东风汽车有限公司东风商用车公司

成立于2003年7月8日的东风汽车有限公司东风商用车公司,是由原东风汽车公司载重车公司和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂等单位重组而成,现有20个生产经营性单位,12个职能部门。东风汽车有限公司东风商用车公司现有职工3．4万,固定资产150亿元,年生产能力30万辆,产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件,是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。东风拥有健全的产品开发体系和完整的汽车新产品适应性开发能力。公司瞄准国内外市场的需要,不断拓宽产品系列。     

中国第一，世界前三——东风商用车未来5年靠什么？

5月28日,东风汽车有限公司(下称东风有限)在北京发布了名为13计划的2008-2012年中期事业计划.     

城头将换霸王旗--东风轻型商用车发展纪略

亮剑篇 2005年12月3日，央视国际转播了2日中国新闻网的一条消息：东风汽车股份有限公司1日披露，截至11月底，东风轻型商用车产销突破10万辆大关。其中，本部产销8万辆，郑州日产产销2万辆，提前一个月全面实现2005年产销目标。     

继往开来超越梦想-东风汽车有限公司商用车公司成立

16月份．东风商用车销售居行业榜首。7月1日，东风日产合资的东风汽车有限公司挂牌，新任总裁中村克己在上任伊始提出：“乘用车要做成中国品牌价值第一，商用车做到世界第三”的战略构想。7月8日，东风汽车有限公司旗下的重要力量商用车公司，在湖北十堰基地隆重挂牌成立。自东风汽车有限公司挂牌以后，其属下的商用车公司、     

东风商用车:蜕变三次占鳌头

初冬时节，与天气渐冷形成对比的是，东风和煦，东风车热销，东风商用车人气旺盛。2004年1-10月，东风汽车有限公司商用车公司销售汽车逾17万辆，同比增长20％，完成年度目标的91％。     

东风商用车:在国际化征程上稳健前行

最新行业快报显示，东风公司的中、重型商用车销量已连续六个月分别居行业第一。其中东风汽车有限公司商用车公司上半年销车95340辆，占东风公司同期总销量的26．47％；商用车公司的中重型商用车销量占东风公司中重型商用车总销量的近九成。业内专家根据有关数据对比后认为，东风中重型商用车的销量重返世界第二。     

中国重卡新王者--东风天龙

三年磨砺 东风天龙重卡问世 中国最大的汽车合资企业——东风汽车有限公司旗下的东风商用车公司，5月18日在湖北十堰基地隆重推出东风重卡新品系列——“东风天龙”。     

东风商用车情感营销策略

本文在对东风商用车营销状况进行长期考察研究的基础之上,运用创新营销理论对东风商用车营销进行深入的分析、研究,挖掘出东风情感营销的基本规律其一,立足产品、服务进行情感营销设计;其二,立足情感价值链构建情感营销基础.     

"东风"争第一NISSAN创最佳东风汽车有限公司全面实施双品牌战略

2003年“东风有限”中重型商用车持续高增长，终于在连续几年低于主要竞争对手后，又重返行业第一的位置，彰显了“东风”品牌在商用车领域的领航者风范。今年一季度，继续高开高走，各项指标仍然保持行业领先水平。     

东风商用车情感营销策略

本文在对东风商用车营销状况进行长期考察研究的基础之上,运用创新营销理论对东风商用车营销进行深入的分析、研究,挖掘出东风情感营销的基本规律:其一,立足产品、服务进行情感营销设计;其二,立足情感价值链构建情感营销基础。     

东风商用车将结束与日产9年合作或携手沃尔沃

据有关人士透露,7月1日,东风汽车有限公司（下称“东风有限”）将迎来自成立以来颠覆性的变化,日产汽车将正式从东风有限旗下的东风商用车公司撤出,其50％的股份转让给东风汽车。而商用车回归之后,东风也将随之出现一系列变化：东风商用车将拿出一部分资产与沃尔沃卡车在十堰正式合资;东风有限旗下的东风日产乘用车公司,也将正式分拆出来,升级为东风汽车旗下与其他合资公司平级的公司;     

