利弊共存接驳运输可以走得更远

从今年5月1日起，江西省长途客运接驳运输试点工作正式开始，在高速公路上运行800公里以上的客运班车实行“停车换人”或“换车换人”的接驳方式。接驳运输并非新生事物，自2013年开始试点至今，历经一年多的时间，接驳试点从最开始的13个省市增加到了现在的21个省市，试点工作的开展也令客运行业及客运企业对接驳运输有了更进一步的了解。     

客运点评

新闻事件：河南试行长途客运接驳运输 夜间小停一路剑家 今年春运,河南省将在落实交通运输部关于凌晨2点～5点停车休息制度的同时,开展长途客运接驳运输试点工作。在该省乘坐长途客车出行的旅客有望实现夜间不停车。一路到达终点站。     

公路客运仍有发展空间

近年来,公路客运面临来自两方面的挑战:一是金融危机中社会上各种商务活动减少,对道路客运的需求量大幅下滑;二是铁路客运专线、城际铁路扩展、动车组开行对公路客运的挤压。受其影响,江苏省高速公路2008年旅客周转量同比下降10.45%。     

尚待集约化的石家庄客运市场

6月18日～19日,《商用汽车新闻》记者来到河北省石家庄市,在这个被称为"火车轮子拉出来的城市"(石太铁路、石德铁路和京广铁路在此交汇,连接山东、山西两省,衔接北京一广州的重要铁路干线)了解当地公路客运市场的发展情况。客运企业相对零散"目前石家庄的客运企业有5～6家均为民营企业,主要有石家庄运输总公司(以下简称石运总公司)、河北高速公路客运公司(被沧州运输公司收购,隶属冀运集团)、石家庄新干线客运有限公司(以下简称石新干线客运)、石家庄飞鹿客运有限公司和石家庄裕翔客运有限公司等。"石新干线客运副总经理牛振河介绍说:"客运企业     

接驳运输:客运企业拍手叫好

相信不少走远路的乘客都曾经在大巴车上过过夜。不过今年春节,选择乘坐长途客车回家的旅客或可实现一站到达目的地。2013年1月20日起,全国13个省市将开展长途客运接驳运输试点工作,乘客乘坐长途客车将实现夜间不停车。那么,政府为何尝试取消"夜休令"?新的运输方式效果如何?夜间停车衍生新问题去年8月26日,延安发生的特大交通事故造成36人遇难。此后,交通运输部发文重申"夜休令",要求凌晨2～5点强制长途客车司机落     

客运安全重在意识

8月26日,陕西省延安市境内的包茂高速公路发生特大交通事故,一辆双层卧铺客车和一辆罐车追尾,造成36人死亡。客运安全问题又一次触动大众神经,’一次次惨烈的事故过后,客运安全遭受无数质疑。虽然公路客运面临严峻的安全形势,客运安全关系重大,但保障客运安全依然不能急功近利,而应循序渐进,从对各项安全措施的落实上做起。安全片引导乘客关注安全经常乘坐客车的人或多或少都会对车载电视上播放的安全宣传片有印象。对于客运安全来说,安全宣传片的作用虽然不是直接的,但对乘客还是能起到一些潜移默化的正面影响。日前,内蒙古运管部门作出了规定,9月底前内蒙古营运客车(包括旅游客车)发车     

客运点评

新闻事件8月,安徽省界首市交通局、物价局联合执法,对广大农民朋友反映强烈的农村客运班车乱涨价行为进行了集中整治。截止到8月17日,该市已对9辆乱涨价的农村客运班车进行了处罚。一段时期以来,界首市少数农村客运班车无视国家物价政策,随意乱涨客运票价,虽然经过该市交管和物价部门三令五申"不准违规乱涨价",但仍有车主见利忘义,直接损害     

城乡一体化进程加快 短途客运日益萎缩 公路客运传统阵地面临失守

"8·26"延安特大交通事故后,公众视线再一次聚焦在长途公路客运上。从线路审批、运营到监管,长途客运班线遭遇层层严格把关,让客运企业倍感压力。与此同时,客运企业把眼光转向公路客运的传统阵地——短途客运。通过采访,《商用汽车新闻》记者发现公路客运企业在短途客运市场一样过得不轻松。短途客运市场面临萎缩就整个客运体系而言,600公里以上长途线路的旅客运输主力是航空,400公里以上的长途客运主要由铁路承担,400公里以下的中短途客运则由公路客运、城际铁路瓜分。就我国目前情况而言,航空业随着经营体制的逐步完     

高铁驱动公路客运新生活

日前从吴江交通部门获悉,吴江已新辟两条客运线路对接高铁,加快了融入苏州、对接上海的步伐。第一条是吴江－京沪离铁苏州北站客运班线。为方便市民零距离换乘高铁,吴江市开通了吴江－京沪高铁苏州北站客运班线,全程运行时间约90分钟,票价10元,沿途停靠站点与吴江站—苏州北站相同。     

客运点评

新闻事件:安徽舒城飞霞客运公司客运班线进行公司化改造一段时间以来,全国各地客运班线挂靠经营纠纷不断,法律界人士曾提醒"各地正在掀起新一轮强收客运班车潮"。但相关纠纷的解决并非只能靠"强收"、让车主退出客运市场等激化矛盾、损害车主利益的糟糕之策,安徽舒城飞霞客运公司的客运班线公司化改造之举即可借鉴。     

