迟到的降价

<正>降价的消息还不足以让人欢欣鼓舞,只有打破垄断,真正实现市场化机制的调节才是值得期待的。油价终于降下来了。这是在经历了20个月中的四波涨价浪潮之后的首次下调。国家发展改革委14日通知宣布:根据国际市场油价变化情况,决定自2007年1月14日起将汽油价格每吨降低220元。同时,航空煤油出厂价格每吨降低90元。北京市从14日零时起下调4种标号的汽油零售价格。油价下调幅度从每升0.17元至0．21元不等。其中,北京市场最常用的93号汽油的最高零售价格由每升5.09元降至4.9元。     

汽柴油价格年内首次下调

国家发改委宣布,2012年5月IOH起下调成品油最高零售价格,幅度确定为汽油330元／吨,折合0．24元／升,柴油310元／吨,折合0．26元／升。这是成品油价格7个月来首次下调,此前已连涨两次共计900元／吨。随着本次油价下调,不少城市的93#汽油售价跌破8元,重回7元区。成品油价格年内首次下调,你感觉如何？     

油价上升牵动方方面面

石油与社会生产和群众生活息息相关．油价的起落也倍受人们关注。近８个月以来，国内成品油价已连续５次上涨、涨幅累计达４成、目前每升９０＃汽油零售价升至２．９元、９７＃升至３．４元；０＃柴油升至 ２． ８元，且有继续上升之势。油价成了人们谈论的热门话题。 物价部门：便于与国际市场接轨。物价部门认为，国内油价上升，一是受石油输出国实施“限制产量，保持价格”政策影响二是由于国家为建立与国际市场价格变动相适应的价格机制．使国内油价与国际市场接轨，根据国际油价和国内物价指数．对国内油价实行一月一定、一月一调政策…     

油价调整会不会越来越频繁?

2006年5月24日,国家发改委再次上调国内成品油价格,汽油、柴油及航空煤油每吨上涨500块钱人民币.这是今年以来油价的第二次上调,也是近一年来油价调整幅度最大的一次.     

冬来早

根据国家发改委通知，11月15日零时起成品油价格下调，这也是上海沪V标准汽油置换完成后成品油价格的再次下调，92号汽油为7．63元／升：95号汽油为8．11元／升，0号柴油为7．52元，升。     

且莫急着喊下调油价

随着国际油价的下跌。三地原油价格变化率已达到-1．5％左右．业内人士预计5月或触及国内油价下调临界点“-4%”的“红线”，在本次调价周期内国内油价或迎来年内首次降价．降价幅度预计为0．2元。     

新成品油定价机制遭遇尴尬

油价上涨和下调的尴尬面对国际油价的连续下跌,国内油价却没有任何的调整。业内人士表示,国内油价没有下调可能是由于政府因素和炼油业自身的原因。国家发改委宏观经济研究院对外经济研究所的专家10月10日表示,短时间内国内油价可能不会下调。现在国际油价并不稳定,中国政府对国际油价处于慎重的观察阶段,等国际油价平稳后再做举措。同时也有专业人士表示,要实现能源可持续发展,国内油价根本没必要下调。笔者认为,就目前油价的对应关系来讲,国内油价具备了下调的可能性。但目前没有调整主要是由于政府因素和炼油业自身的原因。政府因素主要…     

成品油价格上涨的背后

国家发改委日前发出通知,从2006年5月24日零时起,国内汽油、柴油和航空煤油出厂价格每吨均上调500元。在零售市场上,汽油和柴油的零售价格分别上涨10%和11%,北京市场93号汽油更是一举突破5元大关,达5.09元。此前的3月26日,国内成品油价格做过一次调整,汽油、柴油出厂价每吨分别上调300元和200元。综合计算,国内成品油价格在不到半年时间大约上涨了20%。国内成品油价格的连续调整跟国际原油价格不断上涨有关。国际原油价格从今年年初的每桶40多美元,到3月份的60美元,直至5月份的70美元,不断攀升,至今维持在70美元高位。即便如此,国内成品油价…     

成品油“价跌税涨”引热议

【舆情概述】 继油价“九连跌”窗口之际，今年首次上调成品油消费税后，12月12日，国内成品油调价又迎来史上首次“十连跌”，财政部和国家税务总局下发通知．分别上调汽油和柴油等成品油的消费税。汽油消费税单位税额由1.12元／升提高到1．4元／升，柴油消费税单位税额由0．94元／升提高到1．1元/升。     

