中国出口集装箱运输市场周度报告

出口货量小幅反弹综合指数稳中有升中国出口集装箱运输市场走出一波元旦后小幅反弹的行情。航商大幅收缩可用运力以及春节前货量提前出运,对近期航商运价复苏计划起到一定的支撑作用,部分航线市场运价小幅上升。2013年1月4日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1109.89点,与上周基本持平;上海出口集装箱运价指数为1148.08点,较上周上升1.0%。     

中国出口集装箱运输市场周度报告

中国出口集装箱运输市场走出一波元旦后小幅反弹的行情.航商大幅收缩可用运力以及春节前货量提前出运,对近期航商运价复苏计划起到一定的支撑作用,部分航线市场运价小幅上升.2013年1月4日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1109.89点,与上周基本持平;上海出口集装箱运价指数为1148.08点,较上周上升1.0％.     

中国出口迎来旺季集装箱运价指数稳中有升

上海航运交易所周五发布报告称．中国出口集装箱运输市场本周延续了数周以来的繁荣态势．欧美航线运价依旧坚挺．日本航线持续淡季低迷。今日发布的中国出口集装箱运价指数为1171.54点，较上周上涨1.4％；新版上海出口集装箱运价指数为1576.84点．较上周微涨0.5％。     

中国出口集装箱运输市场周度报告

本周，中国出口集装箱运输市场总体行情继续下行，欧地、北美、波斯湾等远洋航线在供大于求的背景下市场运价继续滑坡。9月27日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1090．62点，     

中国野BDI冶指数唱响全球航运业

伴随着全球经济重心向亚太地区的转移,中国在全球货物运输市场中占据着越来越重要的地位,上海航交所继1998年推出了出口集装箱运价指数之后,于今年11月又推出了中国进口干散货运价指数(CDFI)和中国进口原油运价指数(CTFI).这一举措表明中国将有自己的“BDI”体系,能够更好地反映市场行情.     

中国沿海（散货）运输市场周度报告

市场极度疲软综指刷新下限 六月以来，虽然气温节节升高，但沿海运输市场却一步步迈向“冰点”，本周成交继续疲软，延续上周弱势下行。6月28日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于976．70点，较上周下跌1．1％。继续刷新指数发布以来的最低值。     

中国沿海(散货)运输市场周度报告

<正>运力紧张得到缓解综合指数高位震荡11月22日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于1431.36点,较上周上涨0.7%。其中,煤炭、粮食运输市场运价均出现不同程度下跌,金属矿石运输市场运价小幅上涨,原油、成品油运输市场运价保持平稳。进入深秋,天气凉爽,煤炭耗量平稳,由于离冬季煤炭储备尚早,电     

我国集装箱运输企业运价风险预警机制研究

随着我国出口集装箱运输业的不断发展,集装箱运输企业面临着运价波动风险。文章分析了集装箱运价波动风险产生的原因,并应用时间序列分析中的经典模型ARIMA模型分析了我国出口集装箱运价指数的变动趋势,在集装箱运价走势分析的基础上,依据金融风险预警理论,建立了我国出口集装箱运价风险预警机制模型,为我国集装箱运输企业控制运价风险,提高企业管理经营水平提供了依据。     

各地

9月7日，宁波航交所首次发布了宁波出口集装箱运价指数（Ningbo Containerized FreightIndex。以下简称NCFI）。这是宁波首次推出集装箱运价指数，填补了宁波航运指数的空白，同时也是宁波打造区域性航运价格的定价和发布中心之突破口。     

中国沿海(散货)运输市场周度报告

沿海散货运输市场在元旦长假影响下,交易冷清、运价水平基本维持稳定.2013年1月4日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于1055.32点,较上周基本持平.其中煤炭、金属矿石、粮食以及成品油运价均小幅波动,原油运价保持平稳.     

