新干线是形而上？

此次论坛,因为名曰:“京津塘科技新干线”,所以各位政府官员、专家学者、企业家等,几乎都是围绕如何建设好这个新干线,献言献策。基本上都希望尽快、尽好地建设这个新干线,以能促进这个区域内各个城市的经济、科技、文化、竞争力等等的发展,几乎没有人怀疑建立京津塘科技新干线的必要性。但是,在对京津塘科技新干线促进区域经济协调快速发展的一片肯定声之中,终于,我们听到了周寄中教授第一个表达了对于京津塘科技新干线存在必要性的怀疑。还有其他几个学者,对政府主导京津塘科技新干线建设、忽略真正的市场主体——企业的行为,表示了批评。…     

开放开发推动新干线建设

天津开发区处在京津塘科技新干线的东端起点,通过20年的建设,各项的经济指标、经济规模已经比较大,吸引外资、GDP工业产值和出口等等指标都在商务部评比中列为国家开发区的前列。我们希望在区域合作中为新干线的建设作出我们的一份贡献。我想谈一下我们存在的问题和机遇,有这么几个方面。一个是市场。中国有三大经济热点地区,珠江三角洲、长江三角洲和我们环渤海地区,我们所在的地方半径500公里范围内,一百万人口以上的大城市有20多个。但实事求是地说,我们的市场规模不如长江三角洲和珠江三角洲。我们与南方相比,市场化程度方面、体制、…     

京津塘科技新干线开拓企业新天地

从企业的角度看京津塘科技新干线,我的视点与政府官员和学术界就有些不一样。我的认识比较实际一点,这是因为,我们企业——汉王科技公司就是京津塘科技新干线的一个典型。我们企业出于市场经济需求的自发行为,却完全印证了京津塘科技新干线的设想。在京津塘科技新干线这个经济区域内,我们汉王科技公司出自中国科学院,研发中心在海淀区中关村,制造基地又在河北廊坊,技术成果还被天津多家企业应用。我们企业是中国科学院自动化所出来的这么一个典型,我们有多项世界领先的自主知识产权,我们是集科研、开发、生产、经营于一体的高科技企业。在北…     

京津塘雄起

一年前,以“2003年京津塘科技新干线论坛”的举办为标志,京津塘科技新干线应运而生。据悉,在北京、天津、廊坊三地政府的支持下,一批大型企业将根据自身特点和发展需求调整产业布局,有望在"科技新干线"两侧形成跨地区产业链。京津塘科技新干线经济圈是环渤海经济圈的一部分,而且是环渤海经济圈中京津冀经济圈里的一部分。环渤海经济圈包括了辽东半岛、山东半岛、京津冀,是长江三角洲经济圈的5.2倍,是珠江三角洲经济圈的12.5倍。由于环渤海经济圈、甚至是京津冀经济圈中北方城市主体的多元性、独立性,以及缺乏强有力的区域市场支撑,在一定程…     

京津塘:共谋发展,共创未来

2004年度京津塘科技新干线论坛的主要任务是:以科学发展观为指导,以“区域合作、共同发展”为主题,共商推进京津塘科技新干线沿线区域合作向制度化、纵深化发展的大计。京津塘科技新干线前景远大一年前,以2003年度京津塘科技新干线论坛的举办为标志,京津塘科技新干线正式应运而生。一年来,在国家和省市有关部门的大力支持和具体指导下,在沿线各地社会各界的共同努力下,科技新干线区域合作获得长足发展。一是中关村科技园区海淀园与天津经济技术开发区联手派出移动通信产业链代表团到日本京都参加了第三届移动通信国际论坛,开展了技术交流考…     

新一轮财富增长的战略平台

京津塘科技新干线是创造未来环渤海地区经济一体化的起点和经济增长点。我们要创建21世纪的京津冀新干线模式,充分认识“京津冀新干线模式”是上一世纪传统发展模式的创新与提升,是新一轮经济周期突破“拉美陷阱”的整体构想,是最大程度获取发展红利的组团式城市带全新实验,是实现城乡统筹和区域经济一体化的必然选择。京津冀特殊经济体的战略功能表现为四个方面:作为战略平台,更有利于获取新一轮的发展红利;作为战略网络,大大降低区域基础设施成本;作为战略形态,成为克服城市病的关键举措;作为战略联盟,提高区域整体竞争力的动力源。因此京…     

