韩国现代重工集团主要发展策略分析

从1972年3月动工建设蔚山船厂,到20世纪80年代中后期跻身世界第一．再到2005年现代重工蔚山船厂造船累计完工量突破1亿载重吨,现代重工在船舶建造领域已经走过30多个年头。现代重工集团之所以能够发展成为世界第一造船集团,自然有它与众不同的发展策略。本文通过分析现代重工集团的主要发展战略,希望对处于追赶中的我国造船企业有所裨益。     

20世纪世界造船十大发展

焊接、分段造船采用焊接方法造船。1918年英国海军船厂建造了世界第一艘全焊接拖船;1920年398吨全焊接远洋船问世;1933年世界首次采用分段制造模式建造了2万吨级潜艇,这是新的建造模式在大型船上的第一次尝试。但是真正确定采用焊接和分段模式造船还是美国在第二次世界大战中建造的2300多艘,7185总吨级战时标准船开始的。在此之前,焊接船的事故频繁发生,而且建造成本也高于铆接船,经过美国对焊接方法和材料进行的研究,战争时期美国已拥有世界最先进的造船技术,造船产量也名列世界前茅。     

一体化方案助推SN船厂产能全面提升

在俄罗斯造船界,坐落于涅瓦河畔的Sredne—Nevsky船厂（简称SN）是公认的技术领头羊,也是俄罗斯最高效的船厂之一。Sredne—Nevsky坚持采用新技术,上世纪三十年代,电焊刚被引入造船行业时,它是世界上首批采用这项技术的船厂;上世纪六十年代,这家船厂是世界上首批采用玻璃纤维（GRP）建造扫雷艇的船厂。     

VLCC市场上演日中韩“三国演义”

全球VLCC建造格局演变 二战之后,在全球经济恢复、发展过程中,原油海上运输迅速扩大,油船快速大型化.1952年,出现了3万载重吨级油船,1959年出现11万载重吨级油船,1965年出现15万载重吨级油船.1966年,日本建成了当时世界最大的油船——20.9万载重吨原油船“出光”号,超过了20万载重吨临界值,称为超大型油船(VLCC),从此VLCC正式横空出世.自20世纪60年代VLCC出现以来,欧亚主要造船厂均曾参与建造,但在20世纪70年代石油危机对油船市场造成严重打击之后,VLCC的建造中心逐渐东移.20世纪80年代以来,大部分的VLCC均由亚洲船厂建造.     

引进先进技术以成品化的中间产品为船舶总装厂提供配套服务

一、韩国和日本船厂造船模式 韩、日两国的大型船厂大多建于上个世纪六七十年代,其船厂的规则普遍遵循了"总装造船、专业分工"的先进思想.在工厂规划、建设时就充分考虑了工厂的主打船型、生产量、建造模式、工艺流程等因素.体现出了前瞻性,先进性,在船舶建造上更体现了高效低耗的科学思想.主要表现在以下几个方面:     

提高钢材利用率必须走技术创新之路

最近两年,虽然由于汇率的变化给建造出口船带来了负面影响,但我国的造船事业却有了迅猛发展.2005年的造船总量达到1212万载重吨,比2003年的641万载重吨翻了近一番.造船总量不断扩大的原因主要来自五个方面:国家有关部委与地方政府的全力支持;大型造船设施的扩建与因陋就简造船法齐头并进;总装造船方法在大中型船厂得到推崇与实施;造船主要工种技术含量不高使廉价的劳动力资源得以充分利用;国内中、小船厂在世界造船市场具有低价接单的竞争力.     

在国际市场竞争中求生存——浅谈美国造船业

美国的造船厂已有50多年没有参与国际市场的竞争。实际上,他们也不必去参与竞争。第二次世界大战中对船舶的大量需求、战后的造船差额补贴计划(CDS)以及80年代的海军造船任务都使美国的造船厂远离国际竞争。战争期间美国船厂表现出来的商船建造水平和建造世界上性能最优良的海军舰艇,使人们对他们的造船能力毫不怀疑。     

中日韩造船竞争格局再现新变化

自20世纪50年代开始,世界造船中心开始了由西欧向亚洲转移的过程．先是日本以10年的时间发展成为世界第一造船大国,而后韩国于20世纪90年代开始赶超日本,并于21世纪初成为世界造船业头号大同。20世纪90年代以来,中国船舶T业发展迅速,已成长为世界造船大圈,处于向世界造船强国演进的攻坚期,正努力成为世界造船中心转移的承接地。     