卡车不仅仅是挣钱机器--东风商用车杯卡车越野赛鸣枪在即

“卡车是挣钱的机器”，这是卡车制造商多年来一直追寻的目标和推崇的口号，而目前东风汽车有限公司商用车公司对卡车又赋予了更高的要求。日前在北京举行的“2006东风商用车杯卡车越野赛”的新闻发布会上，东风汽车有限公司商用车公司党委书记、副总经理黄刚先生在谈到东风公司不久前刚刚投放市场的“天龙”重卡时说：“卡车已不仅仅是挣钱的工具，它还是汽车竞技运动中的主角，它在环保、安全、舒适上与高等级的轿车相比，也是非常优秀的，同样给驾乘人员带来愉悦。卡车的真正含义：使人们的生活更美好”。     

东风轻型商用车四年铸就发展伟业

随着东风日产长期全面合作方案的实施，刚刚度过４周岁生日的“东风汽车”结合自身实际，重新制定了轻型商用车的发展阶段目标：２００３年，年产销汽车7.2万辆；２００５年，年产销汽车11.7万辆；２００８年，年产销汽车３０万辆。     

挟"三大强势",东风轻型商用车后市勃发

2005年，东风汽车股份有限公司所生产的各类轻型商用车产销量已突破10万辆，达到10．5万辆。“东风汽车”超额完成了2005年度的产销目标，提前步人了轻卡企业可以长期生存良性发展的10万辆规模平台。     

东风商用车举办自主创新四十载成就展

上海车展期间．东风商用车以时间为横轴、以产品为纵轴,全面展示东风商用车不同发展时期的代表车型,全方位、多角度向参观者呈现东风商用车40年不平凡的风雨历程和辉煌业绩。     

以差异化取胜的东风商用车

东风载重车公司以市场为导向，以用户为上帝，以产品为纽带，根据差异化的市场、差异化的区域、差异化的经济收入、差异化的用户需求，以差异化的产品设计、生产、销售和服务，来满足市场个性化的需求。在得到市场肯定的同时，也得到了用户的回报。东风商用车在继去年连续7个月销售超过1万辆的记录，今年第一季度再传捷报：销售3．4万辆，东风商用车重、中、轻型载货车的产销量再次位居行业前茅。，这与去年“井喷式”的需求而今年市场走向不太明朗的情况相比，其业绩表现令人瞩目。     

东风有限:国际化和本地化的水乳之融

到今年6月，东风汽车有限公司已成立两周年。作为中国最大的汽车合资企业，东风有限走过了一段既痛，又快乐着的艰难路程。这是一段自上至下，从宏观到微观的交流、沟通、理解、磨合、依赖、融合的漫长过程。2004年下半年东风有限甚至陷入了某种意义上的困境，也曾流言四起。但是现在，2005年的8月份，东风有限可以以自己出色的产销业绩向世人宣告，已走出了困境，     

东风轻型商用车精品演义王者小霸王

曾有业内人士评价说，在风云激荡的国内轻型商用车市场上，1．5吨级的产品中，“东风小霸王”以其卓越的性价比和高速增长率，渐显王者之气，成为国内轻卡行业著名品牌。     

东风轻型商用车是东风事业的重要生长点

当前，正处于东风事业快速发展的重要时期，这就为作为东风利益共同体的广大经销商提供了更大的创造价值的空间。东风事业的成功，给合作伙伴的事业同样会带来成功，双方之间的合作是互利共赢的结果。     

朱福寿:做提升东风市场占有率的生力军

东风汽车股份有限公司今年1-8月份完成年度目标的75％；在国内轻卡行业增长率只有10％的大环境下，东风轻卡整车销售同比增长65％．增速为全国前10家轻卡企业之首；东风轻型商用车总销量（含郑州日产）位居全国第二。在东风汽车股份有限公司成立6周年之际，笔者采访了东风公司副总经理、东风汽车股份有限公司总经理朱福寿。朱总畅谈了当前轻卡行业和“东风汽车”的发展形势。