基于交易效率的物流产业地理集聚分析

在新兴古典经济学交易成本理论的基础上,构建了物流交易效率模型和基于交易效率的物流产业集聚模型。结合边际和弹性理论分析了物流交易效率的影响因素,物流服务的交易特性和物流形式决定了物流成本大小和产品对物流的依赖程度,影响物流交易效率,进而影响物流交易的地理模式,最终影响物流产业的空间结构。根据建立的基于交易效率的物流产业地理集聚模型得出四点结论:物流交易的地理集中模式取决于物流专业分工水平;物流产业集聚首先是从事物流交易的中介机构的地理集中;物流交易模式的地理集中取决于物流需求者的交易规模和交易次数;物流服务供应链的长度和交易次数是影响物流交易地理集中的主要因素。     

基于大物流理论的物流效率评价与发展规律研究

文章基于大物流理论,提出了"物流效率"与"物流效率工程"的概念,在物流与经济二元结构系统中衡量物流效率工程中的物流效率,并进一步提出了物流效率的综合评价指标,继而研究了物流效率的发展规律。     

从交易费用角度谈物流联盟

现代物流是社会生产发展到一定阶段的产物,它的产生和发展需要有特定的环境和条件。企业改进自身物流系统的途径之一就是建立物流联盟。文章运用了交易费用理论探讨了物流联盟的形成,以便寻求现代物流发展的一般规律,适应现代物流发展的现实需要。     

交易成本视角下的物流运作模式

本文分析了与交易相匹配的物流运作模式类型,提出战略联盟应该成为企业未来主要的竞争手段。并具体研究了物流联盟的运作形式以及物流虚拟企业在MAS理论基础上的系统模型,以期直观地为企业的物流决策提供借鉴。     

逆向物流与正向物流关系剖析

近年来,物流的价值日益显现,现代物流成为时下的研究热点。现代物流包括正向物流和逆向物流,两物流子系统经整合后形成一个闭合的回路,即循环的物流系统。只有利用整体的观念综合考虑两者之间的关系,才能从整体上提升物流系统的运作效率。     

第三方物流分工的经济学分析

第三方物流(TPL)以第三方的专业优势向物流需求企业提供个性化的服务,提高了交易效率,降低了费用成本。通过对第三方物流内涵、功能与效率的分析,认为TPL提高效益的根源在于其分工的实现和专业化的运作。     

基于信息博弈的第三方物流交易优化研究

运用博弈理论,首先研究了传统物流交易模式下物流企业信息策略的选择问题;并运用净现值方法,进一步分析了在第三方物流交易模式下如何实现第三方物流企业利益的最大化;最后得出了物流交易双方建立稳定的合作关系时贴现率的取值公式。     

基于交易费用的物流外包机理研究

物流外包是界于市场和层级之间的混合形式。通过物流外包企业可以降低物流成本和提高运作效率。物流外包成本由采购成本和交易费用构成。借鉴威廉姆森的启发性模型分析发现：只要资产的专用性不超过一定程度（文章中K^＋点），则市场交易就有着明显的优势。随着专业化分工的加剧以度合作竞争的发展，交易的资产专用性程度提高，企业昔日的纵向边界不断被市场所取代。在新旧边界之间就成了物流外包的最佳区域。     

供应链管理体系下的物流管理

供应链管理体系下的物流管理,是一种统一规划下的物流系统,它具有供应链的管理特征,表现出集成化优势,进一步带来了物流系统的敏捷性,更加有效的提高了企业的运作效率,使企业创造更大收益成为可能。     

区域现代物流模式探讨

本文在分析区域经济及产业活动特点的基础上，探讨提出了4种不同类型的区域物流模式，即基于产业聚集区的区域综合型物流模式、基于产业链的区域供应链一体化型物流模式、基于区域货物枢纽（如港口等）的多功能服务型物流模式、基于区域交易市场的交易服务、仓储配送型物流模式等。旨在为进一步系统研究区域物流业的发展，提供理论和实践基础。