A123，鲁冠球现在可以说了

1月28日,美国外国投资委员会正式批准万向集团全资子公司万向洁能美国公司收购美国A123系统公司。A123在全球锂电池行业占据标杆地位。这桩中国最大的汽车零部件制造商,对美国最大的新能源电池制造商的并购案终于尘埃落定。     

雷诺秘辛 瘦身的开支

汽车已经走过了一百多年的发展历程。在这一个多世纪中,汽车经历了一次又一次技术、产业升级,也留给了我们一个又一个充满回忆的故事。这其中,设计师为汽车制造商省钱的案例无疑最受老板们欢迎。不过,你也可以把它作为了解减配内幕的案例来读     

谁垄断了汽车零配件市场

一场关于“汽车零部件垄断”的风暴正席卷全球。在美国,目前有34名汽车零部件企业高管和27家零部件制造商已认罪,处罚金额超23亿美元。类似的反垄断调查也正在欧洲、日本等国家及地区中进行。     

促进我国整车企业发展合作伙伴式供应商关系的因素

整车企业只有开通另一降低成本的通道,即通过与供应商的合作从生产管理等方面入手来降低成本,而这些合作的前提是双方能提升原有的关系形成合作伙伴。     

基于层次分析法的规模物料供应商的评价和选取

汽车零部件行业的供应链系统是一个复杂庞大的系统.该系统涉及广泛的零部件供应商类型,巨大的零部件供应商数量,以及严格要求的零部件质量.文章针对众多零部件供应商种类中,零部件用量比重最大的规模物料供应商,运用层次分析法进行评价和选取,并以期建立一套简易的模型,供相关企业快速进行供应商的筛选.     

甲骨文收购供应链管理软件供应商Demantra

企业软件制造商甲骨文公司6月1日宣布将收购私有公司Demantra以丰富它的供应链管理应用软件。Demantra开发的软件可被企业用来管理它们的营销和供应链部门。该公司客户包括联合利华公司（Unilever），20世纪福克斯和美国第三大汉堡包连锁店Wendy＇s。     

国际

英特尔收购智能手表制造商美国科技博客TechCrunch援引消息人士的说法称,英特尔已收购智能手表制造商Basis Science,后者未来很可能将采用英特尔的传感器和芯片来开发产品。     

现在,有哪个企业敢做此决断?

十年后回过头来看,如果这十年不是中国车市高速增长的十年,东风有限是否会有如今的市场地位,其所谓的管理模式、企业文化会是什么模样?这个假设其实没有意义,历史没有如果,它只是引起我对东风当年与日产全面合资时面临的潜在风险做出更多思考。这种风险正如休克疗法可能是会死人的。东风是幸运的,日产更幸运,中国汽车市场最好的十年被他们赶上了。成事在天,谋事在人。东风日产有5款产品同时月销上万,这在中国车企中应该是绝无仅有的,如此强悍而且均衡的产品力,不完全是产品输入方强大的结果,合资公司团队起到了至关重要的作用。革命不是请客吃饭,革命是杀人放火。改     

走出去与留下来

与整车企业清晰的产品战略比起来,零部件公司需要更为复杂和细致的战略决策过程。有时候,走出去并不一定是好的战略     

上海通用汽车的企业物流运作

站在上海通用汽车生产线上方，可以看到成千上万种不同类别的汽车零部件，沿着生产线依次被加工、移动、组合、装配，最后形成完美的汽车，看到排列整齐的色彩和形状各异的车辆依次走下生产线，不禁让人有巧夺天工之感。惊叹之余，不由使人想到众多零部件供应商及时的物料配送，组成不同类型汽车的不同零部件被丝毫不差地按顺序送到自动化生产线，组装在不同类型的汽车上，生产的各类成品汽车最后被送到消费者手中，满足人们对汽车的个性化需求，复杂而有序物流过程的高效管理与运作，更加使人惊叹物流管理的精益与美丽，也增加了人们的好奇心理。     

“蚂蚁雄兵”登陆美国

1月8日，冯东明和他的美克国际家具股份有限公司（600337．SZ，以下简称“美克”）花费894万美元收购了美国一家具企业Schnadig。     

广州本田 供应商的选择与合作

近年来,随着日本汽车企业进入中国生产,以及在中国市场的迅猛发展,渗透着精益思想的日本式汽车供应链也逐渐在中国本土展开.由于我国汽车产业政策对合资企业国产化问题有严格的要求,因此,各国汽车制造企业进入中国后,都面临着如何迅速构建并运行一个本土化供应链的问题.     

