厦门快速公交系统噪声环境影响分析

对福建省厦门市快速公交系统(BRT)1号线全线高架道路段交通噪声跟踪测量并进行环境影响分析。结果表明,BRT高架桥上车辆噪声对环境影响不大,噪声主要来源于桥下地面车辆。建议在BRT项目已有降噪措施上,加强隔声屏障、低噪声改性沥青路面、吸声涂料、隔声门窗以及降噪带等措施。     

我国城市快速公交系统（BRT）问题研究

巴西库里蒂巴是BRT发源地,也是我国城市建造BRT的样板。从我国多个城市实施BRT的几年运作实践来看,成效无法与库里蒂吕BRT可参比,总结库里蒂巴BRT成功七要素,我国城市并不具备其中任何一个要素,可以说我国仿效BRT很有争议。     

对杭州快速公交的物流思考

杭州快速公交运行之后在社会上引起了广泛争议，借鉴国外成功经验，通过物流系统分析，结合实际提出了现实的改进方案。     

对杭州快速公交的物流思考

杭州快速公交运行之后在社会上引起了广泛争议,借鉴国外成功经验,通过物流系统分析,结合实际提出了现实的改进方案.     

关于加强快速公交企业成本控制的思考

快速公交作为城市公交的一部分,在改善城市公共交通条件、方便群众日常出行方面起主导作用。但由于投入高、票价低、刷卡优惠、同台免费换乘等,快速公交企业亏损严重,资产负债率居高不下,制约了企业的发展。文章分析快速公交企业成本构成及特点,查找快速公交企业在成本控制方面存在的问题,思考加强成本控制的策略,旨在通过探索快速公交企业降本增效的方法,促使快速公交企业在国家优先发展城市公交的大环境中,主动寻求更多、更广的发展空间。     

盐城市快速公交(BRT)系统的实践与思考

本文以盐城市快速公交—BRT为例,分析其建设和运营过程中出现的问题及不足,并提出相应的建议和意见,为其他城市的快速公交建设提供借鉴。     

关于我国控制性详细规划工作的若干思考

本文针对当前控制性详细规划工作在技术方面、实施方面和管理方面中存着的问题,结合南京市控制性详细规划编制规定的相关研究,就如何在控制性详细规划中更好地协调其刚性与弹性、体现城市设计、保障公共参与以及控规编制的规范性等问题进行了探讨,并提出了相应的建议及措施。     

关于南京开发区管理体制改革的思考

开发区是中国经济发展新的增长极．是城市发展的新空间。在改革开放和持续创新的推动下．南京各类开发区发展迅速,已成为南京区域经济发展的催化器、高新技术产业的孵化器和城市化进程的加速器．在扩大开放、发展外向型经济、培育高新技术企业、促进经济增长等方面发挥了积极的示范、辐射和带动作用．有力促进了我市经济社会的快速发展。     

关于南京化学工业园区发展绿色化工的思考

化学工业是国民经济的基础性产业，为经济发展和人们生活提供了物质基础。长期以来，污染一直是困扰化学工业的致命问题，制约着化学工业的健康发展。化工过程既伴有原子间的重新组合，又有想变发生，因而在节能降耗方面潜力很大。近年来，化工生产绿色化的研发和应用正方兴未艾。     

南京发展跨境电子商务的若干思考

本文通过对南京跨境电商现状分析,梳理了面临的困难,并对症下药地提出南京发展跨境电子商务的对策建议.     

