2011中国水运十大新闻

1.1月30日,国务院正式发布《关于加快长江等内河水运发展的意见》,标志着内河水运发展上升为国家战略。《意见》提出要利用10.年左右的时间,建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系,到2020年,全国内河水运货运量达到30亿吨以上,建成1.9万公里国家高等级航道。     

2011年中国水云业十大新闻

1．1月30日,国务院正式发布供于加快长江等内河水运发展的意见》。标志着内河水运发展上升为国家战略。德见》提出要利用10年左右的时间,建成畅通、高效、平安、绿笆的现代化内河水运体系,到2020年,全国内河水运货运量达到30亿吨以上,建成19万公里国宋高等级航道。《意见》所确定的“六大任务”,有利于构建现代综合运输体系,有利于调整优化沿江产业布局,有利于促进流域经济协调发展,有利于促进节能减排和保护生态环境。     

打造西江黄金水道北线通道推进柳州水运事业大发展--柳州市水运发展调研报告

文章从航道、码头、运力、水运企业等方面全面分析了柳州市水运发展现状及其主要制约因素，阐述了加快水运发展是实现可持续发展、加快构建现代化综合交通枢纽一体化发展及加快地方经济和社会发展的需要，打通西江黄金水道北线通道，对加快柳州内河水运发展具有极其重要的意义，并提出了促进柳州市水运发展的对策与建议。     

声音

李盛霖：加大航道治理力度 促进内河水运发展 3月24日，交通运输部部长李盛霖在湖北举行的国家内河高等级航道“十二五”启动仪式上介绍，“十二五”期间，交通运输部将把加快内河水运发展作为重点，加大资金投入，加大航道治理力度。到2015年，中国内河高等级航道达标里程将新增3000多公里，港口吞吐能力增加13亿吨，相当于目前长江干线规模以上港口的年货物吞吐量，再造一个“长江”。     

浙江省内河水网对水运物流的影响

首先分析浙江省域范围内主要内河水网的河道总长度长、等级内内河航道里程总量大、内河河道主要分布在经济较为发到的地区等优势,接着讨论汛期水量大枯水期水量小、潮汐影响大、等级航道比例不高、内河通航里程逐年减少等不足。然后结合浙江省水运物流的现实情况,归纳水运物流目前的货物量持续增长、水运量占总货运量的比例变化不大、水运货物多为大宗低值商品等发展特点。最后提出航道信息系统建设及航道资料公布、财税政策适当向航运企业倾斜、错位发展、加大航道投资、增加通航里程,提高通航级别、协调水库蓄水,形成阶梯布局航道等建议。     

中国启动内河水运发展国家战略

2011年3月24日,湖北长江中游荆江航道建设工程、广西西江老口航运枢纽工程、江苏京杭运河苏州段建设工程三大项目同时开工,拉开了中国内河高等级航道"十二五"建设的序幕,此举标志着中国加快长江等内河水运发展国家战略正式启动。     

内河水运工程设计中常见问题分析

在我国经济建设中,内河水运建设发挥着重要地位.由于水运工程建设受自然环境影响较大且专业性较强,再加上水运工程波及范围较广,进行工程设计时,常会引发许多问题.本文首先阐述了内河水运工程的显著特点,分析了内河水运工程进行设计所面临的不同风险因素,同时对水运工程设计的常见问题进行分析并提出了改善内河水运设计问题的有效策略,以期提升内河水运工程质量.     

航运

十二五水运管理锁定八大主题2月14～15日,全国港航管理局长联席机制第二次会议在哈尔滨召开。会议指出,十二五是水运事业发展特别是内河水运发展的重要战略机遇期。     

关于汉江生态经济带发展LNG动力船水运的几点思考

全球绿色发展的需要迫使我国内河必须转换动力船能源,本文研究了汉江生态经济带发展LNG动力船水运的外在要求,分析了汉江(湖北段)的航运现状,探讨了汉江生态经济带发展LNG动力船水运会产生的益处。     

基于DEA的江苏内河航道投资有效性分析

“十二五”是我国内河水运大发展的关键时期,江苏省作为我国内河发达省份之一,加大投资、加快基础设施建设是其必然选择。从空间角度来看,当前江苏省内河航道的整体发展水平不均衡,差异主要体现在苏南和苏北的航道建设水平存在较大差距,本文基于DEA方法,选取代表苏南、苏北以及江苏整体的航道建设水平的主要指标,对江苏内河航道“十二五”投资的相对有效性进行分析,以期为确定“十二五”对江苏内河航道发展方向内河航道的投资方向和建设重点提供指导。     

