铁路小曲线半径槽型梁转体平衡控制技术研究

为了有效解决铁路小曲线半径槽型梁转体过程中的平衡与稳定性问题,结合宜兴铁路联络线工程城东特大桥（45.5+45.5）m槽型梁,在转动球铰下方及临时固结砂箱中预埋监测元器件,通过施工过程中的参数识别,在拆除临时固结前进行预配重,在转体前通过称重试验精调配重。结果表明：通过纵向预配重5.5吨、横向配重3.0吨后,拆除临时固结时梁体线形和应力状态平稳;通过球铰转动法称重试验确定偏心距满足规程要求,无需进行配重调整,转体过程较为平稳。基于施工过程“数据监测、识别分析”的平衡控制方法,可高效准确解决小半径曲线桥平衡配重问题,为同类型转体桥提供技术参考。     

大跨径连续梁内刚外柔临时固结施工技术

大跨径连续梁一般采用悬臂浇筑工艺,为保证施工中梁体具备抵抗不平衡荷载的能力、保证悬臂浇筑施工顺利工况进行,采用临时固结的施工技术,墩梁固结产生抵抗倾覆性能,保证施工安全.文章结合汉江二桥主桥160m跨径连续梁施工,介绍大跨径连续梁内刚外柔临时固结施工技术.     

连续梁悬臂T构墩梁临时固结施工设计方案

以沈丹客专本溪枢纽太子河特大桥(60+100+60)m连续梁墩梁临时固结施工设计方案为实例,总结悬臂浇筑连续梁墩梁临时固结设计方法、阐述其计算理论。     

矮塔斜拉桥主梁0#块支架与临时固结设计与应用

矮塔斜拉桥主梁施工常采用悬臂浇筑施工工艺，在0#块施工时需搭设支架并设置临时固结以抵抗主梁施工过程由不平衡弯矩产生的拉应力，为确保施工安全，两者必须进行结构设计和验算。本文以六律邕江特大桥为工程依托，综合阐述了0#块支架和临时固结结构的设计和计算要点，采用钢管-型钢支架与体外临时固结组合支撑体系进行0#块施工，通过有限元软件分析了不同施工阶段支架的应力分布情况，并基于刚性双支点模型计算了最大悬臂状态下临时固结结构的抗压承载力和抗倾覆能力，为今后类似结构设计提供参考。     

应力监控在紧邻客专转体桥施工中的应用

研究目的:应力监控是大跨度桥梁施工过程中线性控制的主要依据,故加强在施工过程中对桥梁关键部位的应力监控显得尤为重要。本文通过对四环转体桥的长期应力监控,整理大量实测数据,并通过与理论模型计算的数据比较分析;研究对各种因素对梁体应力的影响情况。研究结论:①本桥箱梁采用C50混凝土,转体前梁体受力最不利阶段和成桥后主桥箱梁混凝土中的正应力均控制在规范容许的范围之内,结构比较安全。②与理论应力相比,实测应力存在一定的偏差,这是因为实测应力结果涉及到所有影响因素,在施工过程中,受到混凝土收缩、徐变、测量误差、施工误差、气温变化等因素的影响和制约,其变化值在一定范围之内属于正常现象。③上部结构每节段施工的主要施工行为,浇筑混凝土、张拉预应力等都会在不同程度上影响箱梁应力,其中悬臂根部上缘压应力和下缘压应力因混凝土浇筑而减小和增加;而预应力张拉使悬臂根部上缘压应力增加,下缘压应力减小。该研究应用于今后类似工程中对于桥梁施工中梁体受力状态的监测,为桥梁的安全施工提供保障。     

应力监控在紧邻客专转体桥施工中的应用

研究目的：应力监控是大跨度桥梁施工过程中线性控制的主要依据，故加强在施工过程中对桥梁关键部位的应力监控显得尤为重要。本文通过对四环转体桥的长期应力监控，整理大量实测数据，并通过与理论模型计算的数据比较分析：研究对各种因素对梁体应力的影响情况。研究结论：①本桥箱梁采用C50混凝土，转体前梁体受力最不利阶段和成桥后主桥箱梁混凝土中的正应力均控制在规范容许的范围之内，结构比较安全。②与理论应力相比，实测应力存在一定的偏差，这是因为实测应力结果涉及到所有影响因素，在施工过程中，受到混凝土收缩、徐变、测量误差、施工误差、气温变化等因素的影响和制约，其变化值在一定范围之内属于正常现象。③上部结构每节段施工的主要施工行为，浇筑混凝土、张拉预应力等都会在不同程度上影响箱梁应力，其中悬臂根部上缘压应力和下缘压应力因混凝土浇筑而减小和增加；而预应力张拉使悬臂根部上缘压应力增加，下缘压应力减小。该研究应用于今后类似工程中对于桥梁施工中梁体受力状态的监测，为桥梁的安全施工提供保障。     

