高烈度地震山区桥梁抗震设计研究

地震让我们遭受巨大的人员伤亡及财产损失,而桥梁是人民生命线工程之一,在地震中若遭到破坏，这会给震后的抢险救灾工作带来极大的麻烦,所以在设计桥梁的时候，我们必须把抗震性能放在首要地位。本文从桥型方案设计与桥墩构造选型这两个方面对桥梁抗震进行概念设计；并对其进行必要的动力特性分析以及反应谱分析，并建立一个非线性模型对其进行非线性的时程分析；通过分析山区桥梁在地震的作用下其受力情况与特点，提出在设计中应该注意的有关问题。并对各桥墩钢筋的配筋率做出确定，运用合理的减震与隔震的相关措施，并对高烈度的山区在桥梁抗震设计方面的一些建议。     

按新抗震细则对桥梁抗震进行分析探讨

本文以某大桥桩柱式桥墩为分析模型,对新<抗震细侧>采用了两水平设防、两阶段设计的抗震思想进行论述,并采用Midas/Civil软件分别对E1和E2地震作用下的延性构件和能力保护构件进行分析探讨.     

桥梁工程抗震设计相关问题探讨

目前桥梁工程抗震的研究问题是当今热点问题,本文在分析桥梁结构地震破坏的主要形式基础上,阐述了桥梁抗震设计原则,最后对于桥梁抗震设计方法进行分析,重点探讨了桥梁抗震概念设计、桥梁延性抗震设计、地震响应分析及设计方法的改变以及多阶段设计方法等内容.     

浅谈桥梁抗震设计

我国是一个多地震国家,强烈地震给人民生命财产和国家经济建设造成巨大损失,公路、桥梁也会遭受到不同程度的破坏.桥梁工程的抗震设计是必要的,但应在满足杭震设防目标的前提下选择合理的桥跨、桥式结构方案,尽可能将工程投资的费用控制在一个合适的范围内.经过多年的桥梁勘察设计经验,对目前桥梁抗震设计中所采用的方法,及特珠地区桥梁建设工程中抗震设计进行探讨.     

大跨空间结构地震反应研究

大跨度空间结构动力特性复杂,在基于性能的空间结构抗震设计背景下,发展和完善大跨度空间结构的地震反应分析方法至关重要.在阐述大跨度空间结构动力特性的基础上,总结了振型分解反应谱法、动力时程分析法、增量动力分析法和随机振动分析法的研究与应用现状,分析并指出了每种方法在应用中面临的主要问题.最后,指出了大跨度空间结构地震反应分析方法研究中应注意的问题.     

成桥状态不同桥墩形式曲线刚构空间受力分析

本文以某大桥为工程背景,利用大型空间有限元程序ANSYS,针对单薄壁与双薄壁两种桥墩形式,对高墩大跨曲线连续刚构空间力学特性进行分析,通过比较得出不同桥墩对全桥受力的影响差异,以及这种差异与曲率半径的关系.为今后设计同类桥梁时桥墩形式的选择,提供了相应的参考建议.     

成桥状态不同桥墩形式曲线刚构空间受力分析

本文以某大桥为工程背景,利用大型空间有限元程序ANSYS,针对单薄壁与双薄壁两种桥墩形式,对高墩大跨曲线连续刚构空间力学特性进行分析,通过比较得出不同桥墩对全桥受力的影响差异,以及这种差异与曲率半径的关系.为今后设计同类桥梁时桥墩形式的选择,提供了相应的参考建议.     

市政桥梁抗震设计初探

本文作者结合汶川大地震实例,分析了地震对市政桥梁造成的各种破坏与损失,探讨了简支梁桥和连续梁桥防震抗震的设计方案和措施,指出了在市政桥梁抗震设计中应注意的问题,最后提出了强化市政桥梁抗震设计的建议.     

市政桥梁抗震设计初探

本文作者结合汶川大地震实例，分析了地震对市政桥梁造成的各种破坏与损失，探讨了简支梁桥和连续梁桥防震抗震的设计方案和措施指出了在市政桥梁抗震设计中应注意的问题，最后提出了强化市政桥梁抗震设计的建议。     

连续刚构桥抗震性能的评估

本文结合工程实例选取了一座连续刚构桥运用能力谱方法评估了其设防烈度和桥址场地条件下的抗震性能，并分析了不同地震烈度和不同场地条件对桥梁抗震性能的影响。通过研究我们得出，该桥在其设防烈度和桥址场地条件下都具有很好的抗震性能；地震烈度越大，其抗震需求也越大，性能点的位移也越来越大；场地条件越差，地震反应越大，而且变化范围也比较大，性能点位移增大得较快，抗震能力下降较快。     

