我国自主汽车品牌经营策略探究

随着我国经济的快速发展,我国的汽车行业蓬勃发展。近年来我国汽车行业发展取得了不错的成绩,但与此同时我国自主汽车品牌又存在着问题,本文充分分析了现阶段我国自主汽车品牌企业所存在的各种问题,并根据这些问题提出了解决策略。     

中国自主汽车品牌的移动化传播研究

2013年中国汽车销量首次突破2000万辆,再次刷新全球记录,但是在中国汽车市场销量强劲增长之际,中国本土汽车的销量却出现持续下滑。在广阔的中国汽车市场上,中国自主汽车品牌该如何抓住机会实现品牌传播,从移动化传播方面提出了相应的策略。     

华晨汽车品牌发展战略研究

在当今社会,国际汽车市场的竞争已由以产品,价格的竞争进入到以品牌、价值为核心的品牌竞争时代.本文立足我国汽车产业的基本现状,从国家及产业的角度分析华晨汽车品牌的发展战略选择,通过对华晨汽车品牌竞争优势、竞争劣势、潜在优势和外部威胁等内外部环境进行SWOT分析,分删从技术策略、产品策略、品牌等略、市场等略和管理策略提出中国自主品牌汽车的发展战略.     

吉利汽车 将网络营销进行到底

4月7日,在全球鹰旗舰店开!必义式上网购专供车双色熊猫正式上市。吉利汽车由此成为国内首家在网上开设官方旗舰店的汽车品牌,双色熊猫也是国内首款网络专供车。网络专供车是吉利网络营销的又一尝试。回顾吉利以往的网络营销,我们能够发现一条清晰的脉络。本期的营销实战将分析吉利汽车的网络营销,希望可以给其他车企提供一些可借鉴的经验。     

奇瑞：中国自主汽车品牌的崛起——奇瑞成为汽车行业中标额最高的企业

在11月18日举办的中央电视台2007年黄金资源广告招标会现场，奇瑞汽车频频出手，连连中得多个标的物，中标总额达到1．232亿，成为汽车行业中标额最高的企业。     

从荣威看自主汽车品牌的持续发展

近年来，中国的自主品牌汽车取得了长足的发展。不管是技术研发还是市场营销，都有了很大的突破，更加吻合中国市场，与国际接轨。无论是对市场状况的深入分析，还是对销售渠道的改观拓展，目的都只有一个让民族汽车驰骋中国，驶向世界。[编者按]     

汽车制造业国际化战略研究——以吉利汽车为例

近年中国汽车制造业的出口乃至国际化战略正经历着变化。浙江吉利控股集团作为代表之一,通过合并沃尔沃、与戴姆勒联手,以及创建的一系列子品牌,成功扩大了商业规模,并积极开拓多元化市场。以汽车制造业国际化战略为主导,选取的研究对象为吉利汽车,对吉利汽车的经营进行综合分析,对其国际化战略演变进行研究,总结其国际化经营经验,为促进中国汽车制造业开拓海外市场提供相关建议。     

自主汽车品牌发展前景分析

随着中国加入WTO之后,汽车的行业巨头都盯上了有发展前景的中国市场,有关中国的汽车品牌和合资品牌也相应地展开了竞争,都希望在中国的市场占领主导地位。而在汽车行业全球化的时代,我国汽车因为缺少自主性品牌,很有可能成为国际附庸的危险。所以,汽车自主品牌就成了我国汽车业的关键。本文从自主的概念,逐步分析了汽车行业自主的关键因素,并提出了关于建设自主品牌的建议和方法。     

我国自主汽车品牌“边缘化”

我国汽车产业长期由国外公司把持着命运,汽车制造的关键技术掌握在国外企业手中,汽车品牌也是国外企业占据着优势,本土汽车品牌与国际品牌的差距越来越大,市场份额的比例也愈加悬殊,"边缘化"正在围剿着中国汽车品牌.     

自主汽车品牌：借营销之力破危勃发

对于自主品牌而言．要参与危机中的市场竞争，品牌建设尤为关键．品牌的建立有助于企业建立长效的发展战略，好品牌的公信度和说服力，能帮助企业缩短产品销售运作周期．为企业提供车竭的上升动力。     

中国自主品牌汽车企业发展分析——基于上市公司的数据

近年来,中国自主品牌汽车企业发展逐渐走上了中外合资和独立创新的道路,但是由于自身汽车工业发展年限较短,自主品牌意识不强,缺乏核心技术和人才,并加以国外品牌的冲击,中国的自主品牌汽车企业的发展之路充满了阻碍。为此,采用统计学中的线性回归分析模型的方法,根据2009—2013年的中国自主汽车企业的销售量的数据,分析了汽车销售量与研发费用的关系,并针对出现的原因提出了如何提高自主品牌汽车企业市场竞争力与品牌创新能力的建议与对策。     

