产学研合作助推北方重工走自主创新之路

北方重工与清华大学产学研结合自主创新制造的3.6万吨垂直挤压机,将清华大学研究了40余年的钢丝缠绕技术应用于360项目建设之中,实现钢丝预应力缠绕技术在大     

“产学研”打造品牌长安汽车

长安汽车与清华大学“智能交通与主动安全”项目合作赠车仪式目前在清华大学举行。长安汽车赠予清华大学10辆悦翔作为试验用车，用于汽车安全技术方面研究。这是长安汽车创新“产学研”模式，在关爱教育、助力高校科研进步等一系列实际行动后，再次走在校企合作模式的前列。在提升其持续领先的自主创新能力的同时，通过与高校合作战略布局，长安也成为国内少有的研究主动安全技术的自主品牌企业。     

环渤海地区汽车产业产学研集成化合作模式探讨

汽车产业是环渤海地区的支柱产业,自主创新是汽车产业发展的关键。实现自主创新的有效途径是集成各方面的资源优势,构建集成化产学研合作模式。环渤海区域已具备产学研集成化合作的条件,实现的途径是建立健全整体运行机制和保障机制。     

陵企联合架金桥 前厂后院结硕果——盐城市产学研联合工作的思考

经济发展的实践证明，科技力量和自主创新对经济增长的贡献与日俱增，并日益成为现代企业发展的重要基础和源动力。自主创新是提升科技水平和经济竞争力的关键，也是调整产业结构、转变增长方式的中心环节。产学研联合体系是国家技术创新体系的重要组成部分。要充分认识产学研联合的重要性和紧迫性，坚持以企业为主体，坚持以人为本，大研发投入力度，处理好一次引进和二次创新的关系，发挥政府的引导作用，建立激励机制，实现产学研联合与市场对接。     

企业新型产学研合作模式探讨研究

为了使我国在2020年建设成为一个创新型国家，尽早实现这一计划目标。所以要将产学研合作的创新体系尽快建立起来，从而使我国的自主创新能力得到质的提高。在这个方针的指导下，我国在产学研合作上作出了不少努力，并取得了相当的成绩，技术创新成效显著，经济主体的竞争力不断增强，让参与合作的各方主体都从中获得了巨大的收益。由此可见研究产学研合作的重要意义。但是同时，我国的产学研合作也暴露了很多不足之处，本文就对企业新型产学研合作模式进行了探讨。     

基于扎根理论的产学研协同创新路径演化的动因研究

积极推行产学研协同创新是中国实现自主创新、打造创新驱动发展型国家的关键，因此，有关产学研协同创新路径演化的动因研究就具有理论意义和实践价值。运用经典扎根理论的研究方法，借助两个较为典型的国家级协同创新中心作为研究对象，深入分析影响产学研协同创新路径演化的根本动因，最终抽象出了创新控制力这一新的概念。     

关于推进产学研结合技术创新体系建设的若干建议的提案

近年来．产学研结合的技术创新体系建设深入人心，全国上下纷纷推出了一些政策措施。当前在面对国际金融危机的大背景下，推进我国产学研结合的技术创新体系建设、提升自主创新水平、实现产业升级和转型、增强国家竞争力，对经济社会的发展具有重大意义。     

中国产学研合作创新成果奖颁奖词

正大力推进科技创新成果向现实生产力转化是推动我国产业结构调整,转变经济发展方式的重要途径。通过众多研究院所、高等院校和企业的共同努力,涌现出一大批由产学研合作开发的、具有自主知识产权和国内外领先技术水平的突出创新成果,有力地推动了产业技术进步,为提升企业自主创新能力、加快创新型国家建设步伐做出了积极的贡献。根据《国家科学技术奖励条例》的有关规定和《中国产学研合作促进会产学研合作创新与促进奖奖励办法》,经中国产学研合作创新与促进奖评审委员会认真评审,决定授予清华大学、中国普天信息产     

省部产学研合作推动区域经济发展

为落实全国科学技术大会精神,加快建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系．教育部、科技部和广东省人民政府于2005年9月联合启动实施了省部产学研结合试点工作．引导和支持全国高校及科研机构．与广东的产业界开展自主创新全面合作。2008年9月,两部一省联合制定印发了《广东自主创新规划纲要》和《广东省人民政府教育部科学技术部关于深化省部产学研结合工作的若干意见》,     

基于产业集群的高校产学研战略联盟研究

全球金融危机下,加强产学研合作,提高企业自主创新能力是应对危机的有效手段之一。伴随着国内经济增长方式的转变和高校人才的大规模培养,以及实现创新型国家战略目标的实施,如何建立和怎样培植产学研战略联盟成为研究的焦点。本文分析高校产学研战略联盟建设中存在的问题,从产业集群的视角,提出了高校产学研战略联盟建设的思路及对策。