基坑开挖对既有轨道交通结构的影响分析

文章以某轨道交通临时风道基坑邻近既有轨道交通车站的基坑为工程背景,在对既有车站主体结构现状检测的基础上,使用Midas GTX NX有限元软件建立三维有限元模型,进行数值模拟计算,模拟从基坑开挖至回筑施工全过程中对既有轨道交通车站结构的变形及内力影响.通过对数值模拟计算结果分析,为今后基坑工程邻近既有轨道交通结构的施工...     

软土基坑双排桩-锚索复合支护结构数值模拟分析

双排桩-锚索复合支护结构是一种就现阶段来讲比较先进的基坑支护形式,它结合了桩锚支护结构与双排桩支护结构的技术优势,能够从整体上提高支护刚度,有效预防基坑变形,在软土地区能够达到很好的支护效果。本文基于沈阳北站综合交通枢纽地下人防工程基坑支护结构构建三维数值模型,针对基坑开挖施工中的支护结构、基坑的内力和变形进行模拟计算,并将计算后得到的参数与实测数据进行对比,从中总结出软土地区基坑支护结构变形规律,为工程实践提供更准确的参考依据。     

老工业厂房内深基坑工程综合治理研究

钢厂老工业厂区内深基坑工程地质条件差,施工条件复杂,周边环境恶劣。结合该基坑工程实例,在深入分析基坑工程特点的基础上,采用铁路路基托换方案、排桩加三道钢支撑基坑支护方案、高压旋喷桩止水帷幕方案、降水井和减压降水井降水方案、管道支架加固方案和高压旋喷桩基坑底板复合地基加固方案等方法对基坑进行了综合治理。研究成果对复杂条件下的基坑工程的设计与施工有重要的参考意义。     

路基下穿京沪高铁基坑防护施工技术研究

结合徐盐铁路动车下行线路基下穿京沪高铁基坑防护技术展开研究,阐述了徐盐铁路动车下行线路基下穿京沪高铁基坑防护的施工方法,因京沪高铁属繁忙干线,行车密度大,安全风险高,且施工地段地质为粉砂土,地下水位高,采用花管注浆加固既有桥墩周围土体,钢板桩接长插打基坑防护施工工艺为今后同等条件下穿繁忙干线施工提供了一些可借鉴的经验。     

浅析铁路工程建设中的软弱土地基处理

在目前铁路大规模建设阶段,施工中对构筑物的变形要求严格,路基强度高、刚度大、纵向刚度变化均匀且长久稳定。文章介绍了徐连电气化中云火车站软基处理工程,包括软土作为地基的不利表现、理论依据、地基的处理方法,旨在为同类施工提供参考和借鉴。     

红粘土地区在不同荷载状态下基坑支护方式的设计及变形分析

针对基坑周边场地狭窄，施工便捷环境复杂的条件，对不同的支护面采用不同的支护技术措施，根据现场实测位移，分析对比不同支护方式对基坑的变形控制。     

铁路路基工程风险分类及评价研究

在铁路建设中,路基是非常重要的一项工作内容,其施工质量将直接关系到工程整体质量。而在路基施工当中,其也存在着一定的风险,本文结合铁路路基工程常见风险因素,介绍路基工程风险分类及风险等级的划分标准,继而结合工程案例具体探讨路基工程中的风险因素及其应对措施,旨在进一步完善铁路路基施工安全理论,为同类工程提供有价值的技术资料。     

铁路路基施工质量控制与沉降预防研究

铁路路基工程在土建行业领域里占有着举足轻重的地位,对于施工管理及作业人员而言,铁路路基工程质量控制是一项十分重要的工作。然而当前在铁路路基施工质量的控制与沉降的预防方面还存在着一些不足,本文主要分析目前铁路路基施工质量的现状,对铁路路基施工的重要性加以分析,并阐述了路基沉降的原因,针对路基施工的质量与如何预防沉降进行了探讨,做好沉降的预防工作有助于提高路基的施工质量,保障铁路的安全运行。     

浅析铁路路基施工工艺与质量控制

我国《中长期铁路网规划》的实施为我国铁路建设施工企业带来了巨大的发展机遇。作为铁路工程施工的重点，路基施工质量对铁路下沉整体质量有着重要的影响。现代铁路施工企业应通过对路基施工质量的严格控制与管理保障路基与道床的稳定性能。提高铁路轨道抗残余变形和抗位移能力，以此实现铁路运输的平稳性。     

贵州某机场跑道填方工后沉降监测与分析

文章结合毕节机场工程地质情况及跑道道槽填筑方案,根据现场沉降实测方案和监测结果,对填筑施工后道面的沉降变形进行了分析。此外,利用已有的路基沉降变形理论对实测数据进行验证,以验证在特定工程地质条件及相似地基处理方案的情况下合理的变形模式,并总结了减少填方不均匀沉降的有效方法。     

深层搅拌桩密封墙施工技术及管理

文章介绍了铁路站场路基地基处理的大面积真空预压法密封系统中加固区周边防渗帷幕密封墙深层搅拌桩的防渗原理、施工机械设备及人员配置、施工工艺、施工注意事项,分析了工程实测效果,为深层搅拌桩密封墙施工技术提供借鉴.     