大跨度T构梁转体0#块支撑设计及施工技术

以国内大跨度大角度最小曲线半径市政箱梁转体-南宁市亭洪路延长线上跨铁路立交2×80mT构转体桥为背景,介绍跨越高铁站场转体0#块支撑设计及施工技术。本桥设计纵坡3.5%,横坡2%,转体前平衡配重在大角度转体过程中易出现不平衡,可能造成双肢薄壁墩局部损伤,结合转体成功实践,简述箱梁0#块支撑系统设计、墩梁临时锁定,双肢薄壁墩钢支撑锁定等技术研究,将现浇支撑系统与锁定系统结合,增强转体过程安全储备,为类似工程提供技术参考。     

连续梁墩梁固结研究——以二七长江大桥上跨铁路工程为例

结合武汉市二七长江大桥上跨铁路工程施工过程,采用模拟计算墩梁固结临时墩的受力,结合监控资料,得出其荷载的合理取值,并总结归纳墩梁固结的多种形式,分析优缺点,提出各种形式的适用范围。     

高墩柱悬臂盖梁预应力与上部荷载施加顺序研究

针对目前设计中普遍采用的悬臂盖梁，其中一些通用设计图对施工过程考虑欠妥，为保障施工安全，详细分析计算了部分悬臂盖梁的上部T梁加载和预应力张拉顺序对悬臂根部应力大小的影响，讨论了梁板冲击系数取值。同时通过计算分析来优化悬臂端预应力张拉顺序与上部加载的关系。得出悬臂盖梁应采用由边至中间的顺序安装，同时减少预应力张拉的梯级数量并在上部加载中适当增加张拉次数可以有效减小悬臂根部应力峰值，有利于施工中结构安全。     

悬臂施工桥梁抗倾覆稳定安全方案设计与施工技术

近年来国内发生了多起桥梁悬臂灌注施工倾覆事故,因此,我们必须高度重视抗倾覆稳定临时固结方案的设计与施工,确保施工安全.作者结合多年桥梁悬臂施工法抗倾覆稳定安全专项方案设计施工实践经验,加上自己的心得体会和见解,参考有关技术资料和论文,并不断总结提炼,充分论述了桥梁悬臂施工法抗倾覆稳定安全墩顶支墩和墩旁立柱临时固结的设计方法和施工要点,着重阐述了容易遗漏和出错的荷载及内力分析计算方法和预防倾覆措施.供各位同仁参考.     

自重作用下高墩大跨曲线连续刚构桥空间受力分析

以一座典型的连续刚构桥为背景,考虑悬臂施工阶段结构自重与悬浇预应力的影响,通过选取不同的曲率半径及墩高,利用有限元程序对最大悬臂状态施工阶段的曲线连续刚构桥应力和变形进行了分析,重点研究了曲率及墩高的影响。通过分析,为曲线刚构桥提供了相应的设计建议和施工控制思路。     

某特大桥预应力混凝土连续梁拱临时固结方案及计算分析

目前我国跨越既有道路及河流和沟谷等构筑物和施工条件比较差的地段桥梁大多采用大跨度连续梁及其组合结构.而临时固结是施工过程中必不可少的一个工序.如何设置好临时固结,抵抗刚构因两侧重量不一致产生的不平衡弯矩,确保连续梁悬臂浇筑顺利保质保量完成,是需要提前考虑的问题.本文通过实例说明了几种临时固结的方法,并对选用的固结方案不...     

浅谈预应力钢筋混凝土连续梁桥悬臂浇筑法(挂篮施工)

预应力钢筋混凝土连续梁桥能充分发挥高强材料的特性,使结构轻型化,具有很大的跨越能力,而且它可以有效地避免混凝土的开裂,特别是处于负弯矩区的桥面板的开裂.除此之外,预应力混凝土连续梁桥还能节省材料、变形和缓、伸缩缝少,刚度大、行车平稳,养护简便等优点,所以在近代桥梁建筑中已得到越来越多的应用.本文着重就预应力钢筋混凝土连续梁桥在采用悬臂浇筑(挂篮施工)时在悬臂施工的程序、墩梁临时固结和措施、施工过程中变形的控制、合拢段的施工、结构体系的转换等方面浅谈一下自己在实践中的体会和应注意解决的问题.     

