蛋糕或将被外资分食。     

网络游戏 我国软件产业发展中的一支生力军

随着国内游戏产业规模和游戏市场的迅速壮大,国内外越来越多的企业开始关注中国的游戏产业并且希望能够参与到这如火如荼的市场当中来。巨大的市场吸引着追逐利润的欧美巨头。目前,EA、微软、英特尔等大公司已经制定出进军中国市场的时间表,他们毫不掩饰对中国市场的渴望。面对国际巨头的进攻,中国游戏产业处境艰难,并要与之一争高下。     

全新平台 超凡品质——陕汽德龙F3000高速版牵引车

德龙F3000重卡是国内首款纯正MAN技术重卡,与达喀尔拉力赛冠军卡车系出同门,是陕汽联合德国MAN、BOSCH、AVL、美国康明斯等国际顶级研发团队,融汇国内专业制造经验以及国际最新技术,所推出的全新一代高端重卡     

农村乳品市场潜力巨大

目前，世界排名前几位的“雀巢”、“卡夫”、“达能”、“联合利华”等乳品巨头已来到中国“报到”。在国际竞争越来越改烈的今天，中国乳业将如何发展?在近日举行的“2003年中国目际乳业发展高峰论坛”会上，专家指出，中国乳品企业必须要于拓农村市场，并争取与国际巨头合作，以早日融入国际化市场而获得更大的发展，．     

谁是最受用户认可的重卡品牌？

随着我国经济的蓬勃发展，以及运输业务量的快速提升，重卡市场的争夺战日益升级。越来越多的重卡品牌进入用户视野，除国际知名品牌重卡外，许多国内企业也开始纷纷涉足重卡市场，以期通过先行培养市场获取未来的持久竞争优势。     

联合重卡照亮中国制造

拥有属于自己的动力链是所有重卡企业的梦想。集瑞联合重工董事长尹同跃说：“联合卡车是中国的，也是世界的。它是以世界主流重卡为标杆，吸取世界最新的造车理念、按照国际标准来设计、制造的；它的目标是在全球市场参与竞争，它将在国际重卡舞台上展现出中国创造的力量。”     

南航斥资进军现代物流业

随着国际三大航空货运巨头（DHL，UPS，联邦快递）加快进入中国市场的步伐，中国航空货运市场战的硝烟正迎面而来。作为国内三大航空集团之一的南方航空公司，在国内航空业中率先提出了“将传统货运业向现代物流业转型”的货     

重卡新玩家

未来每年70万辆的市场规模犹如一块巨大的磁石吸引着无数新玩家们投身于此,哪怕是别人吃肉我喝汤,也要在这样一个看起来满是油水的市场上分一杯羹中国的汽车市场永远不会缺乏热点。当东风商用车、中国重汽、陕西重汽同时缺席4月的北京国际车展时,一群陌生的品牌毫不犹豫地占据了场馆间的空地。集瑞联合卡车、大运重卡、长安重汽,这些在市场上还名不见经传的重     

从哪里下手

作为新进入中国市场的纳威司达来说，它已经丧失了中国中重卡市场赚钱与增长最为疯狂时刻，它如何抓住下一次市场机遇？     

联合卡车整合产业链优势占领重卡市场

联合卡车带着打造"中国主流卡车"的决心,正式加入到国内高端重卡市场的竞争行列。     

与中国市场“亲密接触”

中国正式加入WTO之后，跨国家电巨头面对中国家电市场出现了三种对峙状态：一是以前没有进入的正在通过多种方式进入，二是撤出中国市场的品牌又开始了新的进入，三是已经进入的品牌正在对自己的产业布局做出新的调整。跨国巨头将用什么方式来经营中国的市场，不仅是他们本身要探讨的长远发展课题，也是国内业界关注的焦点。从巨头的调整看，他们将从六个方面完成在中国市场的本土化。     

新标准 新服务 新战略外运发展推出全新国内标准化快递服务加速国内速递业务市场发展

目前在中国国际航空快递业领先的物流服务供应商-中外运空运发展股份有限公司，凭借与多家国际巨头快递公司的成功合作经验，以及与惠普公司联合打造的先进的信息管理系统，日前向中国市场推出全新的“外运发展e速”国内标准化快递服务，以满足国内市场客户对现代更加高效、更加快捷和更加安全的物流服务的追求。中外运空运发展股份有限公司于2000年12月28日在上海证券交易所成功上市(简称：外运发展股票代码：600270)，是我国最早从事航空快递业务的公司和周内最早上市的物流公司。     

从中外快递业竞争看我国快递业今后的发展策略

在去年12月11日物流快递业全面对外开放之际,我国国际快递市场80%的份额就已经由四大国际快递巨头占据.而随着外资巨头进一步摆脱了政策的束缚,在国内快递市场也将成为外资争夺的新重点的情况下,国营快递企业如何继续发挥长处,制定有效的策略,形成连通国内外的可与外资巨头抗衡的强大竞争实体,民营快递企业如何解决资金问题和找准市场定位成为我国快递业业内人士的一个关注问题.     

一汽解放民族汽车的缔造者

从第一辆国产汽车到年产千万辆，中国一汽亲历了中国汽车工业的起点和辉煌，见证了中国汽车工业的梦想与追求。历时58年的成长，一汽解放在商用车领域探寻出一条适合自身发展、适合国内、国际市场竞争的道路，以抓住国内市场份额为先决条件，用科技武装自己，以重卡为突破口，在整车研发上不断创新，扩充产品线，打造多用途系列产品，向多领域进军，同时积极在海外谋求发展，建设海外研发、生产基地，打通海外销售渠道，成为国际商用车市场领域的主导力量。