浅谈投融资政策在公路建设中的应用

文章阐述了投融资在目前公路建设中的重要性,同时借鉴国外成功的公路投融资建设案例,依据近些年来投融资方式创新在公路建设中的应用,提出了我国公路建设投融资体制的具体思路。     

把脉投融资

改革开放以来．正是公路投融资体制的改革适应了社会主义市场经济规律．才推动了我国公路建设的快速发展。要完成“十五”公路发展的艰巨任务．仍需继续推动公路投融资体制改革．筹集更多的建设资金。因此．总结、完善公路投融资体制．对于公路建设全面贯彻落实科学发展观、实现更快更好发展．具有十分重要的意义。     

公路投融资体制的演进规律与改革思考

公路投融资体制是公路交通发展的关键性制度因素,回顾中国公路投融资体制发展历程,分析其变迁的规律,理性审视其存在的问题,深入分析其成因,探寻公路投融资体制改革的愿景框架,无疑对缓解中国公路投融资体制中的新矛盾、促进公路交通事业的长足发展,具有重大的理论和现实意义。     

铁路建设项目的多样性与投融资方式的差别化

铁路建设项目的多样性与投融资方式的差别化幺培基，吴建均一、投融资方式的项目差别化投融资方式主要是指资源配置过程中，投融资的决策方式、资金筹措方式与资金使用方式，它是投融资活动的具体体现。在经济增长和产业结构演进的过程中，投融资方式会随着不同建设项目资...     

基于可持续发展视域下轨道交通建设项目投融资模式现状及优化研究

轨道交通事业由于兼具社会公益性与经济性的特征,经营管理活动必需以保障可持续发展为前提.因轨道交通建设项目的投资规模大、建设周期长,所以对投融资模式设计要求较高.文章主要从政府直接投融资、政府主导的负债融资、项目融资三个模式分析了轨道交通建设项目的投融资模式及特点,而后介绍了当前轨道交通投融资模式经济活动中的现状,最后就...     

关于对非收费公路建设管理体制和投融资机制的探讨

国家实施成品油价税费改革后,政府还贷二级公路收费逐步取消。除高速公路、一级公路外,国道、省道干线公路、农村公路将基本成为非收费公路。公路建设投融资渠道减少,制约了非收费公路建设的发展。本文结合改革实践,对非收费公路的管理体制、投融资机制进行探讨,提出了拓展非收费公路建设投融资渠道的设想。     

公路企业投融资之道

<正>公路企业作为我国公路投融资体制探索实践的阶段性产物,在推进我国公路基础设施建设及公路行业发展方面发挥了重要作用。但是面对近年来债务规模持续扩大,以及促进债务化解与投融资模式改革的PPP项目难落地等现实困境,公路企业转型升级迫在眉睫。根据行业综合分析,投融资模式的创新与发展已成     

公路建设投融资的适用性分析与策略研究

本文从公路建设的投融资发展现状以及存在的问题出发,对不同区域及政策环境下的投融资体系的适用性进行了分析,基于建立科学、合理、规范的投融资体制需求出发,提出了公路建设投融资体系发展的策略目标和模式,结合现实状况,对实施途径选择具有现实的指导意义。     

小型公路建设项目财务管理问题与对策

笔者在实际工作中发现小型公路建设项目财务管理方面问题较多 ,经归纳整理 ,有针对性地提出了一些对策措施 ,旨在引起公路建设管理部门领导及相关专业人员重视 ,使建设项目财务管理适应市场经济的要求 ,真正做到制度化、程序化、规范化。     

“费改税”后公路建设和养护资金的筹措及管理对策

本文通过对“费改税”后公路建设和养护资金供需矛盾的前景预测 ,以及对资金筹措的政策环境和存在问题的分析 ,结合西部大开发实际 ,提出了加大公路建设筹措资金的具体建议 :争取项目 ,争取资金 ;开放公路建设和经营市场 ,转让公路收费权 ;统筹解决效益差的公路建设项目筹资 ;争取国家建设债券投资、政府提供贷款担保解决公路建设资金 ;公路养建资金管理立法 ,实行中央和省级预算管理。     