国内成品油价格面临第N次变动

还没等到中国“入世”那一天，北京一家公司的季先生已经开始为自己的那辆“切诺基”后悔了。“原先买车时油价便宜，现在油价涨得这么厉害，我开着这车，每个月光油钱就比人家高出一倍，现在想想真有点后悔”，季先生望着自己那辆“油老虎”，几乎有些恼怒：“薪水没见涨，可油价却飕飕地涨个不停，实在让人看着心慌。” 说这话的时候，国内成品油价格刚刚在１０个月内经历了第６次上涨。８月１７日，国家计委负责人称，由于国家市场石油价格波动，国家决定再次将汽油出厂价由每吨３１３５元调整到３２４０元，柴油出厂价由每吨３７６０元…     

油价上涨牵动多方神经

“油价又涨了4毛多,93号油都破5块了!”2006年5月24日,成品油价格上调的消息一经公布,立刻成为街头巷尾议论的话题。油价上涨前夜司机忙加油自5月24日零时起,汽油、柴油和航空煤油价格分别每吨提高500元,这是继3月26日国内成品油价格调高之后,近两个月时间内,国内成品油价格再次上调。上调后,北京市民使用最广泛的京标B93号清洁汽油突破5元大关,调整后的价格为每升5.09元。从23日上午开始,就有市民得知油价上涨的传闻,一些市民纷纷到加油站加油,导致加油站里车满为患。为了赶在零点之前为自己的爱车加上调价前的油,为了给自己节约几十块钱,…     

油价飞涨,谁是最大的受害者？

9月11日,国内成品油价格再次上调,北京、上海等大城市的汽柴油价格超过8元升,国内油价开始再次进入8元时代。而在2005年中旬,国内油价3元多一点,不到7年时间就实现翻番,如果和同期通货膨胀指数相比,油价的涨幅显然大大超前。每一次油价的上涨都会带来社会公众的抱怨,而这一次进入＂8元时代＂之后尤甚。发改委似乎也满怀委屈——我们已经延迟了调价的时间,     

请对油价超出历史高点给以解释

国家发改委又上调成品油价了，汽柴油每吨分别上调500元和400元，提价后的93号汽油已接近每升8元。     

油价波动之下的车行万象

油价波动不仅影响私家车,对于经常需要打车的人来说,打车的费用也必须多加一笔不小的开销为油价买单。前不久,国家发展改革委发出通知,决定自9月30日零时起将汽、柴油价格每吨均下调190元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)     

油价上涨 快递涨价

2月20日,国家发改委调整了成品油最高限价,这是2009年新定价机制执行以来第11次上调价格,调整后部分地区供应的国4标准97号汽油每升价格已达到8．11元。 伴随着油价上涨,物流企业叫苦不迭。     

三大石油公司暴利何时终结？

三大石油集团利润全线飘红的背后,是整个社会为垄断体制的低下效率付出的巨大成本7月23日,国家发展和改革委员会决定将汽油、柴油出厂价格每吨分别提高300元和250元。此前,6月25日,5月10日,3月23日, 发改委相继数次上调汽油、柴油出厂价格,期间,只在5月23日经历过一次幅度不大的降价。作为去年国内油价三     

从成品油定价看国有垄断企业的价格规制改革

2007年11月初,国际石油市场每桶油价最高超过了96美元.而此前7月,国内几大石油公司就曾先后两次上书发改委,要求对成品油进行提价.在首次提交发改委的成品油涨价方案中建议,汽油上涨200元/吨,柴油150元/吨,但申请最终未得到发改委批复.     

高油价下企业如何降低道路货物运输成本

近年来国内油价不断攀升,油价的上涨带动了国内各行业成本的持续增长,在涨价趋势中主要以汽油和柴油消耗为主的道路货物运输业受到了很大冲击,油价上调直接影响了道路货物运输业的成本和运价,同时产生了一定的行业和社会效应。文章以成品油涨价为背景,从企业自身出发,探讨了一些降低道路货物运输成本切实可行的措施,期望对企业在降低运输成本和提高行业竞争力方面有所帮助。     

新能源车是不是你的菜？

今年2月8日,发改委再次上调油价。汽油、柴油价格每吨均上调300元。折算成零售价90号汽油上涨0．22元／升,93号汽油上涨0．24元／升。这就意味着使用传统能源的汽、柴油车的使用成本随之增加,而在动力上摆脱或减轻燃油牵绊的新能源车,借势成为了消费者购车选择中一个清晰的选项。本月《汽车消费报告》与12580生活播报联手展开调查,看看新能源车是否真的能在油价上涨的带动下广泛地走进家庭之中？     

交通运输企业节能降耗管理探析

自去年以来,受国际原油价格不断攀升的巨大影响,国内油价一涨再涨,频率加快,且居高不下。2008年6月20日,国内的汽油、柴油价格每吨提高1000元,而此次涨价距上次油价上调仅半年时间。面对不断上涨的油价,作为特别依赖型的交通运输企业,不少企业一时茫然,惊慌失措;不少企业惨淡经营,不堪重负;不少企业欲