"中三角"城市群旅游发展现状分析

"中三角"城市群旅游产业的融合发展起于2013年2月的《武汉共识》,此后"中三角"城市群的主要城市也出台了多项纲领性文件,但在各城市群整体经济产业大发展的今天,"中三角"城市群的旅游一体化仍进步缓慢,没有发挥出旅游产业的引领作用。本文对"中三角"城市群旅游发展的现状进行梳理,找出旅游一体化发展的症结所在,从而解决问题。     

新型工业化与新型城市化联动发展研究——以湖南"3+5"城市群为例

在新型城市化和新型工业化的发展过程中,两者之间的互动是其发展的结果,文章以湖南"3+5"城市群为例,从新型工业化和城市化的基本内容入手,对"3+5"城市群新型工业化与新型城市化互动的情况进行了研究,在产业结构、制度创新、信息化建设和可持续发展等方面进行了探究.     

基于共生理论在湖南3+5城市群经济一体化中的应用分析

基于湖南"3+5"城市群经济一体化内涵及目标,引入种群生态学中的共生理论,剖析其在湖南"3+5"城市群经济一体化中的适用性,将参与湖南"3+5"城市群经济一体化的各方作为具有复杂相关关系的生态有机种群,进而通过分析其共生单元、共生模式、共生环境和共生界面,从一个全新的角度,提出湖南"3+5"城市群经济一体化的运作机理和对策。     

长株潭城市群旅游竞争力研究

随着长株潭城市群被批准为"两型社会"综合改革配套试验区,长株潭城市群旅游业面临着加快发展的新机遇。本文在对长株潭城市群旅游竞争力影响要素分析的基础上提出了长株潭城市旅游竞争力的提升对策。     

"互联网+"背景下"电商+乡村旅游"扶贫模式研究 ——以三瓜公社为例

旅游业作为中国国民经济发展的战略性支柱产业,在致力于脱贫方面做出了重要的贡献。文章选取安徽三瓜公社为研究对象,对"电商+乡村旅游"精准扶贫模式的构建进行研究,主要从发展条件、发展效益及制约因素3个方面,分析三瓜公社的"旅游+电商"乡村扶贫模式构建。其中,发展条件主要从不同利益主体的角度进行分析;在三瓜公社的电商扶贫过程中,不同的参与主体,带动三瓜公社的全面协调发展;当然,对于"互联网+"背景下三瓜公社的"电商+乡村旅游"扶贫模式同样存在着基础设施的不完善、电商商品的趋同性、电商人才的局限性等问题。该研究成果对其他电商产业与乡村旅游精准扶贫深度融合发展有借鉴意义。     

开封市旅游景区发展现状调查与分析

2004年,河南省委、省政府提出"中原城市群"的战略构想.开封作为中原城市群重要组成部分、郑汴一体化的先导区,在中原崛起中扮演着重要的角色,如何发展文化和旅游产业成为摆在当代人面前急需解决的课题,而调查、研究目前开封市各旅游景区的营销模式和发展现状,就成为深入剖析旅游产业发展规律并做大做强旅游产业的一条可行途径.     

开封市旅游景区发展现状调查与分析

2004年,河南省委、省政府提出"中原城市群"的战略构想。开封作为中原城市群重要组成部分、郑汴一体化的先导区,在中原崛起中扮演着重要的角色,如何发展文化和旅游产业成为摆在当代人面前急需解决的课题,而调查、研究目前开封市各旅游景区的营销模式和发展现状,就成为深入剖析旅游产业发展规律并做大做强旅游产业的一条可行途径。     

基于游客认知的乡村旅游目的地安全评价模型及实证研究

近年来,我国乡村旅游发展迅速.然而,乡村旅游目的地由于所处地区的自然和社会环境具有一定的复杂性,导致其旅游安全问题一直备受关注.从旅游要素层面、安全管理层面和环境层面构建乡村旅游目的地安全评价模型并设计出了完备的指标体系,对娄底市乡村旅游目的地进行调研,评估了娄底市乡村旅游目的地的安全水平,可为平安乡村旅游目的地的建设提供借鉴.     