紧邻既有铁路桥梁深基坑施工安全技术与管理

安康城区长春路铁路交叉节点工程36+85+36连续梁,采用先平行于既有铁路襄渝铁路满支架现浇85m连续梁,再双幅同步转体的施工方法,其中主墩Z1承台基坑围护桩桩边距离既有铁路中心线最近为9m,距离铁路隔离网最近为2.5m,为确保既有铁路结构和运营安全,采取了围护桩支护、挂网喷浆、内支撑等支护技术,对支护结构和既有铁路路基进行了监控量测、防排水和一系列安全管理措施,确保桥梁施工和既有铁路的安全。     

深基坑模拟变形值与实测变形值的对比分析

目前对于一些大型的基坑施工,施工前的模拟是必不可少的,可以更好地对设计进行优化,同时,在施工过程中对基坑变形进行监测,并对监测的结果进行整理和分析,具有十分重要的意义。文章以某深基坑项目为背景,通过数值模拟变形值与现场实测变形值相结合的手段对基坑变形规律和影响因素进行探索,并提出用数值模拟进行基坑优化设计的思路。     

上跨及下穿高速铁路立交工程深基坑施工技术

本文结合上跨及下穿既有铁路营业线立交工程深基坑施工,总结了铁路营业线立交工程深基坑施工工序衔接与转换经验.铁路立交工程施工涉及上跨及下穿既有铁路营业线,通过对基坑围护结构进行专项设计,优化现场基坑开挖、钢支撑安装、框架结构浇筑、上跨桥梁基础、下穿U型槽施工各工序,保证了上跨及下穿立交工程顺利完成.总结了一套下穿及上跨既有铁路营业线立交工程深基坑施工监测方法,为类似工程施工提供参考.     

上跨及下穿高速铁路立交工程深基坑施工技术

本文结合上跨及下穿既有铁路营业线立交工程深基坑施工,总结了铁路营业线立交工程深基坑施工工序衔接与转换经验.铁路立交工程施工涉及上跨及下穿既有铁路营业线,通过对基坑围护结构进行专项设计,优化现场基坑开挖、钢支撑安装、框架结构浇筑、上跨桥梁基础、下穿U型槽施工各工序,保证了上跨及下穿立交工程顺利完成.总结了一套下穿及上跨既有铁路营业线立交工程深基坑施工监测方法,为类似工程施工提供参考.     

上跨及下穿高速铁路立交工程深基坑施工技术

本文结合上跨及下穿既有铁路营业线立交工程深基坑施工,总结了铁路营业线立交工程深基坑施工工序衔接与转换经验.铁路立交工程施工涉及上跨及下穿既有铁路营业线,通过对基坑围护结构进行专项设计,优化现场基坑开挖、钢支撑安装、框架结构浇筑、上跨桥梁基础、下穿U型槽施工各工序,保证了上跨及下穿立交工程顺利完成.总结了一套下穿及上跨既有铁路营业线立交工程深基坑施工监测方法,为类似工程施工提供参考.     

浅谈螺杆桩在高速铁路粉砂层地基处理中的应用

本文以张呼客专铁路某标某某段路基施工为背景,在高速铁路松软土粉砂层地基处理施工中,采用螺杆桩施工技术,并取得了显著效果,为铁路路基工程螺杆桩施工控制提供有益经验。     

关于土岩组合地层基坑工程变形监测分析

在当前岩土工程建设施工中,土岩组合地层也是一种较为特别的地层类型,为充分确保工程施工的安全性与可靠性,在此类地层进行基坑施工时,需要重点注意的基坑工程变形的监测,对工程可能出现的水平位移、地表沉降等问题进行充分的把握,并针对不同变形情况,采取有效的支护措施,将变形量控制在合理范围内,从而避免变形问题所引发的安全事故发生,基于此,将针对土岩组合地层基坑工程的变形监测展开分析与探讨。     

浅论铁路工程中路基的施工技术

高铁时代的来临为经济发展和社会发展带来了新的动力,同时铁路路基施工的技术与质量也成为了影响铁路事业发展的诱因之一,要提升铁路工程路基的施工技术,以此促进铁路基础工程的发展与进步。     

客运专线铁路路基压实标准与验收标准的探讨

铁路路基的压实,根本目的就是未来能够较大幅度的提升铁路的稳定、强度,并且降低路基本身的透水性,进而防止变形沉降现象。这方面的路面性能,实际上能够有效的抵御来自高速行驶列车所造成的稳定性影响,从而使得铁路轨道的使用寿命大幅度提升。本篇文章主要针对客运专线铁路路基压实标准以及验收标准进行了全面详细的探讨,以期为我国铁路路基的施工完善作出贡献。