Fedex下达剿杀令 小快递凶多吉少

2008年6月24日，联邦快递（Fedex）宣布，自6月初开始大幅度下调快递费用，并对国内限时服务进行提升，即提前送达时间和延后截件时间。     

小件快递：巨头的下一道盛宴

眼下国外物流巨头不仅抢滩国内物流大市场，而且还开始瞄准物流细分市场。将目光聚集在小件快递上。按照WTO有关条约，今年12月11日是我国快递业全面对外开放的日子。而此前联邦快递（FedEx）、联合包裹（UPS）、荷兰邮政集团（TNT）和敦豪（DHL）四大国际快递巨头早已在中国预演热身赛，这对中国快递企业带来不小冲击。专家指出，国内大多数企业应在差异化服务中求生存。     

联邦快递是如何搞IT的

联邦快递的业务量依赖于其在全球范围内成功的取件、运输、派送以及不断兑现对顾客的服务承诺。要成功实现上述两点，必须依靠大量的科技及各种设施。现任董事会主席，总裁及CEO施伟德先生说过：“包裹信息与包裹递送同样重要。”在联邦快递，公司业务与IT战略有效结合，技术是一项战略性的业务工具。     

行业

国内家居零售业上市抗外资，联邦快递单挑国内快递企业。[编者按]     

高油价时代的经济快递

日前,联邦快递宣布在中国和其它9个亚太区市场推出国际经济快递服务,为客户提供更多服务选择,并将于今年3月把该服务拓展至印度尼西亚、菲律宾和越南。与此同时,UPS从今年1月1日起,向全球98个国家及地区推行已经获得海关授权的经济快递服务。     

联邦快递：利用业务电子化赢利的第三方物流公司

案例提示：联邦快递采用了依靠科技进步，采用最先进的网站硬件和网络技术，应用互联网、现代通信技术、快速输送技术和实物流网络，将物流服务和网络技术结合起来，效率、效益由此而得到大幅度的提高。     

联邦快递：角逐中国市场

2006年4月，美国联邦快递收购天津大田集团，结束了与大田集团7年的合作，转而成为一家独资企业。事实上，从1999年7月，联邦快递与规模虽小，但灵活、效率高的大田组建合作公司——大田联邦快递有限公司，联邦快递就已经选择依赖自己的投入为主的策略。     

快递业务广告点点评

本期选取近期在各电视媒体投放的快递业务的广告片八条,分别是DHL三条、UPS一条、联邦快四条。快递物流服务的广告诉求相对比较单一,DHL、UPS、联邦快递都有拿准时送达说事,因此,记忆度极低。但是看过广告片之后,发现联邦快递还是发出了一些不一样的声音。     

国内快递业务完全开放后的竞争问题与市场机会分析

2012年5月25日,国家邮政局发布《关于对联邦快递(中国)有限公司和优比速包裹运送(广东)有限公司申请快递业务经营许可审核情况的公示》,随后国际快递两大巨头联邦快递(FedEx)和联合包裹(UPS)获得经营国内快递业务牌照。联邦快递拟在北京顺义区建立基地,在上海、深圳、广州、杭州、天津、大连、郑州、成都开展国内快递业务;而UPS则以广州白云区为基地,拟在上海、深圳、广     

联邦快递、UPS获得国内快递业牌照外资巨头正式登陆中国快递市场

国家邮政局最新披露的首批通过2012年快递业务经营许可年度报告审核的企业名单显示,联邦快递（中国）有限公司与优比速包裹运送（广东）有限公司榜上有名。联邦快递、UPS这两家外资巨头自此将正式可以在中国国内开展快递业务。     

联邦快递批评香港机场保守

联邦快递与广州机场公司去年底签订框架协议，当时未决定是否将亚太转运中心搬迁至广州新白云机场，但现在正在探讨多项方案。而作为世界最繁忙的国际航空货运机场之一的香港机场，却未能进入联邦快递的视线，联邦快递中国区总裁、地区副总裁陈嘉良在接受记者专访时表示。香港目前的航空政策，在亚太区属于最为保守。不利于联邦快递设立亚太转运中心。     

