薄壁零件的加工

分析薄壁零件加工特点,介绍车床加工的改善经验,提供车床加工薄壁零件的精度改善措施。     

梯形螺纹加工分层排刀法在车床切削加工中的应用

梯形螺纹加工分层排刀法在普通车床切削加工中的应用,在研究过程中,首先概述梯形螺纹定义及参数信息,为研究提供一定的理论支持;其次以螺纹切削循环G92指令为例,通过介绍该指令并以此为基础,提出普通车床的分层排刀法;最后提出普通车床切削加工中梯形螺纹的加工设计,从而体现出实践方面的应用。由于梯形螺纹在加工过程中,应用普通车床进行切削加工时难度相对较大,所以梯形螺纹多数情况下主要由数控车床进行加工,进而将分层排刀法应用于普通车床切削加工,使普通机床具备梯形螺纹加工的能力。     

关于轴承车床的型谱问题

由于国家没有关于轴承车床的统一编号方法,因而目前轴承车床型号紊乱,不能成龙配套以及加工范围不衔接。如沈阳液压机床厂与河北工学院机床厂均生产CA9220车床,但其功能、结构与加工范围却完全不一样;湖北二机床厂生产的C7220和大连机床厂生产的C7632车床,外形偏大,结构繁杂,且只适用于某一个工序的加工。     

铸球模具球腔加工技术方案改进

对比改进前后多球模具球腔加工技术方案,找到利用普通车床加工多铸球模具的技术方法,解决了模具互换性差、分型面错位问题。普通车床加工多铸球模具,加工效率比铣床提高2~3倍。     

普通车床加工工件倒锥的调整

我厂有30多台普通车床,在长期使用过程中,经常会出现加工工件倒锥等问题。根据多次调整的经验,现对车床加工工件产生倒锥的原因及调整方法作一介绍。一、普通车床加工工件倒锥产生的原因新车床在安装调整好水平后,如果不用水泥浆填补床腿的四周表面(保护楔铁不受碰撞),那么在使用半年后就应该重新调整水平,保证使用精度。特别是车床常加工易产生振动的工件,会造成床身受力不均,导致2条导轨扭曲变形,使刀具在移动过程中不     

简易微控车床加工细长锥面时跟刀架的设计

用普通车床加工细长轴类零件难度较大,尤其是加工细长锥面就更为困难。这是因为加工锥面时不仅需要对车床进行大量的改动,利用靠模板进行加工(利用尾座偏移法加工锥面存在许多缺陷和局限性),而且想使用跟刀架     

改大型车床为大型深孔钻床

我厂生产各种类型的水压机和油压机,每台压机都有300mm 以上的大直径深孔需要加工,最大的孔径达800mm 左右。因我厂没有大型深孔加工机床,为了加工大直径深孔,在捷克产S2500和S 3150×1600u 重型卧式车床上,安装一些附件,把刀杆支承固定在床身和大拖板上依靠光杠通过溜板箱进行进刀运动,走刀量大小通过溜板箱变速手柄变换而得。由于切削受力点与溜板走刀机构距离太大(我厂的S2500和S 3150车床在1.5m 以上),致使机床损坏严重。     

浅谈大模数蜗杆的机械加工

本文就车床加工大模数蜗杆时对刀具、切削等要素的选择和定位方法进行了简单的描述，重点分析了在蜗杆加工中车床各要素该如何选择。     

CA8311B车磨车床数控化改造

原铁路货车RD2车轴卸荷槽不退轮加工在CA8311B车磨车床上采用成型刀加工,不能满足工艺要求。车床数控化改造后,车轴加工不仅成型好且效率高,完全适应了RD2轴轴颈与防尘座不同等级、不同组合形状的加工要求。     

普通车床加工细长杆零件的工艺改进

普通车床加工细长杆零件的成品率普遍较低,主要受零件自身的因素和零件加工工艺的影响。由工艺问题导致零件加工过程中发生变形,为保证细长杆零件的成品率,对普通车床加工细长杆零件的工艺进行改进。     