关于市县公路建设债务有关问题的思考

本文通过对江苏省宿迁市成立地级市以来的公路工程建设投融资、债务负担及形成原因、现有债务的影响、未来公路建设融资构成及困难等有关问题的探讨,提出了一些化解市县公路建设债务的对策及建议。     

投融资体制改革再思考

正中共中央、国务院印发的有关深化投融资体制改革的指导意见,为进一步深化公路基础设施投融资体制改革,明确了指导思想和改革方向。以企业为投资主体,通过政府的积极引导,进一步完善政府与社会资本合作模式,是深化投融资体制改革的主旋律。交通运输行业在深化公路基础设施投融资体制改革方面,虽取得了积极的成效,但仍需进一步完善制度建设,强化市场监督,充分利用政府补助机制,发展公路基础设施建设事业。投融资现状中共十八届三中全会,明确了充分发挥市场在     

关于呼伦贝尔公路 主枢纽建设投融资

呼伦贝尔市公路主枢纽投融资主要由国家投融资和地方政府投人组成，其中国家投融资占大部分，投融资渠道单一，资金管理过于简单。费改税前，全市每年收入的客运附加费有限，满足不了全市建设客货站场投融资资金的需求，以至呼伦贝尔市站场建设相对滞后，与迅速发展的公路建设相比，形成瓶颈现象，站场建设跟不上公路建设。     

浅谈如何控制公路建设项目总投资

本文阐述了控制公路建设项目总投资的意义和作用,分析指出了公路建设项目投资存在的困难、问题及原因,并对决策阶段、设计阶段、招标发包阶段、建设实施阶段如何有效控制项目总投资提出了一些对策、措施和建议,同时提出应重视和树立“大财务”管理理念,仅供参考。     

欧洲公路投融资现状及思考

正可以预期,伴随着2013年6月修订后的国家公路网规划的发布,各地区公路网规划(包括高速公路规划)也将做出相应的调整,规划中的公路网规模将进一步扩大,新一轮公路建设高潮将不可避免。公路建设事业的快速发展对进一步完善公路投融资体制提出了新的要求。在现行财政体制和建设"两个公路体系"政策的影响下,如何结合我国公路发展的实际需要,通过进一步推进公路投融资体制改革来适应公路建设事业发展对资金的需求,国外、特别是发达地区和国家在公路投融资管理方面取得的成功经     

公路企业转型升级的思考

正公路企业是我国公路投融资体制探索实践的阶段性产物,也是新一轮公路投融资体制改革的重要载体。在地方政府财政资源有限和融资渠道匮乏的情况下,通过成立企业性质的公路投融资机构,充分发挥市场的资源配置作用,将政府的组织优势、企业的人才优势和银行的资金优势有效结合,支持公路体系建设。当前,     

燃油税制度下中英公路投融资政策和管理机制比较与借鉴

我国公路建设正处于高速发展阶段,建设资金如何筹集、管理水平如何提高等问题是未来公路健康发展难以逾越的问题,借鉴西方发达国家的成功经验可以使我国公路发展少走弯路。本文通过对我国和英国燃油税制下公路投融资政策和管理机制进行比较分析,提出进一步完善我国交通基础设施投融资机制,推进交通基础设施投融资体制和公路养护体制改革,促进我国公路建设由利用"贷款修路,收费还贷"政策举债建设向由政府公共财政投入转变的意见和建议。     

采用事业单位会计取代建设单位会计核算非经营性公路建设项目的思考

本文分析了非经营性公路建设项目采用建设单位会计制度单独核算存在的主要问题和采用事业单位会计制度核算的基础条件,提出用事业单位会计核算非经营性公路建设项目的建议,并结合非经营性公路建设项目投资渠道的现状,说明在事业单位会计制度下采取项目支出法和专款支出法核算非经营性公路建设项目的具体做法。     

公路建设项目代建单位绩效考核方法探讨

本文在分析公路建设项目代建单位绩效考核重要性的基础上,针对公路建设项目的特点,以南京绕越高速公路东南段项目为依托工程,对公路建设项目代建单位绩效考核的内容进行了系统分析。     

浅议公路建设投融资体制改革

本文通过分析我国公路建设现行投融资体制的构成、利弊 ,结合目前的状况 ,探讨我国加入WTO及费改税后 ,公路建设投融资体制的改革方向及措施。