京津塘科技企业集群发展对策

现代社会经济的发展,产生了大集群观:企业集群、园区集群、城市集群。我们很多部门做了很多的调研显示,企业都愿意扎堆,扎堆就是想获得积聚和集群效应。我们中国企业园区、科技园区要上一个台阶,现在关键就要把原来的企业积聚起来扎堆干,要改善他们的企业集群,使他们基于市场细化,形成产业沟通的市场集群,而不能任由企业重复建设、产业雷同。紧接下来考虑就是园区的集群问题,所以新干线不管怎么评价,京津塘科技新干线周围,有18个园区,但是各个园区不能什么都办,也有边界范围。为什么?因为有一个认识就是园区是要计算成本的,不是无限制扩大下…     

共谋发展 共创未来

北京市海淀区是京津塘科技新干线的起点,可以说海淀区不仅是上风上水的经济区,是全国创新的科技区,也是中国最具经济活力的区。海淀区生产占全市的24.4%,海淀区的个人收入和财政收入都占全国前列。2003年中关村科技园区总收入实现了1705.5亿元,目前全区企业总数达到了7.5万家,高新技术企业1.3万家,是全国规模最大活力最强之地。基于此,我认为,我们政府要切实做到以下几点:第一,将政府间合作机制摆在十分突出的位置。在科技新干线的发展中沿线各地的政府定位有两个:一是搭建平台,二是营造环境。全面推进各地政府间的协调。第二,促进各地区的…     

我国开通移动卫星宽带多媒体系统

2005年12月21日，中国交通通信中心在北京举行了卫星“3G”——海事卫星新干线（BGAN）系统开通新闻发布会，正式宣布开通新BGAN业务。这意味着，今后人们在地球上几乎任何地方、任何时间都可以全方位地使用最高速率达492k的移动宽带业务。中国交通通信中心主任在现场介绍了BGAN系统，在发言中表示“新BGAN业务将开启宽带移动卫星通信应用的新纪元”。     

京津塘科技新干线上的科技辅城

廊坊位于京津两大直辖市之间,处于“京津塘科技新干线”的核心地带,正如“珠三角”之东莞、“长三角”之昆山一样,具有极其特殊的战略地位。为了在新一轮经济发展中争得一席之地,廊坊市委、市政府提出了“环京津科技创业带”建设的战略构想,力争用3-5年的时间,将“环京津科技创业带”建设成为产业特色明显的科技成果产业化基地、高新技术产业孵化基地和与京津分工协作的生产加工基地,使廊坊成为京津之间的科技辅城,实现与京津两市同步化发展。从发展环境分析,廊坊具有一定的优势和发展机遇。廊坊所具有的优势主要体现在三个方面:地缘优势廊…     

培育更多的创新型人才——著名经济学家萧灼基先生获奖感

我们每年GDP平均增长94％。这在全球来说是没有的。不仅是这样，而且我们培养了新一代的人才。今天是风云榜，这里老、中、青三代都有，都是各行各业的领军人才。我们培养人才的过程中有几大特点。第一，在建设时期什么是重点呢？是科技创新。第二，我们选的人才都是开放式人才，我们要跟国际接轨。第三，我们要发展成为创新型国家，我们就必须有创新型人才；我们在经济、技术等方面做创新，使国家成为一个创新型国家。因此我们收到这个奖也是应该的。我们不仅在经济上获得很多增长，而且在人才培养方面取得了很大的成绩。许多媒体机构通过各种形式挖掘人才、鼓励人才，这是我们祖国兴旺发达的一个表现。希望我们共同努力创造更多的业绩。希望我们的祖国更加繁荣昌盛!     

