区域物流效率评价及收敛性研究

本文基于 2007～2016 年中国物流产业省级面板数据, 运用DEA 与 Malmquist 指数模型测算区域物流效率及改善程度, 分析其差异性特征及演变动因; 通过区域物流效率收敛性研究, 探求区域物流效率均衡发展规律及路径。 研究表明, 物流效率整体水平为 0.683, 区域物流效率差别显著; 进一步分析显示, 技术进步成为物流效率提升的核心动力; 全国及区域物流效率存在阶段性 σ 收敛与 β 收敛, 控制变量在区域物流效率收敛过程中作用不尽相同。 据此, 本文从体制改革、 技术推广、 区域合作、 政府引导、 信息共享五方面提出改善区域物流效率、 促进物流均衡发展的对策建议。     

浅析现代物流与电子商务

一、物流与现代物流的特点物流是指从生产企业原材料投入开始 ,经过生产、制造、加工而成的半成品、成品的存放、装卸、搬运和包装 ,以及进入流通部门的入库验收、分类、储存、保管、配送 ,最后到达用户手中的全过程 ,包括贯穿于物流全过程的信息传递和为用户服务的各种机能的整合。现代物流理论是随着电子商务热潮的兴起而被重视并逐步发展起来的。现代物流的发展核心是高度信息化的手段和安全快捷的结算方式。现代物流的主要功能 :一是储存功能 ,调剂货物供求 ;二是流转功能 ,对货物及时分检和配送至用户 ;三是信息功能和交易功能 ,及时传…     

煤炭物流企业现代化上路

现代物流的核心内容包括:物流管理的战略导向是顾客需求;物流不仅仅是对实物的管理,还包括服务和信息;物流是供应链管理过程.因此,煤炭物流企业在观念认识上和经营拓展上,应努力从传统物流向现代物流发展,从单一链条的服务型向整合供应链的经营型转变.     

财务信息技术与现代物流的融合创新与思考

大型煤炭企业现代物流正由传统物流向现代物流转变,财务管理作为大型煤炭企业现代物流不可缺少的管理系统,也在物流转型期间不断更新。现代物流是企业最后也是最有希望降低成本、提高利润的环节,同时也需要企业财务管理部门提供更强有力的支撑。指出了财务信息技术与大型煤炭企业现代物流业融合发展的必要性,提出了以财务信息技术推进大型煤炭企业现代物流发展的3项措施,即建立统一的物流财务信息平台、发展第三方物流企业和加强物流专门人才的培养与培训。     

基于系统分析的区域物流信息平台构建研究

区域物流发展与物流信息化水平息息相关,建立沟通顺畅、资源共享的区域物流信息平台是区域经济发展的必然要求。本文在区域物流信息平台系统分析的基础上,规划平台系统构架,并阐述构架特点。     

加强商业模式创新 促进煤炭现代物流产业发展

<正>2014年1月,国家发展改革委、国家能源局发布了《煤炭物流发展规划》(以下简称《规划》),这是我国首个专门针对煤炭物流的发展规划文件,提出了2013-2020年的发展目标、六大任务等,对于煤炭物流产业来说,这是重大政策利好和新的发展契机。随着煤炭行业经济形势发生根本性转变,煤炭行业资源整合和兼并重组将进一步加快,一批跨地区、跨行业、跨所有制的大型企业集团发展壮大,将带动煤炭物流产业的快速发展。然而,我国煤炭物流仍处于传统物流发展阶段,物流服务主体"小、散、弱",专业化服务水平低,信息整合能力弱,企业同     

对物流信息管理系统的几点认识

随着计算机的普及和网络的发展 ,人类对信息的处理能力和传播速度不再成为阻止物流业发展的一个因素 ,也就是说信息系统已超前于物流实物系统。在物流业 ,可以这么说 ,如果没有信息系统的支持和引导 ,物流业就不可能正常运转 ,更不可能向高度合理化迈进。物流生产过程具有环节繁杂、层次结构多、收发信息大、技术性强等特点 ,而且各种物流信息是伴随着物流生产活动的开始而产生并瞬间消失 ,只有准确、及时、高效地捕捉各种信息并进行处理 ,才能科学地指导物流的高效运转。这就要求物流企业或企业中的物流部门建立有效的物流管理信息系统。一…     

物流信息系统在呼铁伊东公司中的构建与应用

本文通过构建煤炭物流行业信息系统,分析了煤炭行业物流信息系统建设的必要性及可行性,介绍了物流信息系统及其国内外发展状况。根据分析古城湾装车基地企业信息化需求以及物流业务流程,将古城湾基地管理信息系统分为内部管理、生产运营及外部服务三个子系统。通过应用信息共享的管理信息系统,形成了一个具有网上竞价、仓储管理、个性化服务、客户管理等功能的信息平台,使煤炭物流信息资源得到最大程度共享,有效地提高了资源利用率。     

利用信息技术提高物流管理水平

平顶山煤业集团从 2 0 0 1年开始 ,组织开发“平煤物资管理信息系统” ,经过一年的努力 ,已经开发出实用的物资管理应用软件 ,并在物资供应总公司和 15个基层单位成功实施。一、传统物流信息的弱点平煤集团实行的是管供结合的物资管理体制 ,原有的物流信息存在如下弱点 :信息依靠人工采集与纸质媒体传递 ,大量的手工作业和落后的传输手段使物流信息大大滞后于实际物流 ;物流信息在物资使用部门、物资保管部门、物资管理部门之间不对称、不透明 ,容易产生计划失实、供应不及时、价格争议等问题 ;信息在层层传递过程中经常存在失真现象 ,缺乏…     