福特公司开展对供应商的碳足迹研究

福特汽车公司从201O年开始对35家提供轮胎、汽车座椅、车辆转向系统与金属零部件的供应商进行碳足迹研究。福特汽车公司表示,迪尔伯恩市的汽车制造商的产品需要消耗更多的能量,并且有较大的碳排放量,因此,是碳足迹研究最好的着手点。福特汽车公司正在将其研究扩大至对128个全球供应商基地的碳足迹研究。     

＂欧宝＂重组发人深省

随着加拿大汽车零部件生产厂商麦格纳的胜出，德国“欧宝”公司收购案似乎已告一段落。然而围绕“欧宝”公司今后的命运以及世界未来汽车工业的前途，争论仍未停止。可以说，“欧宝”公司的命运牵动了全世界的神经，给人留下无穷的思考。     

新合资关系

迫于市场竞争压力,跨国零部件巨头与中国本土汽车集团合资建厂,俨然已经成为未来方向。请看最佳实践者佛吉亚全球第六大零部件制造商法国佛吉亚集团频频在华展开合资业务。现在,它迎来了迄今为止在华投资额最大的一家合资公司,同时也迎来了在中国大陆的又一个合资伙伴——中国长安汽车集团股份有限公司。     

南京依维柯:以信息化促进物流水平的提升

在竞争激烈、资源快速整合的汽车行业，“利润”是企业竞相追逐的焦点，这一理念影响着汽车产业链上的各个企业。对于汽车制造商、零部件供应商等汽车供应链上的各个环节而言，借助统一的产品信息条码标准，可以实现汽车制造过程各个环节的信息共享，以提高生产能力、提升零部件和整车产品的质量。     

英特尔“无限”之梦“无线”圆——专访英特尔公司中国区市场总监庄海鸥

作为世界最大的芯片制造商和计算机、网络与通讯产品的领先供应商，英特尔的知名度超越业界，渗透了几乎无所不在的领域。作为一个非常熟悉市场规则而且能够极其自如地利用各种传播手段扩大公司及其产品影响的市场总监，庄海鸥这个名字如今已经为更多的媒体所关注。特别在近期的中国，英特尔和庄海鸥几近浑然一体。其中一个名字的被提及，一定会让另一个名字进入联动思维。这一切，当然与英特尔“迅驰”技术的中国市场推广战略有关。     

依旧欠些火候

一个成功的品牌需要一致的战略方法和目标。中国未来也有产生全球性汽车企业的可能,但目前依旧欠些火候今年中国汽车产量预计要超过欧洲,与之伴生的另一个问题出现了:中国依然只是一个汽车制造大国,还是会出现一个全球知名的汽车品牌?我之前讲过,中国设计在客户眼中不是高质量的代名词。即使在中国本土市场,这个事实也是显而易见——道路上接近三分之二的汽车是由国外品牌(合资企     

汽车企业如何进行市场调研

中国自加入WTO以来,随着跨国汽车巨头“6＋3”纷纷全部登录中国,竞争中国汽车市场,中国汽车市场成为世界汽车产业竞争的焦点和成败的关键因素。如何在竞争中立于不败之地呢？《孙子兵法》云“知己知彼,百战不殆”,在目前的中国汽车市场,显得尤为重要。一方面,作为汽车产业链（由零部件供应商一厂商一经销商一用户建构的汽车产业链）最重要的环节汽车厂商在市场竞争中要立于不败之地,必须充分掌握竞争者和消费终端的情报和信息,具体而言,就是要掌握如下制胜的因素：     

上汽收购双龙触礁 折射跨境并购难题

一、案例始末双龙汽车公司（简称双龙）是韩国第五大汽车制造商,主要生产大型SUV和高档豪华轿车。1997年,双龙因资不抵债而被大宇集团收购。1999年,大宇集团解散时,双龙被分离出来成为独立的上市公司。由于经营不善,双龙的债权债务出现严重倒置,公司濒于破产。为此,双龙的债权团开始探讨向海外出售股权,以便收回其投入的资金。