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相似文献
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1.
抢看new车     
曾尧 《汽车观察》2008,(10):24-25
比亚迪F0上市时间:9月2日售价:3.69万~4.69万元两个月前,为了避免与"世界一级方程式锦标赛"F1重名,比亚迪宣布即将上市的"F1"正式更名为"F0"。作为消费税实施后上市的第一款节能型汽车,F0将消费对象定位在年轻人市场。从外形而言,这款小车的时尚性很适合年轻人的审美品味,而4万元左右的价位,也符合这一群体的消费能  相似文献   

2.
近日,几条促销信息引起了主持人的注意。贵州,某东风商用车经销商对公司所代理的东风产品进行促销,全系列降价5000~10000元。深圳,解放J6 6×4牵引车现车原价29.5万元,现价29万元,直降5000元。陕西,陕汽德龙F3000 6×4自卸车原价32.92万元,现价30.3万元,直降2.62万元。南京,豪泺牵引车原价26.24万元,现价24万元,直降2.24万元,购车送交强险,还有17600元的大礼包。为什么经销商纷纷选择在这个时候降价?这对今年不断下滑的市场行情是否有帮助?本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈对当前卡车价格波动的看法。  相似文献   

3.
《汽车与社会》2011,(32):110-111
10月26日定名为e6先行者的比亚迪纯电动车在深圳启动巡回上市,售价36.98万元,成为中国首款面向个人销售的纯电动车。此前比亚迪纯电动出租车已在深圳稳定运营近17个月,累计行驶里程超过600万公里,单车最长行驶里程已超15万公里,相当于普通私家车6年的行驶里程,品质和性能得到了很好的检验。  相似文献   

4.
2012款G5给买车人带来的最大福音就是降价。全车系售价从原先13.88万元~17.98万元,大幅降至9.98万元~15.28万元,部分车型新老价格落差近4万元。听到这个消息后立即有人惊呼:奇瑞疯了!认为靠降价招徕客户,这样做对瑞麒品牌立足高端有害无益。  相似文献   

5.
3月10日,比亚迪秦暨e6在上海正式上市。秦共推两款车型售价分别为18.98万元和20.98万元,该车质保期为6年或15万公里。纯电动车e6推两款车型,售价分别为33.00万元和30.98万元。继2013年9月17日,财政部、科技部、工业和信息化部和国家发展改革委出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》以来,上海积极响应国家政策,  相似文献   

6.
10月18日,比亚迪F5尊贵型在全国统一发布的日子,以夏治冰为首的比亚迪汽车销售精英们齐聚京城。千呼万唤之下,比亚迎F3尊贵型终于让消费者一睹尊容。10月18日,一改分站上市的风格,比亚迪F3尊贵型在全国统一发布,包括夏治冰、孙旭、路天在内的比亚迪汽车销售精英们都集聚北京参加了本次F3尊贵型的上市发布活动,比亚迪汽车在京的四大销售商也参加了本次活动。  相似文献   

7.
在同样价格区间,大车比小车好卖。对不少消费者来说,拥有一辆宝马也许是梦寐以求的事,但宝马30万元以上的售价却让他们望而却步。因此,当外形尺寸与宝马3相当,号称“小宝马”的华晨骏捷,以不到宝马3售价1/3的价格上市时,立刻受到追捧。上市3个月,骏捷的订单已经超过3万辆。同样,外型酷似丰田花冠的比亚迪F3,也以比花冠便宜一半的价格受到了花冠迷们的青睐,2006 年以来(2005年9月上市),F3每月的销量都在3000台以上。  相似文献   

8.
《汽车观察》2013,(11):118-118
<正>比亚迪改款F3将在本届广州车展期间正式亮相,并有望于年内上市销售,预计售价5万元起。该车外观上有明显变化,动力上除沿用1.5L发动机外,还增加1.2T和1.5T两款动力供选择。改款F3车长略有增加,并对外观进行了一定幅度的修改,换上了与速锐相似的中网设计,大灯、尾灯都有不同程度的修改,显得更精致一些。从获得的内饰图片来看,改款比亚迪F3对中控台进行了明显的修改,其整体设计与速锐有几分相似,比现款车型来得更加美观,而且质感也有所提升。动力方面,比亚迪改款F3出现了三  相似文献   

9.
汪涛 《汽车观察》2009,(8):15-15
眼下,比亚迪的最大新闻不是上半年销售18万辆车的辉煌业绩,也不是早已经被人熟知的新能源汽车产品,而是比亚迪收购了地处长沙的美的三湘客车。出于汽车产业战略发展需要,比亚迪一直希望做全系列汽车。这一次,“全系列”终于梦圆长沙:比亚迪整体收购美的客车生产电动大巴;同时再投资约30亿元,  相似文献   

10.
《汽车与社会》2012,(30):102-103
10月9日,比亚迪G6周年纪念版正式上市。为纪念比亚迪G6上市一周年,强化比亚迪G6在B级车中的产品优势,在车市竞争中抢占先机,此次纪念版特新增两款车型:1.5TI豪华型、1.5TID尊贵型,售价分别为:9.38万元和10.88万元,至此比亚迪G6共有6款车型面市,也给了消费者更多购车选择。全新升级的G6在智能配置方面也有了进一步提升,博世第九代ESP车辆稳态控制系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、HBA液压制动辅助系统等的增加,进一步提升了G6的驾驶安全性。  相似文献   

