加强合作 推进湖北长江经济带新一轮开放开发

长江经济带是中国最具经济活力和开发潜力的地区,湖北长江经济带是长江经济带的重要组成部分。在国家实施西部开发、中部崛起战略和国际资本加速进入长江三角洲的大背景下,湖北新一轮沿江开发的时机正在到来。以江为轴,东西联动,加强湖北与长江上下游地区的经济合作,可以有力推进湖北长江经济带新一轮开发开放。     

长江经济带战略下湖北物流业发展研究

分析了长江经济带战略下湖北物流业发展定位,阐述了自长江经济带战略实施以来,湖北省物流业发展的发展基础不断夯实、示范建设成效显著、运输结构持续优化以及绿色创新水平不断提高的现状。然后对长江经济带战略下湖北物流发展进行了SWOT分析,并针对湖北省物流发展提出4项建议,即加大物流枢纽建设力度、持续优化运输组织、提升绿色发展水平和加强行业发展保障。     

长江经济带高质量发展问题探究

推动长江经济带发展,是新时代优化我国发展空间格局、实现区域协调发展的重大战略部署。长江经济带横跨东中西部,辐射面积广阔,而各区域所处发展阶段、产业布局,乃至交通基建都存在较大的差异,导致其内部发展不平衡的现象较为明显。推动长江经济带高质量发展,需要首先明确各区域自身禀赋,依托中心城市的构建,以点带面,打造各区域创新引领的产业分工梯度。同时,建立跨行政区域的工作协调机制,推动全面覆盖、立体化的交通网络形成,实现资源在长江经济带内部的有效利用,形成长江经济带区域内部经济发展的合力。     

长江经济带企业绿色发展现状研究

作为新时期中国经济发展的重要战略之一,长江经济带绿色发展进入了攻坚期,尽管目前流域内绿色发展已取得重大突破,但仍存在诸如逐底竞争（即竞相向底线博弈）、绿色悖论（即环境政策措施反而导致增加污染排放）等现实问题。本文分析并总结了长江经济带流域发展现状和企业绿色发展面临的挑战,阐述了长江经济带企业绿色发展的内在逻辑和提出了相关发展建议,旨在为长江经济带企业绿色发展提供有益参考。     

长江经济带城市群联动发展机制研究

长江经济带城市群联动发展对长江经济带国家战略的实施具有重要意义。长江经济带城市群联动发展的轨迹表明,联动发展应突出长三角城市群的首位度效应,发挥其对长江中上游城市群的带动作用。联动发展的关键在于构建长江经济带城市群联动发展机制,例如依托长江黄金水道,建立一体化航道运输管理机制;坚持市场引导与政府主导相结合、企业主体与社会参与相结合的原则,建立全方位、多层次的区域合作交流机制;树立"共赢、联动、协同"的发展理念,构建上中下游城市群区域间的利益共享机制。     

推动长江经济带城镇化高质量发展的思考

长江经济带是中国城镇化发展的重点地区,这里人口密集、经济条件好。近年来,区域城镇化快速推进,在促进增长、扩大需求、改善经济质量等方面发挥了重要作用。但一些影响中长期发展的问题也比较突出,主要体现在开发与保护矛盾并存、人口城镇化压力突出、城镇发展两极分化、协同发展合力不够。接下来,做好新型城镇化建设与推动长江经济带发展的融合,需要坚持生态优先、绿色发展理念,守牢发展安全底线,优化城镇空间结构,提高可持续发展能力,完善区域协同机制,以重点城市群为突破,推动长江经济带城镇化高质量发展。     

长江经济带城镇化的重点任务

在长江经济带建设中,城镇化占有十分重要的地位。长江经济带城镇化的大重点任务是,提高城镇化水平,积极推进农业转移人口市民化;发挥城市群的集聚力和辐射力;通过长三角、长江中游、成渝三大城市群辐射带动长江下游、中游、上游三大经济区;促进城市群之外区域性中心城市的发展;支持建制镇发挥农村地区服务中心的作用。     

长江经济带地区发展差距与协调发展策略

以分析长江经济带发展现状为背景,重点探究长江经济带地区发展差距与协调发展策略。通过对1992~2013年长江经济带地区发展差距的测算与分析,总结地区差距在经济增长、产业结构、物流运输发展、人口文化水平、城镇化等方面的表现,提出促进地区协调发展的关键是要统筹黄金水道与综合交通建设、协调行政区经济与流域经济、整合并升级产业结构体系、发挥新型城镇化支撑作用、整合与发挥生态资源优势,建议建立全方位开放的地区发展格局、建设立体化、城镇化、生态化流域经济、统筹运用梯度、反梯度与地方化开发模式、推进重点领域与重点地区的率先突破,以及促进市场主导与政府引导的协同作用。     

湖北省依托黄金水道建设长江经济带的SWOT分析与对策建议

内河航运以其环保和资源节约优势极大拉动着经济社会发展,但由于铁路公路的兴起,地位开始下降。从湖北省长江航运的SWOT分析出发,提出相应的对策建议,以推动湖北省长江航运的发展。     