京津合作大于竞争

继长江三角洲、珠江三角洲地区经济快速发展后,我国最大的高新技术产业密集区域——“京津冀经济圈”正在形成中国经济增长的“第三极”。专家预测“,京津冀经济圈”将成为继珠三角、长三角之后全国经济发展的重心。在这一理论的指导下,在环渤海经济圈无法向前推动的时候,在京津冀经济圈发展缓慢的时候,2003年9月,经济学家提出了“京津塘科技新干线”的概念,从高速公路按照科学配置的原理,布局产业,来加强合作,把整个地区发展起来,打造一条从西山山脉到环渤海,从科技源头到产业发展的真正意义上的科技新干线,使之成为京津冀、环渤海地区合作…     

饮科技创新之水思精神文明之源——北交大文明创建主题活动纪实

“海淀的成长有我们付出的辛勤劳动，海淀的发展离不开我们的无私奉献，把海淀建设得更加文明、美丽和现代，更是我们义不容辞的责任。”“作为驻区高校，北京交通大学师生当以高度的自觉和高尚的行为示范投入争创首都文明区的建设中。要充分发挥学校首都文明单位标兵的示范作用，全面加强精神文明建设，打造优美校园环境，培育优良校风、学风，构建高雅校园文化，培养高素质有用之才。”     

联手打造京津塘科技新干线

编者按:近年来,在珠江三角洲和长江三角洲迅速崛起的同时,作为中国经济三大增长中心之一的京津冀环渤海地区,其经济地位、科技地位却相对下降。因此,加快京津冀地区经济的发展,推进区域经济一体化进程,已经迫在眉睫。9月6日,由北京市海淀区政府、天津经济开发区等共同主办的“京津塘科技新干线发展论坛”,在北京新世纪饭店举行。来自国务院发展研究中心、北京大学、清华大学、北京经济技术开发区、天津高新技术产业开发区、廊坊市政府等单位的数十位专家、学者和政府官员聚集一堂,就这一问题进行了充分的研讨,     

综管系统:构建高速公路的ERP--"宁沪高速公路综合信息管理系统"规划及实施方案介绍(下)

今年第五期我们刊登了《综管系统：构建高速公路的ERP--“宁沪高速公路综合信息管理系统”规划及实施方案介绍（上）》，介绍了江苏宁沪高速公路股份有限公司“综合信息管理系统”（以下简称综管系统）”的建设背景建设目标，建设内容及系统框架等内容，这一期我们刊登下半部分，主要介绍这一系统的“技术路线，关键技术研究和环境建设”及“总体实施规划”。     

寄语中关村

中关村寄托着中国的未来和希望，中关村每天都在讲述着“关”于“中”国和地球“村”的故事。今年3月是国务院批复建设中关村国家自主创新示范区一周年，我们邀请部分专家、学者、企业家，纵横议论中关村的未来发展途径。     

特长公路隧道群管理模式探讨

概述 在山区丘陵乃至越江过河的公路建设中，由于特长公路隧道（群）具有缩短行车里程、提高线型标准、保障运营安全、保护生态环境等优点，在山区高速公路建设中，成为必不可少的重要组成部分，并且呈现隧道群的分布形式。     

我们离“廉价政府“越来越远

《证券时报》日前发表黄小鹏的文章说，在最新出版的《朱镕基讲话实录》一书中，中国前总理朱镕基强调“要把我们的政府建设成一个廉洁的、高效的、廉价的政府。”他还说，     

锻造信息化人才

充满意外的韩日世界杯已经走远。然而,韩国队超凡的表现,让我们不得不承认一个现实,那就是韩国球员的职业精神。而在信息化的建设中,我们同样需要具有职业精神的信息化人才。中国信息化走过了近20年的路。在这条充满了成绩的信息化路上,曾出现了一大批目前已成为中国信息化建设中流砥柱的优秀领导、专家和建设人才。正是由于他们进行的有中国特色的信息化建设摸索和实践,我们总结出了信息化的定义、指导原则、建设体系等。中国信息化建设锻炼出了信息化人才,这些人才又进一步总结提炼和升华了对信息化建设的理     

OA系统应用及改进策略

目前，江苏省公路行业正处于从“基本适应”向“适度超前”发展的关键时期。为实现既定目标，必须顺应当今世界经济和社会发展的潮流，积极运用迄今为止人类社会技术进步过程中发展最快、应用最为广泛的现代信息技术，嫁接和改造我们的传统产业，发展生产力。近几年来，江苏的公路信息化建设紧紧围绕以电子政务建设为主线，提高办事效率，推进机关效能建设；