“雅酷”用户的惊魂之旅——天津一汽轿车方向柄断裂事件追记

“这次恐怖之旅至今令我们全家惊悸。假如在车辆失灵之时祸及他人生命，假如车辆翻出路面滚落山涧，假如出事地点讯号微弱电话不通……后果真不堪设想!”提起驾驶“雅酷”轿车回老家省亲返程途中方向柄断裂事件，车主欧阳红质问：“雅酷”轿车质量何在?售后服务何在?并正在向厂家索赔。     

轿车业经济型大比拼

<正> 转折:中国加入WTO ——根据入世协议,中国到2006年7月,轿车的关税将降到25%。我国轿车目前税率为70%～80%,平均每年降低10%,反映到价格上降低幅度为每年3%左右。但关税减让不是逐年顺延递减,而是从2002年开始,每年有一个递减水平,直到2006年1月1日减为28%,同年7月1日减为25%。——自2002年1月1日起,排量在3升以下的轿车关税由目前的税率70%降到43.8%;以后平均每年再降低4%～5%。     

云雀 奥拓 福莱尔 三款微型车大比拼

要想买微型车，你不能不对微型车有一个全面的了解。什么样的微型车更适合你，你能消费得起什么样的汽车，这些都是很关键的问题，希望本文能解决你心中的困惑。     

经济型轿车正走向普通百姓家庭

据了解：目前普通的中国百姓讲的是实惠,而不是华而不实的摆阔,大都需求“低油耗、低价格、小排量、小车身”,普通百姓买得起的轿车,国人俗称“经济型”轿车,经济型轿车是指价格在10万元以下,发动机排量在1.3升以下的轿车,由于它具有价格便宜,经济实用的特点,在出租车和家私车市场都有着较强的竞争力,时下以成为普通百姓深受欢迎的最畅销车型之一。     

轿车—百姓为何持币观望

轿车进入百姓家,肯定会给我们的经济带来空前的繁荣,同时也会带来大量的烦恼。繁荣与烦恼的冲突,使有关部门不得不采取种种措施暂时限制一下繁荣以避免更大的烦恼。也有些地方则是借机狠狠地杀富,使想有辆轿车的人望而却步。但是,谁都知道,轿车进入家庭势不可挡,于是,人们都等待着,等着一个理想的家庭轿车环境的产生。     

微型轿车的现状与发展趋势

微型轿车,一般是指排量一升以下、半升左右的小型汽车,它在世界上已有百年历史。以美国为例,美国作为汽车的发源地,经历了从简单到复杂、从低级到高级这一发展过程。五六十年代,美国的轿车都是庞然大物,排汽量在２升以上,车身长度在３．５米以上,宽度则是后座可随...     

经济型轿车面临高风险竞争低端车市上演肉搏战

三厢夏利首次降至4万元以下，部分城市吉利美日、优利欧随风跟进在不到4个月的时间里，天津一汽夏利又一次宣布降价。自11月25日起，天津一汽对夏利品牌中的三厢主力车型实施价格调整，价格最大下调高达1万元，降幅在20％以上。其中TJ7101AU绅雅舒适型由49800元下调至39800元，     

八款热门轿车油耗对比实验

入世使得汽车行业竞争日益加剧。特别是私人购车市场。调查表明，越来越多的消费者表示愿意在入世后一段时间内购车；汽车的性能和适用性将成为选购汽车的最重要的指标。因此我们这次特意选编了清华大学汽车研究所的轿车油耗对比实验，希望能够为欲购车的消费者提供一些参考。     

轿车KD生产分析及优化

由于历史和现实的诸多因素,在我国轿车产品开发能力和制造工艺水平迈上新台阶之前,ＫＤ生产仍将在我国轿车生产中充当重要角色。因此,分析和优化ＫＤ生产管理,是一个具有现实意义的课题。１轿车ＫＤ生产特性分析１．１供应决定生产国外ＫＤ件供应商根据制造明细表,将...     

长安汽车集团总裁尹家绪 中国汽车从此进入“召回时代”

<正>入选理由因少数长安奥拓电喷轿车在强烈振动情况下,油管有可能从“管夹”中脱出,经长时间振动可能导致油管磨损。长安贯彻国家《缺陷汽车产品召回管理规定》,重庆长安铃木汽车有限公司决定于2004年9 月8日起对部分电喷奥拓轿车实施召回并免费维修。     

由轿车进入家庭引发的思考

中国在2001年岁尾加入了WTO。轿车进入家庭,成了一个热门的话题。好像中国老百姓的家庭,一夜之间就会拥有一部属于自己的轿车。其实我觉得事情远没有这么简单,轿车进入家庭将是中国的汽车制造业一个脱胎换骨的改造过     

经济轿车能否引爆2001

经济型轿车价格战正酣,10万元碰触购车心理承受底线,国家政策鼓励私车消费,轿车驶进普通家庭尚有5至10年过渡期。     

中国轿车工业的市场结构、行为与绩效分析

本文用产业组织理论中哈佛学派的SCP范式为基本分析框架,考察我国轿车工业的产业组织状况.认为其市场结构为政府规制基础上的寡占型结构,纵向一体化程度较高;市场行为体现为更多的合作性而非竞争性,但是,在入世后竞争有加剧的趋势;而相应的市场绩效为相对效率低下,技术进步和产品创新乏力,但是各寡头厂商仍可以维持较高的利润率.     

汽车消费过度“献血”

新年伊始,世纪之初。本栏目两篇文章从不同角度提出共同话题——把我国轿车生产的成本和消费成本降下来,把轿车发展的速度和汽车行驶的速度提上去。戏言私家车、电脑、上网是当今消费时尚,作为一种现实的存在,代表了社会经济进步在消费领域的具体反应。轿车的话题其实并不轻松,因为世界已经进入了汽车过剩的时代,而我们的轿车工业还处在"幼儿期",我国轿车的消费概念生成也只有几年的时间,需要进一步更新观念,需要进一步完善相关法律法规,需要解除人为的对轿车消费的羁绊……     

日本轿车是如何占领美国市场的

一、前言 最近,国内汽车市场发生巨大变化,大量自主品牌汽车产品纷纷投放到国外市场,但多种产品不但没有为企业赢得效益。反而因质量问题而被召回。这样迫使我国汽车企业必须深刻反省,如何提高企业国际竞争能力,才能在全球市场上实现“质量面前人人平等”的公平竞争。所谓企业国际竞争能力就是指“企业在目前和未来国际竞争环境中,能以比国内外竞争者具有更吸引顾客的价格、质量和服务所进行设计、生产、销售的竞争能力。”     

基于VE的轿车功能成本优化

近二十多年里,汽车企业尤其是乘用车的合资企业在中国汽车行业中占据了主导地位,全世界著名汽车企业基本上在中国都建有合资厂。跨国公司纷纷在中国建厂的原因不外乎如下两点：     

天降大任：观致首款紧凑级轿车

观致一路走来经历了颇多坎坷,不妨将其看做是一种磨练。以观致第一款车的优秀品质看过去,这个中l司黼牌今后或许会大有作为。车身表面镀铭捌质的运用为这款车再添几分高级感。