长株潭城市群旅游发展的营销策略探析

长株潭城市群是湖南省经济实力最强、发展水平最高的核心经济区,旅游资源丰富,区位优势明显,但目前长株潭城市群还没有形成鲜明的旅游形象、资源整合度低、没有培育出有竞争力的品牌产品,它极大地影响了三市的旅游发展。实现长株潭城市群旅游发展的飞跃,必须从旅游产品的营销、旅游形象的策划和旅游促销策略上予以完善。     

基于DEA法的城市圈生态效率对比研究——以长株潭城市群和武汉城市圈为例

城市化和工业化加剧了资源的供需矛盾和环境污染等问题,这与"两型社会"建设目标相背离,而且也严重影响了城市圈的综合竞争力,因此努力提高城市圈的生态效率成为经济发展中亟须解决的问题。在此背景下,对长株潭"3+5"城市群和武汉城市圈各城市的生态技术效率进行对比分析显得尤为重要。事实上,在基于DEA方法的分析对比中,不难发现:武汉城市圈整体生态效率比长株潭城市群生态效率高,但长株潭城市群生态效率增长态势比武汉城市圈好;长株潭城市群生态效率整体上虽然呈上升趋势,但各城市生态效率差距较大,而武汉城市圈城市群整体生态效率较高,但增长速度有待提升。这些结论为长株潭城市群和武汉市城市圈生态效率的提高和改善提供了努力方向和抓手。     

天山北坡城市群核心区域旅游产业协同发展研究

天山北坡城市群核心区域的旅游业是区域经济中的重要产业,积极推进域内三个城市旅游业协同发展,对于带动天山北坡城市群核心区域旅游业整体发展有着重要意义。本文剖析了天山北坡城市群核心区域不同城市在旅游业协调发展中面临的问题,并提出了树立协同观念、形成跨行政区的旅游管理机制,整合旅游资源、优化区域旅游发展空间布局,分享信息资源、共建区域旅游发展网络平台等举措,旨在将天山北坡城市群核心区域的旅游业构建成为布局合理、特色鲜明、优势互补、支撑功能强大的旅游产业协同发展体系。     

中国城市群的发育现状及动态特征

以城市群为主体的城市化空间战略是中国长期探索与实践的结果。按照城市群发育程度,由高到低可以划分为都市连绵区、成熟城市群、潜在城市群三类。当前中国已形成"4+8+12"的城市群级别结构,即4个都市连绵区、8个成熟城市群、12个潜在城市群,在空间分布上构成了中国"准菱形"的城市群架构。对比2010年和2000年的城市群发育状况可发现,城市群地区是中国经济、人口、就业的核心聚集区域,但经济聚集程度有所下降,人口和就业的聚集程度则不断增强。     

基于"两山"理论的重庆旅游发展路径研究

近年来,有着"山城"之称的重庆成为旅游热点城市。党的"十四五"时期经济社会发展主要目标之一便是生态文明建设实现新进步,从旅游产业来讲,盘活现有的生态资源,发展生态旅游也将是大势所趋。本文从"两山"理论出发,运用文献研究法分析重庆旅游现状,找到重庆旅游与"两山"理论的契合点。最后,本文对重庆旅游发展路径提出以下建议:(1)挖掘文化内涵,增加旅游的"厚度";(2)发展生态旅游,增加旅游的"广度";(3)存续"网红"优势,逐步实现引流。     

城市群旅游产业集聚与经济增长的耦合演化特征与机制分析——以长株潭城市群为例

研究旅游产业集聚与经济增长耦合协调关系,对推动城市群旅游产业与经济建设协同共进具有重要意义。本文利用区位熵指数法,测算长株潭城市群2007-2016年旅游产业集聚水平,并从时空角度比较分析各市集聚程度;通过引入耦合协调模型和格兰杰因果关系检验,分析其旅游产业集聚与经济增长的耦合演化特征。结果表明:长株潭城市群旅游产业集聚水平较高,在全国范围内具有一定产业发展优势,但各市间存在差异;长株潭城市群旅游产业集聚与经济增长之间的耦合协调度随时间推移而平稳上升,逐渐从严重失调发展演变为良性协调状态,由旅游产业集聚主导发展型转变为旅游产业集聚与区域经济同步发展型;长株潭城市群旅游产业集聚与经济增长存在长期协整关系,且旅游产业集聚是经济增长的原因,两者为单向因果关系。为促进长株潭城市群旅游产业集聚与经济增长协调发展,各市应充分发挥政府宏观调控职能,加强旅游资源整合开发,提高城市间旅游合作水平。     

