托盘搬运车起升机构设计及受力分析

本文将复杂的起升机构简化为上部分的平行四边形机构及下部分的四杆机构。在设计四杆机构时本文采用了两个关键的理论:倒置理论及转化机构法(也称反转法)。结果表明,采用此方法设计起升机构简便,性能优良,为机构设计提供了新的方法。     

现代企业制度下财务管理机构的设置

随着现代科学技术的突飞猛进和大规模应用于生产,同时资本进一步的集中,企业的规模愈来愈大;“物竞天择,适者生存”,企业要想在瞬息万变的市场中立于不败之地,归根结底要以财务管理为核心不断优化企业内部的管理。因此,财务机构的科学设置和财务管理人员的合理聘用,对财务管理以及整个企业管理职能的充分发挥,都具有十分重要的意义。设置“二元制”财务管理机构的必要性我国目前绝大部分公司企业基本上都是实行“一元制”的财务管理结构,如图一所示。财务机构与会计机构合二为一,会计机构也就是财务管理机构,它承担着进行会计核算和组织财务…     

对铁路分局站段机构实行事业部制改革的探讨

根据广梅汕等合资铁路对站段机构改革的经验，论述了公司化改组和站段机构改革的必要性，指出站段机构改革是铁路运输体制改革的重要组成部分，同时提出站段机构改革的最佳模式是事业部制，其前提是要加快公司化改组，指出了站段机构改革方案的设计原则，提出了事业部机构设置应注意的几个问题。     

推进机构改革转变政府职能加快铁路政企分开步伐

结合政府机构改革和铁路工作实际,文章分析了政企分开的重要意义,指出政企分开是政府机构改革的核心内容,是铁路管理体制的重大改革,阐述铁道部如何在这一原则指导下推进机关机构改革,转变机关职能。     

水路运政管理新探

水路运输行政管理作为一个专用名词,是在改革开放以后,随着国民经济的发展需要而产生的。特别是1987年国务院发布《中华人民共和国水路运输管理条例》以后,更是广为人知。水路运政管理是在此基础上,运用一系列的行政措施,通过法定的行政程序,对水运市场经济活动实行依法管理和监督,从而起到规范水运市场,维护运输秩序,提高运输效益,保证客货安全的作用。自全国水监体制改革以来,随着海事机构的组建,水路运输行业管理的手段相对削弱了,而水运管理的职能不但没有减少,反而有所增加,因而不可避免地给水路运政管理带来了一定的困难。     

让考核走上前台

基层运管机构落实工作的瓶颈是什么？两个字：考核。     

对民航团组织行政管理体制改革的思考

长期以来，由于民航实行政企合一的管理体制，共青团组织也形成了单一模式的行政管理体制。在民航管理体制改革和企业重组过程中，如何围绕加强党建，积极探索与现代企业制度相适应的团组织行政管理体制，是摆在我们面前的一项重要而又紧迫的课题。     

试论财务机构负责人的素质

文章论述了市场经济完善和发展情况下 ,单位财务机构负责人 (财务主管 )应具备的九大素质。     

明确主攻方向 强化客货营销坚决打胜增运补欠攻坚战

文章针对哈局客货运的实际情况，提出强化客货营销，明确主攻方向，实施“八个一”工程的客货营销战略。     

盐城市制定机构改革五大纪律

江苏盐城市是江苏省机构改革的首批单位之一。为了保证机构改革工作的顺利进行，该市结合实际情况，制定了机构改革五大纪律。一是要认真贯彻执行有关机构改革的方针、政策，坚决做到“思想不散、秩序不乱、工作不断、国有资产不流失”，杜绝争职能、争机构、争编制现象的发生，积极稳妥地推进这项工作。二是凡在机构改革中涉及到干部任免、人员分流、资产处置等重大事宜，都必须坚持集体讨论决定。突击进人、突击提干或擅自评定专业技术职称，一不准，二无效，三还要追究有关人员的责任。     

机动车安检机构向社会化过渡存在的问题与对策

机动车安全技术检验机构（简称“安检机构”）是指在中华人民共和国境内，依法接受委托，从事机动车安全技术检验，并向社会出具公正数据的技术机构。机动车安全技术检验可分为常规检验和特殊检验，笔者主要针对常规检验进行论述。     

对当前铁路分局营销工作的看法与设想

分析了当前铁路分局在经营管理机制及机构设置方面存在的问题,并提出了改革的措施和建议。     

基于PLC与读码器的分选检测控制系统设计

文章结合工业流水线的生产情况设计了一套操作简单、利用率高的读码分选系统。系统采用可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,简称PLC)作为现场控制单元,读码器为识别单元,PLC与读码器之间使用RS232串口通讯,系统使用稳定、操作便捷,在工业控制系统中有较大的实用价值。     

贯彻《航道法》强化财务管理的思考

新实施的《航道法》对我国水运交通事业健康发展具有极其重要的现实和长远意义,本文从财务管理视角就其中涉及法律主体的财产关系调整规定,提出作为该法实施主体之一的航道管理机构应该如何适应,避免承担经济和其他风险的相关思路。     

抓住重点，务求实效，大力推进支线改革工作

齐齐哈尔铁路分局与加格达奇铁路分局合并后，为扭转加古段亏损局面，通过机构重组成立塔河和林海两个支线运输管理中心，强化核算与考核、实行自主经营、大幅精减人员并妥善予以安置，并改革运输方式，提高设备使用效率。经过一年多的努力，遏制了支线长期严重亏损的势头，取得支线改革的初步成效。