长江经济带生态产品价值实现机制探讨

深入学习贯彻党的十九届六中全会精神,必须推进生态文明建设,推动绿色经济发展,探索生态价值转化机制路径,为美丽中国建设贡献力量。生态产品价值实现是打通绿水青山转化为金山银山的现实路径,内在逻辑是将“绿水青山”蕴含的生态系统服务“盈余”和“增量”转化为“金山银山”。构建长江经济带生态产品价值实现机制,实现“绿水青山与金山银山”有机统一,有利于将长江经济带生态优势转化为经济优势,打造长江经济带生态利益和经济利益的共同体,提升人与自然和谐共生的现代化水平。探索完善生态产品价值实现的制度体系、核算体系、政府考核评估机制等,是构建长江经济带生态产品价值实现机制的重要内容。     

长江经济带高质量发展探究

长江经济带作为一条覆盖11个省市的经济带,采用“一轴、两翼、三极、多点”的发展格局,是以习近平为核心的党中央作出的一项重大战略决策。论文通过对长江经济带高质量发展的战略意义进行分析以及对长江经济带高质量发展概念框架的梳理,提出了长江经济带高质量发展的实践路径,推动长江经济带成为我国生态优先绿色发展主战场、引领经济高质量发展主力军。     

数字经济推动区域经济增长的实证研究——基于长江经济带2010-2019年数据

数字经济目前已经成为国民经济发展的重要推动力,研究数字经济对区域经济增长所起到的推动作用具有非常重要的现实指导意义。搭建数字经济发展测评体系和区域经济发展水平测量体系,通过对长江经济带2010-2019年相关指标数据的搜集,测算了长江经济带数字经济发展水平与整体经济发展水平,并对二者之间的耦合关系进行了验证,研究发现,长江经济带的整体数字经济发展水平相对均衡,数字经济对于区域经济增长有显著的推动作用,同时针对长江经济带数字经济助力经济增长给出了管理层面的建议。     

长江经济带产业结构合理化、高度化和高效化研究

推动产业结构合理化、高度化、高效化发展是实现产业结构优化升级的重要路径。运用泰尔指数法、加权法、超效率SBM模型对长江经济带沿线11省(市)产业结构合理化、高度化、高效化水平进行测度分析,结果表明,2011—2017年长江经济带产业结构合理化、高度化、高效化水平整体呈上升趋势,上中下游地区之间存在较大差异;长江经济带产业结构合理化水平高于全国平均水平,高度化、高效化水平与全国平均水平存在差距;经济发展水平,教育与科技投入,对外开放度对产业结构合理化、高度化、高效化水平具有显著促进作用;进一步推动长江经济带产业结构升级,必须推动产业融合发展,加大科技投入,提升对外开放质量。     

长江经济带物流业对区域经济发展影响的实证分析

文章以货运量和地区生产总值为衡量物流和经济发展的指标,运用Logistic模型分析长江经济带上、中、下游物流业与区域经济发展之间的定量关系,采用边际分析和弹性分析的方法计算出长江经济带物流业对经济发展的贡献.结果表明：（1）长江经济带物流已经经历规模快速扩张的阶段,粗放的增长对经济发展的贡献有限,应该将重点放在提高信息系统保障能力、经营管理运作能力、发展环境支持能力等“软件”建设方面; （2）长江经济带下游物流与经济处于良性循环状态,应尽快构建区域物流信息网络系统,整合区域物流资源,发展与IT产业和高技术产业相适应的快速物流业,探索第四方物流的实现形式; （3）长江经济带中上游地区,在推进基础物流建设的同时,抓住新一代信息技术普及的机遇,发展现代物流产业.     

基于社会网络分析的长三角城市群网络结构研究

城市群网络化发展是长江三角洲区域一体化发展的基本特征之一.研究以长三角城市群内16个主要城市经济联系为实证,从社会网络分析视角,对城市群网络的基本形式、网络结构属性及内部微观特征进行分析.结果显示长三角城市间已互动形成紧密的网络状关联,但网络内各城市结点间中心性不均衡、枢纽型城市较少,区域多中心、网络化协同发展格局显现...     

湖北物流业与经济发展的实证研究

分析湖北发展物流业对经济增长的前项效应、后向效应和旁侧效应,阐明发展物流业可以促进湖北产业结构的优化。提高湖北综合经济实力。并运用协整理论、Granger因果检验定量分析了湖北物流业与经济发展之间的关系,结论是湖北物流业与经济发展具有长期稳定的协整关系．湖北物流业是经济发展的原因。     

长江经济带物流网络优化

在综述国内外物流网络发展研究成果的基础上,介绍了新时期长江经济带物流建设现状和独特的物流资源,并基于长江经济带现代物流网络特点,提出了优化长江经济带物流网络的发展策略,即完善“一体两翼”发展格局,促进长江各内陆港口联动发展;协调发展区域产业园区布局,促进长江经济带物流网络布局优化;促进物流辅助服务产业发展,完善区域物流服务网络。