11.
“元”梦360     
平均30分钟1个订单的元EV360,会是比亚迪的下一个爆款车吗?数据显示:北京街头的新能源汽车中,每3辆中就有1辆是比亚迪。正是这样一个受大众喜爱的电动车品牌,最近又推出一款新车型。5月27日,"智酷e次元创领新纪元"智酷纯电SUV元EV360在北京首发,新车搭载三元锂电池,补贴后售价为7.99万元-9.99万元。  相似文献   

12.
今年以来,一场由奔驰主导的豪车降价潮骤然席卷车市.从高端豪华车到入门级豪华车一降再降,"集体跳水".个别车型甚至出现巨幅优惠,幅度从几万到几十万不等,全国各地豪华车市场硝烟四起. 笔者走访沪上车市后发现,标价38.8万元的奔驰C200时尚版和标价34.8万元的优雅版,目前均优惠6万元并赠送1年保险,这让奔驰C级的价格区间直接下探到30万元以内.奥迪A4L的1.8TFSI自动舒适型和2.0TFSI自动标准型的优惠幅度分别为1.6万元和2万元.现款宝马3系的优惠幅度更大,一些宝马经销商直接给出了8.5折的优惠幅度.其中,2.0L排量的宝马3系,价格区间更是下探到了25万元左右.而去年,一些豪华车还处于供不应求的市场状态之中,去年动辄加价10万元以上的路虎,今年都出现了大幅度的降价,甚至连路虎极光也不例外,豪华车似乎一夜之间从天上回到了人间.  相似文献   

13.
8月8日,上海大众高尔、桑塔纳、帕萨特等相对畅销车型大幅降价,最高降幅近5万元。消息一出,一汽大众、上海通用等众多厂家的领导均公开表示不会跟进,然而这旗帜鲜明的降价却让本来就蠢蠢欲动的市场价格决堤,半个月来,已有十几款主流品牌在经销商层面开始降价。十一黄金周临近之时,也是车商一年中竞争最激烈的时候,针对目前市场变化,专家预测:9月初的降价潮将不可避免。  相似文献   

14.
如果说,上半年的汽车降价还冠以优惠促销名义, 极力避免“降价”的嫌疑进行遮遮掩掩的话,那么,进入2000年7月份发生的降价波,无论是降价幅度还是降价品牌,给人的印象是各厂家对汽车降价不再羞羞答答,可谓“理直气壮”。 汽车降价:理直气壮 7月初,桑塔纳轿车在浙江的主要销售商浙江申浙汽车股份有限公司宣布,桑塔纳2000型“时代超人”轿车从原价18.5万元降至16.35万元,平均每辆降价2万元以上,降幅近12%。对库存车、老款车实行降价销售,是国际通行的竞争手段,而由于市场化程度低,国内汽车商过去却很少…  相似文献   

15.
车市     
烟台汽车交易广场销量冠军:夏利2006年1月份,烟台汽车交易广场共销售汽车3469辆,销售额33864.92万元。本月部分品牌销售火爆,有的品牌稳中有升,经销商比较满意。夏利车销售比2005年12月份增长了69.2%。北京现代、比亚迪F3、吉利、奇瑞等品牌增长幅度较大。销售排行前十名的车型依次是:夏利、吉利、比亚迪F3、东风雪铁龙、奇瑞、凯越、北京现代、标致307、赛欧、广州本田。  相似文献   

16.
《汽车观察》2009,(1):16-16
12月15日,世界第一款双模电动车——比亚迪3DM在深圳上市,售价为14.98万元。这是全国首款获准销售的电动车。作为全球第一款实现高业化的电动汽车,F3DM双模电动车的上市,  相似文献   

17.
李开 《工业会计》2004,(1):78-80
2003年是中国汽车市场的“降价年”,从2003年1月1日红旗明仕Ⅱ代降价1.08万元挑起首轮降价潮开始,到11月POLO的大幅度降价,共有近50种车型以不同方式降价,可以说车价周周下调、月月有降。那么,2004年车价将如何呢?  相似文献   

18.
如果说“红旗”是中国本土最有价值的第一轿车品牌,相信没有人会有意见。可是,这两年红旗轿车的表现如何呢?——2003年1月红旗名仕降价一万元,然而市场销量未见起色;2003年6月,红旗各系列全面降价,其中红旗世纪星豪华型降了近5万元,2004年一开始红旗又率先降价,但降价后销量全年反而锐减近40%。本来,红旗一直是国人心目中的高档轿车,是中国自主轿车品牌的代表,就连当年外国官员来中国的三大心愿是“见毛主席、住钓鱼台、坐红旗车”。而现在的红旗车最便宜的一款只要13.38万,许多城市随处可见外观陈旧的红旗品牌的出租车。红旗轿车的销量每月…  相似文献   

19.
11月18日,比亚迪汽车精选领先世界前沿的多项科研成果中的精兵出战2006年北京国际车展,在这个梦想舞台上尽情演绎比亚迪的精彩。除展出F3以外,比亚迪在本次车展上还推出了ET-power“铁动力”新汽车动力、比亚迪纯电动汽车F3e和硬顶敞篷轿跑车F8。它们构成了比亚迪本次北京车展梦想精彩的3 1组合。  相似文献   

20.
汪涛 《汽车观察》2011,(4):26-26
在战略上进行调整之后的比亚迪,在战术选择上,却依然选择了进攻。进攻即为最好的防守,这就是比亚迪的生存之道。这样来看,战术上的降价行为与其宣布的战略调整并不矛盾。  相似文献   

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