关于对城市物流配送体系建设的思考

城市物流配送体系建设是发展现代物流业的主要内容,是适应城市经济和社会发展需求、提高城市配送率和降低配送成本、减少城市拥堵、改善城市环境的主要手段。城市物流配送作为门到门服务的“最后一公里”,已经成为各大中城市物流产业链中的一个薄弱环节,城市物流配送关系到城市人民的菜篮子和米袋子,关乎民生问题,是一项惠民工程;城市配送关乎城市交通拥堵治理,是一项畅通工程;同时,城市配送管理涉及多个部门、诸多领域,是一项系统工程。因此,应积极加快促进和优化城市物流配送组织和运作模式,建立布局合理、运行高效、通行便利、绿色环保的城市配送网络体系。     

基于末端物流配送和社会服务平台的城市共同配送案例分析

随着我国物流业的快速发展,由运输、仓储企业转化来的中小物流企业在物流成本控制、配送基础设施和物流技术人员等方面面临不小的挑战,严重制约我国中小物流企业的发展。城市共同配送是同一城市多个中小物流企业联合起来,     

校园最后一公里配送服务研究——以A大学城为例

电子商务的崛起使得物流服务也迅速发展,物流最后一公里配送是事关满意度最重要的一个环节,文中对A大学城进行实地考察和问卷调查,发放了300份问卷,总结校园服务的现状和问题,通过因子分析发现灵活性、安全性以及适应性这三个因素是影响校园快递服务的重要因素,研究校园最后一公里的服务不仅能提升校园服务质量也能对社区等城市配送提供参考。     

银川市城市配送发展现状及对策分析

发展城市配送,不仅有利于支持促进城市商业发展,满足电子商务环境下小批量、多品种、高频率的配送服务需求,支持整个城市经济的良性发展,而且有利于改善城市环境,促进城市可持续发展。本文在调研分析银川市城市配送的发展现状和存在问题基础上,提出了促进全市城市配送物流发展的建议。     

政策与市场一起发力

同城配送作为城市物流的一个重要环节,仅依赖政府政策的引导和支持是解决不了根本问题的,一定要以模式创新调动创业者和就业者的积极性物流配送发展到现在,已基本形成比较完整的体系,一般分为三个层级：第一层级是国际国内长途物流快运,主要运送工具是飞机、火车、轮船等; 第二层级是干线配送,主要通过重卡长途运送; 第三层级是区域配送,主要通过区域内的中小型厢式车或其它小型车配送。     

城市物流实时配送系统功能模块设计

主要针对城市物流实时配送系统进行了深入分析和研究,试图解决城市物流实时配送系统优化问题,以西安市城市配送为实例,为城市综合配送企业提出了城市物流实时配送系统解决方案,并设计出了实现方案的功能模块。     

城市物流实时配送系统功能模块设计

主要针对城市物流实时配送系统进行了深入分析和研究,试图解决城市物流实时配送系统优化问题,以西安市城市配送为实例,为城市综合配送企业提出了城市物流实时配送系统解决方案,并设计出了实现方案的功能模块.     

城市共同配送稳步发展

在互联网、大数据、云计算的深度影响下,在政府部门的支持和推动下,城市配送物流正发生着深刻的变化伴随我国经济发展以及居民生活水平的不断提高,城市配送物流行业日渐繁荣,配送主体越来越多元化,特别是在互联网、大数据、云计算的深度影响下,在政府部门支持和推动下,城市配送物流正发生着深刻的变化。城市配送更加智能化长期以来,由于城市配送物流发展滞后,商品配送＂最后一公里＂问题尤为突出,配送车辆＂进城难、停靠难、装卸难＂未得到有效解决,城市配送主体呈现多、散、乱的特征,整体配送效率和服务质量处于较低水平。     

城市共同配送问题的解决途径

城市配送问题已成为我国城市物流发展的“瓶颈”问题,虽然城市作为配送物流需求最为集中的地方,而且近年来网购、快递、连锁超市等发展迅速,有强大的需求作为后盾,照理,开展共同配送应是企业降低成本、提高效率的必然选择但现实是配送企业通过配送服务获利依然较难目前,我国城市配送领域还未出现大型企业,年收入上亿的企业凤毛麟角,与我国物流业发展水平的不断提升形成了较大的反差。     

基于聚类算法和蚁群算法的物流配送路径优化研究

物流配送的研究已经成为提高物流效率、降低物流成本的关键。文中在研究物流问题现状以及相关配送路径算法的基础上,提出了一种新的物流配送路径优化方案,对于一个城市内的多个配送点,首先通过K均值算法进行聚类分析得到局部配送中心及其配送范围内的客户点,然后利用蚁群算法设计该配送区域内的最优配送路径。通过仿真实验得知,文中方案设计出的最优配送路径长度较单纯采用蚁群算法有了较大改善。     