重构仓储模式效益显著——现代物流理论在山东东大的运用实践

1998年,山东东大化学工业集团公司在濒临破产的严峻形势下,根据国际上企业管理发展的趋势,引入供应链管理和物流管理理念,实施对第三利润源的物流管理的整合与开发,有效地降低了运营成本,取得了明显的经济效益。企业基础管理水平也稳步提高,通过了ISO9002质量体系认证,走上了健康发展的轨道,进入山东省重点企业行列。关于物流管理理论现代物流管理理论认为,企业物流系统包括输送、保管、包装、装卸、流通加工、物流信息等环节,它是社会物流大系统的重要组成部分;企业的物流系统与第三方物流之间存在着相互替代的关系,企业可以根据自身需要…     

云物流平台发展现状及建议

传统的物流管理过程中,物流过程基本上是以厂家—分销中心—销售点的物流管理方式。物流软件资金投入多(软硬件设备与技术团队)、运维成本高、运营风险大,严重制约了企业信息化管理水平的提高[1]。随着技术的发展,我们已经迅速进入了网络信息时代。在成功将互联网、全球定位等信息技术引入到物流行业的管理中后,我们需要寻找更加有力的手段——云物流,即云计算应用模式的物流平台服务。使用户以更低的成本、更灵活的方式获得优质、高效、及时的物流信息服务。     

新形势下信息化在物流企业管理中的作用分析

对中国目前的物流业而言,居高不下的运营成本已经严重影响到到企业的发展,制约着企业的进一步竞争。其中物流运输过程是最主要的成本负担来源。物流信息化是促进物流发展的关键,也是物流发展的主要趋势,在当前信息科技飞速发展的时代,只有借助信息化的手段,将运输过程中的人、车、货统一管理起来,才能真正实现降低成本增加效率的目的,这也是目前许多物流企业的迫切需求。     

对西部地区成品油物流配送中心建设的构想

在分析西部地区中国石油销售系统物流配送业务发展现状及存在问题的基础上,提出成品油物流配送中心的建设应按照"四化一高"的要求,坚持"五统一"原则,整体规划、分步实施、稳妥推进、务求实效.在西部9省区拟建设物流配送中心56个,配送油库63座,辅助油库47座;重组业务机构、调顺关系,优化配送流程;按照统一的建设标准,集中投资,加快改造配送油库,根据以后的发展需要,逐步关停大部分辅助油库;加快建设一二次物流信息系统和物流数据仓库,从而达到科学优化、自动处理、实时调度、信息共享的目的,为科学决策和控制提供支持.     

浅谈物流信息系统及实践中应解决的问题

物流生产过程具有环节繁杂、层次结构多、收发信息大、技术性强等特点，而且各种物流信息是伴随着物流生产活动的开始而产生并瞬间消失，只有准确、及时、高效地捕捉各种信息并进行处理，才能科学地指导物流的高效运转。这就要求物流企业或企业中的物流部门建立有效的物流管理信息系统。     

电力企业物流管理信息系统创新

电力行业物流的组成及功能 电力行业物流信息系统不仅是行业供应链的循环系统,也是行业运作的中枢神经。在考虑物流信息平台建设的同时,也应重视实物物流平台的建设。电力行业物流的主要组成有三大块：电力物流库存管理、电力物流采购管理与电煤的调配与供应。     

我国电石物流结构改革势在必行

物流行业在国外的发展已经相当成熟，而我国却还处在初级发展阶段。包装、运输、储存等物流环节在化工生产中尤为重要，本文以电石为例，指出电石物流应该达到以下几点：包装科学化、仓储减量化、运输集装化、配送均衡化、装卸机械化和信息网络化。     

化工物流的现状及发展探讨

物流是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程.它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务.我国国民经济的快速发展使现代物流在各行业包括化工行业开始进入一个前所未有的发展时期.……     

化工物流的现状及发展探讨

物流是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程.它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务.我国国民经济的快速发展使现代物流在各行业包括化工行业开始进入一个前所未有的发展时期.……     

构建以现代物流管理模式为核心的物流团队

构建“全程管理,资源共享,内外配送,网络信息”的瓦房店轴承集团(简称瓦轴)物流管理模式,是瓦轴物流发展提出的新要求,同时也对承载物流运营业务的核心部门——物流部的管理团队提出了更高的要求。如何构建以现代物流管理模式为核心的物流团队,瓦轴物流部进行了积极的探索和实践。     

制造企业流线网络综合权研究

通过研究制造企业流线网络特性,将货物供应时间、货物送达数量和物流环节确定为影响物流网络综合权三个因素。首先,分析由于供应时间的差错而增加的物流费用,并将时间函数转换为费用函数;其次,分析货物送达数量对综合权的影响,同样将数量函数转换为费用函数;再次,通过分析物流环节,将流通加工、配送、包装和信息处理四个环节独立出来,并确定出各个环节对物流综合权的影响参数;最后,通过建模建立物流流线网络综合权函数。