宅急送：市场定位决定企业成败

听听目前中国快递市场的几个名字，如联邦快递（Federal Express）、敦豪（DHL）、联合包裹（UPS）和天地（TNT），就知道想要在这个行业谋一席之地不那么容易。陈平12年前创立了宅急送，如今公司在北京兆维大厦11层的总部墙壁上到处贴着：宅急送，你离联邦快递有多远？ 从最初“送鲜花、送牛奶、送烤鸭、接孩子，什么都做”，到逐渐形成以“做社会零散货物的全国门到门快运”为核心业务，宅急送的快运产品则定位在5～50公斤的高附加值小件产品，比如手机、电脑等消费类电子产品。正因为陈平坚守这个定位，放弃了康师傅、正大集团、科龙空调和已经合作5年的雀巢等客户。 目前，宅急送拥有近500个分支机构、近8000名员工，车辆1500多辆。公司只做包裹快运，主推两项业务：2D10（次日早上10点前送达）和2D17（次日下午5点前送达）的门对门服务。 选择小件包裹专业化道路，宅急送经历了怎样的历程？一家民营企业在细分市场做再定位，宅急送将如何建立自己的系统能力优势？ 2005年底，中国快递市场对外资全线开放，国际四大包裹巨头纷纷排开阵势，2006年1月24日，联邦快递以4亿美元现金收购大田集团在双方从事国际快递业务的合资企业——大田一联邦快递有限公司中的50％股份，以及大田集团在中国的国内快递网络；另一方面，尽管陈平知他的宅急送已经成为全国民营快递业的龙头企业，然而当前中国上千家民营快递公司总的市场占有率也只有20％，在他们面前有一座难以逾越的大山——中国邮政。 面对国际纵队和本土巨头，宅急送如何保住来之不易的市场份额，同时保持企业稳定而高速的发展？ 宅急送，你离联邦快递有多远？宅急送快运有限公司总裁陈平先生与著名管理学家彭剑锋教授走进《销售与管理》，解读宅急送12年的成功经验，探寻宅急送打遣中国本土“联邦快递”的关键因素与挑战。[编者按]     

社区服务模式初探

随着近几年城市化进程的快速发展，作为城市居民生活品质象征的社区也正在发生着日新月异的变化，各项服务的人性化、细节化使得社区服务的发展成为了众多企业关注的发展方向。在近几年的时间里，国内众多企业试水社区商业服务，获得了不同的成果和经验。本文从当前现状出发，探讨了社区商业服务的发展问题。     

国际快递巨头叩向中国大门直面物流人才荒

近日，联邦快递在上海工作的两名递送员被接到了香港，他们被邀请参加当日在香港举行的联邦快递亚太区高级管理人员会议，包括亚太区各个国家的联邦快递总裁都会参加这次会议：而这两名递送员，是在中国做得很出色的两名员工。他们将有机会与总裁们直接接触，将有机会面对公司最高层的领导，畅谈自己的工作感受，这在联邦快递中国区总裁陈嘉良看来，是对员工很好的鼓励方式。在联邦快递，不管是递送员，还是经理，都有系统性的培训，记者通过采访四大国际快递公司(联邦快递、UPS、中外运敦豪和TNT)的人力资源总监后发现，“四大”都非常重视员工进入公司后的培训和再教育，在如何留住员工方面也各出奇招。而这些，都与中国物流人才紧缺，现实教育、培训又不能满足实际需要有很大关系：     

论BPO行业从离岸向在岸的回归

离岸与在岸是服务外包的两大方向，但长期以来国内的政策和舆论都更偏向离岸业务。现实情况却是国际离岸市场容量开始萎缩，国内需求逐步释放。改变重离岸轻在岸的旧眼光，引导国内外包企业从离岸向在岸理性回归，使二者有机结合，相互促进，将是当今形势下最适合我国服务外包行业的发展途径。     

Fedex进入中国

该文主要讨论联邦快递是如何进入中国市场的。通过阐述联邦快递在中国的运营策略（具体包括在中国的市场定位以及相应策略）来分析其进入中国的具体做法，最后对联邦快递在中国市场的发展前景作出分析。     

EXPRESS

UPS启动奥运物流服务；联邦快递收购大田集团；UPS首年独资增长强劲。     

联邦快递终结合资时代

继美国UPS在华曲线独资后，日前，风传已久的外资快递巨头——联邦快递在华独资一事成真。这家外资快递巨头花费4亿美元现金，不仅在华试点合资公司的独资化，更借机收购原合资对象的国内快递资产，从而为布局国内快递业务铺路。     

美国运通如何成为国际名牌?

<正> 看到可口可乐、联邦快递、麦当劳和肯德基炸鸡这些著名品牌的标志,就会让你想到某家公司、某个产品或者某项服务。一个成功的品牌代表一系列的内涵,体现出公司的宗旨。消费者一旦在头脑中对这个品牌留下深刻印象,就会对该品牌持一种钟情的态度,消费者的依赖对任何一家     

“智能EC”联邦快递的业务核心

643家飞机穿梭于215个国家及地区，构建完善、智能的电子商务网络，实施ECRM系统，引入GPRS技术，联邦快递展示给我们的不仅仅是华丽的高科技外衣，更是以科技为先，以人为本，以服务为主导的经营理念。