基于层次分析法的JD物流B2C配送服务客户满意度影响因素分析

通过对JD物流内部人员进行访谈,结合文献梳理,从配送效率、配送质量、配送便捷性以及服务专业性四个维度,提出了JD物流B2C配送服务客户满意度的影响因素,利用层次分析法对各影响因素进行分析,得出其权重分布,结果表明,配送质量尤其是客户信息安全保障是影响客户满意度的关键因素,对于提升JD物流B2C配送服务的客户满意度具有重要作用。最后根据分析结果提出了提升JD物流B2C配送服务客户满意度的相关策略。     

共同配送发展的国际经验与借鉴

城市物流正受到越来越多的重视。因为人们意识到,建立先进的城市物流体系,不仅是应对城市化进程中出现的交通拥堵、环境污染等共性问题的解决途径,也是实现未来绿色城市和智慧城市的保障和基础。尤其对于中国各城市而言,建立以共同配送为核心的城市物流体系,可有效提高物流效率及降低物流成本,为城市的可持续发展提供支持。作为国际知名物流企业,DHL不仅具有从事共同配送的实践经验,在城市物流规划研究     

以现代物流手段推动企业和城市发展——访北京春溢通物流有限公司总经理助理兼管理者代表崔宇航

作为典型的商品输入型城市,北京市居民日常所需的生活必需品大多依赖外埠输入。在这其中,以城市配送业务为主的第三方物流企业发挥着重要作用。总体来看,和国内大多数地区类似,北京市的城市配送行业仍不甚规范,物流企业规模不大,所提供的仓储、配送、流通加工等服务也无法真正满足快速发展的物流需求和不断提升的客户要求。     

城市配送量调查方法研究

城市配送量调查主要是抽样调查城市内的货运需求单位、企业和个体经营户,获得城市配送总运量以及分货类、分时段、分区域、分车型的城市配送运量城市配送是现代物流服务体系的重要组成部分。多年来,在有关部门共同努力下,我国城市配送管理工作取得了初步成效。但城市配送管理能力和发展水平仍需提高,城市配送难以及配送车辆通行难、停靠难、装卸难等问题在一些城市     

求解“最后100米”

为解决快递"最后100米"的配送难题,近期市场上先后出现了"城市100"共同配送、"物业+物流"及收货宝等多种服务模式。无论是顺丰携手便利店,还是在政府引导下的城市100配送,又或是京东商城的地铁自提点,都是为了解决物流"最后100米"。而为了解决物流的"最后100米",各方似     

城市配送中的分散化问题分析

从流程上看,城市配送一般始于进入城市以后的物流节点,终于商品的最后一次集合运输目的地。这个过程包括三个环节:起点配送、中间运送和终点到达。理论上说,三个环节中的任何一个如果有一定的集中度,城市配送的实施就有了前提。但目前我国多数城市的现状是:三个环节的集中度不高,而分散程度比较高。     

城市配送物流的思考

城市配送物流是上海市十一．五期间重点发展的物流模式,是上海经济提升档次的需要,是人们需求提升层次的需要,是上海科学发展、建设和谐城市的需要。它绝不是一般意义上的货物运输,而是以信息技术为基础,集成仓储加工、配送运输为一体,经过整体策划,精心组织的一种物流形式,它可以提高城市货运效率,提升城市服务档次,满足各种人群的个性需求,促进供应商营销,节能减耗,美化环境。城市物流配送绝不是一件轻而易举的事。最近几年,我们华联配送实业有限公司在这方面的实践,尤其是为可颂坊月饼进行配送物流,就颇有感触。     

城市物流配送路线优化研究

随着物流业的快速发展,我国多数城市开始意识到物流发展的重要性。而一个城市若要构建完善的物流体系,其中的配送体系则是一个不容忽视的环节,它不单单关系到物流系统的正常运行,还对交通运输、城市环境,甚至城市未来的规划有极其深远的影响。本文介绍了节约里程法并通过该方法对某配送中心的配送路线进行了优化,从而提高城市物流配送效率,降低物流成本。     

商业性企业物流运作模式选择问题的研究

首先概括了可供现代商业性企业选择的四大物流运作模式,即自营配送模式、物流外包模式、共同协作配送和供应商配送模式等,接着重点从定性分析和定量分析的视角,研究了影响商业企业物流运作模式选择的主要因素和临界点判断公式,定性分析中采取了物流重要性和物流服务能力两个维度,定量分析中采取了成本费用分析模型推导出物流作业量临界点,最后就X商业企业的物流模式选择进行了动态分析和实证研究.     

来自企业的呼声——关于城市配送的政策建议

2009年3月,《物流业调整和振兴规划》出台,《规划》为物流企业的发展提供了前所未有的发展机会。《规划》提出"推动重点领域物流发展",并确定了九大工程。城市配送工程位列其中。城市配送是一个焦点问题,也是一个难点问题,特别是中心城市配送难的问题,一直是物流企业的心病。为了配合国家发改委以及中国物流与采购联合会进行"物流业发展政策措施研究",尽快制定和完善相关配套政策,《货运车辆》杂志在城市物流企业中广泛征集意见,现汇集成以下十点带有普遍性意义的政策建议