我国推广天然气汽车的研究

石油短缺、生态恶化迫使人们寻求清洁替代能源。我国城市人口密度大,而天然气具有替代石油的资源潜力,这决定了我国推广天然气汽车的必要性和现实性。经过10年的试点,我国天然气汽车产业已具备诸多有利条件,但总体规模过小,尚处于发展的初步阶段。今后应重点解决好天然气资源利用、天然气汽车产业基础设施建设和天然气汽车关键技术等制约我国天然气汽车产业发展的主要问题。     

日本汽车工业中新材料的应用动向

日本汽车工业为了达到高质量、高性能、高可靠性这个目标,保持在汽车行业中的竞争力,特别注重新材料在汽车上的应用开发。近年来新材料的应用主要是围绕着解决环境问题、提高性能和舒适性以及节能问题展开的。 1.开发尾气净化处理催化剂以减少对大气的污染 为解决汽车尾气对大气的污染问题,很早就开发并实际使用了三元催化剂尾气处理技     

液化天然气汽车的发展前景

为推动我国燃气汽车事业的发展,我国各地推进清洁燃料汽车发展和现状。本文分析比较了液化天然气(LNG～Liqued natural gas)燃料汽车的优点以及预测了LNG汽车的发展前景。     

欧洲天然气驱动汽车发展现状

目前来自交通的温室气体排放量不断增长,交通污染已成为发达国家履行联合国气候框架协议的主要障碍之一。据最新统计,经济合作与发展组织(OECD)国家交通废气排放量已达到了总废气排放量的80%。在寻找解决手段的过程中,天然气作为驱动燃料越来越受到人们的重视。尽管天然气是初级能源,但由于它具有较高的甲烷含量、突出的抗爆性能,加上它又有较高的热值使其成为有前途的内燃机燃料。此外由于其特有的物理、化学特性使其在技术上容易实现节能和环保目的。在所有化石燃料中天然气是含碳最少、含氢量最高的,因此,在获得同样热值的前提下,烧天…     

天然气汽车的发展及其开发前景

一、天然气汽车的发展进程 2000年11月，在昆明举办的“全国民营企业商品交易会”上，由陆良县一公司组织改装的三台天然气汽车（英 缩写CNGV）作现场演示：将白纸蒙在已发动的CNGV排气管上，5分钟后 将纸拿下，仍然是一张白纸。参观为惊叹－完全无污染。     

日本汽车用新材料发展趋向

近年来,虽然日本汽车工业由于各种原因而陷于持续的不景气状况之中,但各汽车厂商从长远利益出发,仍继续着各种汽车用新材料及其相关技术的研究开发,并取得一些进展。总的来看,这一领城研究开发的重点主要集中在三个方面。一是大力开发各类“低公害车”所需材料;二是继续发展汽车以铝、塑等代钠技术;三是提高汽车用材料再生利用率。     

天然气价格与天然气发展问题探究

天然气作为城市燃气的重要组成部分,将以其资源丰富、发展快速、使用方便的优势压倒石油和煤炭,成为今后必须大力提倡使用的清洁能源之一。本文通过分析天然气价格机制的现状及问题,提出了价格机制改革的新思路。指出我国应推进天然气定价市场化发展,建立天然气和替代能源的联动价格机制,设立专门管制机构监督,并出台统一的石油合作条例。     

日本出台环保型汽车开发普及行动计划

２１世纪又称为“环境的世纪”，全球气候变化、大气污染等问题日显突出，已引起了社会各界的普遍关注。日本作为世界上第二大汽车拥有国，汽车的拥有量高达７２００万辆。进入２１世纪，如何构筑环保型的汽车社会已成当务之急。因此，通过新技术应用及技术攻关，推动环保型汽车的开发普及事业，加强企业的竞争力，寻找新的经济增长点显得越来越重要。日本为了迎合这一潮流，２００１年５月根据小泉首相的倡导，决定政府部门首先引入环保型汽车，并以此为突破口，然后推向社会。为了加速环保型汽车的推广普及工作，２００１年７月日本经济产…     

