水泥稳定级配碎石基层的施工质量控制

本文重点论述了水泥稳定级配碎石基层的强度机理、混合料的材料特性及对材料的要求。通过工程的实践总结了水泥稳定级配碎石基层施工管理、质量检验的相关经验。通过交流可提高我国水泥稳定级配砂砾基层施工的质量控制经验。     

水泥稳定碎石基层施工质量控制

<正>水泥稳定级配碎石是级配碎石中掺入一定剂量的水泥拌合而成的混合料,它是一种半刚性材料,具有强度高、稳定性好、刚度大等特点。随着公路建设的发展,特别是高等级公路的迅速发展,水泥稳定级配碎石作为路面基层得到越来越广泛应用。如何控制好水泥稳定级配碎石施工的质量就成为当前各施工单位不可回避的一个课题。笔者就此浅谈一下个人体会。要提高水泥稳定级配碎石基层施工质量,对施工机械、施工人员、施工组织都有较高的要求。控制在施工准备、施工阶段和施工后期三个阶段。     

浅谈水泥稳定级配碎石的施工质量控制

本文论述了在水泥稳定级配碎石的施工中在选定组成设计、施工等方面的质量控制,对提高水泥稳定级配碎石的施工质量有一定的工程意义。     

水泥稳定钢渣碎石抗裂性能影响因素研究

本文对水泥稳定钢渣碎石不同水泥剂量、含水量、级配类型、碎石掺量的干缩试验结果进行研究分析,得出影响水泥稳定钢渣碎石抗裂性能的关键因素以及碎石掺配的合理范围,找出减少水泥稳定钢渣碎石基层产生干缩裂缝影响因素。     

水泥稳定碎石施工变异的防治措施研究

水泥稳定碎石基层施工过程中,级配、含水量、压实度、水泥剂量等不同程度存在着变异性,这对水泥稳定碎石基层的使用性能有很大影响,既削弱路面结构强度,又易使基层产生开裂。论文从级配、含水量、压实度、水泥剂量等四个方面进行分析,同时提出了防治变异的措施。     

水泥稳定碎石基层施工质量的控制要点及预防措施

在高等级公路的施工中,水泥稳定碎石经常被作为路面基层使用,因为半刚性路面结构形式的水泥稳定碎石具有一定的刚度和强度,并整体承载能力十分可观。但控制水泥稳定碎石的施工质量需要高标准的材料级配、水泥用量,所以在具体实施过程中难以精确地控制,对施工人员的质量控制能力和施工技巧具有严格的要求。本文介绍了水泥稳定碎石的施工技术,然后对水泥稳定碎石的质量问题提出了部分建议。     

如何控制水泥稳定级配碎石基层施工质量

水泥稳定碎石基层作为路面基层材料具有刚度性大、整体性强、早期强度和承载力高及良好的抗冻性、水稳性、力学性能等特点,在我国公路建设中被大量采用。本文针对如何控制水泥稳定级配碎石基层施工质量的具体措施进行了分析,以供同仁参考。     

浅谈抗裂性水泥稳定碎石施工材料的质量控制

水泥稳定碎石施工的关键是由水泥稳定碎石的材料质量、施工工艺和合成级配选择这三点组成的。干缩裂缝和温缩裂缝是建筑施工中最为常见的问题,为了减少这两种裂缝的出现,施工技术人员应该全面加强石料质量和石料配比的控制,从而转换石料的级配形式,解决上述的裂缝问题。在所有的建筑材料中,水泥起到了碎石凝胶剂的作用,当在夏季施工作业中水泥的特性可以完全成为建筑指标。     

抗裂嵌挤型水泥稳定碎石路面基层设计技术研究

本文主要从试验设备选型等方面详细阐述了抗裂水稳的设计理念和重要性,并分别从水泥剂量控制、矿料级配类型的选取、施工含水率控制等方面,分析论述了其对配合比设计结果的影响,为后期抗裂水泥稳定碎石基层的质量控制起到一定的借鉴作用。     

埃塞首都机场水泥稳定基层配合比设计

文章结合埃塞首都机场停机坪水泥稳定基层的施工,详细介绍了基层配合比的设计、控制过程,并提出了水稳级配碎石的优缺点及减轻裂缝的措施,按照合同文件只是采用FAA(即美国联邦航空管理中心)规范级配要求,因埃塞的现有原材,同样以中国规范JTJ-034-2000中水泥稳定土的颗粒组成范围3号级配规范要求进行配合比设计.     

