促进区域物流合作 培育高级物流人才——首届长三角地区现代物流联动发展高级管理人员研修班

长三角地区现代物流业发展已进入新的阶段,物流基础设施和第三方物流企业均具备了一定规模,全面提升长三角地区现代物流业的服务水平与竞争力,成为长三角地区现代物流业发展的重点。2007年8月,为贯彻落实国务院《关于加快服务业发展的若干意见》和国务院长三角地区经济社会发展座谈会精神,苏、浙、沪两省一市联合出台了《关于推进长三角地区现代物流联动发展的若干措施》（以下简称《措施》）,     

新政策

长三角地区现代物流联动发展机制启动8月28日,苏浙沪共同制定了《关于推进长三角地区现代物流联动发展的若干措施》,表明长三角地区现代物流联动发展机制正式启动。     

2008长三角地区现代物流联动发展大会成功召开

在国务院发布《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》后不久,为进一步推动长三角地区现代物流工作的协作配合,促进长三角地区现代物流业联动发展迈上新台阶,江苏省经贸委、浙江省发改委和上海市经委于2008年10月10日在无锡联合召开长三角地区现代物流联动发展大会,两省一市的物流主管部门、行业协会及相关企业代表共250人出席了会议,江苏省政府史和平副省长出席会议并作重要讲话。     

长三角地区物流产业联动发展对策研究

通过分析发达国家现代物流发展趋势和长三角物流产业发展现状．指出了长三角地区物流产业存在的主要问题。从长三角地区物流产业联动发展的组织体系、战略布局和物流产业一体化机制等方面对长三角物流产业联动发展提出了对策和建议。     

长三角现代物流业发展对策研究

近年来，长三角现代物流业得到了长足的发展，具备了很好的基础。但从整体上来说长三角的物流业还停留在一个初级的水平。需要通过整合物流资源、规范物流园区建设、培育第三方物流、构建物流信息网络、创新物流服务等来推进长三角现代物流的发展。     

上海助推长三角物流一体化发展

自去年长三角地区现代物流联动发展机制建立以来,长三角物流一体化有了长足的发展：上海电子口岸已与南通、江阴、南京等部分港口和企业实现口岸物流数据联网传输等手段;亿通国际在上海电子口岸平台建设的基础上,不断扩大服务范围,平台业务相关的直接或间接用户约5万多家,主要分布于长三角地区,形成以制造;业、商贸业、物流业为主体的企业用户群;上海陆上货运交易中心依托网络平台,运营8个月来,已为1800家长三角地区企业提供物流交易的服务。     

市经委大力推进现代物流业加快发展

今年以来，按照市委、市政府的有关要求，市经委大力推进现代物流业发展。 1、启动建设覆盖全国150条道路专线的陆上货运交易中心等10个本市重点物流项目，推进长发集团与常州市国际物流项目合作正式启动，可的无锡市5000平方米冷链物流中心建成运营，可的购得佳宅配物流在浙江省的服务网络建成开通，安吉天地物流信息平台为长三角70多家汽车物流企业提供信息服务，     

钦州港现代物流与产业联动发展初探

详细介绍了钦州港现代物流与产业联动发展的现实背景与意义,通过区域SWOT条件分析,提出钦州港发展现代物流与产业联动的战略框架及可选择的发展模式。     

钦州港现代物流与产业联动发展初探

详细介绍了钦州港现代物流与产业联动发展的现实背景与意义,通过区域SWOT条件分析,提出钦州港发展现代物流与产业联动的战略框架及可选择的发展模式.     

第四方物流建设助力宁波现代物流发展

国务院《物流业调整和振兴规划》将宁波确立为全国性物流节点城市和“长三角”物流中心城市,赋予了宁波在振兴物流产业国家战略中的重要使命。浙江正在大力推进以港口和港口物流为重要内容的海洋经济战略,宁波全面融入上海“两个中心”建设的步伐在不断加快,形势的发展对宁波打造物流中心城市提出了更高要求,促进国内外一体化的港口现代物流业建设,对宁波的发展具有全局性、基础性与战略性意义。     

辽宁沿海经济带港口联动发展策略研究

总结了辽宁沿海港口物流发展的问题,主要包括港口定位与发展目标冲突、港口资源与作业货物不匹配、各个港口的物流业务不成体系、物流布局不合理、港口产能过剩等.然后提出港口联动发展的策略,包括建立港口物流联动发展的机制、统—编制行动计划、推进信息建设、构建运输网络、倡导高附加值服务等.     