湖北确定水运发展四大战略

9月12日．湖北省交通厅召开加快水运发展推进会，确定了“建设武汉新港、提升汉江航道、打通江汉运河、壮大航运规模”四大战略重点。     

浅谈无纺布在松花江航道整治工程中的应用

一、基本情况 松花江是黑龙江省内第二大河流，是黑龙江的最大支流，干流全长928km，它由西向东横贯黑龙江省，流经哈尔滨、佳木斯等17个县市，是东北最发达的内河水运干线，其水运资源对黑龙江省的经济发展起着举足轻重的作用。为了进一步发挥松花江的水运资源潜力，促进东北边境地区经济发展，自1982年起，相应对松花江三姓浅滩、佳木斯至同江河段进行了大规模的整治工程。     

水运企业如何推行目标成本管理方法

水上运输是现代化综合运输方式中不可缺少的环节之一，无论是在现代化建设方面，还是在改善人民物质文化生活方面，它都起着极其重要的作用。就内河航运企业的现状看，由于经营管理方法常以传统经验为主，使内河水运企业不景气，效益下滑。因此，笔者认为，在内河水运企业内部采用科学化管理方法，推行以目标成本管理为主的现代管理模式，降低水运成本，是企业参与运输市场竞争的一条主要途径。     

浅谈如何加强和规范内河水运工程监理工作

加强和规范内河水运工程监理工作,对于确保水运工程的质量和进度具有重要意义.本文从工程监理的基本内涵出发,对目前水运工程监理存在的问题进行分析,并对如何做好水运工程监理工作提出了相应的建议和对策.     

我国内河船用起重机的现状及发展趋势

本文根据我国现阶段内河水运需求,提出浮吊在未来内河水运中将起到巨大的作用,并对我国现阶段浮吊设备的技术水平和应用情况进行分析,针对我国内河浮吊设计和应用中存在的问题进行分析,并提出我国内河浮吊未来的发展方向。     

我国水运预测分析及其发展战略

经过对水运数据及其经济的背景分析,我们采用了几种相应的趋势模型方法,对水运数据进行预测分析。分析结果说明我国水运业虽然在持续的发展提高,但比其他发达国家和其他行业来看明显滞后,需要加大发展的力度和相关的政策。水运在环境协调和节省能源方面是一种很好的可持续发展交通运输方式,我们在文中提出了水运交通的发展战略。 一、水运数据的背景特点 交通数据,同我国其他许多领域的经济数据一样,在一定时期内呈现出某种上升趋势,这种上升趋势,有时通过对数据简单分析就能够看出。 交通数据的上升趋势和我国建国以来经济建设发…     

基于DEA的江苏内河航道投资有效性分析

十二五是我国内河水运大发展的关键时期,江苏省作为我国内河发达省份之一,加大投资、加快基础设施建设是其必然选择。从空间角度来看,当前江苏省内河航道的整体发展水平不均衡,差异主要体现在苏南和苏北的航道建设水平存在较大差距,本文基于DEA方法,选取代表苏南、苏北以及江苏整体的航道建设水平的主要指标,对江苏内河航道十二五投资的相对有效性进行分析,以期为确定十二五对江苏内河航道发展方向内河航道的投资方向和建设重点提供指导。     

利用投融资平台进行市场化股权融资

重庆航发公司是2003年经重庆市人民政府批准，由重庆市交通委员会出资组建的国有独资企业。政府出资组建航发公司的初衷是为建设长江上游航运中心服务，作为重庆市水运基础设施建设的投融资平台，公司的主要职能是代表政府投资建设、经营全市水运建设项目。公司组建以来，以打造重庆长江上游航运中心为己任，按照“以航为主、航电结合、以电促航、滚动开发”的工作思路，积极推进水运基础设施建设。目前。公司完建、在建和拟建项目达20个，总投资达200多亿元，投资项目主要为码头、内河航电枢纽。     

浅谈无纺布在松花江航道整治工程中的应用

一、基本情况 松花江是黑龙江省内第二大河流,是黑龙江的最大支流,干流全长928km,它由西向东横贯黑龙江省,流经哈尔滨、佳木斯等17个县市,是东北最发达的内河水运干线,其水运资源对黑龙江省的经济发展起着举足轻重的作用.     

新时期安徽水运事业发展问题探讨

新时期,国家提出促进中部崛起的发展战略,给安徽带来了难得的发展机遇.安徽作为中部大省之一,应抓住机遇,充分发挥其特殊的地区优势,推动安徽各项建设的稳步、快速发展,其中,水运事业的发展为安徽的崛起作出了重大贡献.通过对安徽目前水运事业发展的现状及其存在的问题进行分析,探讨安徽水运事业在新时期、新形势下的发展战略.