公路客运应居安思危

笔者和多位受访者沟通时,他们都表示,现在客车的舒适性、安全性已经得到提升,运营的规范程度也有所提高。同时,高速公路网络的建设和客车性能的大步提升,进一步增强了公路客运的优势。和火车相比,在重要节假日期间不但买票难,乘坐环境也不舒适,而且误点现象很明显。     

客运企业呼吁 管理系统应加快兼容G-BOS

自从推出G-BOS,苏州金龙就在行业内掀起了智能化、信息化的风潮,短短时间内被众多客运企业所追捧。借此东风,苏州金龙强势推出"全国道路客运‘海格智慧’科技助力行动",在交通运输部的大旗下,借助行政力量和政策东风,整个活动的规模、影响力都是空前的。客运企业积极参与,管理部门热心搭桥,在"全国道路客运‘海格智慧’科技助力行动"走过的每一站,都给行业发展找到了新的、牢靠的立足点。如今"科技助力行动"告一段落,其给行业、企业带来的触动仍未停歇。从本期开始,《商用汽车新闻》将走进"科技助力活动"的每一环节,和大家一起分亨"科技助力活动"的成功经验,感触更进一步推广的期望。     

客运点评

新闻事件:公路客运转战农村明亮整洁的候车室,快捷的电脑售票系统,严格的"三品"检测通道和免费开水供应处……8月10日,百色市困林县潞城乡结束了没有客运站的历史,乡亲们欣喜地打量着虽不大却设施齐全的新客运站。这是广西现代运输集团进驻百色市场后新建的第一个乡村客运站。近年来,区内各大运输企业纷纷把目光转向农村市场,农村客运站和客运班线迅猛发展,背后原因何在?农村客运的发展为群众出行带来哪些变化?"田林是广西面积较大的县份,而潞城相当于是它的中心,周围八渡、定安等几个乡去往田林县城,周边西林县、隆林各族自治县的普通班车去     

高铁呼啸 公路客运南北有别

在公路客运行业,京沪线是黄金线路之一,客流量算不得最大,却是穿过中国经济发展最活跃和最具潜力的地区,也是中国客货运输最繁忙、增长潜力很大的交通走廊。自然,京沪线就成了公路、铁路和航空等不同运输方式的必争之地。日前,京沪高铁开通,铁路客运势头再起,这对公路客运有着哪些影响?北上线路扬短避长京沪高铁沿线南京以北的地区(如徐州、泰安、济南、沧州等)并非上海公路客运的主要目的地,因此,京沪高铁的开通对其影响甚微。由于在南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山等站点,高铁采取错站停靠的方式,车次未加密,公路客运仍可借助客满即走、滚动发班的方式抢客流。据统计,以沪宁沿线为例,上海     

客运安全 大小公司两重天

客运安全之所以广受关注,一方面,是因为一旦客车发生事故将会带来严重后果;另一方面,则是因为客运事故能够预防和避免。为了减少客运事故的发生,客运公司可谓"八仙过海,各显神通"。但事故为何仍然频发——     

客运点评

新闻事件:湖南发生重大车祸客运企业停业整顿新规出台日前,国务院交安委办公室公布了近期接连发生的内蒙古呼和浩特等地的4起特大道路交通事故情况。随后,湖南省政府公布了《关于进一步加强旅游客运、包车客运管理的通知》,湖南将集中开展旅游包车客运安全专项整治行动,进一步加强     

民营客运:城市化进程中抓商机

目前,石家庄客运市场群雄争霸的格局,使得几家后起的民营客运企业越发壮大起来。走访石家庄客运市场期间,《商用汽车新闻》记者来到距城区30分钟路程的石家庄新干线客运有限公司(以下简称石新干线客运)。农村客运新契机"公司最初的客运业务主要在石家庄晋州市,由晋州往返石家庄和周围区县。近3年发展速度较快,除了中短途客运,农村公交、旅游包车等业务都有开展。"石新干线客运副总经理牛振河介绍说。石家庄晋州市位于河北省中南部,距石家庄50余公里,东临辛集市,东北靠深泽县,西北隔滹沱河与无极县相     

大雪封路 客运难行 公路客运刚火就“遇冷”

2010年到来之际,一场大雪造访北京、天津、河北、内蒙古、山东等地,造成各地共计30条高速公路、3条国道和3条省道封闭交通。受此影响,多处长途客运站高挂"高速封闭,全线停运"的通知牌,售票员的主要工作由售票变为"收票",对提前售出的车票全额退款,公路客运面临了新年第一次冰雪考验。     

潍坊:小客车免收通行费无损客运

日前,国务院下发通知,春节、清明节、劳动节、国庆节及其连休日期间,小型客车免收高速公路通行费。今年的"十一"黄金周是这一政策首次实施,具体实施的情况以及影响受到各方关注。《商用汽车新闻》记者借回家过节的时机也对此进行了调查。短途客运影响不大10月2日,《商用汽车新闻》记者在潍坊高密汽车站购买10月3日去往黄岛开发区的汽车票时,被告知车票早已售完,去往黄岛     

公路客运传统阵地面临失守

“8·26”延安特大交通事故后，公众视线再一次聚焦在长途公路客运上。从线路审批、运营到监管，长途客运班线遭遇层层严格把关，让客运企业倍感压力。与此同时，客运企业把眼光转向公路客运的传统阵地——短途客运。通过采访，《商用汽车新闻》记者发现公路客运企业在短途客运市场一样过得不轻松。