长三角区域交通联动发展的思考

在深入分析国际国内环境的基础上,简要介绍了长三角在经济、物流等方面的发展概况,着重强调长三角区域交通联动发展的现状和主要成果,并对长三角实施区域交通联动发展进行深入思考,提出相应的对策和建议.通过大量翔实的数据报表分析,充分显示实施区域交通联动发展为长三角地区发展带来的巨大经济和社会效益,对服务全国大局、带动周边地区发展做出了重要贡献.     

长三角全力构建无缝交通网

本刊讯 从上海市交通局获悉：上海、江苏、浙江交通行政主管部门日前联合在上海召开2012年度长三角道路运输一体化联席会议,明确3地今年将就毗邻地区长途客运公交化,创建长三角省际道路客运品牌班线,巩固长三角交通执法联动联勤机制、推进道路运输管理信息共享等方面开展更紧密的合作,以进一步推进长三角道路客运以及货运物流一体化发展。     

"求同存异"构建长三角综合物流服务体系

从长三角物流市场供应与需求分析人手，结合区域产业发展，构建现代服务业前提下，提升以上海为中心的国际金融与国际航运建设为契机，区域物流企业如何实现自身发展的同时，满足区域物流市场的需求。通过针对区域产业布局、服务定位、发展分析，提出适合长三角区域综合物流发展，物流企业实现服务整体提升的发展策略。对目前区域物流企业的战略调整与发展方向的选择具有实践指导意义。     

农村现代物流发展面临历史性契机

农村物流在新农村的建设中起着重要的作用,必须大力发展农村现代物流。而农村现代物流发展面临历史性契机。一是扩大内需重点在农村,将极大推进农村现代物流的发展;二是扶持农民工返乡创业是农村现代物流发展的又一契机;三是政府极为重视和积极引导农村现代物流。另外,支撑农村现代物流发展的硬、软件设施日渐完善。这些都将极大推进农村现代物流的发展。     

上海、长三角地区物流产业发展趋势

要使上海、长三角地区的物流产业走上健康平衡发展道路，十分关键的是如何根据市场需求的变化和科技发展的新动态正确地把握其发展趋势；其一是物流业务发展趋势；其二是影响物流的有关技术等发展趋势。而上海、长三角地区物流业务发展趋势。应掌握如下三个层次趋势特征：     

现代物流发展内在机理探析

本文通过对发达国家物流业发展历程的分析,揭示了三位一体的共生性演进,即有关物流发展的法律和法规、完备的基础设施和现代化的物流设备、信息化网络化的管理和服务是现代物流发展的必备条件;指出我国物流业的发展应该遵循现代物流产业自身发展的内在要求,才能在国内外市场一体化进程中推进国内现代物流的发展.     

京西南区域物流产业合作发展初探

加强合作是现代物流产业发展的趋势,其有利于解决物流业发展中存在的普遍问题,同时也是优化区域产业结构和促进区域经济协调发展的需要。在物流产业发展方面,京西南各区需要结合实际,形成产业错位发展;调整存量结构,促进产业优化升级;共同打造节点,形成有效联动;推进五区联合招商,形成协商共议机制。从而构建与区域经济发展相适应的现代物流体系,实现区域物流产业整体竞争力的提升。     

沈阳市铁西装备制造业集聚区现代物流业发展构想

分析了沈阳市铁西发展物流的有利条件,总结了铁西物流业发展的现状及存在的问题,提出沈阳市铁西现代物流业必须与现代制造业联动发展,提升物流业服务层级,重点打造五大物流服务功能和构筑三大物流服务平台。     

关于发展宁波现代物流业打造全国性物流节点城市的若干思考

现代物流发展水平是衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志.宁波物流业在发展环境、物流需求、市场主体培育、港口物流特别是第四方物流探索等方面积极作为,取得卓著成绩.2009年宁波被国务院确定为长江三角洲物流区域三大中心和全国性物流节点城市,给宁波推进现代物流业带来难得的历史机遇.正视与国内外先进地区的差距和存在的问题,明确物流业发展方向和措施,显得十分迫切和需要.