MG复兴之旅：中国自主汽车品牌的联姻之路

2010年1月末,WE威汉营销传播集团上海分公司为重塑经典,重磅推出MG全新广告形象,进而打响了MG旗下新车型MG6的主题广告战役。去年11月,WE威汉营销传播集团在广州车展上推出了MG     

中国自主汽车品牌的崛起——奇瑞成为汽车行业中标额最高的企业

在11月18日举办的中央电视台2007年黄金资源广告招标会现场，奇瑞汽车频频出手，连连中得多个标的物，中标总额达到1．232亿，成为汽车行业中标额最高的企业。     

从低端向高端的勇敢一跃——解密吉利汽车战略转型

转型不一定会带来产品的高附加值、技术的升级和企业的更多效益与利润，但转型却实实在在意味着放弃令人难以割舍的已有市场份额、轻车熟路的技术与营销策略。     

汽车业自主品牌战略地位凸显

如何看待和评价自主品牌 改革开放以后，我们引进了一些技术，在消化吸收的基础上，已经大有进步。轿车领域。现在国内企业和自主品牌的发展有了很大进步，占有一定的市场份额。在2004年新上市的产品中，自主开发的微型汽车几乎占了百分之百：中重型载货车以及各种专用车已经达到60％以上；自主品牌几乎覆盖了整个中低档的客车市场。     

企业领导者的企业家精神是自主品牌汽车崛起的关键——吉利汽车和奇瑞汽车为案例

企业家精神和品牌密切相关,很多世界级大型汽车制造公司都是出身草根,它们的世界级品牌是坚忍不拔的企业家精神和品牌文化不断锤炼、积淀的结果。本文对吉利汽车和奇瑞汽车为代表的企业家精神和自主品牌建设方面进行了分析,认为中国汽车工业自主开发的一些主要障碍是缺乏抱负、勇气、信心和进取精神．在其他外部条件都成熟时,企业家的精神成了自主品牌汽车崛起的关键。     

新媒体时代汽车品牌的营销传播策略分析——以A进口汽车品牌为例

新媒体时代,各类纷繁复杂的资讯不断更新,新媒体平台应运而生,消费者的行为和习惯随之发生多样的变化,汽车品牌的营销传播方式和模式也发生了转变。对汽车企业品牌而言,新媒体时代的技术革新能够更加精准地把握消费者需求,给企业带来了更广阔的发展空间。本文通过分析新媒体时代汽车品牌营销的特点,对A进口汽车品牌的成功营销案例和营销对策进行解析,以期助力于全面提高新媒体时代背景下汽车品牌的营销效果。     

自主汽车品牌可持续成长能力模糊评价分析

自主汽车品牌可持续成长能力的评价指标体系分为目标层、准则层和指标层三个层次。五个准则层指标包括品牌基础能力、品牌市场能力、品牌管理能力、品牌关系能力、品牌环境。影响自主汽车品牌可持续成长能力的因素绝大部分具有不确定性,要构建一套较为完整的评价指标体系,需要采用两层次的模糊综合评价方法来评价品牌可持续成长能力,并在此基础上利用模糊综合评价法完成对评价模型的建立。     

自主品牌竞争策略分析——以东南汽车为例

得益于全面改革开发政策和国内的人工红利,在过去的十余年间,中国的汽车自主品牌经历了快速的成长。在起步阶段,自主品牌多采用"破坏性创新"的发展战略,先从低端市场进入,慢慢占有一席之地。随着人口红利逐渐消失,市场竞争加剧,从2017年开始,整体汽车市场包括自主品牌乘用车市场停滞不前。如何认清新形式,制定因时制宜的发展战略,是自主品牌后续发展的关键。从市场竞争的角度有市场领导者、挑战者、跟随者和市场补缺者。作为我国汽车自主品牌中体量较小,较为弱势的品牌,东南汽车需结合自身情况,进行资源分析整合,选择适合自己的竞争战略,才能走的更稳更远。     

重庆制造型企业自主品牌战略实施的影响因素分析——基于内容分析的多案例研究

基于对已有研究的梳理构建研究框架,以重庆市4家制造型企业为样本,采用内容分析法对制造型企业自主品牌战略的影响因素进行分析。研究结果表明,重庆制造型企业自主品牌战略实施受到政策驱动、市场环境、管理者特征与企业资源4类因素的影响,共包含22个具体指标,因素均值最高的为企业资源,最低的为政策驱动。结合研究发现,就不同影响因素及其指标的作用进行解释,为重庆制造型企业制定自主品牌战略决策提供借鉴。