公路水泥稳定碎石施工分析

水泥稳定碎石在具有一定级配的碎石中,掺入足量的水泥和水,经拌和得到的混合料在压实和养生后而得到的,水泥稳定碎石具有良好的板体性,它的水稳性和抗冻性比石灰稳定土好,但常会因水分变化而引起干缩裂缝,因为在路面施工中对其质量控制尤为关键。文章主要从影响水泥稳定碎石强度的主要因素平整度差、厚度不够、压实度不够、强度不够等因素展开分析,对施工中的质量控制提出具体的方法。     

浅谈水泥稳定碎石基层施工技术

21世纪以来,随着公路交通在我国迅速发展。水泥稳定碎石具有良好的力学性能和板体性、水稳性以及抗冻性等优点而被广泛采用。但是水泥稳定碎石作为基层必须严格控制质量通过试验混合料配合比和具体的施工步骤,科学的质量管理和精心的养护从而保证水泥稳定碎石基层的强度和平整度等性能满足设计和规范的要求。     

道路路面基层水泥稳定碎石施工的质量控制探究

在道路工程施工过程中路基施工是一项非常重要的工作,路基的建设质量对道路路面的质量及施工效果产生影响,而路基的施工质量又取决于施工所使用的材料质量及施工效果。水泥稳定碎石是道路路基建设施工的基本材料之一,该路基材料是以级配碎石材料为施工主要材料,并使用胶凝材料和灰浆材料对碎石骨料的缝隙进行填充,采用这种材料所建设的路基具有较强的抗压能力和较高的抗渗透性及较强的抵御能力和抗寒能力。将道路路面基层水泥稳定碎石施工的质量的控制措施进行简要分析。     

煤运线路面基层初探

结合湖南宜章的实际情况,提出了采用水泥稳定级配碎石基层代替石灰类结构,并进一步探讨了水泥稳定级配碎石基层的设计要点,抓住质量控制准备工作和采取有效的质量控制手段,做好施工中的质量控制等问题,以此从根本上改变宜章煤运公路养护的现状。     

水泥稳定碎石基层的抗裂施工方法探讨

本文结合245省道宿迁段一级公路新建工程的水泥稳定碎石基层的施工实践,针对水泥稳定碎石基层开裂通病产生的原因进行分析,详细阐述水泥稳定碎石基层施工中的材料、拌和、摊铺、碾压、养生等环节的施工工艺及质量控制要点。     

水泥稳定碎石基层施工技术探析

由于水泥稳定碎石具有良好的力学性能和板体性、水稳性和抗冻性,因而越来越广的应用于公路建设及城市道路中。笔者通过在工作实践中参加了水泥稳定碎石的施工,现就水泥稳定碎石施工中的质量控制和检测要点,浅谈以下个人体会。     

掺加橡胶粉的水泥稳定碎石劈裂抗拉强度性能研究

随着我国经济高速发展,汽车日渐成为一种家用品,路面上的汽车越来越多,与之俱来的是大量废旧轮胎。如何合理利用这些废旧轮胎,俨然已经成为了当今社会急需解决的问题。环保型胶粉在公路施工中的应用对减少污染、保护自然资源和环境具有无可替代的现实意义。本课题主要研究掺加橡胶粉的水泥稳定碎石基层材料的劈裂抗拉强度。所做的主要工作和取得的成果如下:①原材料性能的分析:包括水泥、碎石和胶粉。采用胶砂试验测试水泥强度、凝结时间、筛分仪进行碎石筛分、测出碎石表观密度、吸水率以及压碎值。②进行击实试验,确定不同水泥剂量对应的最佳含水量及最大干密度。③进行7d无侧限抗压强度试验,确定合适的水泥剂量为4.8%,对应的最佳含水量为4.3%,最大干密度为2.305g/cm3。成型胶粉掺量不同的试件,进行劈裂抗拉试验,发现掺加胶粉不利于水泥稳定碎石力学性能,力学性能与胶粉掺量呈负相关,胶粉掺量越高,力学性能越差。     

高速铁路路基过渡段级配碎石水泥剂量EDTA滴定快速测定方法的探讨

通过预先在试验室内做出不过筛和过2 mm标准筛的级配碎石混合料的EDTA标准曲线,结合某新建高速铁路路基过渡段试验段的现场取样检测结果,对这2种检测方法进行相互对比验证,得出结论:在大面积、大方量的紧张施工中,采用混合料不过筛直接进行水泥剂量EDTA滴定,能够在施工现场快速测定水泥剂量,加大检测频率,是一种切实可行的检测手段。     

高速铁路路基过渡段级配碎石水泥剂量EDTA滴定快速测定方法的探讨

通过预先在试验室内做出不过筛和过2 mm标准筛的级配碎石混合料的EDTA标准曲线,结合某新建高速铁路路基过渡段试验段的现场取样检测结果,对这2种检测方法进行相互对比验证,得出结论：在大面积、大方量的紧张施工中,采用混合料不过筛直接进行水泥剂量EDTA滴定,能够在施工现场快速测定水泥剂量,加大检测频率,是一种切实可行的检测手段。     

关于水泥稳定碎石基层在市政道路中的应用

主要针对水泥稳定碎石的作用原理及材料选用进行了介绍,并对水泥稳定碎石在城市道路施工中的应用和质量控制措施进行了分析和论述。