浅谈预应力钢筋混凝土连续梁桥悬臂浇筑法(挂篮施工)

预应力钢筋混凝土连续梁桥能充分发挥高强材料的特性,使结构轻型化,具有很大的跨越能力,而且它可以有效地避免混凝土的开裂,特别是处于负弯矩区的桥面板的开裂。除此之外,预应力混凝土连续梁桥还能节省材料、变形和缓、伸缩缝少,刚度大、行车平稳,养护简便等优点,所以在近代桥梁建筑中已得到越来越多的应用。本文着重就预应力钢筋混凝土连续梁桥在采用悬臂浇筑(挂篮施工)时在悬臂施工的程序、墩梁临时固结和措施、施工过程中变形的控制、合拢段的施工、结构体系的转换等方面浅谈一下自己在实践中的体会和应注意解决的问题。     

浅谈预应力钢筋混凝土连续梁桥悬臂浇筑法（挂篮施工）

预应力钢筋混凝土连续梁桥能充分发挥高强材料的特性，使结构轻型化，具有很大的跨越能力，而且它可以有效地避免混凝土的开裂，特别是处于负弯矩区的桥面板的开裂。除此之外，预应力混凝土连续梁桥还能节省材料、变形和缓、伸缩缝少，刚度大、行车平稳，养护简便等优点，所以在近代桥梁建筑中已得到越来越多的应用。本文着重就预应力钢筋混凝土连续梁桥在采用悬臂浇筑（挂篮施工）时在悬臂施工的程序、墩梁临时固结和措施、施工过程中变形的控制、合拢段的施工、结构体系的转换等方面浅谈一下自己在实践中的体会和应注意解决的问题。     

如何用挂篮法进行连续梁的施工

预应力钢筋混凝土连续梁桥能充分发挥高强材料的特性,使结构轻型化,具有很大的跨越能力,而且它可以有效地避免混凝土的开裂,特别是处于负弯矩区的桥面板的开裂。本文结合实践中的体会着重对预应力钢筋混凝土连续梁桥在采用挂篮施工悬臂浇筑时0#节段托架施工、墩梁临时固结、挂篮设计、挂篮安装、挂篮悬浇施工、体系转换、临时支座设置永久支座安装等方面进行了介绍。     

连续梁0号块临时固结施工技术

改建铁路宁启线扬州至海安段复线电气化改造工程新三阳河特大桥(40+72+40)m连续梁跨越新三阳河。连续梁主墩位于河道中,且连续梁纵向中心线与主墩纵向中心线存在15°夹角,临时固结体系如何设置是本桥0号块施工的一项重要内容,更是0号块施工的关键工序之一。本文主要介绍墩梁斜交情况下连续梁0号块临时固结体系设计、结构验算以及施工注意事项,可为同类桥梁结构提供有益的参考。     

中宁县石碱公路上跨包兰铁路立交桥转体桥结构转体称重实验

通过对中宁县石碱公路上跨包兰铁路立交转体桥的称重实验分析,在转体梁施工最重要的环节(转体梁施工称重平衡)开展工作。通过测试转动体部分的不平衡力矩、偏心距、摩阻力矩及摩擦系数等参数,实现桥梁转体的配重要求,为该桥转体施工的指挥和决策提供依据。也为类似转体桥梁的设计和施工积累经验和数据,达到进一步完善桥梁水平转体施工方法、提升企业施工技术能力的目的。     

大跨度预应力混凝土连续箱梁悬臂施工的线形控制分析

悬臂施工技术于1950年由前联邦德国发明,它利用已建成的桥墩沿桥跨径方向逐节的悬臂接长对称施工。该方法40多年来得到蓬勃发展,由早期应用于T型钢构,后来有被推广用于悬臂梁桥、连续梁桥和斜拉桥等结构。连续梁悬臂施工时,桥墩临时固结,合拢后梁墩处改设支座,利用砂箱转换体系而成连续梁。     

跨大郑铁路特大桥转体连续梁转盘制作与安装控制技术

综合京沈客专跨大郑铁路特大桥(40+64+40)m转体连续梁转体实际施工过程,介绍了上下转盘以及球铰安装施工过程中控制技术以及注意事项。转体梁施工的关键在于转盘以及球铰安装的精度和质量,因此在本工程的施工过程中严格按照设计、图纸要求,保证了转体梁施工的顺利进行,并且为类似的转体梁工程提供了参考。