国外造船

俄罗斯金刚石公司开建首艘21630型炮艇；印度新航母开工建设；越南船厂将建造客运地效翼船；芬坎蒂尼公司收购大巴哈马船厂；马来西亚船厂进军AHT造船市场；世界首艘LNG-RV船建造成功；大宇将建造大型FPSO船；     

未来五年我国船舶出口融资需求预测

船舶是国际性商品,世界上造船大国往往也是船舶出口大国.当前,我国建造的出口船已占新造船总量的70%.由于船舶产品资金占用量大,船东在交船前往往只付总船价一定比例的预付款,建造过程中所需的大量资金需要船厂担负.因此,新造船市场兴旺与否对船舶企业融资影响很大.在通常情况下,市场兴旺,船厂订单较为充足,船东一般都要向船厂支付较高比例的预付款(45%～65%),这时船厂造船融资需求相对较少;在市场不兴旺或船厂订单不充足时,船东支付的预付款比例会较低(25%～35%),这时船厂对新船的融资需求会相对较多.     

建设城乡食品药品监督管理体系的实践与探索

针对如何建设城乡食品药品监督管理体系的体系,结合工作实际和调查研究,探索提出一些新的思路。     

会计审计与质量审核的完整性及差异分析

本文论述了会计审计与质量审核的完整性及差异分析.对财政部门履行财政监督职责,以确保财政资金分配和使用的合规性;税务部门履行税收监督职责,以确保纳税人纳税的及时性、完整性.指出了质量管理中相对于经济管理的不足和可以借鉴与改进的方向,以便使质量审核活动更有效率和更简化.     

中韩贸易发展与展望

中韩建交20年来,两国进入了直接贸易阶段。中韩经贸关系发展日新月异,但一些问题也变得更加突出,如贸易与投资的不平衡等,使双边关系可持续性发展面临着诸多挑战。与此同时,两国关系的发展又存在历史机遇。如何抓住契机,扩大交流与合作领域,实现双赢和地区多赢,是两国政府应该认真研究的重大课题。     

浅谈机械设备的管理与维护

大庆市自来水有限公司是大庆市最大一家转供水企业.公司以开展和谐创建活动为契机,确立新的发展思路,破解企业发展难题,公司紧紧围绕增收节支这个中心,以深化改革,建立现代企业制度为突破口,采取有效措施降低水损,增收水费,发展副业,保证了企业增效,职工增收,供水安全目标的实现.     

浅谈机械设备的管理与维护

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粮油加工环节存在的质量安全问题及改进措施

粮油的迅速发展满足了居民的生活需求。现如今我国在粮油加工的环节上还存在许多问题,企业在粮油加工时,对产品的生产没有核心观念,对粮油加工时的科研创新不够,安全监管力度上的管理缺乏完善,在粮油加工生产时对产品的结构存在单一性。为保障更安全有效的粮油发展,我国在粮油加工的产品质量上要保障产品的安全、产品的性能、产品的结构和产品的环保性。     

加强交流与合作促进流通现代化建设

尊敬的各位领导、来宾、新闻界的朋友们:在北京美丽宜人的五月,很高兴大家能够在此相聚一堂,参加由北京物资学院、中国市场学会、中国物流与采购联合会共同举办的第二届中国     

丙醛、丙酸、丙醇的生产技术及市场前景

本文综述了丙醛、丙酸、丙醇的工艺技术及市场前景。     

聚精会神搞牛奶，一心一意做雪糕——蒙牛的品牌启示

谈到品牌，许多品牌专家都已在许多场合跟大家交流过什么是品牌。消费者看品牌与专家看待品牌实际上有很大的差异。同样，作为蒙牛人，我们认为的品牌就是顾问公司讲的商品名字。蒙牛人认为，强劲品牌的支持力，不仅仅依靠广告宣传获得，还包括企业的发展战略、强大的营销力、内部的管理和产品的品质等许多方面组成。从战略讲，我们内部认为：     

城市规划设计与历史文化建筑保护

随着我国经济的高速发展,城市化的进程不断的加快,在城市规划设计的过程中大量具有历史文化意义的建筑群受到破坏.文章认为在现代城市建设的过程中,应该以科学为指导来进行规划设计,最终实现城市现代化和历史文化建筑的和谐共存.