中国沿海(散货)运输市场周度报告

新年煤炭运价平稳沿海综指低位徘徊沿海散货运输市场在元旦长假影响下,交易冷清、运价水平基本维持稳定。2013年1月4日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于1055.32点,较上周基本持平。其中煤炭、金属矿石、粮食以及成品油运价均小幅波动,原油运价保持平稳。     

BDI和CCFI原因分析及其走势发展

2018年7月至9月以来,波罗的海干散货指数(BDI)波动较大,但整体变化较小,降幅为1.8%。中国出口集装箱运价指数(CCFI)则呈缓慢上升趋势,增幅为1.5%左右。该变化是近几年航运指数的典型状态之一,该文通过阐述近两个月BDI和CCFI的走势特征,来分析目前航运业变化原因和走势变化,从而为目前航运企业发展提供一定的参考价值。     

土地市场波动中趋稳

中国土地市场指数（简称“中地指数”，英文为China Land Index，缩写为CLI）是一个综合反映土地市场数量与质量、总量与结构、状态与趋势的多因子指标。它由中国土地市场综合指数及市场规模指数、出让价格指数、供应规模指数、利用集约指数、地产景气指数等5个分指数构成，     

2008年11、12月中国公路货物运输市场价格指数

2008年12月11日,中国物流与采购联合会与汇通天下信息技术有限公司联合发布,11月我国公路货物运输市场综合价格指数为71.1,比上月下降了4.6个百分点。12月份的综合运价指数为71.2,比上月略有增加,增加幅度为0.1个百分点。     

2010年11月中国公路货物运输市场价格指数

l、2010年11月份公路货物运输市场价格 2010年11月份公路货物运输市场价格，见表1。 2、2010年11月份公路货物运输市场价格指数 2010年11月份公路货物运输市场价格指数，见表2。 3、2010年11月份运价指数波动分析 2010年11月的综合运价指数从月初的较高水平平稳下降至月末的较低水平，整车、零担重货、零担轻货指数均以相同的趋势回落。具体来说，各类运价承接10月份月末的水平，     

中国出口集装箱运输市场周度报告

<正>调涨努力无货支撑多数航线运价回落本周,中国出口集装箱运输市场总体需求仍延续此前的低迷状况,而各航商及班轮公司联盟在运力调控上的努力及合作上的深入也未能扭转市场供需失衡局面。此外主干航线上大型船舶投入运营导致供需失衡局面逐次扩散至其它贸易航线上。多条航线即期市场运价经过了11月内的几次提     

3月中国公路货物运输市场价格指数

在对全国360条公路线路5000多家运输公司调查的基础上，汇通天下信息技术有限公司发布的2008年3月份全国普通货物公路运输综合价格指数为69．7％，比2月份下降了2．3个百分点。其中，整车的运价指数为61．7％，比2月份下降1．1个百分点；零担（轻货）和零担（重货）的运价指数分别是123．3％和64．3％，分别比2月份下降了5．2个百分点和2．8个百分点。货运市场价格在连续几个月的增长之后出现全面下跌。     

2010年9、10月中国公路货物运输市场价格指数

1.2010年9月份公路货物运输市场价格 2010年9月份公路货物运输市场价格,见表1。 2.2010年9月份公路货物运输市场价格指数 2010年9月份公路货物运输市场价格指数,见表2。 3.2010年9月份运价指数波动分析 2010年9月的综合运价指数稳步上升,月初处于较低水平,月末已上升到64.0,处于较高水平。具体来说,整车、零担重货、零担轻货运价在9月份均有增长,特别在最后一周,     

10月物流业景气指数上升为59.2%

中国物流与采购联合会发布的10月份中国物流业景气指数为59.2%较上月回升0.2个百分点; 中国仓储指数为50.7%,较上月回升0.1个百分点; 中国公路物流运价指数为108.1点,比上月回升8.7%。中国物流信息中心副主任何辉认为：10月份,物流业景气指数、公路运价指数和仓储指数均有所上升,反映出国内市场经济活动继续呈现稳中向好态势。     

4月份非制造业商务活动指数下降为56.1%

中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心发布的2012年4月份的中国非制造业商务活动指数,经季节调整后为56.1%,比上月回落1.9个百分点。由于非制造业没有综合指数,通常以商务活动指数来反映非制造业经济的总体变化。本月,中国非制造业PMI各单项指数中,除新出口订单指数和存货指数小幅回升外,其余主要指数均不同程度回落。