河南构建“1+1+3”区域发展新格局研究

河南"十三五"规划中"一极三圈八轴带"的战略构建,体现了城市群发展的一般特征和发展要求,符合河南经济所处的发展阶段、发展目标,也有利于对接和放大国家区域政策,应对激烈的区域竞争。但是,践行全新发展理念,谋划未来一个时期协调发展新格局,还需要充分兼顾资源型地区、传统农区等不同经济类型区的发展。未来5年,河南应依据区域经济发展的一般规律,结合省情及当前经济形势,并充分借鉴全国及其他省区的经验,按照"重点优先,协同推进"的原则,确立起"1+1+3"基本架构,形成"一极、一群、三板块"的区域协调发展新格局。     

基于生态位的京津冀区域旅游城市竞合模式研究

<正>随着京津冀区域旅游产业转型升级的不断深化和旅游产业融合的深入,"大旅游"的形成将改变旅游产业组成结构、政策边界,区域旅游合作成为旅游产业发展的必然方向。为了深入挖掘区域内旅游城市群的集约效益,形成区域化旅游经济多中心一起发展的经济格局,打造北方最大旅游城市合作区,京津冀旅游城市的竞合模式研究有着十分重要的意义。顾名思义,     

高速铁路对京津冀旅游经济联系的影响分析

随着高速铁路(以下简称高铁)的全国性建设与运营,旅游城市之间的联动性将得到加强,城市组团发展的新型组织形态优势会越发明显,旅游合作的空间格局也会随之发生变化化,这这对城市群选择旅游发展战略有着重大的影响。本文选取京津冀城市群为研究对象象,对其范围内的13个城市在高铁开通前后的等变化、旅游经济联系总量和城市间的旅游经济联系强度的变化进行分析析,为京津冀城市群优化区域旅游空间结构为、选择旅游开发重点领域、制定符合各地特点的战略目标、实现旅游系统联动提供参考。     

智慧城市之昆明市"智慧旅游"的探讨

全球各大城市以可持续发展为目标,通过"智慧城市"的理念,分别发展自己的城市优势.昆明市作为旅游城市,无疑发展"智慧旅游"最"智慧",以全面物联、 充分融合、 协同合作、 创新技术为方法,以3S(GIS、GPS、RS)、 云计算技术、 物联网技术、城市空间信息技术、 大数据技术为支持,克服所可能面临的各种问题,期在建设昆明"智慧旅游".     

打造南昌核心增长极的空间发展战略研究

以长江中游城市群中的武汉、长沙和合肥三个中心城市作为参照,从空间发展的角度讨论打造南昌核心增长极的发展战略。通过比较分析,提出打造南昌核心增长极应该从以下几个方面着手:(1)加快推动南昌与"丰樟高"地区的一体化建设与融合,实现南昌与新余、吉安、抚州地区的无缝对接,提升南昌在赣中南地区的辐射和影响力;(2)继续推进昌九工业走廊建设,发挥南昌、九江沿江两个重要增长中心的桥梁和纽带作用,打造产业集群发展、城镇组团发展的重要制造业基地,促进和实现昌九一体化发展;(3)打造大南昌城市群,以南昌为中心,以城际铁路和高速公路建设为依托,构建"1+5"模式一小时经济圈等。     

构建“鄂中城市群”的初步设想与战略思考

构建"鄂中城市群",把"鄂西生态文化旅游圈"限缩为生态文化旅游资源更为丰富的鄂西州、十堰市和神农架林区,把我省发展战略调整为"两圈"、"一群"、"一带",是否更符合我省省情和发展需要,值得进一步探讨。