车床史话

在企业的生产车间,车床约占机床总数的 30％-50％以上。车床是人类最早使用的机械化工具,起源于狩猎的弓。古人用弓弦缠绕要加工的木件,把弓前后拉推,使工件转动。同时用尖锐的工具抵住木件,使之成形。这种由弓弦发源而来的加工机械后来发展成为人力皮带车床。     

数控车轮车床主轴变频技术改造

数控车轮车床是用于铁路货车轮对镟修加工的重要设备。使用艾默生EV2000-4T0750G型变频器,对数控车轮车床主轴电机进行变频改造,提升设备运行的稳定性与安全性,在提高轮对加工质量和效率的同时,可节电30%。     

∞字形油槽加工机构的设计

我厂生产的磨粉机主辊轴套,内孔有∞字形油槽。为了加工∞字形油槽,我们设计制造了∞字形油槽加工机构(见图)。该机构设计了一对锥齿轮,安装在车床床头箱挂轮位置。主动轮2安装在车床主轴1上,可通过车床变速箱进行调速。被动轮8的轴速为主动轮的1/2。通过传动轴5     

用PLC改造2m立式车床电气系统

上海路局合肥机务段2m立式车轮车床是对机车轮毂加工和修复的关键设备，是上世纪90年代由齐齐哈尔车床厂生产的老式车床，采用继电器逻辑控制方式，控制触点多，故障率高，检修周期长，再加上线路老化、继电器故障频出，部分老化配件市场上已无法买到，且设备加工轮毂的周期长，加工一个轮毂要2h之久，针对以上原因，经分析，决定采用整体式PLC系统对老式立式车床进行改造。     

UBC立足定制轴承研发实现客户产品增值

3月3，日，天马股份接到控股子公司齐重数控装备股份有限公司报告：齐重数控装备股份有限公司收到“数控立柱移动立式铣车床”分别是“数控立柱移动立式铣车床”295万、等4项课题2009年度中央财政经费1146万，“用于港口和船用大型零件加工的超重型数控卧式镗车床”167万、“数控重型曲轴铣车复合加工机床”521万、“用于5米以上优质宽厚板轧辊加工的超重型数控轧辊磨床”163万。     

C620—1车床床鞍镶板计算

C620-1车床经长期使用后,床鞍由于导轨副磨损发生下沉及外移,影响车床的加工精度。修理时,一般通过在床鞍上镶板补偿导轨副的磨损量来恢复车床的加工精度。镶板厚度的计算和加工方法是修理中的关键环节;对此,笔者是按如下步骤进行的。     

用普通车床加工曲线轴类零件的一种方法

机床维修中需要重新制作单件包含有复杂曲线的轴类零件时,对于大多数技术工人而言,使用普通卧式车床加工复杂曲线轮廓,是对操作技能的挑战。探讨引入计算机辅助设计的方法,使在普通卧式车床上加工包含复杂曲线轮廓的轴类零件,变得快速、高效和简便。     

用简易数控装置改造普通车床

对普通车床进行简易数控技术改造,是提高设备自动化程度一条行之有效的途径。改造后的车床既具有数控车床的功能,又可以保留普通车床的手动功能,投资7～8千元即可,比购买数控车床经济、实惠。如果有旧车床对其修复后进行数控技术改造,更是一举两得。改造后的车床较之普通车床可提高工效2～6倍,特别是用于形状复杂的盘轴类零件加工,效果最显著。     

应用微机改造8m立车

我厂生产的大、中型水轮发电机组,有不少大型关键零部件表面是圆锥、圆弧或球面,在一般立式车床上难以加工。为此,我们参照国内外已有的数控立式车床,对我厂水机车间C5280Q8m立式车床,采用微机伺服控制系统进行改造,取得了满意的效果。一、微机系统的选定     

改进控制线路实现自动化

最近,我厂一车间在外协作业中需加工一个长1090mm、直径100mm的圆柱通孔。按工艺要求,后道工序为磨削加工,因孔深太长,目前我厂现有内圆磨床无法加工该产品。有关人员提出用车床代替内圆磨床进行加工,经试加工产品质量完全符合图纸要求。但在加工过程中,操作工人需要反复启停和倒、顺车,方能使工件往复运动(工件装在刀架溜板箱上),不但操作麻烦、工效低且不安全。如果将车床原控制线路