费改税对国有运输企业的影响及对策

经营机制将受到冲击。国有运输企业属特殊行业，近年来随着企业改革的不断深化，国有运输企业按照市场经济的运行法则，把转机建制当作企业改革的重点工程来抓，相继采取了适合企业自身特点的多种资产经营形式，     

国有运输企业应对费改税的措施

费改税的实施对国有运输企业无疑是一次重大冲击，主要表现在：一是油价上涨，运输成本升高，票价难以到位，使得承包车主收益下降，进而导致企业收入下滑，部分企业可能会再度亏损，陷入困境。二是目前普遍实行的“抵押承包”或“租赁经营”模式将面I临改革，尤其是货车，过去那种以证取费的管理方式将不复存在，车辆自由度更大，甚至可能会处于失控状态，企业收缴管理费更难，安全问题将更加突出。三是国有运输企业目前享受的规费方面的优惠政策将自然消失，企业融资发展车辆     

“费改税”对运输企业的影响及对策

今年国家开始实施的“费改税”，涉及到各级政府事权、财权、立法、职责等各方面的变化，对规范征收行为，增加财政收入，合理安排支出，必将产生深远的政治和经济影响。同时，对根治道路运输“黑车”运营现象，为道路运输创造一个公平竞争的大环境，体现“多用路、多付费”的原则，降低环境污染，杜绝公路“三乱”，也将产生深远的影响。     

国有运输企业车辆产权制度改革模式的探索与思考

近10多年来,我公司为适应国家经济体制改革,对国有运输企业营运车辆的单车经营形式和所有制形式进行了多方面的探索,从单车工效挂钩经济责任制到单车国有资产承包经营,从单车租赁经营到单车赊销国有民营,现在摸索出一套较可行较适应现代企业制度建立和公司制改造的单车合资股份经营模式,不仅使我公司在市场经济的大潮和运输市场激烈的竞争中求得了生存和发展,而且为国有运输企业建立现代企业制度提供了一条转机建制的有效途径。     

实行燃油税赋对汽车运输企业的影响

当前,国家正在把交通规费改为燃油税作为一项改革的重大举措,不日即将实施。由于费改税牵涉到诸多行业、方方面面,既敏感又复杂,因此,对费改税的见解、探讨常见诸于报刊。鉴于公路运输是费改税的一个首要行业,为此,我们以《实行燃油税赋对汽车运输企业的影响》为课题,深入到企业（主要是客运企业）进行了广泛的调查和了解,以１９９７年和１９９８年的历史资料为参数结合国家初步拟定的燃油税率（汽油每升１－１５元,柴油每升０－９５元）进行对比测算,结合当前汽车运输企业的生产经营环境,谈一下我们的观点和看法。●费改税对汽…     

费改税后对道路客运企业调整管理费的影响及对策

国家实施燃油税费体制改革，对引导企业降低成本，打击黑车、规范市场秩序以及繁荣汽车消费市场等发挥了明显作用。但与此同时，税费改革也在一定程度上也使专业道路客运企业在享受交通运输规费优惠等方面的优势丧失殆尽。为尽快适应这一重大变革，各地专业运输企业特别是采用合作经营模式的企业均认真学习、研究政策变化，及时出台相应策略，以提高企业的抗风险能力和整体经营质量。     

国有道路运输企业改制问题的思考

党的十五届四中全会《关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》指出：建立现代企业制度，是发展社会化大生产和市场经济的必然要求，是公有制与市场经济相结合的有效途径，是国有企业改革的方向。本世纪前十年，是我国改革和发展的关键时期。不失时机地推进国有企业的改革，力争取得突破性的进展，这是实现我国现代化建设宏伟目标的客观需要，也是进促改革、发展、稳定大局，巩固社会主义制度的必然要求。     

“营改增”对道路运输企业的影响及对策探讨

本文介绍了国家开展对交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税这一税制改革的重要意义,分析了营改增对道路运输企业的有利影响和不利影响及由此遇到的问题,对如何应对营改增带来的问题提出了若干对策措施。     

解决国有公路运输企业高负债问题的对策与建议

改革开放20年来,我国的国有公路运输企业在经历了放权让利、承包经营等阶段后,进入了以建立现代企业制度为中心的攻坚阶段。从目前情况看,尽管有一批企业通过体制改革走上了良性循环轨道,但从总体上说,绝大多数企业还没有真正走出困境。即使是改制后的企业,有的生产经营仍处于十分困难的境地,部分国有公路运输企业生产经营举步维艰,经济效益不好。除体制、机制和产业结构等方面的原因以外,企业过度负债和资产结构不合理也是一个很重要的原因。对此,我们必须有充分的认识,要进一步分析原因,找出对策,以减轻企业的债务负担,提高国有经济运行的质量与效益。     

规范国有运输企业劳务工管理的思考

随着我国社会主义市场经济体制的建立和不断完善以及国民经济所有制结构的变化,国有企业劳动关系日趋多样化,大量劳务工(这里是指为企业工作但并没有与企业确立劳动关系的员工)已逐步成为国有运输企业生产经营中一支不可忽视的重要力量,为运输企业生产经营、经济增长,为交通事业的发展做出了很大的贡献。但是,有一部分企业存在只用不管或重用轻管问题,劳务工的纠纷问题逐年增加,劳务工的     

营改增的实施对道路运输企业的影响及对策

本文从分析在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税政策的实质入手,探讨了营改增政策对道路旅客运输业、货物运输业、客运站场服务业及货运站场服务业的影响,提出了行业主管部门、行业协会及道路运输企业适应税制变化,积极筹划,科学应对的建议。     

道路运输企业文化建设的实践与思考

随着社会转型、经济转轨和体制转换,多数国有道路运输企业已按照建立现代企业制度的目标,组建成多种所有制形式的法人实体和市场竞争主体。体制变革后,道路运输企业如何根据行业特点,建立企业文化,形成强有力的核心竞争力,是值得探讨的课题。本文以江苏盐阜公路运输集团(以下称简盐阜集团)打造服务品牌为例,对道路运输企业加强企业文化建设谈点认识。     

第六次提速调图对石家庄站运输组织的影响及对策

铁路生产力布局调整和全路第六次大面积提速调图,对石家庄站的运输组织工作带来很大影响.针对石家庄站管辖范围增大、调机台数增多、作业组织更加复杂的情况,分析车站运输组织工作的重点和难点,有针对性地提出对策及措施.优化调整旅客列车运行时刻及到发线运用,调整运输组织方案、优化调车机车运用等对策,均取得良好效果.     

“营改增”对施工企业的影响及对策

5月1日起,"营改增"试点全面推行。建筑业、房地产业、金融业、生活服务业等全部营业税纳税人被纳入试点范围,由缴纳营业税改为缴纳增值税。施工企业作为建筑业重要组成部分,"营改增"对企业经营影响巨大。本文分析了"营改增"对施工企业的影响,提出了改变经营模式、税收筹划、过渡期和发票管理等对策,抛砖引玉,以期提高施工企业税收管理水平。