浅析钢筋混凝土结构的抗震设计

随着建筑结构抗震相关理论研究的不断发展，结构抗震设计思路也经历了一系列的变化。最初，在未考虑结构弹性动力特征，也无详细的地震作用记录统计资料的条件下，经验性的取一个地震水平作用（0．1倍自重）用于结构设计。到了60年代，随着地面运动记录的不断丰富，人们通过单自由度体系的弹性反应谱，第一次从宏观上看到地震对弹性结构引起的反应随结构周期和阻尼比变化的总体趋势，揭示了结构在地震地面运动的随机激励下的强迫振动动力特征。但同时也发现一个无法解释的矛盾，当时规范所取的设计用地面运动加速度明显小于按弹性反应谱得出的作用于结构上的地面运动加速度，这些结构大多数却并未出现严重损坏和倒塌。     

高层建筑结构抗震设计方法探究

随着对地震作用机理以及结构自身性能认识的不断提高,高层建筑结构抗震设计方法也在不断的得到改进.本文从抗震机理出发,在分析地震作用特点基础上,提出抗震设计思想,并分析了抗震设计的反应谱法相关理论及特点,对于今后我国高层建筑抗震设计具有指导意义.     

基础隔震结构的设计与分析

新的建筑抗震设计规范将隔震结构列入其中，本文探讨分析了结构基础隔震应用中应注意的问题，提出了非线性动力时程分析计算模型并编制了程序。借助该程序，分析了基础隔震结构在地震作用下的层间位移、加速度和剪力等地震反应并与相同结构未隔震的建筑的地震反应进行了对比。     

直接基于位移的抗震设计理论及应用

基于位移的抗震设计是指在一定水准的设计地震作用下,以预期的结构位移反应为设计目标,从而实现结构在设计地震作用下的预期性能要求。文章简要阐述直接基于位移的抗震设计理论及方法,介绍用该方法对框架结构进行设计的设计过程,并提出了该方法在今后的研究和应用中需要解决的问题。     

应用反映谱法分析天子山钢管混凝土桁式拱桥抗震性能

本文采用反应谱方法分析该桥抗震稳定性天子山钢管混凝土桁式拱桥,分析该桥在地震荷载作用下的结构内力特点。     

地震高烈度区桥梁抗震措施探讨

本文通过对地震高烈度区桥梁的震害调查,分析了桥梁的主要震害形式,并对桥梁结构的抗震措施进行了探讨和研究。     

框架-剪力墙结构弹塑性静力反应分析

本文利用通用有限元软件ANSYS对某框架剪力墙办公楼建立了三维有限元模型.并采用多种计算方法和Pusbover分析方法,研究结构在弹塑性阶段的动力特性、地震反应和抗震性能.分析结果表明:此结构进入塑性阶段后,具有一定的延性能满足规范的要求.     

浅谈高速公路桥梁的抗震设计

在早些年的桥梁结构设计中，设计者常常只是简单地进行桥梁抗震设防。随着近些年世界各地地震的频繁发生，特别是在5.12汶川大地震中，高速公路上的桥梁出现不同类型的震害甚至报废不能使用。工程界人士已逐渐意识到：简单的抗震设防已不能满足高速公路桥梁的抗震需要，因为高速公路桥梁的跨度大，并且使用的主梁类型也复杂。文章通过对5.12汶川大地震桥梁震害的研究，以及对灾后重建工程设计的归纳总结，提出抗震设计应加强结构的强度、刚度及延性设计的观点。     

桥梁桥墩设计要点的探究

随着我国经济的发展，基础设施建设的不断完善，桥梁建设也变得越来越普遍。桥梁的意义很广泛，包括大型跨江跨海桥梁、轨道交通桥梁和客运专线桥梁等。然而不管何种类型的桥梁在建设过程中，桥墩的设计都占有很重要的地位，是整个桥梁建设成功与否的关键，因此要加强对桥梁桥墩设计要点的探究。本文主要通过实例对桥梁桥墩的设计要点进行探析，分别从设计原则、景观设计     

桥梁抗震工程设计的一些思考

工程抗震最基本的原则是充分利用现代科学技术成就,寻求最佳的工程抗震设计和抗震措施,合理解决抗震安全与经济之间的矛盾。桥梁工程是交通运输枢纽的重要组成部分,一旦毁于地震,城市或地区交通中断,致使机能瘫痪,使灾情进一步扩大。所以,减轻桥梁震害,保证交通畅通,对及时恢复正常社会生产、生活秩序,具有十分重要的意义。本文阐述了当前桥梁抗震设计的原则及需要注意的一些事项，供同行参考。