关于南京开发区管理体制改革的思考

<正>开发区是中国经济发展新的增长极,是城市发展的新空间。在改革开放和持续创新的推动下,南京各类开发区发展迅速,已成为南京区域经济发展的催化器、高新技术产业的孵化器和城市化进程的加速器,在扩大开放、发展外向型经济、培育高新技术企业、促进经济增长等方面发挥了积极的示范、辐射和带动作用,有力促进了我市经济社会的快速发展。笔者认为,"十二五"时期,南京要     

关于发展快速货运的意义和设想

众所周知,汽车货运曾经是一项热门行业,其经济效益让无数投资者眼热心动,它为物资流通、经济发展所起到的作用不容忽视。时至今日,国民经济仍在持续发展,但汽车货运业却日益步入窘境,业务量相对萎缩,大量企业解散转产,仍在维持的业主,苦苦支撑。造成这种现状的根本原因,就是现有的货运生产组织模式已不适应当前经济运行、物资流通的需要。主要表现在三个方面:一是运力缺乏有效的统筹调度,速度慢效率低。二是企业经营在市场中的主导地位严重削弱,组织管理水平低下,严重阻     

关于南京都市圈创建全国区域协调发展体制创新试验区的几点思考

区域协调发展是衡量经济社会发展质量的重要指标,也是建设幸福都市圈的必然要求。要实现统筹区域发展的目标,必须完善区域制度基础建设和区域政策支持。南京都市圈成立11年来,虽然取得了一些成绩,但在机制建设、满足各方需求、提高项目执行力等方面还有很多亟待解决的问题,迫切要求我们加大都市圈体制创新,健全都市圈协同发展机制,积极创建全国区域协调发展体制创新试验区。     

北京银行南京分行推进中小业务快速发展的举措探讨

文章主要介绍北京银行南京分行中小业务发展情况,在此基础上进一步阐明了其从做专:组织架构持续优化;做实:特色金融持续深化;做新:创新产品持续本地化;做精:渠道管理持续细化这4个方面来持续健康有效地推动中小企业业务发展。     

中国(南京)软件谷快速发展的调查与思考

中国（南京）软件谷作为全市“一谷两园”软件产业集聚区战略布局的核心组成部分,自揭牌成立以来,牢牢抓住了软件和信息服务业发展的重大契机,不断调整优化战略定位、产业结构和功能布局,以全新的理念、创新的思路、担当的精神、科学的运作,创造了3年打造“千亿级软件产业基地”的良好业绩,为南京抢抓战略机遇、加快转型升级、推动经济发展,作出了突出贡献。本文着重分析了软件谷建设的成功经验及做法,分析了软件谷发展面临的机遇和挑战,借鉴国内外相关园区先进经验,提出了推动软件谷跨越发展的思路和建议。     

关于实施建设右江-田阳一体化规划的思考

《百色市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确提出：“发挥百色市区作为区域性经济、文化中心的优势，拓展城市发展空间，将田阳县城纳入核心区统一规划，同城建设”。     

南京地铁实施全面预算管理的实践探索

<正>全面预算管理是企业管理方法之一,以实现企业既定的战略为目标,从企业整体的战略需要出发,通过科学的预测、分析、决策,反映企业未来一定时期内的全部生产经营和财务成果。有效的     

关于南京上市公司发展的问题与对策

经过10多年的发展．南京上市公司的规模不断发展壮大，业绩快速增长，资产质量稳步提高，核心竞争力不断增强，已成为推动南京经济发展的重要力量和经济结构调整的重要载体。     

关于制造业实施ERP系统相关问题的思考

ERP起源于20世纪90年代初,它是一种将先进的企业管理理念与信息技术相融合的系统。作为信息技术的产物,ERP对企业管理模式、组织结构和资源配置都产生了巨大的作用。文章分析了制造业实施ERP系统存在的难点,通过对制造业实施ERP系统关键因素的剖析,对制造业如何有效实施ERP系统提出相关对策建议。     

对打造南京“第三商圈”的思考

<正> 近年来,随着城市化进程的加快和流通体制改革的深入,南京的商贸流通业有了长足的发展。继以百货金融为主业的新街口商贸中心区和以精品专卖为特色的湖南路、山西路商贸中心区(业内人士称之为第一、二商圈)形成之后,南京又一个以建宁路日用工业品市场群为支撑的商贸中心区,即"第三商圈"(东至中央门,西止长平桥,南接金川河,北抵沪宁铁路)正悄然崛起。本文就建宁路一条街市场的发展及在此基础上如何打造南京"第三商圈",作一些粗浅的分析和