日本汽车在华亡羊补牢

他们长期轻视中国,为此付出了高昂的代价。如今他们醒悟过来了。本田已经在中国形成了规模;丰田的世界战略中,中国占了最重要的位置;三菱则把今后的轿车生产重点放在了中国     

四川广元市迎来首批液化天然气示范车

4月21日,华油天然气广元有限公司首批LNG示范车开赴广元示范。广元市委、市政府深入实施资源转化战略,充分发挥天然气资源高效、节能、环保的优势,以“气化广元”清洁能源项目为载体,依托华油天然气广元有限公司,大力发展天然气清洁能源汽车。     

日本混合动力型汽车发展状况

１９９７年１２月在日本京都召开的防止地球温暖化会议，具体确定了发达国家温室效应气体排放的削减目标，进一步加快了日本有关各界对于环保措施制定和实施的步伐，特别是汽车产业投入前所未有的力量致力于低燃料费、低污染汽车的研制开发。目前的低燃料费、低污染汽车主...     

节能汽车发展动向

电动汽车曾被认为是节能汽车的发展方向。美联邦政府早在７０年代中期就支持电动汽车的研究。加利福尼亚州州政府从１９９０年起,开始强制推行电动汽车的产业化应用。但几十年下来,结果并不如意。与此同时,另一种节能汽车即电动机和内燃机“联合驱动”却悄然崭露头角。两款实用型的联动汽车——丰田的Ｐｒｉｕｓ和本田的Ｉｎｓｉｇｈｔ投放市场一年以来,均销路不错。其中,去年７月投放市场的Ｐｒｉｕｓ尤为旺销,首批１．２万辆已经销磬,订货单排到５个月之后。联动汽车是一种双发动机汽车,即用一个小型普通内燃发动机和一个电动机串…     

福建省的天然气经济

目前，天然气大约占一次能源需求的25%，但是，在未来数年里，由于科技创新和环保方面对燃烧质量的新要求，这一数字将会明显提高，天然气无色、无味，主要由甲烷组成，含有少量的乙烷，甲烷本身是碳氢化合物中最简单的一种，由一个碳原子和四个氢原子组成，正因为这样，它是所有其它碳氢化合物的基本单元，天然气燃烧时很干净，火焰纯蓝，没有烟，在燃烧过程中，它只产生热量、水和二氧化碳，不会出现常见的汽车尾气和发电厂中煤炭燃烧所释放的黑烟，它是最清洁的碳氢化合物，天然气在地球中蕴藏非常丰富，现在探明的可采储量有5000万亿立方英尺，从能量值来讲，这个储量本身相当于整个世界现已发现的原油总量，考虑到更多气资源尚未动用，如在煤矿和深水水合物中的天然气资源，实际储量可能是现有数字的五倍，足够我们用几百年，天然气是一种用途广泛的燃料，天然气输送基础设施的发展会对能源需求带来多方面的影响，如电力供应、工业需求，甚至涉及家用燃气及取暖。     

日本下一代汽车技术研发新动向

目前,被称为下一代汽车终极车型——零排放燃料电池车和综合运用IT系统的自动驾驶技术是日本重点推进的领域。2013年以来,由于政府的支持和几大汽车厂家的通力协作,日本燃料电池车技术研究与推广呈现全面加速的新动向:汽车厂家对燃料电池车的研发由"各自为政"转向"合作创新",燃料电池催化剂研发取得新进展,丰田、日产和本田均筹划在2015年前后推出燃料电池车,政府在税收、基础设施建设、技术标准等方面倾力支持,自动驾驶技术研发取得阶段性突破。日本政府与其汽车企业通力协作的做法,值得我们借鉴。     

日本液晶显示器开发动向

有人把液晶称之为“象征现代的一种不可思议的物质”。实际应用液晶的历史还很短,但目前作为液晶主要应用领城之一的液晶显示器市场规模,1992年日本已达到4000亿日元的水平,预计到本世纪末可达到1兆亿日元,大有取代现有阴极射线显示器的势头。液晶显示器目前在画面质量与成本方面与阴极射线显示器相比还有一段差距,但近期在这一方面改进工作进展很快,液晶显示器生产厂都在加紧研究开发工作。